Lieber Markus Müller, auf unserem Kanal ist ein Video zur Anbindung eines Rinneneinhangbleches gelistet. Endet die Bahn vor der Abkantung nach unten, ist ein anderer Klebstoff zu verwenden - Universalkleber U-1 (Kleb-Dichtstoff auf allen Untergründen). Der Flächenkleber hat nicht die Wasserdichtigkeitsfunktion. Das macht der U-1. Alternativ kann die Bahn auch bis ans untere Ende mit Nahtband (wie im Video) oder mit einem Flächenkleber befestigt werden. Unabhängig vom Flächenkleber (W-1, L-1 oder L-1s) mit ein beidseitiges Kontaktklebeverfahren auf Blech angewendet werden, da der Klebstoff nicht durch das Blech trocknen kann. Ihr Geaplan Team

Hallo Tu gci, klar kann man die Bahn auch als Abdichtung einer Terrasse verwenden. Das gilt für nahezu alle Untergründe - auch OSB. Anschließend kann ein beliebiger Terrassenbelag i.d.R. schwimmend auf der EPDM Bahn verlegt werden. Viele Grüße Das Geaplan Team

Hallo RamsesderZweite1904, ist damit die Verlegung auf einem Satteldach gemeint? Wenn ja, empfiehlt es sich die Bahn von Traufkante zu Traufkante über den First zu legen und dann zu verkleben. Dabei die Bahn auf dem First zurückziehen. Damit sind Schwerkraftprobleme (abrutschen der Bahn/en) nicht mehr vorhanden. Sollte die Idee anders gemeint sein, können wir auch gerne dierekt über unsere Seite telefonisch oder per Email darüber sprechen. Ihr Geaplan-Team

Hallo @ambully9718, bei einer EPDM Bahn macht das nichts. Stehendes Wasser (also ein 0 Grad Gefälle) wird zumindest bei unserer Bahn akzeptiert. i.d.R. betrifft dies ja nur die Phase, in der das Wasser abtrocknen muss. Bei einem Schotter usw. bitte unbedingt beachten, wie das Material ab die Bahn drückt. Spitz und scharfkantig ist in jedem Fall zu vermeiden. Ggf. ein Schutzvlies oder eine Bautenschutzmatte zwischen Bahn und Schotter legen. VG vom Geaplan Team

Hallo Paul Diehl, die Verklebung ist auf diesem Untergrund nicht praktikabel, da das Material extrem saugfähig und die Haftung schlecht ist. Eine Gaube klingt eher nicht besonders groß, so dass eventuell ein fester, nicht saugfähiger Untergrund z.B. durch eine OSB Platte einfach hergestellt werden kann. Darauf lässt sich dann gut kleben. Viele Grüße vom Geaplan Team

Hallo Haudegen49, ja, das ist der einzige echte Nachteil - so sehr man sich über eine Dachbahn in einem Stück freut - so schwer kann sie auch werden. Das Gute: darüber muss man sich nur einmal Gedanken machen. Auf dem wird sie ausgerollt und ausgefaltet. Danach reicht es aus, Luft unter die Bahn zu schlagen. Dann lassen sich auch einige Hundert Quadratmeter gut zu zweit bewegen. Bei uns wird die Bahn immer auf einen stabilen Pappkern aufgerollt. Hier kann man einen Gurt oder eine Stange hindurchstecken. Oder die Bahn über eine schräge Bohle hinausrollen. Natürlich kann es trotzdem zu schwer für 3-4 Personen sein, so dass mal ein Hubwerkzeug dazu kommen muss. Alternativ die Bahn teilen und ein Naht setzten. Das ist dann immer noch sehr nahtarm ;) Grüße vom Geaplan Team

какое мнение по какой теме?

Hallo A.M., die EPDM Bahn kann vollkommenn frei bewittert verlegt werden. Sie wird in dieser Form sicher die nächsten 50 Jahre und länger dicht bleiben. Ein zusätzlicher Belag oder UV Schutz ist nicht erforderlich. Grüße vom Geaplan-Team

Hallo Gabriele, generell geht das. Allerdings hat der Klebstoff seine Stärken auf Holz, weil es durch das Holz trocknen kann. Dadurch ist ein einseitiger Auftrag ausreichend. Auf Bitumen muss man beidseitige auftragen (mind. doppelter Klebstoffverbrauch) und die Haftung der Bahn ist nich ganz so gut. Alternativ gibt es auch reine Kontaktkleber (beidseitig) auf Lösungsmittelbasis. Die haben eine deutlich bessere Klebkraft. Bei uns ist das der L-1 oder L-1s. Auf der Bitumenseite muss man bedingt durch die raue Oberfläche zu dem mit einer geringeren Reichweite ausgehen. Z.B. das 10l Gebinde reicht auf glatten Untergründen bis 40m² (beidseitiger Auftrag) - auf Bitumen eher nur bis 35m². Wir haben auch ein Video auf Bitumen auf diesem Kanal. Grüße vom Geaplan-Team

Hallo Andreas Rottmannm die Höhe ist i.d.R. frei wählbar. Grundgedanke ist dabei, dass auch bei Starkregen nicht unkontrolliert Wasser über die Dachränder schießt. Dort muss dann die Dachbahn inne hoch verlegt werden. Ob das bei einer freiliegenden Bahn ein paar cm sind oder bei einer Begrünung natürlich höher als das Gründach bleibt dabei jedem überlassen. Auf unserer Seite ist im Download ein Systemhandbuch. Dort sind unterschiedliche Dachränder dargestellt. Grüße vom Geaplan Team

Aus unserer Sicht gibt es erst einmal keinen triftigen Grund, warum OSB nicht geeignet ist. In jedem Fall ein hervorragender Untergrund für EPDM Dachbahnen und wird auch viel im Dachbereich eingesetzt.

Hallo lodewijk van Saksen, wir haben bei uns auf der Seite die Informationen bereit gestellt. Die 1,2mm wiegt ca. 1,5kg/m² und die 1,5mm ca. 2kg/m². Bei größeren Bahnen muss man sich dazu leider einmal Gedanken machen - das Gute: das ist nur einmal ;) Grüße vom Geaplan-Team

@@elastotop danke ,aber die Antwort bestärkt nur meine Zweifel das die Ami's je auf dem Mondwaren

@@lodewijkvansaksen1547 ...du hattest eine freundliche Antwort bekommen - und reagierst mit einem dummen, frechen Spruch. Da wünscht man dir doch glatt unauffindbare Löcher im Dach 😚

Hallo Ralf Angemueller, nein, das könnte eher hinderlich sein, wenn es um das einseitige Nassklebeverfahren geht. Hierbei muss der Klebstoff durch die OSB Platte trocknen. In einem beidseitigen Kontaktklebeverfahren wäre das unerheblich, allerdings ist dabei der Klebstoffverbrauch beim Doppelten. Grüße vom Geaplan Team

Hallo Mon ster, ja, man kann die EPDM Bahn direkt auf alten Bitumenbahnen/Dachpappe verkleben - macht jedoch nur Sinn, wenn die alten Bahnen noch fest am Untergrund sind. Dazu ist auf unserem Kanal auch ein passende Video . Kontaktklebeverfahren mit dem L-1 ist die Empfehlung. Grüße vom Geaplan-Team

Lieber Stephan Heinke, es empfiehlt sich bei allen Kunststoffbahnen eine Randfixierung - bei uns einfach durch Verklebung. Das liegt an den unterschiedlichen Temperaturausdehnungskoeffizienten der Materialien im Dach. Im Winter wird die Bahn deutlich kleiner als Holz oder Beton. Damit sie sich nicht vom Rand löst, sollte sie fixiert werden.

Hi Yamile Barban, ja, die Bahn kann man auch sehr gut zur Abdichtung von Wohnwagen und Caravans verwenden. Die Bahn sollte dann auch vollflächig verklebt werden im beidseitigen Kontaktklebeverfahren - sehr gut mit dem L-1s zum sprühen. Allerdings muss man sagen, dass eine dunkle Bahn sich duraus aufwärmt. Dämmung kann dann sicherlich helfen - oder ein Stellplatz, der zumindest zeitweilig beschattet ist. Ansonsten hält die Bahn auch bei direkt UV Bestrahlung ewig ;) Gruß Vom Geaplan Team

Hallo Asco, schwer oder leicht hängt von einigen Faktoren ab. Vollflächig verklebt auf Holz mit dem Flächenkleber W-1 geht das sicherlich noch mit sehr viel Kraft. Mit dem Kontaktkleber L-1 wird es wohl eher so sein, dass man die Bahn in Streifen schneiden muss und dann mit aller Gewalt abschälen kann. Manchmal lässt natürlich auch die Haftung einer der darunterliegenden Schichten nach - z.B. die Alukaschierung einer PU-Dämmung. Soweit man eine hinreichende Auflast wie Kies o. vgl. hat, wird meistens nur der Randbereich durch Verklebung fixiert. Dann ist es sicherlich einfacher. Bleibt aber die Frage nach dem WARUM? Normalerweise soll die Bahn sicher am Untergrund befestigt sein - sie soll nicht wieder ab ;) Grüße vom Geaplan Team

Uhu flinke Flasche

Hallo Atiba, bei Nassklebeverfahren wäre es sicherlich denkbar. Die Erfahrung hat aber gezeigt, dass so die Bahn am leichtesten Faltenfrei verlegt wird. Der Ablauf ist zudem unabhängig vom Klebeverfahren. Spätestens beim Kontaktkleben ist das Eigengewicht des aufgerollten Stückes oft so hoch, dass es bereits zu einem zu intensiven Kontakt kommt und deshalb meist kein Faltenfreies Verlegen mehr möglich ist. Aufrollen dürften keinen großen Vorteil bringen. Grüße vom Geaplan-Team

ElastoTop EPDM danke

Lieber allround dilettant ja, das Verfahren funktioniert auch auf diesem Umtergrund. Der Verbrauch wird vermutlich bei 10-20% mehr liegen, als angegeben. Die Reichweitenangaben basieren auf OSB Platten, die sehr wenig saugfähig sind. Gruß vom ElastoTop Team

@@elastotop ' k nn k ,ältere,

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Hallo Manuel Wagner, wir hatten 10l zur Verfügung - ca. 45m² - am Ende waren noch etwa 1-2 Liter übrig. Grüße vom Geaplan Team

Lieber da Hagel, danke für die Nachfrage. Normalerweise sollten die OSB Platten lagesicher, d.h. ohne freie Bewegungsmöglichkeit, verlegt werden. Die dann verbleibenden Bewegungen resultieren im besten Fall durch Wind, Temperatur oder Feuchtigkeit. Der Teil ist sehr gering. Die EPDM besitzt eine Dehnfähigkeit von mehr als 350% und macht sämtliche Bewegung mit. Wir hoffen, die Frage hinreichend beantwortet zu haben. Ihr Geaplan Team

@@elastotop Ich verweise in diesem Zusammenhang auch auf das Regelwerk des Deutschen Dachdeckerhandwerks - Flachdachrichtlinie , welche in 2.3.3 Dachschalung besagt: " Über Schalungen aus Holz und Holzwerkstoffen soll eine Trennschicht angeordnet werden." Damit entspricht diese Ausfürung weder den Fachregeln noch der Fachkenntnis und den Erfahrungen der Dachdecker . Eine direkt am Stoß verklebte Bahn wird zwangsläufig reißen da OSB- Platten außen IMMER Thermischen Längenänderungen ausgesetzt sind die Bahn die direkt am Stoß aufgrund auftretender Scherkräfte früher oder später , reißen wird.

mag sein @ hagel, aber Herstellerangabe = durchführungspflicht, ansonsten keine gewährleistung auf das produkt. trotzdem zu heikel wegen DD gewährleistung? kein problem zusatz vereinbarung = keine gewährleistung für kunden (wenn es der kunde so will is doch ok, ansonsten mach es nicht ^.-)

@@MrShensu ganz so einfach ist das nicht. Eine Herstellerempfehlung die den anerkannten Regeln der Technik zuwider ist, stellt einen Mangel dar, es sei denn, dass dies ausdrücklich als Sonderkonstruktion vereinbart wurde. Eine Aufklärung über die Risiken sollte enthalten sein. Dies ist keine Rechtsberatung.

Immer dieses Herstellerangabengenrubbel... ....was maßgebend ist ist die Anerkannte Regel der Technik und niemals Stand der Technik... ....somit sind Herstellervorhaben wenn sie dem anerkannten Fachregelwerk widersprechen nichts als Schall und Rauch

Hi Dobre Utra, bitte einfach Kontakt mit uns aufnehmen - per Email, Telefon oder WhatsApp. Dann können wir passende Handwerker nennen, die entsprechend viel Erfahrung mit der Verlegung von EPDM haben.

@@elastotop danke👍

Liebe/r GameHacking, etwa im April können wir dazu eine technische Lösung anbieten. Bis dahin bitte wir um Geduld. Ihr Geaplan-Team

Gibt es bereits eine Lösung? Ich würde mein Carport osb Dach gerne mit der Folie verkleben und meine Solarmodule direkt mit der Halterung auf das Dach befestigen. Ist es hilfreich, unter der Halterung mit Bitumenkleber abzudichten?

Ja, wir haben das auch gemacht! Kein Problem

Lieber Max Schmidt, ja hier wird der ElastoTop Flächenkleber W-1 verwendet. Dieser kann sowohl im beidseitigen Kontaktklebeverfahren als auch im Nassklebeverfahren angewendet werden. Ihr Team von Geaplan-Dachbahn

Lieber Peter Strozinsky, alle Preise sind bei uns auf der Seite unter www.geaplan-dachbahn.de zu finden - einfach alles in den Warenkorb und schon ist der Gesamtpreis zu sehen. Ansonsten einfach eine Email schreiben oder anrufen. Viele Grüße vom Geaplan-Team

Lieber Philipp Stützer, woher kommt die Ablehnung zu dem Material? Wir versuchen auch aus schlechten Erfahrungen zu lernen und freuen uns auf eine Rückmeldung. Grüße vom Geaplan Team

Wäre hilfreich, du beschrreibst deine Erfahrungen.

Grundsätzlich ist 1. eine dunkle Oberlagsbahn sowieso fehl am Platz. Die thermische Belastung ist dort ein vielfaches höher wie z.B. bei einer hellem Oberlage. 2. ist ein größeres Problem der extrem hohe Weichmachergehalt. Ich will hier gar nicht sagen, dass diese Bahn nicht für den Heinwerker, der seine Gartenhütte abdichten will nicht geeignet ist, aber eine Lebensdauer von 40-50 Jahren wie es bei unseren Flachdächern der Fall ist darf man halt nicht ansatzweise erwarten. Es ist einfach kein Material für Profis.

Lieber @@philippstutzer923 , wir könne zwar nicht sagen, woher die Informationen kommen, allerdings wollen wir gerne an dieser Stelle mit den Vorurteilen aufräumen. 1. Ja, dunkel erwärmt sich mehr als hell - in Deutschland befinden wir uns (noch) in Regionen, in den zugeheizt wird - dort hat dunkel einen positiven Effekt. Zusätzlich sind Holzbauer (als Unterkonstruktion von Dächern) erfreut über dunkle Oberflächen -> die 7 goldenen Regeln im Flachdach. 2. Diese Aussage ist leider Grund weg falsch. EPDM ist (nahezu) das einzige Material, das weichmacherfrei ist. Deshalb ist auch generell das Material nicht schweißbar. Es gibt eine Studie vom Süddeutschen Kunststoff Zentrum (SKZ) aus dem Jahr 2004, die genau diese Lebenserwartung bestätigt. Der genaue Wortlaut im Fazit: "lässt sich die Gebrauchsdauer ... unter mitteleuropäischen Klimabedingungen auf auf deutlich mehr als 50 Jahre beziffern" Als weitere Empfehlung gerne auch nicht nur bei uns nachsehen ... Firestone, Hertalan, SealEco, Carlise sind da die Adressen. Vielleicht hier noch die Frage nach der Abdichtungsbahn, die bei Euch mit 40-50 Jahren. Wir freuen uns auf eine Rückmeldung. Grüße vom Geaplan Team

​​​@@philippstutzer923soviel dummes Geblubber, EPDM ist von den Materialeigenschaften das Nonplusultra gerade in Bezug auf UV-Belastung und thermische Beanspruchung sowie Langlebigkeit... ...kein anderes Abdichtungsmaterial liegt formstabiler, IV-stabiler und absolut Dichter als EPDM... ...die Lebensdauer eines EPDM-Daches überragt die eines Bitumendaches um mindestens 2Jahrzehnte.... ....so ein toller Dachdecker scheinst du nicht zu sein, zumindest was Materialkunde betrifft....😅... ....EPDM ist absolut Weichmacherfrei, desweiteren kam der Schwund und Faltenwurf bei PVC und FPO Bahnen überwiegend vom Kalandriereffekt und weniger vom Weichmacherschwund... ...Wenn dein Chef dich mit diesem beschränkten Fachwissen auf die Kundschaft loslässt, dann Gute Nacht um Acht...