エリザベス女王もご乗車！近鉄「

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2 жыл бұрын

「スナックカー」の愛称で親しまれ、2021年2月に定期運用が終了した近鉄の特急車両「12200系」が11月20日、ラストランを終えました。大阪上本町駅や賢島駅ではセレモニーが開かれ、多くのファンが「スナックカー」との別れを惜しみました。鉄道ファンで「スナックカー」と同世代の渡辺学アナウンサーが、渾身の自撮りで、最後の雄姿を見届けました。
0:26 ～「スナックカー」大阪上本町駅に入線
1:00 ～大阪上本町駅を出発
1:20 ～高安車庫を通過
1:28 ～大和八木駅で「アーバンライナー」とすれ違い
1:39 ～ライバルは「0系」新幹線
1:53 ～かつてのスナックコーナー貴賓車両にはエリザベス女王も
2:27 ～懐かしのペダル健在
3:30 ～「あをによし」2022年デビュー予定
3:42 ～東青山駅で「ひのとり」のダブル通過待ち！！
4:00 ～惜別の車内放送…
4:20 ～「伊勢志摩ライナー」「しまかぜ」が待つ終着の賢島駅に到着
キャスター：千年屋俊幸アナウンサー
報告：渡辺学解説委員・アナウンサー
#スナックカー　#ラストラン　#12200系　#近鉄特急　#上本町　#賢島　#ひのとり　#あをによし　#名阪特急　#エリザベス女王　#引退　#しまかぜ　#アーバンライナー　#0系新幹線　#渡辺学　
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Пікірлер: 62

@user-xo4ey2yu3g 2 жыл бұрын

近鉄特急のイメージといえばコレ。 0系新幹線と同世代の車両がつい最近まで特急として現役で走っていたことはすごい！本当にお疲れ様でした。

@user-jx3sr9bp8p 2 жыл бұрын

渡辺アナさんは昔の近鉄特急にも思い出があるんですね。

@n-onejg2 2 жыл бұрын

渡辺アウンサー‼️テレビで、放映して下さりありがとうございました。永久保存版です。素晴らしい👏

@yazyaz63 2 жыл бұрын

子供の頃スナックカーで食べたハンバーガーの味忘れない

@hiromuta1 2 жыл бұрын

そっかー千歳屋アナといえばWGP中継だったものなぁ特に鈴鹿での日本グランプリ伝説の94年からもう37年かぁ自分も69年生まれなので近鉄特急＝スナックカーの世代ですいつも当たり前のように走ってた存在いざなくなるとなると、やはり寂しいですね

@user-oc1xy7tx3q 2 жыл бұрын

4:20わざとこのダイヤに合わせたのかは知らんけどしまかぜとかが総出で迎えてくれてるのがちょっと感動

@user-gn4gl4bt1m 2 жыл бұрын

しまかぜ2本と伊勢志摩ライナーは確定で、あとは汎用だからそこに持ってきたんでしょう

@user-yu5fr9hr4c 2 жыл бұрын

渡辺さんの言葉に、愛情を感じました。素晴らしいレポートありがとうございます。

@user-us2un3jt1h 2 жыл бұрын

愛知住みですが、小学生時代の奈良への修学旅行で名古屋から大和八木まで乗りました。友人と座席を向かい合わせにしたいけど転換の仕方がわからず、近くのサラリーマンに回転してもらったり、洋式トイレがある事に驚いたりしたり、発車時のドナウ川の流れのメロディに感動したり新鮮に感じたものです。また家族で御在所岳に行った帰りに乗った2両編成の湯の山特急での冬のホカホカのおしぼりが暖かく、行きは急行・普通で行ったけど、帰りはとびっきりの贅沢をしたなあ！！

@Jundy1009 2 жыл бұрын

52年間、本当にお疲れ様でした。

@teamwildbahn904 Жыл бұрын

近鉄好きの一鉄道マニアとしてはエリザベス女王が近鉄特急にご乗車されたことも誇りに思っています。

@user-cl1kx3zd4 2 жыл бұрын

汎用特急はほとんどガチャみたいなもんでスナックカー引いた時のハズレ感は半端なかったけどいざ無くなるとなると寂しいなぁ今はサニーカーが最古参って事になるのかな

@tetsu1218 2 жыл бұрын

一度だけでも乗ってみたかった…

@gorotame1425 2 жыл бұрын

同じ年です。近鉄特急といえば、やっぱりこの色やね！社会人なりたての頃、公私で利用させて頂いたけど… スナックカーよりビスタカーに乗りたかった現実。

@user-sj5fi4jz6o 2 жыл бұрын

僕もです。

@Astr0_Feline 2 жыл бұрын

近鉄の中で一番大好きな特急列車でした

@user-ye7sd9pd6n Жыл бұрын

スナックカーの見納めかあ。関東住まいなので、近鉄は憧れでした。

@y7r6iyt7ri 2 жыл бұрын

スナックコーナーの写真はネットでもなかなか見つけられなかったので、すごく貴重なのでは？

@user-wj6wc4xg2d 2 жыл бұрын

12200系スナックカーは全廃するのではなく同じ仲間では引き続き団体専用車両「あおぞらII」「かぎろひ」に改造されたり、更に2022年4月29日には大阪難波から近鉄奈良を経由し、京都まで走る歴史観光特急「あをによし」への改造も決まっています。by酒向正也

@55pr 2 жыл бұрын

22600系や22000系のリニューアルと次々と快適な特急車両が出てくる中でこの車両は見劣り感は出てきてた。連結して運用すると余計に、、、　しかし、名阪甲特急は21000系や21020系と言う運用で座席がとても硬く、個人的に好ましくない座席だったのに対して名阪乙特急で使用されていたこの12200系の座席は好印象であった。わざわざ時間がかかるのに名阪間の移動は乙特急に乗っていたほど

@user-wj6wc4xg2d 2 жыл бұрын

賢島では伊勢志摩ライナーやしまかぜが迎える中での入線に拍手喝采ですね。by酒向正也

@user-m1kep0e 2 жыл бұрын

アイドルの解散コンサートにはたくさんの人が来る、みたいなものか

@user-hn5qi9pw4z 2 жыл бұрын

確か賢島でイベント(花の万博・EXPO'90)が有った時に、近鉄がスナックカーで "お召列車" を仕立て、平成天皇が御乗車されたと、思います。

@user-wj6wc4xg2d 2 жыл бұрын

12200系スナックカーの52年間の熱きドラマの終幕です。新幹線のスピードに対し、こちらは軽食サービスを充実した特急でしたね。その軽食コーナーは名阪間の運用に限り今はない名古屋都ホテル直営の元で営業していました。その後、名阪間以外での運用も考慮して軽食コーナーが設置されないのも増備されたがそれでもスナックカーと呼ばれていました。いわば12200系は軽食サービスを充実させることから始まり、やがて輸送力まで発展する存在まで来たのは本当に凄いことでした。今までありがとう12200系スナックカー、感謝します。by酒向正也

@user-zt5lv4yw4u 2 жыл бұрын

酒向美由起さんおはようございます。近鉄特急スナックカー12200系は一旦引退しますが。来年春に近鉄京阪観光特急あをによしとして蘇ります。なお近鉄の特急車両で最古参は16000系ですね。

@ASUKA-F44 2 жыл бұрын

いやいやいや、近鉄特急のおしぼりは「お１人様１本」とのプレートが貼られているのに…(笑) 昭和末期に「紙おしぼり」に変更されましたが、それ以前は当時の飲食店同様、蒸された熱い「布おしぼり」を全乗客に座席で配布され、寒い日は勿論、汗を掻いた夏でも有り難いサービスでしたね(^_^)v

@user-xk5fg5bc6x 2 жыл бұрын

スズメバチカラーが消滅したことが一つの時代の区切りです。

@user-rj8zo1zb1m 2 жыл бұрын

ありがとうスナックカー！凄く特急料金が安かったです。大阪←→奈良間で乗りました！でも僕は近鉄特急と来れば「ビスタカー」ですが。

@user-jf6bb3bn4h 2 жыл бұрын

日本の座席に座ってタバコが吸える最後の車両が消えた

@user-zo5cu9yc9u 10 ай бұрын

スナクカー懐かしい車輌ありがとうさよなら涙止まらない😢😢😢

@user-sv3fg1eq8b 2 жыл бұрын

このラストラン見逃した俺はどうしたらいい…

@firevarious 2 жыл бұрын

「軽食サービス」というスナックカーのDNAはひのとりの「カフェスポット」に受け継がれたと言っても、恐らく言い過ぎではなかろう

@user-ud1fx3pf4f 2 жыл бұрын

『あをによし』のバーカウンターに引き継がれたと言っても過言ではないやろ！

@user-lz5rv3yo1s 2 жыл бұрын

ラストランにアサインされた運転士と車掌の方々は光栄なんやろな…

@user-kb4nf1sn6r Жыл бұрын

ある意味近鉄特急の主力だった12200系スナックカー、自分にとっては永遠の名車です。ご苦労様スナックカー。

@user-sj5fi4jz6o 2 жыл бұрын

ラストランが行われた後、数ヶ月後に1往復賢島とどこかに走ったのがあったはずです。仕事中に沿線にいて、急に走ってきました。咄嗟にスマホで撮影しました。ややとおくてぼやけていますが、丸みを帯びた屋根と昔からの特急カラーでそれとわかりました。まさにラストランでした。

@まさ-z5n8176TS 2 жыл бұрын

未だにそんな古い列車でしたっけと言いたくなる・

@taketsuka8004 2 жыл бұрын

最後に乗りたかった😭

@yamataku53 2 жыл бұрын

大井川鐵道でも近鉄から譲り受けたスナックカー（16000系）一部解体が行われていました。時代の流れには逆らえないか….12200系お疲れ様でした。また大井川鐵道に古参電車が来るのか…

@nakanonobuhiko6617 Жыл бұрын

私も近鉄特急スナックカー何回か乗りました。京都から奈良の特急、名阪特急等に乗りました。支線、けいはんな線は別として南大阪線、吉野線以外では結構活躍された車両と思います。スナックカーに次に古い特急車両はビスタカーになりますかね。

@user-iz8re6op7z 2 жыл бұрын

12200系スナックカーありがとう・おつかれ・ごくろう！

@user-jb7fe2th5o Жыл бұрын

この運行の復路に乗りました。それこそラストランになります。一つの時代が終わる感じでジーンと来ました。

@user-hi8kc1zd1e 2 жыл бұрын

僕は、4月の賢島行臨時特急に乗ったのが最後でした。

@user-ft7yd4ry3x 2 жыл бұрын

この時　反対側の伊勢志摩ライナーに乗るとこに映ってた

@Daikoro0728 2 жыл бұрын

よく長持ちしますね半世紀も特急として走ってるとは😳　これから新車出してコロナ禍で受けたダメージを取り戻して下さい

@asokai2346 10 ай бұрын

あの時代ここまでの高性能車というのは珍しく、皆から嫌われる存在でしたが、速さは確かなものでしたね。遅くもない特急電車でした。

@user-to9wd7ec9s 2 жыл бұрын

近鉄にとっては拘りの列車だったと思います。

@tomm187ab 2 жыл бұрын

電車好きでみるのはいいけど、やっぱりお金払って乗る時には新型のほうが良いね、出張でも。

@user-wj6wc4xg2d 2 жыл бұрын

お元気そうです。開局当初から居座っている千年屋俊幸さん。by酒向正也

@dai2asakaze 2 жыл бұрын

スナックカー、スナックカーってみんな言うてるけどスナックコーナーとうの昔に廃止されとるがなw

@yudai859 2 жыл бұрын

おしぼり一個までやぞ。

@user-tz9wf4cc3w 2 жыл бұрын

でもこれでハズレが減るから嬉しい…

@y--sizuki 2 жыл бұрын

鉄道オタク、乗鉄マニアは、国鉄型電車、古い私鉄特急車輌は追加料金を払ってでも乗りたい変態には、良いのですが‥‥ 一般のどーでも良い客層にはとんだとばっちり格差車内サービスですものね……💦 でも古い車輌をわざわざボロっぽくしてお客さんを集めている(言い方‥､)大井川鐵道さんという事業者もいて、それなりに皆さんボロに好んで乗りに来ますが、そんなところは全国でもほとんどないと、思います……北日本でなら有名な『石炭ダルマストーブ列車』を毎冬走らせる津軽鉄道もあります。