Più bella adesso di quando uscita..forse anzi..era troppo avanti✌️che fascino
@gianfrancocosta15583 жыл бұрын
Bellissima, mette i brividi solo a guardarla, sono sensazioni indescrivibili che solo con Ducati si può provare.
@carlorekk83683 жыл бұрын
Che spettacolo di moto .... .... una moto con un'anima
@Motozappadagara3 жыл бұрын
MOTO Capolavoro ed illustrazione “amichevole” e come sempre mai saccente. Bravo bravo BRAVO 👏
@kenlucamensi54642 жыл бұрын
Bellissima...l'unica bicilindrica 1000 che ha battuto le 4 cilindri di pari cilindrata Io esteticamente trovo tutte le Ducati di Pierre T. molto belle e caratteristiche Viva la rossa sempre 💪💪💪✊✊✊
@corradodalessandro35443 жыл бұрын
Prima volta sul tuo canale... ho apprezzato davvero il video e da oggi hai un iscritto in più!
@zampiniumberto15973 жыл бұрын
Una differenza tra Terblanche e Tamburini a mio parere è una "spigolositá" in più da parte del primo, c'è chi l'ha presa come un imbruttimento delle linee e chi ha visto invece un salto innovativo non indifferente. Ma a parte il mi piace o meno credo che le 749/999 abbiano fatto un salto in avanti in fatto di facilità nella guida rispetto ai modelli precedenti in maniera davvero consistente. Complimenti Alex, perché hai spiegato perfettamente tutto su queste moto senza faziosità per l'una o l'altra con estrema competenza e passione. Ogni volta che esce un nuovo video, aumenta il dispiacere del fatto che l'Umbria, dove abito, è troppo lontana dalla tua officina che per come è messa, chiamerei "Atelier", luogo di alta moda! Grande Alex.
@giuseppegrillo29863 жыл бұрын
sono sempre estasiato dai tuoi video, professionale e scorrevole complimenti x la passione che trasmetti💪
@pasqualebonaddio99903 жыл бұрын
Top come tutte le opere d arte o i geni vengono capiti dopo perché troppo avanti. Gioiello. Io possiedo una s. Del 2003. 💥💎
@lucio1253 жыл бұрын
Moto pazzesca amata fin dal primo giorno.
@maxbryan9485 Жыл бұрын
Un grande disegnatore incompreso . Hypermotard / supersport / 1000Ds / 999/749 e tutte quelle che hai detto .
@gastoner16163 жыл бұрын
Una delle più belle Ducati da guidare in assoluto! 😋😋
@gianpietrosecchi8050 Жыл бұрын
Bel video. Tecnico alla mano, competente ed autorevole
@adrianoc27923 жыл бұрын
Forse l'ultima vera R è la 1198 R, stupenda, anche perché dopo sono arrivate le svariate panigale e a parer mio da lì in poi c'è stato il vuoto più totale soprattutto nelle competizioni mondiali per non parlare di estetica. La 999 quando uscì era oscena rispetto alla precedente serie 916 ma a vederla adesso mi piace molto, almeno ha una linea e non è sformata come la panigale di adesso
@dadodido42903 жыл бұрын
Grande moto competitiva e vincente nella sbk ma molto criticata, all' epoca, per l'estetica. Credo ,a parer mio, che la R piú bella di sempre sia il 998r.
@TheGioe903 жыл бұрын
Un mio amico ha avuto un problema con questa moto ( modello S a dire il vero), una volta smontata la carena si è mostrata per quello è, una moto pensata prima di tutto per le corse, FANTASTICA ed essenziale. Mi ha fatto davvero piacere sotto quel punto di vista anche se fino a quel momento l'ho sempre un po' snobbata. Mi sbagliavo davvero
@lorenzopensabene60552 жыл бұрын
Bravissimo nella spiegazione. Bellissima moto Ducati. Ciao.
@t20f703 жыл бұрын
La bellezza molto spesso è soggettiva. E, senza riferirmi a motore, telaio e altri particolari tecnici sicuramente apprezzabili e degni di nota su questa R, a mio parere la 999 (come anche la gemella 749) a livello estetico, rispetto alla precedente 996/998 ha fatto un salto indietro almeno di 20 anni. A me non è mai piaciuta. Poi ripeto che ognuno ha i suoi gusti. Ciao Alex, il video è comunque molto bello! ;)
@monstertorque98533 жыл бұрын
Grazie un video che oltre alle info tecniche trasmette passione.....
@stefanorosa92253 жыл бұрын
Bravo! abbiamo gli stessi gusti e la stessa Passione! Grazie
@fastisolisolamenti71283 жыл бұрын
Ciao, sempre ottimi contenuti. Io ho una S uso pista e in settimana ne porto a casa un'altra. Per divertirsi durante un track day non c'è nulla di meglio ! Grandissima moto
@giorgiosabini8363 жыл бұрын
Ciao Alex i tuoi video trasudano passione non stancano mai continua così. Io ho avuto una 916sp del 95,a m'è sembrava del 2025 😂😂
@_anonimo22623 жыл бұрын
I tuoi video sono i migliori di YT motori! Complimenti! Io dopo la Rs 125 2 tempi vorrei comprarmi una 749 modello base o "s" A mio avviso hanno un design tanto bello quanto quello della 916
@bartolomorga51443 жыл бұрын
Sei DAVVERO un pozzo di passione😍😍😍. Io.l ho guidata in pista davvero davvero piccola,nn adeguata alle sue caratteristiche. La ricordo guidabile molto di corpo,ma anche molto molto precisa😉
@silviocorbetta35533 жыл бұрын
Ti brillano ancora gli occhi ciao
@Robtorre93 жыл бұрын
Davvero stupenda e purtroppo da molti odiata. Io mi accontenterei anche della S. Grazie per la condivisione; hai portato un pó di calore in questo freddo inverno. Ciao Alex 😃👍
@darkstar4372 Жыл бұрын
Tanta tanta roba..altro Mito Ducati!
@luiginappi29822 жыл бұрын
Alex sei fortissimo! Grazie!
@cavav76782 жыл бұрын
Spettacolo
@fabiorsv2351 Жыл бұрын
Ciao Alex, beh, un'altra bella moto di vent'anni fa potrebbe essere la Benelli tornado 900... Però hai ragione, col tempo ho rivalutato la 999! 👋👋👋👍
@feraligator123 жыл бұрын
Grande moto e grande video, precisissimo e super coinvolgente nella descrizione. Iscritto!
@pasqualelamboglia82463 жыл бұрын
Dopo la 1098 R e la 1198 R Corse, è una delle più belle. Apprezzo decisamente di più queste che la serie Panigale.
@davidestracuzzi1618 Жыл бұрын
Mi piacerebbe vedere un video sulla ducati 848 e comunque grande Alex top..
@gimbo013 жыл бұрын
Ciao, bellissimo video! anche io sono innamorato di questa moto! Ne ho trovato una versione base del 2003 (quindi prima serie) secondo te vale la pena oppure sarebbe preferibile una seconda serie?
@leom81283 жыл бұрын
Stupenda Moto. Anche più estrema e rara come dicevi te la sorellina 749R, specie in versione 2004 con carene in carbonio. Ne ho avuta una 2006, purtroppo con vestito meno nobile in plastica, esaltante in tutto. Queste moto rappresentano l'apice della qualità delle moto R ducati. In seguito forse solo con le versioni superleggera si sono superati, purtroppo raddoppiando anche i prezzi. Sulla targhetta in argento veniva punzonato il progressivo degli esemplari prodotti per annata, non in assoluto, quindi si possono trovare esemplari con stesso numero ma di my differenti, ed è in effetti l'ultima R numerata. Piccolo appunto, la 999R 2003, uscita l'anno prima della 749R, aveva lo stesso forcellone pressofuso di base ed S, fu solo dal 2004 che venne adottato lo scatolato di disegno simile a quello usato in superbike durante il 2003. Inoltre sulla 999R 2003 il motore aveva valvole in acciaio e coperchi teste in alluminio, solo dall'anno successivo le impreziosirono rispettivamente con titanio e lega di magnesio. Bellissimo video, grazie e buona giornata!
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
Grazie a te delle giuste precisazioni che a me erano sfuggite!
@alessandrobevelacqua85363 жыл бұрын
Anche la 2004 non aveva le valvole in titanio. Le hanno introdotte nella seconda serie
@leom81283 жыл бұрын
@@alessandrobevelacqua8536 giusto, sapevo che l'aggiornamento di questi componenti motore fosse arrivato nel 2004 ma mi sbagliavo
@michelecremona82053 жыл бұрын
Snobbata, ma a me sempre piaciuta, come la sorellina 749. Provata una volta... una bomba. Terblanche: anche la Ss900ie, che ancora possiedo e mai venderò. Grazie per questa chicca!
@overflow2625 Жыл бұрын
stupenda
@DucatiL2907 ай бұрын
Beh rispetto alla versione base e la S il motore cambia parecchio, innanzitutto è 999cc mentre le altre 998cc. Poi la R oltre alle bielle in titanio si differenzia per: Valvole in titanio, albero motore alleggerito e con corsa minore. Di conseguenza l'alesaggio è maggiore (104mm), mentre le altre versioni 100mm...
@adrianabocchetta63103 жыл бұрын
Video stupendo, anche per il codino ninja che si vede ogni tanto...fu la mia prima moto. Teo da Roma grazie per il video
@giovannimurciano8693 жыл бұрын
Ho avuto la 749s per due anni... Bellissima eh ...ma mai guidato niente di più scomodo... Dopo un giretto di un ora avevo la schiena demolita 😂😂😂 video top come sempre!!!
@axl19753 жыл бұрын
Veramente??? Ho sempre pensato che, rispetto alla serie precedente, fosse una poltrona, sia come comodità che come maneggevolezza. IN MOTO, all’epoca, titolava: la prima dicati con cui si può fare inversione a U in un’unica manovra.
@giovannimurciano8693 жыл бұрын
@@axl1975 si a me mi distruggeva propio poi avevo il termignoni completo e scaldava tantissimo sotto il culo... D' estate era quasi inusabile.. ora ho una streetfighter 1098s milleeeee volte meglio
@Luigi.G.3 жыл бұрын
Spettacolo...... complimenti per il video.
@cristianostroppiana75123 жыл бұрын
Forse MV Agusta F4? Bellissimo video comunque 👍
@thoreabbath93662 жыл бұрын
Ciao Alex, complimenti per il canale, un riferimento. Ti volevo chiedere se "la più vittoriosa ducati" è legata alle vittorie di gran premi piuttosto che ai campionati visto che solo "the king Carl' ne ha vinti 4 con la 916/996 Grazie
@Alex_Ferro2 жыл бұрын
King Carl ne ha vinti 4 ma non con la stessa moto (3 con 916 e 1 con 998) La 999 ne ha vinti 3 piloti e 3 costruttori, ma quello che la consacra come la più vincente sono le 63 vittorie su 120 gare disputate. Parlando di SBK, perché se guardiamo tra campionati nazionali, BSB, STK le vittorie non si contano...
@thoreabbath93662 жыл бұрын
@@Alex_Ferro grazie mille, le vittorie della 916/996/998 le mettevo in realtà tutte nello stesso calderone in quanto il modello progenitore è il 916, se invece ci si basa sullo specifico effettivamente è la 999 la più vincente.
@armandotraina3653 жыл бұрын
Come sempre la tua passione fa la differenza,moto spaziale,da vera" ignorante"x me alla fine sono le migliori,altre che... tutta la tecnologia di oggi,o ci sai andare o nn fa x te..
@goosecatcomunication3 жыл бұрын
Ciao D. Appassionato ducati posso Concordare che il 999/749 è stata la ducati più origine degli ultimi 25 Anni probabilmente essendo una moto con una linea particolare non a tutti era piaciuta direi che la parte più Riuscita era il Codone con lo Scarico squadrato con il 1098 fino alla panigale la linea ero forse più equilibrata ma allo stesso tempo più Banale mentre lo panigale Sinceramente di primo Acchito non mi ho fatto mai battere il cuore
@matteomaby19333 жыл бұрын
Fantastica.. Poi io sono di parte ❤️❤️💯💯
@vitodilena22393 ай бұрын
Belle belle bella❤
@Rinomototravel3 жыл бұрын
Veramente bella e avanti anni luce rispetto alla concorrenza!
@matteobonora34303 жыл бұрын
Volevo ben dire che non ci fosse Max il Mito! Peccato neppure una russatina 😂 Grandissima moto, avanti anni luce rispetto alla concorrenza dell'epoca e di molte pure oggi. Sempre interessanti i tuoi video 👍👏👏
@GilboGARAGE3 жыл бұрын
Sempre piaciuto oggi più di ieri...le vorrei tutte
@danielesorrentino4793 жыл бұрын
Capolavoro di tecnologia
@carlovescio76433 жыл бұрын
Avevo notato che nella tua officina ci sono sempre moto " di un certo livello" ma questa....affascina e fa sognare veramente....poi guardando quel volano girare mi chiedevo chissà se ci puoi fare un video dove spieghi il funzionamento della frizione a secco e la differenza con quella a bagno d'olio. Grazie
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
Non ci crederai, ma esce proprio questo venerdì!
@toomuchlean3 жыл бұрын
Bellissimo video complimenti !!!! Una domanda : è normale che da in moto non si veda per niente il livello dell olio dall'oblò ? Chiedo scusa per l'ignoranza ma lo chiedo perché sui cavalletti la mia zx6r lo mostra perfettamente. Grazie del bellissimo video !!! Aspetto quello sulla 749r !!! P.S. la 999 e la 749 sono per me le più bellae e peculiari tra le ducati
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
A motore in moto è normale 😊
@ferrarirossocorsa70583 жыл бұрын
Gran moto! Non invecchiera' mai!!!
@paolononnis10693 жыл бұрын
Gran bella moto!!! La cosa che non è stata apprezata sono ifari sovrapposti, comunque moto da sogno GRAZIE per questa CHICCA!!!
@frse88663 жыл бұрын
Mi è sempre piaciuta, purtroppo mai provata. Ho pensato varie volte di cercarne una usata, ma so già che non mi ci troverei bene, purtroppo non riesco a guidare coi semi manubri per più di mezz'ora. Se potessi permettermelo la comprerei come seconda moto, per pura passione. Bellissima!
@walterdepasquale52783 жыл бұрын
749r tutta la vita. La massima espressione delle super sport di tutti i tempi
@MrSanietto3 жыл бұрын
Si poi che Monti la batteria storta che fa cadere il liquido e che non Monti una batteria tampone per la centralina 😂sui forum dei ex possessori abbastanza disprezzata😂😂per i difetti progettuali
@daniele37373 жыл бұрын
@@MrSanietto la batteria di serie è al gel e pur essendo montata in verticale già dalla casa ,non perde liquido inquanto non ne ha. Ovvio che se per risparmiare si monta una batteria con acido che non è mai stata progettata per essere montata in verticale bensì in orizzontale....
@Davidefour3 жыл бұрын
Bel video. Gran bella moto da intenditori 👍
@stefanocorradini62603 жыл бұрын
Gran bel mezzo! L'invidia è non avercela
@marcofigliola68423 жыл бұрын
Complimenti x il video ;) bella moto x me oltre essere bella..... ha lo scarico geometricamente piu bello di tutte...... Ciao
@Giovorraro3 жыл бұрын
"...io vi sfido a trovare una moto di vent'anni fa così bella" --> Bimota SB6-R 😍😍😍
@luigitittarelli87793 жыл бұрын
Posseduta per molti anni... bellissima e agilissima...ma purtroppo come tutti gli amori sono destinati a finire.
@gabrielmigliorati97263 жыл бұрын
Ciao Alex, video e moto bellissimi. Cosa è quel tubo nero fascettato al telaietto posteriore?
@stefanoderenzi90293 жыл бұрын
Dovrebbe essere lo scarico vapori olio
@gabrielmigliorati97263 жыл бұрын
@@stefanoderenzi9029 ah capito, di solito lo si fa arrivare alla vasca
@MonsterTermignoni3 жыл бұрын
Come detto da te la 749r (solo il my04) é la più “erre” di tutte 😉
@lost_cloud2 жыл бұрын
La 999 PORNO altro che "r" ! 😍
@Liuke03762 жыл бұрын
Resta un sogno nel cassetto 👍🏻
@lucaoccf45723 жыл бұрын
Stupenda
@madesign892 жыл бұрын
Strepitosa. Quando l ho vista dal vivo ho pensato: questa è l'ultima vera r no marketing, quasi un prototipo ma di serie. Moto da pelle d'oca. Tricampione del mondo a pari cilindrata. Unica che usciva con carene full carbon.
@carlodemeis78352 жыл бұрын
Ma se Borgo Panigale facesse un super mono 600 cc in serie? Quante ne venderebbe? E basta con tutte queste multi strada! ✊🏼🇮🇹🔝
@ivanboldini18613 жыл бұрын
Spettacolo 💪💪
@Domenico213 жыл бұрын
😍😍😍 la moto del grande Troy Bayliss #21
@francescofortuna1222 жыл бұрын
Bellissimo confermo la ciclistica mi sembrava una bicicletta
@lucianoporcari62262 жыл бұрын
Bellissima la supermono peccato che non era per il pubblico.
@danielerossi823 жыл бұрын
Moto bellissima. Ero uno dei pochi a cui piaceva anche ai tempi.... con la sportclassic, anch'essa secondo me uscita 10 anni in anticipo sulla moda che poi sarebbe arrivata delle cafe racer.
@lucarossi90952 жыл бұрын
Ma erro o sembra senza olio dall’oblo ? Comunque anche il ninja 636 2004 è invecchiato molto bene, oppure il monster che è rimasto praticamente uguale fino al 695
@francescovara79113 жыл бұрын
Ciao, un'opera d'arte su due ruote, made in Italy.
@matteomaby19333 жыл бұрын
Quanto ci vorrà circa come spesa x la sostituzione di tutti gli oring delle cartelle cilindri? Grazie
@archengelful3 жыл бұрын
Che sinfonia 💪💪💪
@salvatorecacciato9352 жыл бұрын
Accetto la sfida… la Tamburini, senza tempo. 😉👋
@vinzilrosso2 жыл бұрын
Se non ricordo male il 749 era ancora più R perché aveva il telaio pronto per la supersport
@Alex_Ferro2 жыл бұрын
Anche di motore... Non in termini di potenza ovviamente ma di componentistica interna
@aleciappy863 жыл бұрын
Brutta era e brutta rimane... La Tamburini il cui disegno è 15 anni più vecchio è tutta un'altra storia. (gusti ovviamente) Vero però che questa è l'ultima R costruita con componentistica top!
@fabianorecchia57423 жыл бұрын
La SIGNORA!!!😍
@axl19753 жыл бұрын
Grazie del bel video che mi da la possibilità di porre una domanda: Qual è la più comoda e maneggevole tra questa, la serie precedente e quella successiva?? Cioè quale di questi 3 modelli ti permette di essere usata tutti i giorni per (come si diceva una volta nel raffronto Ferrari/Porsche) andare a fare la spesa?? E aggiungo: è vero che gli ammortizzatori holins migliorano non solo le prestazioni in pista, ma anche il confort nella guida in strada sia in città che nel misto veloce di provincia?
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
Tra la serie Tamburini, la 999/749 e 1098...direi 999.
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
Riguardo alle sospensioni sicuramente Ohlins offre prestazioni superiori in ogni frangente e su ogni strada, e se sono Ohlins di primo equipaggiamento... Quelle "vere" sono una bella spanna ancora sopra!
@axl19753 жыл бұрын
@@Alex_Ferro lo chiedo a te, che sei disinteressato, perché mi sono invaghito di un 1198 s (il mio cuore resta sempre di proprietà del 998) , ma ho paura di ritrovarmi nelle condizioni in cui ero quando, dal ‘99 al 2004, guidavo un 748: avambracci sfatti, mani che formicolano e necessità di fare una pausa ogni 100km circa se, da RE dove vivo, decidevo di andare a fare un giro a Riccione. Mi spaventa più questo che i 170 cv; per quelli basta girare piano e poco la “marletta “ del gas 😂
@giuseppescordo49033 жыл бұрын
Ciao Alex, ti volevo chiedere, quel tubo fascettato sulla parte destra del codone, molto probabilmente credo provenga dalla valvola dello sfiato olio. Ti volevo chiedere, tralasciando per un attimo il fattore inquinamento, che ne pensi di questa modifica. Non sarebbe meglio far defluire i gas in un contenitore? Spero mi risponderai, vai alla grande!!
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
Ai fini del funzionamento è indifferente, che finiscano in atmosfera o in un contenitore. Nelle competizioni non si può lasciare libero in atmosfera, si rimandano in airbox generalmente. A prescindere da dove andrà a finire il tubo, la parte importante del sistema è la valvola (e non solo)
@giuseppescordo49033 жыл бұрын
@@Alex_Ferro io ho montato una valvola della cnc senza lamelle, il tubo dello sfiato in un contenitore e ho chiuso il buco nell airbox. Spero vada bene.... cmq grazie per la risposta 😊
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
Si, spesso si fa così 😊
@lucabassi65613 жыл бұрын
La carena con gli "intagli" ce l'ha oggi la 660 Aprilia, era avantissimo!
@alessandrovenezia6859 Жыл бұрын
Cambio volano, per installare quello alleggerito: come bilanciare il tutto ?
@Alex_Ferro Жыл бұрын
Se è un volano after market è già bilanciato. Se si alleggerisce l'originale sarebbe meglio controllare ed eventualmente correggere l'equilibratura
@mds75692 жыл бұрын
Quando con 2 cilindri in meno, a parità di cilindrata, si doveva vincere la superbike, si progettava la 999R. Un sogno su ruote, bastava leggere i numeri per capire le raffinatezze di questo mezzo, assolutamente introvabili nel giapponesume del tempo.
@antonios2846 Жыл бұрын
E 250cc in più e kg in meno...
@Passionemontagna.3 жыл бұрын
La frizione a secco un organetto davvero
@WalterdaLima3 жыл бұрын
è molto bella, la sua sfiga e che è successa alla tamburini (916-996-998-748). e quindi raccoglieva una eredità stilistica troppo alta da scalare, insomma un pò come essere figlio d'arte. non importa quanto tu sia bravo, qualcuno dirà sempre che tuo padre era più bravo.
@FabioRox752 жыл бұрын
Le Blanc era anni avanti... Incompreso per i primi anni 2000
@totuccio782 жыл бұрын
Se non fossi un'amante della nuda, (MONSTER S4R) sicuramente avrei comprato una 999, bella e intrigante, fuori dagli schemi ma comunque sempre una DUCATI.
@frikkravenna92363 жыл бұрын
Un ferro senza tempo e assolutamente originale
@niccolux3 жыл бұрын
ho avuto il 749s e tutt'oggi lo considero il miglior telaio che abbia mai guidato. peccato che Ducati non abbia avuto il coraggio di utilizzarlo su una nuda. il manubrio alto avrebbe aiutato a rendere meno faticoso il farla girare, ma fatica a parte riusciva a girare più stretta e veloce degli hypermotard e meglio di qualsiasi monster e streetfigter mai prodotti. la detti via perchè non ho mai trovato feeling con l'erogazione del piccolo testastretta per tornare sul 1100 2 valvole del quale sono invece innamorato.
@ducatistyle14633 жыл бұрын
Mi conmuovo a vedé tale esemplare ho un monster 750 2001 per me e come se fosse un Panigale troppo afezionato ci sono moto e poi le Ducati 😁😁😁
@andreagirolami68693 жыл бұрын
Io ho due 999 (rispettivamente uso strada e uso pista). La prima l'ho acquistata nel 2005, nuova franco concessionario, era ed è la versione restyling con motore coppa bassa e forcellone scatolato. La seconda l'ho acquistata usata, sempre con le stesse caratteristiche. Sono entrambe motori nella versione S con bielle in titanio e albero motore allegerito. I miei pistoni sono diametro 100mm, mentre sulla R i pistoni sono da 103mm, poi ci sono altre differenze che aumentano cilindrata e potenza. Comunque, ho adorato la 999 restyling dal primo momento. La prima versione è invece oggettivamente brutta.
@alessandrobevelacqua85363 жыл бұрын
Sono da 104mm i pistoni dei motori corsa corta testastretta
@Alex_Ferro3 жыл бұрын
Enciclopedia della serie xx9!
@andreagirolami68693 жыл бұрын
@@alessandrobevelacqua8536 sì, non ricordavo con precisione, ma comunque parliamo di 3 o 4 mm che fanno la differenza, a quanto pare...
@marcobettinali12176 ай бұрын
Più passa il tempo e più la trovo bella 😍, peccato che abbia raggiunto delle quotazioni folli.
@miticom13187 ай бұрын
Ciao sono anch’io malato di Ducati e la mia 999 alcune volte la amo e altr la odio…….maledetto impianto elettrico. Ma alla fine vado a letto con un grande sorriso è troppo bella e gli voglio troppo bene Mi sa che sono un po’ matto😮😊i
@pacomente64163 жыл бұрын
non lo mai guidata e mi dispiace un mio collega ne aveva 1 ed era felice
@gianlucaantelli17473 жыл бұрын
Erano fantastiche...
@cristianomartini84803 жыл бұрын
In francese la chiamano avant gard spero di averla scritta bene se guardate l'Aprilia 1100 il cupolino e identico ricordiamoci anzi vi ricordo che questa bistrattata ha vinto 66 gran premi su 125 partecipati 1 ogni 2 GP di partecipazione ma cosa volete bistrattare datela a me se non la volete.