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Steelers Winn ps quelli del 118 non sono volontari sono medici

@@lollogamer18gamingetech93 Solo il personale dell'automedica è sanitario, nell'ambulanza molto probabilmente c'erano soccorritori volontari.

@@lollogamer18gamingetech93 il medico è solo uno ed è sull'automedica (in questo caso è poi salito sull'ambulanza per trattare il paziente)

Iscrivissi? AAAAAAAAAAAA

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Però la polizia con la Seat non la vorrei vedere!!!

Per far sentire le sirene

@@samuemergencyvideos un Sam maratoneta 😂😂

Si ma non lo so pk stava dietro bo haha

Investimento di un pedone, in questo caso incidente pedone-treno

Grazie Giorgio perché ho 10 anni e non lo avevo mai sentito

@@giorgiocardella6793 vuoldire treno che investe qualcosa arrotamento persona treno che investe una persona invece arrotamento veicolo treno contro veicolo

@@samuemergencyvideos Mai sentito un termine del genere, che tra l'altro non è nemmeno italiano, ma una forma dialettale. Sopratutto in ferrovia MAI usato un termine simile, il treno investe, come le automobili. Poi si distingue tra investimento di persona, o investimento di veicolo su passaggio a livello. I coltelli si arrotano, non le persone.

@@guglielmo75 è un termine usato in ambito sanitario, specialmente nella medicina legale , dove nel caso di investimento pedone descrive le varie tipologie di investimento , ti riporto in seguito alcuni esempi, se noti nel punto 4 si parla specificatamente dell'arrotamento persona : 1. Nella fase dell’urto prevalgono le lesioni contusive a livello delle regioni di im­patto del mezzo con la superficie corporea; in alcuni casi è possibile rinvenire ecchi­mosi a stampo che riproducono la morfologia del paraurti, del fanalino o dello “stemma” dell’auto, consentendo quantomeno un’identificazione generica del mez­zo investitore. Si riscontrano inoltre fratture degli arti, più spesso inferiori. La di­stanza delle lesioni dal piano di appoggio dell’investito (piedi) può indicare se l’au­tovettura era in frenata; in tali casi infatti, per effetto dell’abbassamento dell’avantre­no si determina anche un abbassamento del paraurti anteriore, favorendo così un im­patto più basso a livello degli arti inferiori. Lo studio della sede e della localizzazione delle lesioni è utile per comprendere il tipo di automezzo investente, la posizione re­ciproca fra investito e mezzo investente con possibilità di ricostruire la dinamica de­gli eventi. Diverse appaiono le lesioni da urto indotte da un’autovettura da quella provoca­te da un furgone o da un camion su un soggetto fermo al centro della carreggiata, ovvero in fase di attraversamento del manto stradale, ovvero deambulante al ciglio dello stesso. A seconda delle sedi colpite potranno fornirsi indicazioni circa la dinamica dell’evento ovvero se sia avvenuto per impatto frontale, laterale o da tergo. La fase d’urto può mancare quando il pedone è investito da un’auto con assetto particolarmente ribassato, sì da determinare direttamente il caricamento (o imbarcamento) del pedone sull’autovettura con eventuale successiva proiezione al suolo posteriore; in questi casi le lesioni si realizzano prevalentemente a livello del capo, tron­co, bacino ed arti superiori. 2. La fase di proiezione con abbattimento al suolo si realizza alle basse velocità, per trasmissione dell’ener­gia cinetica dal mezzo al corpo che viene proiettato in avanti abbattendosi al suolo. Alle lesioni prodotte dall’urto, si aggiungono quindi le lesioni contusive dovute all’impatto diretto con il suolo (ferite del cuoio capelluto, fratture craniche, lesioni al tronco o agli arti superiori), nonché allo strisciamento (ampie abrasioni, escoriazioni tra loro parallele e ferite lacero-contuse), spesso infiltrate da particelle solide provenienti dal manto stradale. 3. La fase di propulsione (o accostamento) si realizza quando il pedone, proiettato al suolo, è nella traiettoria dell’auto e viene a contatto con le porzioni antero-inferiori della autovettura. Tale fase precede l’arrotamento ed è caratterizzata da lesioni contusive varie (ecchimosi, escoriazioni, ferite lacere) a livello delle strutture corporee accostate dall’autovettura. Gli indumenti e le regioni cutanee scoperte potranno presentare untuosità per contatto con parti meccaniche lubrificate. A volte possono rinvenirsi sulla salma ampie aree di escoriazione con infissione dermica di particelle del manto stradale, non associate alle lesioni proprie dell’arrotamento. Ciò accade quando il soggetto è accostato da una autovettura con pneumatici frenati e non rotanti (l’auto dovrebbe essere priva di ABS) ed è sospinto in avanti, strisciando per metri sull’asfalto, per effetto della sola energia cinetica in esaurimento dell’autovettura in frenata. 4. La fase di arrotamento (o sormontamento), è in genere immediatamente successiva all’accostamento ed è indotta dalle ruote anteriori dell’autovettura non “inchiodate” da una frenata. Il battistrada delle ruote esercita sugli indumenti e sulla cute un vero e proprio pinzamento che determina ampie lacerazioni degli indumenti e ampi scollamenti con lembi a tasche cutanee. La fase del pinzamento indotto dal battistrada in movimento precede il sormontamento in cui il corpo è “sorpassato” da uno o più pneumatici del mezzo investente. Il corpo che acquisisce energia cinetica propria trasmessagli durante il sormontamento, traslando sotto l’autovettura, viene variamente a contatto, a seconda della altezza dal suolo del mezzo investente, con porzioni meccaniche inferiori al pianale. A tale fase possono essere ascritte estese fratture scheletriche da schiacciamento in funzione del numero degli pneumatici che hanno sormontato la vittima (estese frat­ture del torace, del rachide, del bacino, ecc.) associate a profondi spandimenti emorragici e lesioni viscerali degli organi interni. Sulla cute esposta o sugli indumenti possono rinvenirsi untuosità, ustioni o bruciature in funzione dell’eventuale contatto con porzioni lubrificate o urenti. Talora è anche possibile rinvenire sulla cute dell’investito le tracce del battistrada del mezzo investitore. Si tratta di impronte cutanee a “stampo negativo” non perfettamente speculari del battistrada, nelle quali il vuoto del battistrada è riprodotto in forma di ecchimosi ex vacuo sulla cute per effetto dello stravaso ematico lungo le vie di “fuga” ove è assente la compressione. Anche sugli indumenti è possibile trovare tracce del battistrada, questa volta in positivo. 5. La fase del trascinamento (rara) si realizza qualora parti del corpo o degli indumenti, impigliandosi nelle parti meccaniche posteriori del mezzo, ne favoriscono il trascinamento, inducendo vaste aree ecchimotico-escoriate sino all’esposizione e all’usura dei piani ossei sottostanti. Ciao Guglielmo e buona giornata a tutti.

Con la videocamera

@@samuemergencyvideos che gran risposta

@@urcaurca438 ma in realtà non è poi così grande dato che ha usato poche parole🙂

App vvf notfire.

Con cosa è stato registrato?

@@samuemergencyvideos Con una action cam fissata sul manubrio del mio motorino (quindi non si vede né il mio corpo né il tachimetro, solo davanti a 180 gradi). La qualità del video è HD a 60fps, però la mia videocamera può registrare fino al 4K quindi nonostante abbia registrato in hd per occupare meno spazio si vede bene

@@fabiogalaxy9590 scriviamoci in privato così vediamo scrivimi su Facebook

@@fabiogalaxy9590 mettiti una camera anche nel culo così vediamo anche dietro. Ahahahahahaha

@@divinosala5978 io non sono uno di quelli che se uno mi sorpassa dove non può allora mi precipito a mandare il video a bad drivers of italy e sputtanarlo. Io la tengo perché mi è già capitato di rischiare di mettere sotto gente a piedi e in bici che si butta spericolata per strada ad esempio, quindi avere una prova video fa sempre comodo, dato che loro poveri indifesi hanno sempre ragione.

Train hit a pedestrian

persona sotto treno

Davide scorrettissimo che guidi coi guanti, da segnalare...per quanto riguarda l’altra cosa è corretto perché l’automedica può essere autorizzata e deve stare davanti poiché è il mezzo più basso. Ma la cosa dei guanti...orrore

I guanti al volante non vanno indossati né prima né dopo l'intervento. Prima perché si rischia di infettare la persona soccorsa e dopo perché si rischia di lasciare il volante sporco con rischio di eventuale contagio al prossimo autista che guiderebbe senza guanti.

@@marcoversini8506 l'automedica sta avanti anche perché deve essere la prima ad arrivare sul posto per intervenire subito.

Rio Saeba da quel che si vede l’automedica sta avanti al trenino durante il ritorno verso l’ospedale, non è necessario che sia la prima, lo si fa perché è il mezzo più basso. In teoria AREU ha emesso una circolare che vieta alle automediche di rientrare in sirena ma dovrebbero rientrare normali salvo indicazioni della co

@@marcoversini8506 Allora non ci ho capito niente del video. Credevo fosse l'arrivo in un altra zona e non il ritorno. 😅

persona sotto treno

vidi belli cazzo allora le scorte sono essenziali per garantire il pronto intervento

invece è italiano www.medicitalia.it/dizionario-medico/arrotamento/

Arrotamento è uguale all'investimento soltanto che arrotamento si usa solo da investimenti sui binari treni tram ecc,

Perché?

Pagliaccio tu

Mezzi d'emergenza non si devono seguire con un veicolo, ma a piedi si possono seguire eccome