EQS, 타이칸보다 훨~씬 멋져! 로터스 에메야 S 최초 시승기, 전기 하이퍼 GT카! Lotus Emeya S

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29 күн бұрын

(로터스자동차코리아(LCK)가 아닌 로터스 본사(HQ)의 초청으로 시승하였습니다)
로터스가 변하고 있습니다. 경량 고성능 스포츠카를 만들던 로터스가 이제는 고성능 전기차 브랜드로 변화하고 있습니다.
전기 하이퍼 SUV 엘레트라에 이어 전기 하이퍼 GT카인 에메야도 선을 보였습니다.
그 에메야를 누구보다 먼저 만나러 독일로 날아갔습니다.
독일 뮌헨과 오스트리아 일대에서 로터스가 만든 전기 하이퍼 GT카 에메야를 시승했습니다.
일단 스타일이 너무 멋집니다. 대형 세단 중에서는 가장 멋지지 않을까요?
성능도 뛰어나고 첨단 기능도 모두 갖추었습니다.
첫 날 우선 에메야 S를 먼저 시승했습니다.

Пікірлер: 91

@CJ-js7vx 26 күн бұрын

재밌게 잘 봤습니다 리뷰 감사합니다!

@motorian2585 26 күн бұрын

감사합니다

@user-vf7ge1kt8y 27 күн бұрын

와 진짜 여유가 된다면 엘레트라, 에메야 소유하고 싶네요

@user-co2zp9tm7c 27 күн бұрын

차야 좋겠죠 서로 경쟁하는 모습 좋죠 이 불황을 이겨내는 업체가 승리할듯요.

@user-kw1rd3qv3o 27 күн бұрын

우아아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아앙~!@!@$!#

@motorian2585 27 күн бұрын

고맙습니다~

@carrotpig1977 26 күн бұрын

로터스의 전기차 기술개발본부가 중국 우한에 있습니다. 21년도에 설립되었고 그곳에서 나온 기술로 만든 전기차 인듯합니다.

@user-hg8jy8tq9v 26 күн бұрын

어느부분에서 타이칸보다 멋진걸까요~?

@uwin-rj4rj 27 күн бұрын

엘란트라?사야지

@billyjean2905 27 күн бұрын

대시보드에 큰 모니터 하나 박아놓고 다 퉁치는 건 맞는 방향성인지 잘 모르겠다 그게 유행이긴 하지만 지금 자율주행이 완전히 일반화 된 상황이라 운전자가 손놓고 모니터만 쳐다보고 가도 되는 상황은 아닌데

@user-kw1rd3qv3o 27 күн бұрын

어차피 님하고 상관 없지 않나요...

@user-uc4sq9sr1j 27 күн бұрын

@@user-kw1rd3qv3o이런댓글은 도대체 왜 다는거야?한심하다

@kev851 27 күн бұрын

아래 댓글들이 다 로터스는 전기차 모른다는식으로 무지성 까대기만 ㅉㅉ 모르는데 25억짜리 2000마력의 전기 하이퍼카를 만드냐? 생각들 좀 해라.

@user-kg7cz5lj1e 24 күн бұрын

몰라도 만들 수는 있습니다. 그런데 25억에 2000마력은 마력대비 너무 비싼 감은 있네요.

@_kevin723 21 күн бұрын

@@user-kg7cz5lj1e님처럼 비싼감이 있으면 안사면되죠. 살 사람은 다 삽니다.

@user-kg7cz5lj1e 21 күн бұрын

@@_kevin723 살 사람이 다 사기는 할텐데 그 수가 생산량보다는 많이 적을 것같네요.

@kev851 18 күн бұрын

@@user-kg7cz5lj1e그걸 왜 님이 걱정하는지 ㅎㅎ

@user-kg7cz5lj1e 18 күн бұрын

@@kev851 제가 걱정하는 걸로 이해를 하셨나요? 신선한 경헙입니다.

@00XXXXXX00 27 күн бұрын

일단 국내에 정식으로 수입이 제대로 될지는 미지수지.

@user-qh2fb2jz6y 26 күн бұрын

영국에서 시작한 중국에서 소유,생산하는 중국차 아닌가요?

@motorian2585 26 күн бұрын

영상에서도 설명드렸습니다만, 글로벌 인제들을 대거 영입하였으며, 디자인은 영국, 엔지니어링은 독일, 생산은 중국입니다.

@user-qh2fb2jz6y 25 күн бұрын

@@motorian2585 회사지분도 중국 지리가 50%가 넘는걸로 알고 있는데 맞나요?

@_gogoSing 12 күн бұрын

에매하네...

@Frihksjfh 17 күн бұрын

로터스가 지리자본을 중심으로말라시야원주주,루이비통15프로,현대자본34프로,리상자본으로1프로로 미국상장을 염두에 두고 양산생산과 편안한 승차감과편이한 기능등등으로 판매양을 올린후 자본시장에서 돈버는 형태

@oscark.8792 27 күн бұрын

전기차는 확실히 중국이 배제될 수 없는 환경이 되는 것 같네요. 한국에서는 언제 나올지...!

@uwin-rj4rj 27 күн бұрын

1:13 가격이 억셉트가 안되지요. 8000만 받아라

@kev851 27 күн бұрын

본인 지갑 사정 얘기하지말고 ㅋㅋ

@user-hr1zt3fn3b 27 күн бұрын

아 중국산배터리....억이넘는 금액에

@kev851 27 күн бұрын

중국 기술이 한국보다 앞서는것도 많아요. 국뽕에 취해서 중국이라고 무시하면 바보되기 쉽상입니다.

@dhk.4209 26 күн бұрын

포르쉐도 BMW도 메르세데스도 중국산 배터리 많이 씁니다. 사실 현대도 쓰고 있고요 무시 못합니다. 대단합니다.

@user-kg7cz5lj1e 24 күн бұрын

한국산 배터리를 못 사니까 중국산을 쓰죠. 이미 수주가 꽉 찬 상황입니다.

@linjongli8487 23 күн бұрын

@@kev851중국기술이 한국보다 앞서는 기술이 있을수 있는데 배터리 기술이 앞선다고 말하고 싶은 겁니까?

@ameri5067 27 күн бұрын

로터스가 최초에 테슬라랑 기술 공유도 하고 전기차 기술은 가지고 있는데 못 만든듯

@gewfsdfsdfsfgg7140 27 күн бұрын

기술 공유가 아니라 차대설계 해줬죠 그땐 테슬라도 기술 아주 초기 상태라 뭐 공유 할것도 없었구요

@user-kg7cz5lj1e 24 күн бұрын

테슬라가 로터스의 차데만 가져다 쓴 겁니다. 기술굥유가 아닙니다.

@user-fp6cf7kn1r 27 күн бұрын

에미야 ~ 물 좀다오 ~ ㅋㅋㅋ

@kev851 27 күн бұрын

초딩이네

@user-wq4ew7ul4o 14 күн бұрын

애비야 니가좀 주렴

@1986the 27 күн бұрын

에메야S? 음....에메~하다....ㅎㅎ

@kev851 27 күн бұрын

초딩

@kimj275 21 күн бұрын

비율이 아예 그냥 똥망인데요... 얼굴도 참깨틱하고... 일단 디자인만 놓고 보면 타이칸이랑 비비기엔 쫌;

@user-nb8wy1gu5w 27 күн бұрын

에메야. 에매한데.😅

@kev851 27 күн бұрын

초딩

@elan1227 27 күн бұрын

로터스는 전기차 기술은 0인 회사이고. 전기차 관련 모든 부품은 지리자동차에서 만들었겠죠. 껍데기랑 디자인 현가장치 정도만 로터스에서 설계했을듯.

@아용이파파 27 күн бұрын

아 택갈이군요

@motorian2585 27 күн бұрын

영상에서 그 부분 설명 드렸습니다. 새로운 인재들을 대거 영입하여 완전히 새롭게 개발했다구요...

@gewfsdfsdfsfgg7140 27 күн бұрын

@@아용이파파 택갈이 맞아여 지리에 저 차 하고 스펙 같은 차가 있어요

@user-tw5ry1em5b 27 күн бұрын

지리 기술이 어마어마하군요~~ 현기는 중국 전기차 들어오면 정신 못차리겠네요

@kev851 27 күн бұрын

중요한건 중국의 전기차와 배터리 기술이 수준급이라는겁니다. 쓸데없이 무시하는 한국만 모르는듯.

@user-kg7cz5lj1e 24 күн бұрын

대형럭셔리세단? 도대체 사용한 플랫폼의 어디가 로터스를 위한 건지 모르겠네요.

@motorian2585 22 күн бұрын

로터스를 위한 독자 플랫폼이라고 로터스에서는 이야기하고 있습니다.

@TheStar7craft 24 күн бұрын

곧 사라질 고성능 전기차들

@motorian2585 22 күн бұрын

그럴리가요? 저가 일상용 전기차들이 많아지겠지만... 부자들을 위한 고성능 전기차도 계속 많아지겠죠...

@wsyoo77 26 күн бұрын

완전 제네시스 인데... 대놓고 베끼네..

@gewfsdfsdfsfgg7140 27 күн бұрын

테슬라 포르쉐 현대 처럼 초반에 빵 때리고 나가는 방식이 당연히 고급기술입니다 초반 그립 잡는게 그게 기술입니다 1000마력이 넘는 테슬라 모델s 정지 상태에서 풀악셀 해도 타이어 소음 하나도 안들리죠? 그게 기술이라는 겁니다 지금 시승한 로터스 처럼 초반에 굼뜨다가 속도 붙으면 풀로 가는 방식이 초반 그립 못 잡아서 그런 건데 그걸 또 새삼스럽다고 칭찬 하시나 그러니 무게가 무거워도 600마력이 넘는 차가 초가 넘죠 자동차 시승 짬빱이 얼마신데 장난 하시나;;

@kev851 27 күн бұрын

그래요? 본인 말이 맞나요? 초반에 굼뜬게 그립 잡느라고 그런다? 그런 논리는 첨 듣네요 ㅎㅎ 마력이 높은데 출발시 그립을 못잡을땐 뒤가 피쉬테이링 되면서 스키드음이 나는겁니다. 기본 상식이에요.

@user-tw5ry1em5b 26 күн бұрын

흉대는 왜 포르쉐랑 같은 선상에 놓고 언급하시나요? ㅋㅋㅋ

@gewfsdfsdfsfgg7140 25 күн бұрын

@@kev851 그립 못잡으니깐 출력을 줄이잖아요 이해 가시죠? 이쯤이면 이래도 아몰랑 빼액 하시면 님은 걍 무지성 현까이니 딱히 설명 할 필요가 없음

@user-kg7cz5lj1e 24 күн бұрын

초반에 굼뜨면 로터스가 아니라고 봐야 하지 않을지?

@Rk-lw5od 17 күн бұрын

하여간 ㅋㅋ2초대하이퍼카옆에이미몇년전에 만들었는데 ? 초반그딴거 못잡으면 2초때차만들지도못함 멍청이 아는척 모지리야 ㅋ gt 카인데 ? 울렁꿀렁 이미한물간세팅임 ㅋ요즘추세는 회생제동도스무스하게세팅을하는데 에휴 모지리현기빠 ㅉㅉ 몇천짜리도3 초때전기차 수두룩한데 몇억짜리에 재들은 왜 4초때만들었을까 ? 제발기어충광신도들아 나대지좀말라 쪽팔린다 ~