►Fala aí tudo beleza? Feliz 2021 para todos! Na parte que falo do freio de mão, não complementei com uma importante informação: quando você for estacionar com o carro, ao parar, coloque em N (neutro), depois puxe o freio de mão e aí sim, coloca em P (Park) e desligar o carro. Essa é uma boa prática que ajuda a conservar k câmbio. Tmj! ►E peço a você para compartilhar o vídeo em suas redes sociais! ► E não entre em uma furada caso esteja procurando um carro usado para comprar! Faça uma consulta veicular com a empresa Olho no Carro e use o cupom MEUCARRO no site deles para ganhar 15% de desconto em uma consulta veicular! Link ➜ www.olhonocarro.com.br ► Eletrifilm, a melhor loja de insulfilm e envelopamento da zona oeste do Rio! Contato: ➜ instagram.com/eletrifilm/ ► Brazilook, fotografia para carros top! ➜ instagram.com/brazilook_/

Esqueceu de citar que quando se para em definitivo (estacionar), deve-se colocar no N, puxar o freio de mao e só depois colocar no P, pois evita forçar o cambio e o carro firma primeiro no freio de mão. Abraços

Faltou uma fica de como atravessar alagamentos, eu sempre coloco no manual e deixo em 1ª ou 2ª marcha até atravessar o aguaceiro. Muitos carros morrem no meio do alagamento por manterem no drive e o câmbio "escolhe" uma marcha que não tem força pra transpor o alagamento, descobri isso por conta própria.

Algo importante também é SEMPRE que chegou ao destino, usar o freio de mão e só depois colocar o Parking. Justamente para o carro travar no freio de mão e não no parking e não desgastar a trava mecânica do Parking. Abração

Outra dica importante é: ao finalizar a condução 1) pisar no pedal do freio 2) Colocar a marcha na posição "N", 3) puxar o freio de mão 4) tirar o pé do pedal e aí sim colocar o câmbio na posição "P", e por fim desligar o veículo. Dessa forma você mantem a longevidade do sistema de transmissão. Tenho um corolla 2010 e procuro ter o máximo cuidado possível para garantir a longevidade do sistema de transmissão. Outra dica importante, pelo menos no meu caso, se for pegar estrada, onde você precisará de marchas mais longas, aguarde o carro aquecer a transmissão, geralmente é o mesmo tempo de aquecimento do motor. No meu carro, se não faço esse procedimento, ele não engada as marcha mais longa que no caso do meu carro é a quarta marcha

Uma GRANDE e IMPORTANTE dica: Ao estacionar num aclive ou declive, nunca passe diretamente para a posição P. Antes, coloque em N, puxe a alavanca do freio de estacionamento, tire o pé do freio, em seguida pise no freio novamente para poder daí sim colocar a alavanca do câmbio na posição P. Fazendo este procedimento, você impede que o peso do carro fique sobre o pino que trava as engrenagens do cambio e passe a ficar sobre as rodas. Quem não faz este procedimento com certeza já sentiu uns trancos no cambio quando você vai tirar da posição P.

Outra Dica, na hora de estacionar o carro, pé do freio, tira do D e coloca no N, puxa o freio de mão e só depois coloca no P. Isso evita que o peso do carro fique apoiado no câmbio. O peso deve ficar apoiado no freio estacionário. Vai por mim... depois de ter tomado uma bica de R$ 8 mil no concerto do câmbio. Eu aprendi. FELIZ ANO NOVO A TODOS!

Meu erro me causou um baita prejuízo, tinha um Honda Civic , sempre trocava o óleo do veículo e trocava sempre no mesmo local, o rpz que trocava sempre dizia " completei o óleo do câmbio", ocorre que não basta completar. Meu caro , o câmbio nunca havia apresentado nada estranho, quebrou de uma vez , sem dar aviso. A quebra se deu em virtude da bomba de óleo do câmbio ter ficado entupida devido a borra que se formou dentro do câmbio, pois eu nunca havia trocado o óleo só completava. Na época gastei mais de R$ 7.500,00 e o câmbio nunca voltou a ser o mesmo. Vendi o carro por desgosto mas informei para o comprador sobre o problema. Anos depois encontrei o cara que me disse que o câmbio vivia dando problema só resolveu de vez quando comprou um câmbio completo na sucata e o substituiu .

Comecei recentemente a dirigir carro automático e gostei das dicas. E esse erro de meter o pezão no freio já aconteceu comigo, felizmente não tinha ninguém colado atrás.

Acho que faltou uma dica muito importante, principalmente para os que não estão acostumados com o câmbio automático, ao ultrapassar coloque no sport ou afunde o pé no acelerador, para baixar as marchas e ultrapassar mais rápido. Dica de segurança.

N = neutral = neutro D = drive = dirigir P = park = estacionar R = reverse = ré L = low = fica apenas na primeira marcha

Achei bom o carro automático porque mudou o meu jeito de dirigir e a minha paciência melhorou, pois no manual eu era muito rápido e não tinha paciência com os tranca rua....eu até já tinha deixado de dirigir no centro da cidade e com o automático fiquei mais tranquilo, obrigado.

Parabéns pelo conteúdo e canal,valeu as dicas,e falando sobre freire o pé esquerdo já dirigo a 1 ano ,é maravilhoso controlar o equilíbrio do carro,tempo de reação que só quem já fez em circuito sabe,mas no trânsito é tranquilo,mas lembrando que tem que praticar muito,para que o cérebro começe a memorizar,nos Estados Unidos mesmo como a anos a maioria dos carros mão tem embreagem e nas pistas de teste de direção defensivas ensinam as performance que os pilotos têm na pista...por fim Parabéns pelas dicas

Uma outra dica que não foi mencionada é que quando colocamos no modo semi automático, passando a marcha pra frente e pra trás é para usar numa descida de ladeira pois a marcha não vai ser passada para frente possibilitando assim o uso do freio motor nas ladeiras ajudando a não superaquecer os freios e dando mais segurança na descida.

Fala Vinícius, blz?! Um detalhe bem importante que não foi mencionado, o câmbio só deve ser colocado em P após a parada completa do veículo, freio de mão puxado e soltado o pedal do freio, aí sim colocar o câmbio em P e desligar o veículo. Se colocar o câmbio em P primeiro e estiver em uma ladeira, o câmbio vai travar o veículo ao invés do freio de mão, e quando for tirar o câmbio novamente da posição P, irá dar um tranco além de ficar pesado a mudança. Fica a dica 😉

Mto bom. Já pratiquei alguns erros citados no vídeo, hj não mais. Ainda assim foi bom lembrar das coisas q não se pode fazer com carro de câmbio automático. Vlw!

Eu amo o carro câmbio manual. Depois dessas informações do câmbio auto, prefiro o manual, amigo d longas décadas. Não há erro, e até menos gasto d ⛽ e outros.

Bacana mesmo hein Vinícius. Sou leigo no assunto. Esse vídeo me deu o suporte para iniciar a minha primeira base com câmbio automático. Acabei de adquirir um EcoSport . Muita didática e motodologica.

Feliz ano novo, Vinicius!!!

Beleza! Informações da hora ! Para os novos e para os motoristas velhos no câmbio automático , detalhes importantes todos saberem.

Gostei muito do comentário, dirigi carro de câmbio automático só uma vez, porém agora estou mais ciente de como dirigi carro com câmbio automático, parabéns vc é dez

Boas dicas,estou com um pela primeira vez automatico,pensei que ia passar vergonha, mais graças a Deus não cometir nenhum erro ainda rs

Tudo perfeito na explanação. Os carros da Honda, a ex do HRV 2020, agora tem um dispositivo que vc aciona e quando o carro para no trânsito e vc solta o pedal de freio ele fica acionado o freio de estacionamento, quando acelerar ele é automaticamente desligado. Isso pra mim foi a solução definitiva.

Gostei muito de suas dicas e explicações sobre o câmbio automático. Tudo o que é usado de forma correta e moderada terão tempo de vida prolongadas. Estou tendo minha primeira experiência com o carro automático e minhas atençãos estão redobradas para fazer tudo corretamente. Obrigada por esta aula de graça.

Muitíssimo obrigado suas orientações me esclareceram várias dúvidas, principalmente a de colocar o cambioem (N) nós semáforos.

Bastante didático, dicas valiosas para melhor usar seu possante automático.

Muito bom o vídeo Vinícius, mas vc esqueceu um dos erros mais graves, talvez pelo seu carro ter freio de mão automático e não precisar! É muito ruim para o câmbio, principalmente em ladeiras, vc parar o carro e jogar logo para o P e desligar e por último puxar o freio de estacionamento! Quando faz isso, o peso do carro fica todo no câmbio, puxar o freio de mão depois nem adianta muito, resultado? Logo quando vai sair, ao tirar do P, da aquele tranco que muitas pessoas acham comum, mas a médio e longo prazo vai ser uma bomba para o câmbio automático!! O correto é assim que parar o carro, não tirar o pé do freio, e antes de tudo, puxar o freio de mão, colocar no N, e aí sim tirar o pé do freio, vc vai perceber o carro soltando e ficando preso pelo freio de mão, aí sim, vc torna pisar no freio para colocar no P e desligar, assim ao ligar novamente e sair, não terá tranco pois está preso somente no freio de mão!! É a maneira mais correta, nunca deixa todo peso do carro no câmbio, os trancos ao sair não é normal!! Acostumei tanto fazer isso, que nem preciso está em ladeira, comigo já é "automático" kkkk

Explanação ímpar. Agradeço. Não tem como comentar detalhes pois Você foi específico em cada item. Entendi e reforcei o que já sabia. Por isso obrigado e parabéns.

Boas dicas, é bom dizer que antes de puxar o freio de estacionamento, deve colocar em "neutro", par não desgastar a trava.

Obrigado pelas dicas sobre câmbio automático. Sinceramente já estava fazendo umas cagadinhas no câmbio automático. Valeu a dica!!!! Feliz ano novo e tudo de bom pra você. Tmj. 👍

Bom vídeo, uma recomendação que vi de um especialista também é aliviar o câmbio antes de estacionar. Assim é recomendado colocar o carro em Neutro, soltar de leve o freio, puxar o freio de mão e depois colocar em P. Faço isso há um tempo e de fato não ouço aqueles ruídos que muitos câmbios fazem ao sair do estacionamento.

ÓTIMO VÍDEO TIROU MUITAS DÚVIDAS,ESTOU DIRIGINDO UM JEEP RENEGADE CÂMBIO AUTOMÁTICO, NÃO TENHO MUITA EXPERIÊNCIA FIQUEI MAIS TRANQUILO AGORA,VALEU BROTHER!!!

Excelente vídeo amigo, só dicas boas eu aprendir sobre carro automático muita coisa que eu não sabia , que Deus ti abençoe sempre !!!

Recentemente comprei um Corolla automático...foi meu primeiro...estou adorando... é outro esquema... hehehe...muito bem-vindas suas dicas... obrigado

Quando fui fazer o teste drive para comprar meu carro, sentei no bichão e coloquei no R, pensando que era “Running”. Bati no carro de trás e fui obrigado a levar o da frente. Kkkk

Bom dia. Muito boa a dica sobre como proceder na direção de um carro com câmbio automático. Senti falta de explicar em como para o carro antes de estacionar, principalmente em aclives e declives. Normalmente antes de colocar o câmbio na posição P eu coloco o câmbio na posição N, puxo o freio de mão e posteriormente coloco na posição P, com isso antes de sair com o carro, evito qualquer tranco no carro na hora de sair.

Excelente video, explicativo , imstrutivo, faltou falar sobre modo manual nos modelos CVT e similares.. Valeu . Rio de Janeiro

Otima dicas comecei a trabalhar com uma spin automática e as dicas escrareceram muito valeu

Uma aula dessas, nunca é demais! Tem algo que percebo que as pessoas fazem muito e dizem não ter problemas: Acionar o freio de mão depois de colocar o câmbio em P(quando o correto é, o freio de mão primeiro)

Excelente video! Eu quando peguei automatico, nao pisava no freio com o pé esquerdo procurando a embreagem, mas pisava no nada e com vontade, quase dava de cara no parabrisas hahahaha

Um dos melhores vídeos que vi Sou novo em carro automático, peguei o meu essa semana, as dúvidas são muitas mesmo

Tenho carro automático, já fiz vídeo sobre utilização do câmbio, e confesso que esse aí me instruiu mais, muito legal! Parabéns!

Olá, obrigado pelo vídeo bastante esclarecedor. Só preciso fazer um alerta em relação a colocar em N ou P em um engarrafamento, alguns veículos ao colocar em Parking destravam as portas e expõe o motorista e passageiros a risco de assaltos. Ideal seria o Neutro. Abracos

Esse que Você falou em 1:51 / 12:40, está falando de mim: eu não tenho NENHUMA experiência em carro com câmbio automático. E desde já, quero agradecer pelo vídeo de explanação como usar um carro de câmbio automático. Obrigado e Um Grande Abraço.

Foi uma aula sobre como usar o câmbio automático. Obrigado Vinícius .

Excelente aula, parabéns!! Concordo 100%

Excelentes dicas para veículos novos e antigos com câmbio automático! Parabéns pelo canal

Gostaria que vc falasse do câmbio automático mas na posição de passar as marchas porque tenho 3 carros automáticos e nunca dirigi com o câmbio nesta posição, muito obrigado pelos vídeos Vinicius!

Grande Xara, parabéns pelo canal. Cara o conversor de torque não tem acoplamento, é uma conexão hidraulica e alguns tem trava em marchas maiores

Olá! vídeo muito bom, para quem nunca teve ou não entende de câmbio automático. Mas quando você fala sobre não ficar trocando do drive para o neutro quando fizer uma breve parada, um exemplo é em semáforo. depende do tipo de câmbio pois tem câmbio que tem a tecnologia de entender esse tipo de parada e não deixa o carro forçando outros componentes. E tem câmbios que não possuem essa tecnologia e não tem problema nenhum fazer varias trocas de D para N. Você pode perceber isso de uma maneira fácil analisando que o câmbio possui uma "trava" se esta no P você aciona o freio e aperta essa trava no câmbio para mover o câmbio, se vai do D para o R é preciso acionar essa trava e todos os outros jeitos de mover o câmbio necessita que acione essa trava. a ÚNICA forma liberada é do D para o N e N para o D você vai conseguir mover sem acionar a trava isso indica que é um movimento natural do câmbio. Que não vai ter problema nenhum nesse movimento, muito pelo contrário isso vai evitar uma sobre carga dos freios e do câmbio. Quando se coloca no D, o câmbio entende que é para se mover, então ele fica ali forçando a saida e você com o carro parado com o pé no freio sentindo que o carro " quer andar " você sente isso até na força que emprega no pé acionando o freio. Ou seja essa informação está incorreta.

Otimas suas explicações. Parabéns. Obrigada.

PARABÉNS É MUITO BOM E GRATIFICANTE PARA MUITOS MOTORISTAS QUE NÃO TEM NOÇÃO DE CARRO AUTOMÁTICO. EXCELENTE. 💥💥💥💥💥👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍

E Desde já venho falar c vc que. . eu tenho mania de Qdo paro no semáforo, coloco toda vez no neutro! Parti de hj... não faço mais!!! Obrigado pela aula ! E parabéns pelo seu vídeo.👏👏👏👏👏

Faltou falar da TROCA do ÓLEO do câmbio, vital pra não se ter um prejuízo gigantesco... Valeu Vinícius!!

Tive uma caravan comodoro automática de três marchas. Passei por vários desses itens quando dirigi pela primeira vez. Quase fui arremessado quando pisei no freio pensando ser a embalagem. O pedal é bem grande e da pra por os dois pés. Na época, gastei fabulosos 200 reais na manutenção do câmbio automático, que daria hoje uns 3000 reais.

Muito bem explicado essas dicas. Eu estava errando no sinal. Geralmente paro no semáforo no N para evitar algum outro veículo bater na traseira do meu krro e danificar o meu câmbio CVT do Sentra 2.0 flax

Essas informações foram além de oportunas,foram também,de grande valia.Ou seja,mujito didática e preciosa.Aprendi muito.Aliás,aprendi o que não sabia...

Erro comum é puxar o freio de estacionamento e jogar o câmbio no P. Quando vai sair e câmbio fica duro para sair do P. O erro na pressa é puxar freio de estacionamento, deixar o carro subir, pisar no freio e levar no P assim não trava.

O erro do pé esquerdo eu já cometi algumas vezes, kkkkk... Porém, recentemente, fiz uma viagem de 5000 km com um Creta automático, aí não cometi nenhum erro, rsssss...

Muito bem espelicado, é isso que passo à quarenta anos com vários carros que já tive, e graças a Deus nunca tive problemas com caixa automática, muitos parabéns pelo seu excelente vídeo!!!👏👏👏👏👍

Uma ótima explicação, expõe a matéria com muita segurança.

Vídeo espetacular, muito bem feito... parabéns! Resumindo: câmbio automático exige atenção e calma ao engatar e manobrar... para justamente oferecer relaxamento e tranquilidade ao dirigir. Simples...

Excelentes dicas. Outra coisa interessante que podemos salientar, é quando for parar o carro em subida ou descida você põe no N, puxa o freio de mão e depois põe no P. Em alguns situações quando você põe no P direto e puxa o freio de mão, quando vai sair dar um tranco no câmbio, podendo provocar desgaste também.

Estão corretas as informações sem necessidades de acrescentar ou tirar nada!

Nota dez. Obrigado pela explicação. Ótima semana Graça e paz 🙏.

Meu carro lifestyle, carro chefe e opinião sincera são os melhores canais da categoria.

O problema de ficar parado no sinal no P é o fato do carro ir para frente de forma involuntária, colidindo com o veículo à frente ou no caso de um assalto no sinal, a vítima se assustar, o que é normal, soltar um pouco o pé e ser alvejado pelo criminoso.

Video interessante mas o principal vc não citou é quando o veículo tem que estacionar em rampa,ao estacionar o veículo não se dever parar por no P desligar e puxar o freio de mão, o ideal é parar por N desligar por no P e puxar o freio de mão isso vai ajudar aliviar o câmbio na hora de sair...

Foi boa amigo aprendi muito com suas explicação tirei muitos dúvidas, Deus te abençoe.

Vinícius,saudações,permita-me uma pergunta nostálgica?Quais são as efetivas diferenças entre o câmbio automático e o hidramático?A quantidade de óleo é também um grande diferencial? Grato.

Olá. Faltou informar sobre a troca de óleo do câmbio automático. Ele precisa trocar sim o óleo do câmbio por causa do desgaste natural.

Gostei da sua dicas... acabei de comprar um t Cross automático e com sua explicação foi boa...

Comprei uma Nissan Livina automática! Adorei as dicas! Estou gostando de dirigir ela

Depois de 20 anos com câmbio manual, quis ser proprietário de carro com câmbio automático, já faz um ano que peguei o Fiat argo at6 que usa o câmbio da aisin, estudei e pesquisei antes de comprar pra poder cuidar bem do câmbio, pois quero ficar com o carro muitos anos, faço tudo certinho, mais a dúvida de ficar parado no semáforo com o câmbio em D ainda persiste, em via de regra eu costumo deixar em D, caso eu vejo que vai demorar eu deixo em N. Com um carro manual vc jamais pode ficar com o câmbio engatado controlando na embreagem parado em um semáforo em subida por exemplo, isso acaba com sua embreagem, no câmbio automático eu tenho essa mesma sensação de estar estragando alguma coisa com o carro parado no semáforo engatado em D, vc está com o carro parado segurando no freio e o carro está forçando pra sair, parece que está desgastando alguma coisa, tem algum estudo mais aprofundado nesse assunto?

Meu carro é automático e para acostumar a esquecer o pé esquerdo foi difícil... Pé é teimoso kkk

Muito obrigada pelas dicas,vc é muito bom! Explica muito bem!!!

Esse vídeo veio bem na hora certa pois estou pensando em adquirir um carro com câmbio automático porém não tenho costume de dirigir carro com câmbio automático!

Muito boa suas dicas, em breve estarei mudando pra esse tipo de câmbio.

Bom dia. Já estou no terceiro carro 0 km, todos 1.0. Se Deus abençoar o próximo será automático e eu não vou esquecer dessas dicas. Vlw, show.

Muito boa dica essa informaçoes sobre carro automático...nota 10...parabéns pelo seu trabalho ...

Parabéns!!! Excelente vídeo de dicas. Me ajudou muito!

Polêmica; ficar com a mão apoiada na alavanca do câmbio automático durante a condução, assim como fazemos com o câmbio manual, desgasta ou desregula o mecanismo do câmbio? Valeu ótimo video

Quando comecei a dirigir carro automático, eu pisei com vontade no freio com o pé esquerdo e não estava com o cinto de segurança e quebrei a boca no volante. Mas agora tá tudo tranquilo 😃😃😃😃 Feliz ano novo pra toda a galera !!!!!

Olá! Aprendi muito com esse vídeo, esclarecedor e objetivo! Gratidão.Ogda

pow mano, adorei sua aula, muito bom, boa dicção, ótimo entendimento pra quem ouve. tá de parabéns, nota 10, já dei meu like se pudesse daria 1000 likes pra você.

Faltou falar sobre a marcha reduzida para descer a serra. Já vi muita gente superaquecendo os freios achando que por ser automático não precisa reduzir a marcha.

Bom dia. Sigo teus vídeos, e quando recebi meu New Fiesta 2017 com o câmbio das arábias (que bom que consegui me livrar dele), o consultor técnico me disse que em manobras, sempre eu colocasse o câmbio no N. Fiz isso até entregar o carro como parte do pagamento pelo novo na mesma agência da Ford. Isso procede?

Parabéns… enriqueci muito os meus conhecimentos e algumas dúvidas que às vezes vinham a cabeça. Desde o ano de 2016, entrei de vez na linha de carros automáticos, aí adquirir um Jeep Renegade… todos os anos troco de carros regularmente, independentemente da Klay e em 2019 entrei para a linha Compass, sendo atualmente os Jeep’s são Limited 4X4 Turbo Diesel, onde algumas dúvidas sobre o que é certo ou não perdurava e os esclarecimentos foram fantásticos. Show👏👏👏👏. .

PARABÉNS PELO VÍDEO. TECNICAMENTE CORRETO! 👏👏

Instruções maravilhosas para quem vai dirigir um automático pela primeira vez, eu 😂😂😂😂🙏🏻🙏🏻

Ótimas dicas! Valeu mesmo. Só fico pensando pra que mesmo serve o neutro no automático, né? Dirijo com cvt há 4 anos e não lembro de ter usado.

Top sua dica de câmbio! Parabéns pelas dicas 👏🏼👏🏼👏🏼

Informaçõesvaliosas, comprei um 408 automatico peugeot. meu primeiro automatico. Principalmente sobre o uso do D para o N em transito, sempre que for estacionar mudar do D para N, puchar o freio de mão e depois colocar no P. Certo.

Vinícius faz um outro vídeo explicando a função de cada posição do câmbio automático

Boas as dicas vini. Pois prefiro automático do que manual. Dicas preciosas.

Muito bom, pretendo em breve adquirir um, sou leigo em câmbio automático.

Muito Obrigado por esclarecer minhas dúvidas!

Boa tarde Vinícius, um erro frequente que vejo amigos, e familiares fazer, para o carro não colocar a alavanca do câmbio em (N), tirar do (D) e colocar direto em (P),os especialistas dizem que isso pode acarretar sérios danos as câmbios.

Importante respeitar a troca de óleo da caixa de marcha do câmbio automático, seja qual for. Colocar sempre o óleo recomendado pela montadora.

Obrigado pelas recomendações/orientações.