Новый мост с новой КПП едет на много быстрее. Аж страшновато с непривычки 😊

Имею опыт владения Газ21 и М-20 Победа . Поэтому не по наслышке знаю за обслуживание и ремонт такой подвески . Хочу добавить что замена шкворней дело весьма тродоемкое и сложное. Что бы качественно выполнить такую операцию необходим ,,Дорн"( это цилиндрическая протяжка с тремя -пятью поясами каждый из которых больше предыдушего по диаметру на две сотки . ) После запресовки втулок шкворня в цапфу необходимо протягивать этот ,,Дорн" для уплотнения металла и предания ему мелкозернистости,а так же заполнения всех шероховатостей как отверствий под фтулку так и наружной поверхности втулки . Только после этого протягивается шарик от подшипника и производится развёртка под шкворень . Если не выполнить все эти операции простая замена перепресовка и последующая развёртка втулок приведёт к недолговечности узла примерно как получится от 1000 до 20 000 км. А то и раньше вновь они залюфтят.И к стати этот дорн нужно ещё и изготовить ,что тоже отдельная тема для разговора . Там и токарка и термичка и шлифовка . А ещё резьбовые и их уплотнения . Это просто беда!

Привет. Я бы порекомендовал заменить переднюю балку в сборе . Конечно в идеале от 3105 на шаровых опорах. Ну или хотя бы от Волги на шкворнях. Т.К. родная система рычагов не имеет не одного саленблока только резьбовые . Которые нуждаются в постоянном (буквально в смысле этого слова ) уходе . Да и они не сглаживают вибрации и удары от дороги .

Снимал с телефона, сорян за качество

Все-таки 4ст КПП мало. Летом надо будет установить 5ст.

А почему уже 5-ти ступку сразу не поставил? Хотя бы от той же Газели? У меня в Волге газелевская стоит, так я первую не включаю. Разве что, чтобы развернуться. Либо в гараж заехать.