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[EP.36]레인지로버 수리비가 비싼 이유가 여기있구나

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노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

Күн бұрын

Пікірлер: 81
@NOBOSSINDUSTRY
@NOBOSSINDUSTRY Жыл бұрын
오일교환 점검및 수리는 노보스개러지 주소: 김포한강4로 278번길 19 예약번호: 010 9720 6626
@7603st
@7603st Жыл бұрын
박팀장님 올만에 보니 너무 반갑네요 얼른 돌아오시길...
@user-zh4wd6ys6y
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
박팀장님! 너무 오랜만에 뵙네요.
@koreaeagleowlbushcraft9621
@koreaeagleowlbushcraft9621 Жыл бұрын
레인지로버는 남의 차 볼때가 제일 이쁘죠 ㅎㅎ
@IOriginal_SirasoniI
@IOriginal_SirasoniI Жыл бұрын
역시 끝판대장 야쿠자 다웠습니다. 좋아요. 하지만 너무 무서워서 시라소니 그만 하룻강아지 비슷하게 쫄아버렸...
@AngryCRDi
@AngryCRDi Жыл бұрын
얼마전인가..노사장님이 영상에 나오셔서 " 요새 특정 정비 유튜버들은 뭐 했다하면 엔진내려서 수리하려고한다. 헌데 공장에서 로봇이 정밀하게 조립한 엔진을 사람손으로 해체하고 재조립하는건 로봇만큼 정밀하지못하니 결국 다른문제가 발생한다 " 라고 하셨던 말이 떠오르는군요.. 이거 개러지가 나중에 더 커지면 정비쪽도 영향력이 커지겠군요. 참된 마인드 이십니다.
@user-th3lq3md6j
@user-th3lq3md6j Жыл бұрын
조립은 사람이 합니다. Amg에 각인은 왜 새깁니까
@Genotic1335
@Genotic1335 Жыл бұрын
@@user-th3lq3md6j 조금 와전된 뜻이 있는고, 오해의 소지가 있을것 같은데요 맥도날드 버거킹도 똑같이 수제버거 집과 다르지 않게 사람의 손을 거칩니다 단지 정성을 들여 1인이 확인을 했다는 이야기들이죠. 노사장님 말씀대로 조립은 로봇이 정확하고, AMG처럼 1인 검수하고 책임을 지는 각인을 안하는것 뿐입니다
@user-bd5hv3np9s
@user-bd5hv3np9s Жыл бұрын
노사장님하고 박팀장님 캐미가 너무 좋은데 가끔 보게 되네요 박팀장님 ㅠㅠ
@user-md1vy1mr3n
@user-md1vy1mr3n Жыл бұрын
선 좋아요 후 시청 ~~~~ 앗 울 호빵맨 ~~~~ 잘가세요~~~~
@hsw0908s
@hsw0908s Жыл бұрын
와 박팀장님 오셨다 반가워요! 오일 갈때 꼭 박팀장님께 받고싶어요. 노사장님이 서운해하시려나 ㅋㅋㅋ
@user-nf5ei7lt8w
@user-nf5ei7lt8w Жыл бұрын
잘보았습니다 감사합니다
@user-qs3cz8bb1o
@user-qs3cz8bb1o Жыл бұрын
믿고 보고 맡기는 노보스!!
@user-ji1yt5sw6
@user-ji1yt5sw6 Жыл бұрын
수리를 최악으로 만들어 고장나면 고치지말고 새로 사라는 자동차회사의 큰그림
@6699bc
@6699bc Жыл бұрын
여윽씨.... Mr.야쿠자가 마무으리~ 승우 정비사님 고생했네요 잘 봤습니다.^^
@map2t619
@map2t619 Жыл бұрын
랜지로버는 보증 기간만 타는 차구나. 중고차로는 절대 사면 안되는 차인것을 알려주셰서 감사
@user-yt5te5jp4o
@user-yt5te5jp4o Жыл бұрын
박팀장 살아있네유❤😂🎉🎉🎉😢
@likejsc
@likejsc Жыл бұрын
와~~경이롭네요~~
@user-jq4tg2bu1u
@user-jq4tg2bu1u Жыл бұрын
역시 노보스 👍 👍 👍
@kys8147
@kys8147 Жыл бұрын
아 고생많으시네여 근데 요소수10리터 통에 냉각수를 넣어서 쓰시나바요 저 메가트럭에도 요소수 자주넣고있는데...통속 깨끗히 세척하고 냉각수 보관하신건가요? 요소수 찌꺼기 조금이라도 있으면 하얗게 떡지는데여..잘알고계시겠죠 노사장님도 ㅎㅎ 그래서 주유소에서 기계로 요소수 안쏘고 항상 10리터 통으로 사서 한통 다 때려붓고 버리거든여 통 재활용 좀 찝찝한데 냉각수는 다른곳에 보관하시는걸 추천드립니다 요소수통 요소수 알갱이들 떡져서 드러워요 ㅎㅎ 그리고 저 아는형님도 레인지로버인데 고장안나고 아주 좋다네여 ㅋㅋ 고장나바야 정신차리실듯
@user-gn7ib7fu2u
@user-gn7ib7fu2u Жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~
@heechulkim189
@heechulkim189 Жыл бұрын
박팀장님 얼굴 살이 쏙 뻐지셨네요. 일이 많이 바쁘셨나봐요
@StoryBy079
@StoryBy079 Жыл бұрын
대한민국 넘버1 리뷰어 노보스 인더스트리
@jong_hyeok.k
@jong_hyeok.k Жыл бұрын
노보스 사단의 메커닉분들이 아주 훌륭한가보군요👏👏👏
@map2t619
@map2t619 Жыл бұрын
노보스 직원 분들은. 모두. 명장인듯
@user-uy6bi8eh1q
@user-uy6bi8eh1q Жыл бұрын
박틴장님 언제 돌아오나요 뉴뉴
@leemok2548
@leemok2548 Жыл бұрын
엥 저거,, 앞코만 따로 나오는데 저걸 통교환을 해버리네 ㅋㅋㅋ ㅋㅋ 슈퍼차져 커플러 갉아먹어서 생기는 유격입니다 앞 스놋 정품 90만원 정도 했던거 같은데 ,, ㅠ 통교환이라니 ㅣ
@user-kj7nc4xt9e
@user-kj7nc4xt9e Жыл бұрын
15년정도된차라 정품 없을듯요
@leemok2548
@leemok2548 Жыл бұрын
@@user-kj7nc4xt9e 해당 랜드로버에 쓰인 AJ gen3 v8 슈퍼차져 엔진은 21년까지 레인지로버에 똑같이 들어갔습니다. m112 슈퍼차져는 현역 f-type 5.0에도 쓰이고 있구요 저도 센터에 재고 있어서 사서 바로 갈았습니다. 스크류 로터 자체의 유격도 없어보이는데(검정칠 까진 부분 거의 없음) snout 만 교환하면 충분해 보입니다. 통교환은 아쉽네요 ㅠ
@jasonkim8580
@jasonkim8580 Жыл бұрын
이말이 찐이면 영상 내릴거같은데 ㅋㅋ
@taainimen2763
@taainimen2763 Жыл бұрын
뜯기전에는 근본원인을 알수 없으니 그때가서 다시 부품사고 하면 시간이 많이 가서 그러는것 아닐까요?
@leemok2548
@leemok2548 Жыл бұрын
@@taainimen2763 커플러 유격은 슈퍼차져 벨트만 걷어서 손으로 돌려보면 안뜯고 확인 됩니다~
@user-sp3jt4wi6l
@user-sp3jt4wi6l Жыл бұрын
최고~~
@user-kn2pt5pj7b
@user-kn2pt5pj7b Жыл бұрын
본네트 열리는 각도부터 살발하네요.
@user-sd1zw3ge5w
@user-sd1zw3ge5w Жыл бұрын
ㅎㅎ 반가운 얼굴이네요!..
@user-gt9uu9bk3d
@user-gt9uu9bk3d Жыл бұрын
박팀장뉘~~~~~~~~임!!!!!!!!!!!
@user-kn2pt5pj7b
@user-kn2pt5pj7b Жыл бұрын
오일 들어가는부분 뜯어보고 싶네요~~~
@tv-zd6hd
@tv-zd6hd Жыл бұрын
돌아오신겨유, ?
@kim-ws8pg
@kim-ws8pg Жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~^^*
@CozyDozy85
@CozyDozy85 Жыл бұрын
노사장님 혹은 구독자여러분 질문이 있습니다. 디퍼나 미션오일등 제조사에서는 무교환권장 오일류가 실제로는 교환해야만 하는 영상들 보다보니 신차 길들이기 할때 생각외로 쇳가루 많이나오기때문에 보통 엔진오일을 2000km정도 주행 후 한번 교환하는데 디퍼나 미션오일등도 신차길들이기시에 교환하는 주기가 있나요? 있다면 어느정도 주행 후 교환해주는게 좋나요?
@kgbq96
@kgbq96 Жыл бұрын
예전에 찍어놓은거쥬?
@user-ol1fr7dv5h
@user-ol1fr7dv5h Жыл бұрын
정직한 게러지 노보스. 보고 배워여덜. 뒤통수 치지말고덜😊😊😊😊
@hsh6560
@hsh6560 Жыл бұрын
최악의 정비성을 보여주는 차중에 하나네요! 저걸 정비소에서 오일 교환해준다면 공임 바가지라고 할 꺼고 그러니 정비를 회피하죠!
@user-bc8tp4ed4r
@user-bc8tp4ed4r Жыл бұрын
카리뷰 원탑☆ 믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
@user-oy1ey2be5m
@user-oy1ey2be5m Жыл бұрын
박팀장 없으면 노보쓰 채널 망한다에 한표입니다...아시는 분은 아실거고 느끼시는분은 느끼실듯... 여러가지 이유가 있겠지만...잘 잡으시길..
@user-sc6zt7nj3b
@user-sc6zt7nj3b Жыл бұрын
겁나는디유.... 와... 정비성은..극악이네요...
@gundam777
@gundam777 Жыл бұрын
오홍
@user-ud8kd1xx1j
@user-ud8kd1xx1j Жыл бұрын
오일맛집! 정비맛집 ㅋㅋ
@snkneogeo
@snkneogeo Жыл бұрын
박팀장님 복귀하신건가요?
@user-qt2zs8mo4k
@user-qt2zs8mo4k Жыл бұрын
부산쪽에 협력 업체 없을까요 왜 다들 서울쪽에 있는겨 ㅠㅡㅠ
@user-ny5pc8vr5d
@user-ny5pc8vr5d Жыл бұрын
랜드로바가 슈퍼차져였다니..
@hobis0b
@hobis0b Жыл бұрын
이러다 노보스에 정비 엔지니어들 다 모이겄내
@user-wz2sg5kq4l
@user-wz2sg5kq4l Жыл бұрын
근디 유격이 생기는 근본원인을 못 잡으면 저런 개고생을 또 해야 하는디요~~~
@kongking3758
@kongking3758 Жыл бұрын
힘쓰는놈 하나 뽑아야죠. ㅋㅋㅋ이 멀대들밖에 없으니 이럴때 골아픈거 아니겠습니까 ㅋㅋ
@just8584
@just8584 Жыл бұрын
엑스칼리버인줄ㅋㅋㅋ
@Beentomoon
@Beentomoon Жыл бұрын
야쿠 폼 미쳤다
@user-qb5up2fp9n
@user-qb5up2fp9n Жыл бұрын
랜드로버 겉만 번지르르하지 속을 대충 만든듯 제일 쉬운방법을 택한 랜드로버 돈있어도 안살듯
@user-nq4tc1vz5o
@user-nq4tc1vz5o Жыл бұрын
엔진에 하자가 많으니 비머 엔진을 가져다 쓰는거죠. 조만간 재규어처럼 철수당할듯.
@user-df1kg5pw1e
@user-df1kg5pw1e Жыл бұрын
박팀장님 많이 늙으셨네 ㅋㅋㅋ
@user-nq4tc1vz5o
@user-nq4tc1vz5o Жыл бұрын
저 고장덩어리 구형 레인지로버 2천만원대 정도에 널려있는데, 저런걸 왜 타고 다니는지 이해가 안감. 저거 디젤도 아주 가관임. 오버런 문제때문에 정기검사때 엔진 망가지면 책임 못진다고 서약서까지 쓴다는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SaharaMoon
@SaharaMoon Жыл бұрын
영국이 해적단이라서 사기수준 차를 만드는거같다
@niceday2214
@niceday2214 Жыл бұрын
렌지와 제규어를 왜사냐ㅋㅋㅋㅋ 쓰레기차인데...
@user-nq4tc1vz5o
@user-nq4tc1vz5o Жыл бұрын
미니, 마세라티, 아우디 추가요망 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-k0w28qwfp
@user-k0w28qwfp Жыл бұрын
문신 너무 혐오스럽네요 토시라도 끼게해서 고객들 혐오감 줄여주세요
@user-ol9vj2pn5v
@user-ol9vj2pn5v Жыл бұрын
차만 잘 고치면 되지 무슨 상관이냐? 진짜 꼰대네ㅋㅋ
@AWDmania
@AWDmania Жыл бұрын
​@@user-ol9vj2pn5v 그러게 말입니다.
@sksms8tkf
@sksms8tkf Жыл бұрын
조폭도 아니고 성실하게 정비하시는분인데 뭔 혐오감이여 님 댓글이 극혐이구만
@user-kj7nc4xt9e
@user-kj7nc4xt9e Жыл бұрын
이걸로 태클거네 ㅎ ㄷㄷ 진짜 깔게 업긴업나보네
@KoreaMMAufc
@KoreaMMAufc Жыл бұрын
일하는 모습만. 이세상에 완벽한사람없다 정죄ㄴ
@user-yv6ci7ks9y
@user-yv6ci7ks9y Жыл бұрын
노싸의 전문용어 쌥치기! ㅋ ㅋ
@user-be7ex1mo5g
@user-be7ex1mo5g Жыл бұрын
우리 승우를 전문가로 키우자...💗
@qr8645
@qr8645 Жыл бұрын
전기차로 나와야 저런 부품교환 들에 대한 스트레스가 없을듯 하네요.
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