Não sabia que o Vandaime manjava de mecânica 😁🤣😂

Eu faço essa equalização das borboletas, colocando em direção do sol...a medida de abertura é um friozinho de aço de passagem de ar nas borboletas...depois faz a abertura do ar com 3,5 ou 4,0 voltas...eu aprendi praticando como você...eu saí de 10km por litro para 17km por litro... eu desmontei umas 40 vezes até aprender a regular...leveva até 3 horas no começo...hoje com meia hora eu faço a equalização e regulagem em 30 minutos. 👍🏻🙏☺️

Muito bom esse video, atraés deste video consegui acertar a carburação da minha suzuki gsx 750w , não estava conseguindo achar um mecanico que aceitava o serviço e me fez economizar um dinheirinho....ficou show.....Valeu

Meu amigo seu vídeo é muito bom fiz na minha Bandit 600 e ficou muito muito bom Equalizei igual você falou está funcionando redondinha um mecânico me cobrou 500reais u outro me cobrou 300 ... i eu só gastei 4 horas de serviço.um glande abraço

esse seu vídeo merece uma medalha por ser curto e muito explicativo, melhor do gênero em portugues! estava apanhando com parafuso do Meio achando que mexendo ele você mexe as quatro borboletas iguais, mas mexe duas de cada lado. deus lhe pague!

Muito bom o vídeo, tenho uma ninja 900 que levei varias vezes a oficina e nunca ficou boa, resolvi aprender e fazer a equalização eu mesmo...semana que vem irei começar, depois comento como ficou tbm...Valeu e Obrigado..

Parabéns! tenho uma Katana 750 1991 e consegui deixar ela redondinha. fora que ja levei em varios mecanicos e mesmo com as ferramentas so fizeram cagada...fora o dinheiro que gastei. vc ta de parabéns.

Nossa fiz na minha gsx750f 2007 e ficou top! Valeu ótima dica✌

JEFFERSON PAULO, PARABENS PELA DICA. FIZ O SINCRONISMO COM VC DEU ADICA E FICOU BALA, CARA JA ESTAVA DESANIMADO DE NUNCA ACERTA O PONTO MAS AGORA ELA FICOU BALA..... VALEU, PARABENS PELO CANAL

parabéns amigo tenho uma 750cc gsxr e vou fazer direitinho tudo o que você incinou obrigado

Fiz na minha zx7r kawasaki e ficou top tambem, restaurei a bichinha toda

boas palavras amigo, tudo verdades, eu que faço a manutenção da minha cb500 carburada, e vou te falar na minha cidade tem poucos mecanicos que trabalham com motos de alta cilindrada, e realmente quem tem moto antiga tem por obrigação de aprender a fazer manutenções basicas, agora penso em trocar a cbzona em gsx750, bandit650 carburada, hornet carburada ou uma cbr900rr que vi na olx😍

Parabens meu amigo você tirou muitas duvidas minhas cara estou com uma hornet 600 carburada 2006 estava com dificuldades mas com suas preciosas imformaçoes nao tenho mais,forte abraço meu amigo o negocio e amar o que faz.

Parabéns pelo vídeo, assim como você sou amante das motos carburadas Segui seus passos apesar de ser uma cbx750, mas o príncipio é o mesmo e realmente fica bom, só ter atenção, cuidado e capricho que tudo dá certo Obrigado

Parabéns pelo vídeo.Deus te abençoe por compartilhar essa valiosa informação, pra nós que temos moto carburada e gostamos dela.

parabéns Jefferson vc falou tudo!!!!! Mecânico de motos de alta cilindrada são raros! outra coisa achar mecânicos com honestidade,ética,caráter são raros... Meu mecânico já faz serviços em minhas motos que eu tive até o momento foi um só.. "Evandro motos" Matão SP. especializado em motos de alta cilindrada e baixa cilindrada.. já atua no mercado mais de 25 anos.. show seu vídeo Jefferson.. parabéns.. continuei fazendo vídeos pra nós tirar nossas dúvidas..

Vídeo sensacional. Tenho uma Virago 535 e não tinha visto nenhum vídeo que explicasse tanto assim de carburadores. Bora desmontar e ler, mais uma vez, o manual. Postarei o vídeo dela mais tarde. Abraços

Este vídeo q me ajudou a colocar a minha suzucona pra rodar d novo tava desistindo dela já

Imposible de regular por medidas y aspectos visuales. Estos carburadores se regulan en 2 etapas. 1° las mariposas a 1700rpm y luego la marcha lenta ( relanti) en +_ 1000/1200rpm. No sé puede regular por medidas simétricas o visuales porque depende mucho lo que necesitas cada cilindro teniendo en cuenta estado de comprensión y vacío de cada cilindro. Que no es 100%100 igual además de la luz de valvulas, posibles diferencias en retenes de válvulas , luz de bujías y encendido. Lo mejor es el vacuometro de mercurio por física. También los electrónicos por tecnología y los de relojes de agujas siempre y cuando estén sus valores normalizados y certificados

Muito bom, fiz na na minha cb 500 seguindo este procedimento ficou top, o mecânico aqui cobra 400,00 pra limpar e equalizar, economizei uma grana 😁 Obrigado amigo, muito importante este video👍

Muito obrigado por compartilha os seus conhecimentos, tenho uma esred 97 eu estou restando ele na minha garagem só eu que estou mexendo, muito obrigado parabéns.

Meu amigo Parabéns pelo vídeo, também sou aficcionado nas superesportivas dos anos 90,to pensando em pegar uma KAWASAKI ZX-7R 1993 que tem aqui no Rj , no anúncio diz que está com problema no carburador, mas mesmo assim tenho vontade de encarar essa empreitada e curtir um SOM CARBURADO que é lindo... mais tarde quem sabe uma megasquirt... mas curtir um carburador é tudo de bom.

Cara muito bom a Equalizacao. Tendi perfeitamente!!! Vou testar na minha gsx 750f 👏🏻👏🏻😎

tenho uma ZX-11 e equalizei usando a msm técnica , e deu certo , muito boa explicação !

Olá Jefferson muito bom seu vídeo parabéns? Tenho uma ZX11 á uma ano, moto muito boa nunca me deu problemas, até que essa semana começou a parar do nada, achei que estaria subindo óleo nas velas mais nada, logo descobrimos que o que estava encharcando as velas era o combustível. E aí entra tudo o que você comentou, é difícil mecânicos para mexer e até a nossa falta de conhecimento no assunto nos assusta só de pensar. Mais acredito que seja mesmo o carburador já que com a torneirinha fechada ela funciona perfeitamente e quando abro ela começa embaralhar. Obrigado..

Opa, ótimo vídeo, primeiro regula borboletas, depois os esguichos, a abertura da borboleta com a regulagem de do ar é que determina a quantidade de combustível que está entrando, já nas injetadas são vários sensores que fazem esse papel, por isso o carburador irregular pode prejudicar o bom funcionando do motor!

Boa noite meu amigo vc deu uma aula nota mil , seria a mesma lógica de um carburador de má gsxr 1100

Ótimo vídeo. Estou pra equalizar uma CBR 600 sem vacuometro. Já fiz algumas tentativas e ficou ótima mas falta um pouco ainda. Já estava quase nesse nível aí pra equalizar, seu vídeo me ajudará na próxima afiada.

Uma boa aula,os mecânicos querem o dinheiro di mundo todo...

Eu adoro meche com moto está dica tuá fãs muito sentido é prático

amigo gostei muito da sua esplicacao eu fix em uma fz 750 yamaha ficou show roncava na alta sem nem um engasgo

Bom dia Jefferson, PARABÉNS PRIMEIRAMENTE!!! Gostei muito dos esclarecimentos, pois tenho um BANDIT 1200 ano 2007...me identifiquei muito com o seu pensamento sobre "MÁQUINAS CARBURADAS", essas jóias são iguais as "MÁQUINAS DE ESCREVER" tem que ter TALENTO!!! O vídeo ficou de um conteúdo muito interessante, pois tive o mesmo desafio, descobrir que a palavra (EQUALIZAÇÃO) não é um BICHO DE 7 CABEÇAS e um meio dos mecânicos tirarem um dinheiro FÁCIL. Pois me cobraram R$700,00 pra fazer limpeza e equalização, um absurdo, fora o tempo de mão de obra... em um total de 7 à 8 horas eu fiz todo o serviço e com uma qualidade excelente... MAS VAMOS AO QUE INTERESSA!!! A minha moto está com Filtro K&N e Velas IRIDIUM DR9EIX, só que estou fazendo uns testes de queima de combustível, mas queria dar uma ENRIQUECIDA pois acho que ela esta meio POBRE, vc tem alguma sugestão de melhorias... Se puder e querer trocar alguns conhecimento sobre o assunto vou deixar um contato (51)82777245 what's. ABRAÇO!

Vou tentar fazer na minha Bandit 650 Carburada. Muito bom esse vídeo e suas explicações, parabéns!

exelente vídeo, tirou varias duvidas,pelo menos na minha mente era um bixo de 4 cabeças,mas com atenção da pra mexer!!! isso a globo nao mostra kkkkkkk show

muito boa aula valeu professor.

Olá Jefferson Paulo tudo bem, achei muito instrutivo o seu depoimento gostei muito irei aplicar em minha moto. Logo volto a relatar como foi.......valeu!!!!!!

jefferson esse foi o primeiro vídeo q eu vi seu! foi um baita incentivo p mim!

Vou fazer essa tentativa agora, estou com o carburador da minha Mônica desmontado, acabei de limpar e alinhar as boias.

Sou seu fã cara !! meu filme favorito eo dragao branco .

Bom vídeo, além de esclarecedor os nossos carburadores deixam de ser um bicho de 7 cabeças (ou de 4) KKK. Tenho uma F também, creio que quando precisar vai dar pra encarar.

Obrigado pela dica. Vou me aventurar na carburacao da minha GSXR 750 1995 essa semana.

Muito bom vídeo, estava vivendo o mesmo dilema para regular o da minha motocicleta.

Gostei muito da vídeo aula, pq não faz uma vídeo aula completa sobre carburadores de motos de alta cc e coloca a venda por 50 reais? Cara tem muita gente precisando disso o cara aqui cobrou 400 prata p fazer o carburador da minha, não queria pagar mas foi o jeito deixar com ele pq queria aprender mas todos me colocam medo falando q vou fazer besteira, eu tbm nem sei desmontar a moto, no caso eu teria prazer em pagar por uma vídeo aula ensinando como desmontar o tanque e como retirar o carburador creio que tenha mais pessoas nessa situação que gostaria de aprender tbm da uma ajuda aí eu pago

vídeo muito bom, Parabéns pela iniciativa não existe quase nada explicando um pouco sobre o funcionamento desses carburadores...valeuuu

Outra coisa legal que eu sempre fiz é depois do carburador limpo, conferido todas as chiclagens e montado eu abasteço ele com gasolina ainda fora da moto e abro novamente pra verificar a altura das bóias, baixa da falta em alta, e alta apaga e desregula a marcha lenta

Parabéns pelo seu capricho...bom trabalho...💥💥💥👏👏👏🚀🚀🚀

sem duvida uma otima esplicaçao, porem melhor entender um pouco de mecanica sou ferramentero , vou faser seu metodo muito bom vai se aprocimar muito do perfeito sem aparelhos, esta semana tenho que desmontar o carburador da bandit devido a este video tirei muitas duvidas obrigado.

Boa noite Quero agradecer pelo vídeo Consegui fazer ficou muito boa

Parabéns.. .tenho uma fazer 1000 só que só uso para lazer de vez enquanto.... e deixei ela uma mês sem ligar agora fui ligar e acredito que vou ter que fazer uma equalização . Sei que é o mesmo motor da R1 já vou seguir sua dica , comprar um doador . Abraços e obrigado pelas dicas.

Parabéns Jefferson muito útil o seu vídeo. de grande ajuda . obrigado !!!

Valeu .... obrigado por compartilhar o seu conhecimento

Alguem contou quantos "néh", ele disse, kkkk, brincadeira ótimo video!

Vou tentar acertar a minha Bandit 1200 97/98.. ela está quadrada!! fui ver em um mecanico e ele me cobrou 350 conto pra equalizar.. vou tentar eu mesmo!! kkkkk Obg. pelo vídeo Jefferson!! Posto o resultado aqui depois!! Abraço!

CHOW amigo. PARABÉNS por este trabalho...

Rapaz vc disse q ficou longo o vodeoo...q isto foi prazeroso demais ...obrigado...

como sempre vc danado varias dicas legais

ÓTIMO o video, muito esclarecedor. Vou encarar uma suzuki 750F hoje a noite. Depois falo se vai dar certo rsrs.

Eu vou fazer o mesmo na minha, excelente dica muito obrigado.

Amigo, você é fera muito bom seu vídeo. Agora me tira uma dúvida quero comprar uma GSX 750f ano 2009 com 50.000 km, o que voce mês diz dela? Na parte de peças e manutenção?

Obrigado pela dica e parabéns pelo vídeo

Cara que vídeo top. Tmj. Uma verdadeira aula.

Que coincidência Jefferson eu estava olhando os vídeos do KZfaq e acabei visualizando o seu vídeo. Eu sou o Reginaldo e sempre quando a gente se vê eu te chamo de Primo e vc também me chama de primo.👍👍

Parabéns, isso é vídeo educativo

muito boa as dicas. mas se fosse para uma cg 125. bom vamos lá. o porquê equalizar a moto na maquina, vc consegue deixar o vácuo perfeito,Coisq que no visual não consegue nem se for o Highlander. mas evita uma mistura errada que pode ocasionar em uma queima errada no cilindro. Com isso pode ocorrer tanto o funcionamento irregular da moto quanto o derretimento de uma válvula . visando que um motor desse custa em torno de R$8.000 p retificar. acho viável a mão de obra especializada. tutorial é bom mas p coisas como fiacao e outras coisas , mas quando envolve o coração (motor) não existem gato. será a mesma coisa que fazer uma " ponte de safena com um enfermeiro". pode até ser que funcione, mas no futuro não tão longo terá problemas serios. mas gostei do video.

Eu já testei no monometro e tava certo

Deu certinho para minha Hornet a regulagem. Muito bom

Querosene, ácido acético também limpam bem carburadores

Eu sou mecânico de motos pequenas, e trabalho com motos grandes.

Comprei uma vou ter que aprender a andar com ela inclusive kkkk

Amigo ótimo vidio. Gostei . Tenho uma Hornet carburada está redondinha bom desempenho,marcha lenta contando ,mais ruim de pegar quando está gelada!! Oque será

Video top!!! vou tentar fazer na minha zx-11 amanha!!!!

Amanhã tento equalizar o da minha gsxr 93, obrigado pelo vídeo

A minha é Uma 1100 94 adoro a Moto mesmo que beba muito 10/11 litro acelerendo neh

Parabéns pela didática, quanto a talento e inteligência, e, foste inteligente ao se resguardar em ter peças reservas. Poderia estar informando o contato (email; sapp; outros) do seu amigo leiloeiro, para termos as mesmas oportunidades? Abçs

Boa tarde Jefferson Paulo, Amigão parabéns pelo vídeo, muito inspirador, recentemente fiz uma limpeza no meu carburador e quando fui pegar estrada, ela embolava acima dos 5 mil giros, agora a danada está falhando, em baixa parece falta de combustível, porem deixando ela um tempo parada ela volta a pegar, falhando (parece que tem cilindro morto) e logo perde lenta e morre.... é uma Katana GSX 750F ano 95, até semana passada estava tudo certo rapida e tudo e agora ela deu essa broxada, tem alguma ideia.... grande abraço e desculpa o textão....

Parabéns pelo vídeo! Vou encarar na minha Suzuki GSX F 750, tomará que me saia bem. rsrsrs...

show gostei muito do video. mais estava olhando no manual e achei duas regulagens diferentes pre-definidas da mistura (para modelos E-37 e 33E8 de -2 voltas para os 4 carburadores ) (e para o modelos E-39 e 33E9 são de -4 voltas para os carburadores 1 e 4 , é -3 3/8 voltas para os carburadores 2 e 3. ) sendo o modelo E-37 o brasilheiro

Tbt ....assistindo os vídeos antigos tudo de novo

Sou apaixonado numa ZXR 750 94 está cada vez mais rara. Encontrei uma o dono propôs até uma troca num gol quadrado. Fiquei balançado, mas fiquei com medo pois está a quase 9 anos parada. O dono garantiu que parou por problemas de saúde e que não tem defeitos. Gostaria de saber se tem como identificar algum problema crônico? E como posso funciona-la sem causar danos? Aqui na minha região é complicado mecânicos de motos de alta cilindrada. Tenho um certo conhecimento com mecânica de carros, mas moto é zero. Penso que se concretizar o negócio irei baixar o óleo, limpar e revisar os carburadores, trocar os filtros e funcionar. É o correto? Indica algum produto para limpar o motor? Obrigado!

Ótimo vídeo, no manual da hornet diz pra deixar a mistura com 2 1/4 de volta inicial, minha moto tá com um escapamento e filtro de ar esportivo, vc sabe me dizer com quantas voltas seria o ideal deixar? Por estar com escape e filtro o ideal seria abrir mais a mistura?

graças a vc consegui fazer o da minha hornet

parabéns pelo video me ajudou bastante

O Os mesmos parafusos que vc regulou as borboletas vc usou p regular os pistonetes ?

Bom dia amigão de luz 🙏🏻… a minha está ruim na baixa, para alta. Ruim para pegar tbm…. Aí quando coloco a chupeta no carro, já pega de primeira… o que vc me indica olhar na carburação?

verdade...Quando nois mesmo fazemos..Sai mais bem feito do que se nois pagasse

estou com projeto de compra uma moto antiga é desde já aprendendo eu sou um mecânico por necessidade

Parabéns mano

A minha não segura na lenta, mas se dou uma leve acelerada ela mantém muito bem.. quando a borboleta fecha não acontece a saída de gasolina, ai eu tenho que regular as 4 borboletas para sair um pouco de gasolina e assim ela manter ???

Boa noite meu amigo, vou fazer agora na minha Hornet. Vamos ver ...

O melhor de todos que eu vi

amigo tenho uma bandit 97, e e o seguinte ela fria vc liga e nao pega lenta ela vai caindo a aceleraçao aos poucos ate apagar, depois q da uma esquentada, ela fica acelerada tipo uns 3000 rpm, nao apaga mais fica acelerada, para no semaforo fica acelerada, quando da aquela puxada forte, ela falha e da falta, me da uma luz ai, fui nos mecanicos aqui da regiao e nenhum quer pegar o serviço, fala q nao tem ferramenta pra mexer fala q ta sem tmp, ai vendo seu video animei a mexer eu msm, a moto tem mais de mes q tou sem andar por isso e sem contar q ela ta bebendo horrores.. vlw to no aguardo

Deveria fazer um grupo no wats pro pessoal tirar dúvidas seria muito show

Amigo, tem alguma dica para recuperar um carburador a muito tempo parado? Esta "colado" se puder faça um vídeo explicando pois acho que tem mais gente com essa duvida, desde já muito obrigado!!!

nossa amigo parabéns pelo video ai mto bem explicado

Obrigado por compartilhar sua experiência vou tentar fazer agora na minha hornet 2007 comprei a 2 mês e semana passada ela começou a farrapar na alta e creio que seja carburador pq em neutro ela corta mas andando ela não dá final não já já volto pra comentar se deu certo

Ótimo video aula meu camarada. Tenho uma Hornet 2006 e vou tentar melhorar o desempenho dela com sua explicação. coloquei o filtro k&N e velas iridium, você pode me recomendar qual regulagem de AR ?

parabéns pelo vídeo...mais um inscrito...

Não fica igual fasendo no vacuometro compra um custa 450 Reais e dura a vida entera 100% equalisado.

cara muito legal seu video ajudou pra caramba parabens

Boa tarde! Tenho uma GSXF 750 ano 1994. O senhor disse do gicle dos dois carburadores do meio, disse que é diferente. Como faço para saber qual é o correto? O senhor teria um wats? Tiraria foto e enviava para o senhor. Eu comprei essa moto, estava excelente. Levei pra arrumar o carburador, achei que estava gastando muito. Nunca mais a moto ficou boa. Ela trava as vezes o acelerador, 160 por hora falha. O afogador acionado nao funciona. Ligo ela sem puxar o afogador. Vou desmontar ela amanha e vou tentar seguir seu conselhos. Muito obrigado, se puder ajudar no gicle agradeço muito. Desde ja obrigado.