Рет қаралды 549
Bercakap tanpa skrip memang berterabur.
Hasil kajian selama sebulan lebih untuk belajar cara pemanduan yang dapat mengoptimakan gabungan traction aid LSD depan dan belakang akhirnya membawa saya kepada satu kesimpulan. Secara ringkasnya LSD OEM tidak seaggresif LSD Performance namun jika kita memahami limitasinya, LSD OEM ini boleh dikatakan seperti 'tiada rotan, akar pun berguna'.
Traction aid terbaik untuk kegunaan offroad bagi kenderaan pacuan 4x4 jenis lama adalah air locker, e-locker dan mechanical locker. Manakala bagi kenderaan pacuan 4x4 moden pula, walaupun masih ada yang menggunakan e-locker namun kebanyakannya telah mula beralih menggunakan sistem LSD yang digandingkan dengan Electronic Brake Distribution (EBD). EBD berfungsi dengan cara mengunci tayar yang tiada cengkaman dan seluruh tenaga akan disalurkan kepada tayar yang mempunyai cengkaman.
Untuk kereta yang mempunyai LSD OEM pada pacuan hadapan dan belakang seperti KODOKekotouring, selagi keempat-empat tayar mencecah tanah, asalkan ada sedikit cengkaman pada mana2 bahagian pacuan, insyaAllah cross axle bukan lagi halangan.
Mana yang lebih baik? Masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan, tetapi paling penting sekali pastikan ada winch atau bersama kawan² jika berhajat untuk mencuba laluan offroad.
Music: Folk Bed
Musician: Jason Shaw
URL: audionautix.com
License: creativecommons.org/licenses/...