Più bella adesso di quando uscita..forse anzi..era troppo avanti✌️che fascino

Bellissima, mette i brividi solo a guardarla, sono sensazioni indescrivibili che solo con Ducati si può provare.

Che spettacolo di moto .... .... una moto con un'anima

MOTO Capolavoro ed illustrazione “amichevole” e come sempre mai saccente. Bravo bravo BRAVO 👏

Bellissima...l'unica bicilindrica 1000 che ha battuto le 4 cilindri di pari cilindrata Io esteticamente trovo tutte le Ducati di Pierre T. molto belle e caratteristiche Viva la rossa sempre 💪💪💪✊✊✊

Prima volta sul tuo canale... ho apprezzato davvero il video e da oggi hai un iscritto in più!

Una differenza tra Terblanche e Tamburini a mio parere è una "spigolositá" in più da parte del primo, c'è chi l'ha presa come un imbruttimento delle linee e chi ha visto invece un salto innovativo non indifferente. Ma a parte il mi piace o meno credo che le 749/999 abbiano fatto un salto in avanti in fatto di facilità nella guida rispetto ai modelli precedenti in maniera davvero consistente. Complimenti Alex, perché hai spiegato perfettamente tutto su queste moto senza faziosità per l'una o l'altra con estrema competenza e passione. Ogni volta che esce un nuovo video, aumenta il dispiacere del fatto che l'Umbria, dove abito, è troppo lontana dalla tua officina che per come è messa, chiamerei "Atelier", luogo di alta moda! Grande Alex.

sono sempre estasiato dai tuoi video, professionale e scorrevole complimenti x la passione che trasmetti💪

Top come tutte le opere d arte o i geni vengono capiti dopo perché troppo avanti. Gioiello. Io possiedo una s. Del 2003. 💥💎

Moto pazzesca amata fin dal primo giorno.

Un grande disegnatore incompreso . Hypermotard / supersport / 1000Ds / 999/749 e tutte quelle che hai detto .

Una delle più belle Ducati da guidare in assoluto! 😋😋

Bel video. Tecnico alla mano, competente ed autorevole

Forse l'ultima vera R è la 1198 R, stupenda, anche perché dopo sono arrivate le svariate panigale e a parer mio da lì in poi c'è stato il vuoto più totale soprattutto nelle competizioni mondiali per non parlare di estetica. La 999 quando uscì era oscena rispetto alla precedente serie 916 ma a vederla adesso mi piace molto, almeno ha una linea e non è sformata come la panigale di adesso

Grande moto competitiva e vincente nella sbk ma molto criticata, all' epoca, per l'estetica. Credo ,a parer mio, che la R piú bella di sempre sia il 998r.

Un mio amico ha avuto un problema con questa moto ( modello S a dire il vero), una volta smontata la carena si è mostrata per quello è, una moto pensata prima di tutto per le corse, FANTASTICA ed essenziale. Mi ha fatto davvero piacere sotto quel punto di vista anche se fino a quel momento l'ho sempre un po' snobbata. Mi sbagliavo davvero

Bravissimo nella spiegazione. Bellissima moto Ducati. Ciao.

La bellezza molto spesso è soggettiva. E, senza riferirmi a motore, telaio e altri particolari tecnici sicuramente apprezzabili e degni di nota su questa R, a mio parere la 999 (come anche la gemella 749) a livello estetico, rispetto alla precedente 996/998 ha fatto un salto indietro almeno di 20 anni. A me non è mai piaciuta. Poi ripeto che ognuno ha i suoi gusti. Ciao Alex, il video è comunque molto bello! ;)

Grazie un video che oltre alle info tecniche trasmette passione.....

Bravo! abbiamo gli stessi gusti e la stessa Passione! Grazie

Ciao, sempre ottimi contenuti. Io ho una S uso pista e in settimana ne porto a casa un'altra. Per divertirsi durante un track day non c'è nulla di meglio ! Grandissima moto

Ciao Alex i tuoi video trasudano passione non stancano mai continua così. Io ho avuto una 916sp del 95,a m'è sembrava del 2025 😂😂

I tuoi video sono i migliori di YT motori! Complimenti! Io dopo la Rs 125 2 tempi vorrei comprarmi una 749 modello base o "s" A mio avviso hanno un design tanto bello quanto quello della 916

Sei DAVVERO un pozzo di passione😍😍😍. Io.l ho guidata in pista davvero davvero piccola,nn adeguata alle sue caratteristiche. La ricordo guidabile molto di corpo,ma anche molto molto precisa😉

Ti brillano ancora gli occhi ciao

Davvero stupenda e purtroppo da molti odiata. Io mi accontenterei anche della S. Grazie per la condivisione; hai portato un pó di calore in questo freddo inverno. Ciao Alex 😃👍

Tanta tanta roba..altro Mito Ducati!

Alex sei fortissimo! Grazie!

Spettacolo

Ciao Alex, beh, un'altra bella moto di vent'anni fa potrebbe essere la Benelli tornado 900... Però hai ragione, col tempo ho rivalutato la 999! 👋👋👋👍

Grande moto e grande video, precisissimo e super coinvolgente nella descrizione. Iscritto!

Dopo la 1098 R e la 1198 R Corse, è una delle più belle. Apprezzo decisamente di più queste che la serie Panigale.

Mi piacerebbe vedere un video sulla ducati 848 e comunque grande Alex top..

Ciao, bellissimo video! anche io sono innamorato di questa moto! Ne ho trovato una versione base del 2003 (quindi prima serie) secondo te vale la pena oppure sarebbe preferibile una seconda serie?

Stupenda Moto. Anche più estrema e rara come dicevi te la sorellina 749R, specie in versione 2004 con carene in carbonio. Ne ho avuta una 2006, purtroppo con vestito meno nobile in plastica, esaltante in tutto. Queste moto rappresentano l'apice della qualità delle moto R ducati. In seguito forse solo con le versioni superleggera si sono superati, purtroppo raddoppiando anche i prezzi. Sulla targhetta in argento veniva punzonato il progressivo degli esemplari prodotti per annata, non in assoluto, quindi si possono trovare esemplari con stesso numero ma di my differenti, ed è in effetti l'ultima R numerata. Piccolo appunto, la 999R 2003, uscita l'anno prima della 749R, aveva lo stesso forcellone pressofuso di base ed S, fu solo dal 2004 che venne adottato lo scatolato di disegno simile a quello usato in superbike durante il 2003. Inoltre sulla 999R 2003 il motore aveva valvole in acciaio e coperchi teste in alluminio, solo dall'anno successivo le impreziosirono rispettivamente con titanio e lega di magnesio. Bellissimo video, grazie e buona giornata!

Snobbata, ma a me sempre piaciuta, come la sorellina 749. Provata una volta... una bomba. Terblanche: anche la Ss900ie, che ancora possiedo e mai venderò. Grazie per questa chicca!

stupenda

Beh rispetto alla versione base e la S il motore cambia parecchio, innanzitutto è 999cc mentre le altre 998cc. Poi la R oltre alle bielle in titanio si differenzia per: Valvole in titanio, albero motore alleggerito e con corsa minore. Di conseguenza l'alesaggio è maggiore (104mm), mentre le altre versioni 100mm...

Video stupendo, anche per il codino ninja che si vede ogni tanto...fu la mia prima moto. Teo da Roma grazie per il video

Ho avuto la 749s per due anni... Bellissima eh ...ma mai guidato niente di più scomodo... Dopo un giretto di un ora avevo la schiena demolita 😂😂😂 video top come sempre!!!

Spettacolo...... complimenti per il video.

Forse MV Agusta F4? Bellissimo video comunque 👍

Ciao Alex, complimenti per il canale, un riferimento. Ti volevo chiedere se "la più vittoriosa ducati" è legata alle vittorie di gran premi piuttosto che ai campionati visto che solo "the king Carl' ne ha vinti 4 con la 916/996 Grazie

Come sempre la tua passione fa la differenza,moto spaziale,da vera" ignorante"x me alla fine sono le migliori,altre che... tutta la tecnologia di oggi,o ci sai andare o nn fa x te..

Ciao D. Appassionato ducati posso Concordare che il 999/749 è stata la ducati più origine degli ultimi 25 Anni probabilmente essendo una moto con una linea particolare non a tutti era piaciuta direi che la parte più Riuscita era il Codone con lo Scarico squadrato con il 1098 fino alla panigale la linea ero forse più equilibrata ma allo stesso tempo più Banale mentre lo panigale Sinceramente di primo Acchito non mi ho fatto mai battere il cuore

Fantastica.. Poi io sono di parte ❤️❤️💯💯

Belle belle bella❤

Veramente bella e avanti anni luce rispetto alla concorrenza!

Volevo ben dire che non ci fosse Max il Mito! Peccato neppure una russatina 😂 Grandissima moto, avanti anni luce rispetto alla concorrenza dell'epoca e di molte pure oggi. Sempre interessanti i tuoi video 👍👏👏

Sempre piaciuto oggi più di ieri...le vorrei tutte

Capolavoro di tecnologia

Avevo notato che nella tua officina ci sono sempre moto " di un certo livello" ma questa....affascina e fa sognare veramente....poi guardando quel volano girare mi chiedevo chissà se ci puoi fare un video dove spieghi il funzionamento della frizione a secco e la differenza con quella a bagno d'olio. Grazie

Bellissimo video complimenti !!!! Una domanda : è normale che da in moto non si veda per niente il livello dell olio dall'oblò ? Chiedo scusa per l'ignoranza ma lo chiedo perché sui cavalletti la mia zx6r lo mostra perfettamente. Grazie del bellissimo video !!! Aspetto quello sulla 749r !!! P.S. la 999 e la 749 sono per me le più bellae e peculiari tra le ducati

Gran moto! Non invecchiera' mai!!!

Gran bella moto!!! La cosa che non è stata apprezata sono ifari sovrapposti, comunque moto da sogno GRAZIE per questa CHICCA!!!

Mi è sempre piaciuta, purtroppo mai provata. Ho pensato varie volte di cercarne una usata, ma so già che non mi ci troverei bene, purtroppo non riesco a guidare coi semi manubri per più di mezz'ora. Se potessi permettermelo la comprerei come seconda moto, per pura passione. Bellissima!

749r tutta la vita. La massima espressione delle super sport di tutti i tempi

Bel video. Gran bella moto da intenditori 👍

Gran bel mezzo! L'invidia è non avercela

Complimenti x il video ;) bella moto x me oltre essere bella..... ha lo scarico geometricamente piu bello di tutte...... Ciao

"...io vi sfido a trovare una moto di vent'anni fa così bella" --> Bimota SB6-R 😍😍😍

Posseduta per molti anni... bellissima e agilissima...ma purtroppo come tutti gli amori sono destinati a finire.

Ciao Alex, video e moto bellissimi. Cosa è quel tubo nero fascettato al telaietto posteriore?

Come detto da te la 749r (solo il my04) é la più “erre” di tutte 😉

La 999 PORNO altro che "r" ! 😍

Resta un sogno nel cassetto 👍🏻

Stupenda

Strepitosa. Quando l ho vista dal vivo ho pensato: questa è l'ultima vera r no marketing, quasi un prototipo ma di serie. Moto da pelle d'oca. Tricampione del mondo a pari cilindrata. Unica che usciva con carene full carbon.

Ma se Borgo Panigale facesse un super mono 600 cc in serie? Quante ne venderebbe? E basta con tutte queste multi strada! ✊🏼🇮🇹🔝

Spettacolo 💪💪

😍😍😍 la moto del grande Troy Bayliss #21

Bellissimo confermo la ciclistica mi sembrava una bicicletta

Bellissima la supermono peccato che non era per il pubblico.

Moto bellissima. Ero uno dei pochi a cui piaceva anche ai tempi.... con la sportclassic, anch'essa secondo me uscita 10 anni in anticipo sulla moda che poi sarebbe arrivata delle cafe racer.

Ma erro o sembra senza olio dall’oblo ? Comunque anche il ninja 636 2004 è invecchiato molto bene, oppure il monster che è rimasto praticamente uguale fino al 695

Ciao, un'opera d'arte su due ruote, made in Italy.

Quanto ci vorrà circa come spesa x la sostituzione di tutti gli oring delle cartelle cilindri? Grazie

Che sinfonia 💪💪💪

Accetto la sfida… la Tamburini, senza tempo. 😉👋

Se non ricordo male il 749 era ancora più R perché aveva il telaio pronto per la supersport

Brutta era e brutta rimane... La Tamburini il cui disegno è 15 anni più vecchio è tutta un'altra storia. (gusti ovviamente) Vero però che questa è l'ultima R costruita con componentistica top!

La SIGNORA!!!😍

Grazie del bel video che mi da la possibilità di porre una domanda: Qual è la più comoda e maneggevole tra questa, la serie precedente e quella successiva?? Cioè quale di questi 3 modelli ti permette di essere usata tutti i giorni per (come si diceva una volta nel raffronto Ferrari/Porsche) andare a fare la spesa?? E aggiungo: è vero che gli ammortizzatori holins migliorano non solo le prestazioni in pista, ma anche il confort nella guida in strada sia in città che nel misto veloce di provincia?

Ciao Alex, ti volevo chiedere, quel tubo fascettato sulla parte destra del codone, molto probabilmente credo provenga dalla valvola dello sfiato olio. Ti volevo chiedere, tralasciando per un attimo il fattore inquinamento, che ne pensi di questa modifica. Non sarebbe meglio far defluire i gas in un contenitore? Spero mi risponderai, vai alla grande!!

La carena con gli "intagli" ce l'ha oggi la 660 Aprilia, era avantissimo!

Cambio volano, per installare quello alleggerito: come bilanciare il tutto ?

Quando con 2 cilindri in meno, a parità di cilindrata, si doveva vincere la superbike, si progettava la 999R. Un sogno su ruote, bastava leggere i numeri per capire le raffinatezze di questo mezzo, assolutamente introvabili nel giapponesume del tempo.

La frizione a secco un organetto davvero

è molto bella, la sua sfiga e che è successa alla tamburini (916-996-998-748). e quindi raccoglieva una eredità stilistica troppo alta da scalare, insomma un pò come essere figlio d'arte. non importa quanto tu sia bravo, qualcuno dirà sempre che tuo padre era più bravo.

Le Blanc era anni avanti... Incompreso per i primi anni 2000

Se non fossi un'amante della nuda, (MONSTER S4R) sicuramente avrei comprato una 999, bella e intrigante, fuori dagli schemi ma comunque sempre una DUCATI.

Un ferro senza tempo e assolutamente originale

ho avuto il 749s e tutt'oggi lo considero il miglior telaio che abbia mai guidato. peccato che Ducati non abbia avuto il coraggio di utilizzarlo su una nuda. il manubrio alto avrebbe aiutato a rendere meno faticoso il farla girare, ma fatica a parte riusciva a girare più stretta e veloce degli hypermotard e meglio di qualsiasi monster e streetfigter mai prodotti. la detti via perchè non ho mai trovato feeling con l'erogazione del piccolo testastretta per tornare sul 1100 2 valvole del quale sono invece innamorato.

Mi conmuovo a vedé tale esemplare ho un monster 750 2001 per me e come se fosse un Panigale troppo afezionato ci sono moto e poi le Ducati 😁😁😁

Io ho due 999 (rispettivamente uso strada e uso pista). La prima l'ho acquistata nel 2005, nuova franco concessionario, era ed è la versione restyling con motore coppa bassa e forcellone scatolato. La seconda l'ho acquistata usata, sempre con le stesse caratteristiche. Sono entrambe motori nella versione S con bielle in titanio e albero motore allegerito. I miei pistoni sono diametro 100mm, mentre sulla R i pistoni sono da 103mm, poi ci sono altre differenze che aumentano cilindrata e potenza. Comunque, ho adorato la 999 restyling dal primo momento. La prima versione è invece oggettivamente brutta.

Più passa il tempo e più la trovo bella 😍, peccato che abbia raggiunto delle quotazioni folli.

Ciao sono anch’io malato di Ducati e la mia 999 alcune volte la amo e altr la odio…….maledetto impianto elettrico. Ma alla fine vado a letto con un grande sorriso è troppo bella e gli voglio troppo bene Mi sa che sono un po’ matto😮😊i

non lo mai guidata e mi dispiace un mio collega ne aveva 1 ed era felice

Erano fantastiche...

In francese la chiamano avant gard spero di averla scritta bene se guardate l'Aprilia 1100 il cupolino e identico ricordiamoci anzi vi ricordo che questa bistrattata ha vinto 66 gran premi su 125 partecipati 1 ogni 2 GP di partecipazione ma cosa volete bistrattare datela a me se non la volete.