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엄청난카본!이건진짜아니다."디젤엔진 흡기크리닝 자가정비방법"Diesel engine intake cleaning[자동차의모든것-Car & Man]
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![everything in a car [Car & Man ]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_mzbVsq3GgBdgaSc9JZOXEUwN80NnMJrq-PiNRTrXwiwD4=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Күн бұрын1.자동차 자가정비 방법
2.합리적인 정비요금
3.신차영상
4.자동차의 모든것
@kim-lo3bj 5 жыл бұрын
엄지척에 한표드립니다 저부분을 탈거하는 방법도 모르는 사람도 많습니다 카본 찌꺼기를 소량이나마 청소하는것도 청소하는 거지만 차가 안 나간다거나 하면 저부분을 먼저 확인하느것도 도움을 될것 같은 영상이라 유익하였습니다
@user-vc3fq1cs4t 5 жыл бұрын
오늘 이영상보고 최대의난이도 조지러갑니다. 잘되길.. 아멘. 다음차는 가솔린으로.. 영상감사합니다
@user-yl6ob7mo3t 6 жыл бұрын
알고있던 정비 내용이지만 정말 친절하고 구독자를 위한 배려가 느껴졌습니다. 직접 수작업을 하시는 모습에 처음 자가정비 하시는분들에게 도움이 많이 될 영상 같습니다. 흡기 클리닝 직접 하는 개인으로써 말씀 한가지 드리면 수건 1개로 안됩니다..... 여러개 준비 하세요~~ 처음에 1개로 되겠지 하다가 바닥에 흘러서 그거 닦느라 더 고생했습니다... 다들 안전운전 하세요~
@car-man 6 жыл бұрын
감사 합니다. 더욱 노력 하겠습니다.
@user-yl6ob7mo3t 6 жыл бұрын
자동차의 모든 것[ Car & Man ] 제가 구독 같은건 안하는데 구독하겠습니다 ㅎ 정말 최고 십니다 ㅎ
@user-kd4fd1ge4u 5 жыл бұрын
매니폴더 분해해서 청소 안하면 하나마나 입니다. 콧구멍 내부에 코딱지가 꽉 끼었는데, 입구에 코딱지 가루 살짝 긁어내는 정도라 보심 됩니다.
@fun-qi7yn 3 жыл бұрын
분명 diy하기엔 좋은 정보이긴 하지만, 문제는 저 부분만 해서는 크게 효과를 보지 못할껍니다. 저 부분에 엄청 많은 카본이 껴 있었다는 의미는 흡기 매니폴더와 실린더, 압력센서, egr 등 다른 흡배기 관련 부품에도 심하게 카본이 껴 있을 가능성이 크기 때문이죠. 일부만 청소한다고 해결되는 문제가 아닙니다. 차라리 저 부분을 고생고생하며 청소할 것이 아니라 뜯어보시고 카본이 많이 껴있다면 정비소에 가셔서 전체적으로 흡기 클리닝을 받으시는게 좋습니다.
@user-wf3xj6zs5h 6 жыл бұрын
잘 봤습니다. 간단하게 잘 설명해 주시네요. 고맙습니다. ^^
@car-man 6 жыл бұрын
감사합니다.더욱 노력 하겠습니다.
@user-ip9kn8nb9q 6 жыл бұрын
영상 잘 보았습니다. 제작하느라 고생하셨습니다. 감사합니다. 늘 건강하고 행복하세요.~~
@car-man 6 жыл бұрын
감사 합니다.더욱 노력 하겠습니다.
@user-qp3pc3xt1g 6 жыл бұрын
블로바이가스가 다시 들어 오니 문제가 반복일듯 수고 많이 하셨습니다
@car-man 6 жыл бұрын
자동차 상식이 높으 시네요^^ 감사합니다.
@user-su2jn6ct5i 5 жыл бұрын
항상 좋은영상 감사합니다
@ljy082611 6 жыл бұрын
자세한 영상잘봣읍니다.정비사는아니지만 정비에 관심이많은데 아직풀리지않은덧이잇어여쭤보고싶어서요..원스톰07년식 진공식 egr인데 만약 닫힘고착으로 타게되면은 afs.인젝터.엔진.터보등 이상이 생기는건지 3개월째 공부중입니다..물론 환경으로인해 고쳐야하지만 이것을 모르고 타시는 동호회 회원님들도 계시고 잦은dpf으로 egr호스빼고 터지는주기가 길어졋다는분들도 많습니다.. 잦은dpf때문에 시작된게 마지막egr에서 막히네여....맵핑도 막는다는데...막으면 안될것이고.제차가 스캔을찍어보면 egr이 닫힘고착같은데 어찌해야될지..
@ksn0017 6 жыл бұрын
친철한방송 환경도 챙기시고.......잘보고 갑니다~~~
@car-man 6 жыл бұрын
감사 합니다. 더욱 노력 하겠습니다.
@user-wu3uq2gs8d 6 жыл бұрын
너무좋은 컨텐츠를 하고계서 감사합니다 ㅎㅎㅎㅎ 궁금한게 있는데.. 시동을 건 상태에서 클리너 주입은 안하시나요?
@car-man 6 жыл бұрын
그렇게 작업을 하셔도 됩니다. 서로 장단점은 있죠!
@쿠크다스존맛탱 6 жыл бұрын
멋집니다!!! 영상 잘 보고 갑니다!!!
@car-man 6 жыл бұрын
감사합니다.더욱 노력하겠습니다.
@user-sm1iu7gq5s 6 жыл бұрын
저렇게 때 끼는 차량들은 대체적으로 시내주행 위주로만 운행하는 차량들 이라고 합니다 자주는 아니더라도 고속주행을 미션단수를 내려서 높은 알피엠으로 주행해주면 엔진에 때가 낄수 없다 더군요 카센터에서 약품 팔기위한 상술 이라고 보배드림에서 정비 하시는분이 양심고백 해주 시더군요
@user-jb8zj5gl7t 6 жыл бұрын
블랙매니아 세상에 완전연소는 없죠ㅎㅎ기름도 타고나면 찌꺼기가 남는데 그걸 통상적으로 카본이라고 불러요 블로바이가스, 기름때 엔진오일 타는것 등이 뭉친거에요 기름때로보셔도 무관해요 그리고 대형차 배기량 높은차들도 안생길수가 없어요 다만 배기량 높고 고속주행하는데 큰 지장은 없으니 손안대는것 뿐이랍니다.
@user-dy6hm1cm7e 6 жыл бұрын
글세요... 부산에서 대구까지 1주일 4번을 왕복하는데... 딱 저정도 카본이 나오던데요...
@user-nw6gx8nm9s 5 жыл бұрын
무조건 낍니다. 흡기랑 인젝터 쪽 카본 퇴적은 무조건이에요. 물론 DPF 내 PM 퇴적도 무조건이구요.구조상 어쩔 수 없습니다. EGR 달린 차들은 무조건 낄 수밖에 없어요. 단지 그 정도의 차이일 뿐...
@junghoon6855 6 жыл бұрын
잘 봤습니다 감사합니다 ^^
@car-man 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-tc8rn8xm9i 6 жыл бұрын
영상 재미있게 보고있습니다.
@car-man 6 жыл бұрын
감사합니다^^ 더욱 노력 하겠습니다
@ilillililiiilllliiliillli 6 жыл бұрын
쥔장님 목소리와 억양이 참 좋으신듯....
@car-man 6 жыл бұрын
좋은말씀 감사합니다^^ 더욱 노력 하겠습니다.
@user-rs4vs1ny4c 5 жыл бұрын
엑티언 흡기 청소 동영상좀해주세요
@yoonseoklim5655 6 жыл бұрын
잘봤습니다~~ 포터2 함해봐야겠습니다~~ㅋ
@car-man 6 жыл бұрын
포터2 작업난이도가 무척 높습니다. ^^ 화이팅 하세요!
@jamesdean3432 6 жыл бұрын
잘봤습니다~ 시커먼게 엄청 나오네요.
@car-man 6 жыл бұрын
감사합니다^^
@tjrals1286 6 жыл бұрын
질문있습니다 선생님 1. 크리닝 자가정비를 안하고 정비소가면 얼마하나요? 2.카본찌끄레기들은 어떻게처리해야하나요? 구독눌렀습니다 좋은영상 찍어주셔서 감사합니다
@user-nw6gx8nm9s 5 жыл бұрын
약품식, 탈거식이 있는데 탈거식이 최소 2배? 제대로 하면 3배 들어갑니다.카본 걷어낸 거 버리기 위해서라도 그냥 탈거식 하는 곳 가셔서 제대로 하시는 걸 추천...
@user-kl3ny4ko5w 5 жыл бұрын
@@user-nw6gx8nm9s 님 제가싼타페구형인데요 탈거로3배면 현으로 얼마이가요 엔진소리가 이상해서요 공업사 에서도 카본제거 해주나요?…
@user-ug9wj7xf4l 5 жыл бұрын
블로바이가스 대기방출을 시키든지 오일캐쳐로 잡아내든지 후열제대로잘해주고 고rpm으로 쏴주면 덜 끼긴하는데 디젤은어쩔수없네요
@user-wj3yl7lo5t 6 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 ^^
@car-man 6 жыл бұрын
감사합니다.더욱 노력 하겠습니다
@whitehand9849 6 жыл бұрын
영상 수고하셧습니다.통상 주행거리 얼마정도에 하는게 좋은지 아니면 흡기막히면 어떤증상이 있는지등 좀더 자세한 설명이 있더라면 더좋을것 같습니다. 흡기 크리닝 견적도 알려주시고요..*^^* 장비두고 열일하시는 님 오늘도 파이팅입니다.최고의 장비는 숟가락에 빵터지고 갑니다.
@car-man 6 жыл бұрын
항상 감사 드립니다^^ 부족한 부분은 다음 영상에서 보안 하도록 하겠습니다 ㅎㅎ
@user-rf2sz7bu8o 6 жыл бұрын
잘보았습니다. 어디인가요 장소가. 어느정도 되면 크리링 하나요?
@user-cg1sx6mr9h 6 жыл бұрын
흡기매니폴드에 카본이 누적되어 꽉 막혀버리면 몇가지 증상이 나옵니다.1. 매연과다발생2. 출력저하.3. 연비저하크게 이 3가지 증상이 나오게 됩니다. 디젤차 뿐만아니라 가솔린차량 lpg차량도 마찬가지이지만 내연기관 차량들은 흡입-압축-폭파-배기 4사이클 방식으로 엔진이 만들어집니다.(2사이클 엔진은 오토바이쪽에 있지만 지금은 환경문제로인하여 2사이클 엔진은 생산중단입니다)디젤차뿐만아니라 가솔린차량들이 매연이 생기는 이유는 간단합니다. (많은 원인중 하나만 설명)흡입이불량.압축불량.폭파불량.배기불량 이중 하나라도 언벨런스 발생한다면 매연이 발생 할 수 밖에 없는 구조를가지고 있습니다. 쉽게 말해서 더러운공기와, 더러운연료로 인해 매연이 발생하게 되는데. 이 흡기매니폴드의 카본 누적으로더러운공기와 흡입이 문제가 발생 하게 됩니다. 근데 궁금한거는 왜 흡기라면 공기만 흡기하는데 왜? 카본이 누적되지? 라고 궁금할 수 있습니다.디젤차는 배기가스를 그대로 뽑아내면 환경문제로 인하여 배기가수를 재순환하여 다시한번 흡기쪽으로 들어가게 되어 있습니다. 우리는 이 장치를 EGR(일명:이지랄) 또는 PCV 라고 하죠. (배기재순환장치) 디젤은 이론적으로 완전연소가 가능하지만 조금이라도 공기의 흡입배율이 틀어지면 매연이 발생하게 됩니다.우리는 이걸 불완전 연소라고 하지요? 하지만 이미 한번 연소가되어 다시 흡입쪽으로 들어온다면 이미 공기자체가더러운공기로 흡입이 되기에 무조건 카본이 생성될 수 밖에 없는 구조를 가지고 있습니다..그렇담 디젤차는 무조건 매니폴드,,EGR.DPF 무조건 청소를 해야되는건가???정답은 YES도NO도 아닙니다. 이는 본인운전환경에따라 달라 질 수 있어 뭐가 정답이다라고 말씀드릴 수가 없습니다. 단거리 주행차량 또는 도심주행이 많은 차량이라면 권장하지만 고속주행.장거리차량이라면 딱히 할 필요가있나? 라고 생각이 듭니다. (저는 장거리운행하지만 1년한번씩 직접 완전 분해청소함...) 디젤차는 카본이 발생하는건 필연적이지만 문제가 될 만큼 누적이 되느냐 안되느냐에 차이가 있습니다. 고속,장거리 주행이 많은차량이라면 카본이 발생하더라도 어느정도이상만 지나면 고착될 틈 없이 씻겨(?)들어가기에문제가 없지만 단거리,도심주행 차량이라면 카본을 태울수있는 시간이 부족하여 위 차량처럼 점점 내부에 카본이 누적으로 공기흐름의문제, 공기청결도의 문제로 매연,연료감소,연비저하가 발생하게 되지요.. 하나더 추가 드리자면 흡기매니폴드,EGR청소는 무조건 센터가서 하시는걸 추천드립니다. 완전고착된 카본들은 숟가락신공, 카본세정재로 떡질해도 안닦입니다....... 그냥 맘편하게 센터에서 하시는걸 추천드립니다.
@moneyballm1324 6 жыл бұрын
까리하네 고속주행 정기적으로 얼만큼 시간동안해줘야 카본 다 태워 날릴수 있나요?
@whatthecan 6 жыл бұрын
moneyball m 못날려요 흡기크리닝하는수밖에
@user-fu3ds8kp3f 2 жыл бұрын
뉴스포티지 스로틀바디 카본셀프청소하고 장착해도 문제없나요
@user-zm5nw6nx8b 6 жыл бұрын
져도 디젤차라 😀흡기청소 하고 배기까지 청소 했어요 😁EGR교환까지 했내요 막히는 바람에
@car-man 6 жыл бұрын
돈좀 쓰셨겟네요! ㅠㅠ
@user-zm5nw6nx8b 6 жыл бұрын
자동차의 모든 것[ Car & Man ] 칠십만원 넘게 나오 더라고요 😀
@car-man 6 жыл бұрын
후덜덜 하네요! 그래도 증상이 좋아졌다면 아깝지 않을듯 합니다. 돈쓰고도 똑같다면 미치죠!
@user-zm5nw6nx8b 6 жыл бұрын
자동차의 모든 것[ Car & Man ] 좋아요 하고 난뒤로 잘나가요 차가 엔진 소리도 좋고😀
@user-xx1sn4th8e 6 жыл бұрын
흡기청소?굿?감사함니다?다음번에는?자가정비?할려고?함니다?채인작업?그랜드...스타랙스?시간..있서면..한번올려?주셔요??38만;;킬로?한번도??안함??기회가?되면?올려?주셔요??좋은?정보?감사함니다?수고하셔요??경남??진주쪽???
@user-kj4hl3fb4t 6 жыл бұрын
카본이 왜 기름덩어리인가요? 엔진오일이 뭉친거인가요?
@user-jb8zj5gl7t 6 жыл бұрын
오피러스DIY 세상에 완전연소는 없죠ㅎㅎ기름도 타고나면 찌꺼기가 남는데 그걸 통상적으로 카본이라고 불러요 블로바이가스, 기름때 엔진오일 타는것 등이 뭉친거에요 기름때로보셔도 무관해요
@ICESUNGWOO 6 жыл бұрын
무한 감사합니다
@car-man 6 жыл бұрын
감사 합니다^^
@user-py6wh7fq8q 5 жыл бұрын
정비소 위치가 어딘가요?
@user-fy8cw7ww4m 6 жыл бұрын
모친 상중이라(.1월31일 작고하여 1백일동안.) 찾아뵙지 뫁합니다 춘봄의 계절.... 건강 유의하시고 가내 화목하시길 기원합니다
@car-man 6 жыл бұрын
모친의 별세를 애도하며 삼가 고인의 명복을 빕니다.
@gureener9430 6 жыл бұрын
전용약품이 디젤 가솔린용으로 구분되어 있나요? 일반 카뷰레이터 크리너로 세척해도 되는지요. 매니폴드 탈거시 가스켓 새걸로 교환해야 하나요?
@car-man 6 жыл бұрын
가스켓 교환 권장 합니다.약품은 비숫합니다
@user-ut8dn7vh9z 6 жыл бұрын
자가정비중 미션오일 자가교체할수있을까요?교체는 미션오일빼고 바가지에 눈금표시해서새미션오일넣고동네한바퀴돌고 20리터말통으로 4~5번 교체해두 미션에이상없는지요?미션오일은 토크컨버터상 절반만오일이나오는데요ㅎ
@car-man 6 жыл бұрын
가능 합니다! 미션오일 레벨 게이지가 없는 차량 이라면 정확한 리터를 맞추 시고요! 환경오염에 가별하게 신경 쓰셔야 합니다,
@Gihwang84 6 жыл бұрын
오일 세퍼레이터를 장착한다면 훨씬 카본이 줄어들겠죠??
@car-man 6 жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다.
@user-nw6gx8nm9s 5 жыл бұрын
줄어는 듭니다만 기본적으로 쌓이는 건 못 막습니다.
@user-zo9ee9tm5y 6 жыл бұрын
늘 귀한영상 감사합니다 잘보고있습니다 상호와 전번좀 알려주시면 감사합니다
@car-man 6 жыл бұрын
현재 잠시 영업을 하고 있지 않습니다.양해 바랍니다.
@user-hz4nd3yh4z 5 жыл бұрын
@@car-man 사장님 연락처좀 알려주세요
@indianajones5034 6 жыл бұрын
카본긇어낸 엔진소리도 들어보고싶네 엔진 소리가 다른가요?
@car-man 6 жыл бұрын
크게 느껴질 정도는 아닙니다. 변화 없습니다.^^
@kim-lo3bj 4 жыл бұрын
엔진소리의 변화보다 공기의 흡입량이 종전과 다르다 보니 악셀링이 부드럽게 잘 나가고 연비 또한 개선이 됩니다 물론 오랜시간이 지나면 또 카본이 누적이 되겠지만 ㅎㅎ
@user-yn4sq9rv3w 6 жыл бұрын
차종 투싼. 년식 2004년식 상시4륜차 249031키로 정조인데요 카본제거 하면 비용이얼마정도인지
@ntbandyyang7897 4 жыл бұрын
대략20~25정도 한다는 소식입니다!
@iflook 3 жыл бұрын
굿 굿 굿 !!!!!!!!!!!
@slwoo 6 жыл бұрын
고무바킹 안끼셨는데 ㅋㅋ
@car-man 6 жыл бұрын
영상에서는 누락 된듯 합니다. 신품으로 장착 했습니다.^^
@user-bi4ft1kf9p 5 жыл бұрын
머플러 손가락넣어서 만져보니 카본가루가 많던데 흡기청소를해야하나요?
@car-man 5 жыл бұрын
매연이 발생하는 경우는 여러가지 원인이 있습니다
@user-wg5yp9gk8h 5 жыл бұрын
@@car-man ㅈ
@wodud126 6 жыл бұрын
저 크리너액이 dpf나 터보차저에 미치는 영향은 없나요???
@car-man 6 жыл бұрын
무방합니다^^
@wodud126 6 жыл бұрын
자동차의 모든 것[ Car & Man ] 혹시 시동걸린상태에서도 뿌려도되나요??
@user-lt5uz2gp2q 4 жыл бұрын
조금씩은 괜찮아요 많이뿌리면 덜덜거리면서 시동꺼지려고합니다~
@ytufuryfiug 3 жыл бұрын
08년 d엔진 산타페 오너입니다.자가로 흡기 크리닝시 위 영상대로 하면 어느정도의 출력향상을 기대할수 있을까요? 15만키로에 크리닝은 한번도 안해봤습니다.
@user-vt5lb6qm1b Жыл бұрын
걍타세요 한도끝도없어유.
@user-ml6cn5yb7c 6 жыл бұрын
고속주행 정기적으로 해주면 저거 안껴요
@user-vt5lb6qm1b Жыл бұрын
옳소. ㅋㅋ
@user-vt5lb6qm1b Жыл бұрын
산타페 십오년식 이십만키로. 캠핑돌아다쳐버리니 까딱없습니다.
@getawayjo 6 жыл бұрын
정비하시는곳 위치를 알수 있을까요?
@car-man 6 жыл бұрын
죄송합니다.9월 오픈 예정 입니다.
@getawayjo 6 жыл бұрын
정비 받아보려고합니다
@user-rx5gf2we7g 6 жыл бұрын
요즘나오는 디젤차도 2년3년타면 다저리됩니다 검사 요즘디젤 20프로 정비안하고가시면 다떨어집니다 신차도떨어짐 디젤은 관리하기 나름입니다 차주가 차에대해 좀알아야해요 공부하시길 추천합니다 기본적인것이요
@user-rx5gf2we7g 6 жыл бұрын
바보같이 정비소에가서 하시는건 비추입니다 거의다 바가지쓰십니다 요즘첨가제 같은거 저렴하면서좋은거많아요 이용해보세요 블스는 비추 너무비씨요 인터넷 잘만공부하심 저렴하고 젛은것만아요
@sksdksckddn 6 жыл бұрын
우리동네 검시장에는 합격할대까지 무한반복해요 그덕분에 기름이 훅하고 내려가요
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