Erschreckende Ergebnisse beim E-Bike-Werkstatt-Test

Erschreckende Ergebnisse beim E-Bike-Werkstatt-Test | Marktcheck SWR

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3 жыл бұрын

Die Schattenseite des E-Bike-Booms: Kaum qualifiziertes Personal, Reparatur-Termine sind schwer zu bekommen. Wer bietet trotzdem guten Service? Marktcheck testet Werkstätten.
Dieses Video ist eine Auskopplung aus der Sendung vom 25. Mai 2021, • Video
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DIE SCHATTENSEITEN DES E-BIKE-BOOMS
Die Verkaufszahlen von E-Bikes steigen ungebrochen. Wie die meisten Alltagsgegenstände benötigt jedoch auch das E-Bike Checks und Reparaturen. Doch die Fahrrad-Werkstätten sind oft über Wochen im Voraus ausgebucht. Oft werden nur Kunden angenommen, die ihr Rad auch beim jeweiligen Händler gekauft haben. Stimmt dann wenigstens die Leistung?
MARKTCHECK MACHT DEN E-BIKE-WERKSTATT-TEST
Überprüft werden drei Fahrradhändler im Großraum Stuttgart:
- Bikewerker in Korntal-Münchingen
- eBox in Künzelsau
- Fahrrad XXL Walcher in Deizisau
Um die Arbeit der Werkstätten besser beurteilen zu können, nimmt der Experte und Sachverständige für Fahrräder und Elektrofahrräder Dirk Zedler die Test-E-Bikes genau unter die Lupe, bevor sie zu den nicht eingeweihten Werkstätten gebracht werden.
ERSTE HÜRDEN BEI DER ANNAHME DER ELEKTRO-FAHRRÄDER
Schon bei der Annahme der Räder in den Werkstätten fallen Probleme auf: Bei Bikewerker und Fahrrad XXL Wachler herrscht hoher Zeitdruck, nur bei eBox nahm sich das Personal die Zeit, zusammen mit dem Kunden das E-Bike schon mal zu inspizieren. Hier entsprach später auch die Rechnung dem Kostenvoranschlag und die Arbeiten am E-Bike wurden weitestgehend professionell durchgeführt.
Bei den anderen Werkstätten waren die Angestellten nicht bereit, sich schon bei der Abgabe der E-Bikes mit den Rädern zu beschäftigen. Die Konsequenz: Bei Bikewerker sollte die Reparatur bei genauerem Hinsehen auf einmal rund 1.000 Euro kosten, statt den prognostizierten 70 Euro.
PROBLEME BEI DEN REPARATURARBEITEN IN DER WERKSTATT
Auch bei den Werkstattarbeiten selbst gab es eklatante Mängel. Die Mitarbeiter bei Fahrrad XXL Walcher erkannten nicht, dass es sich bei einem der E-Bikes um einen nicht verkehrssicheren Umbau handelte. Und das E-Bike ohne große Mängel kam aus der Werkstatt mit einem nicht richtig festgezogenen Lenker zurück.
Wir fragen bei Fahrrad XXL Walcher nach, warum ein so gravierender Sicherheitsmangel nicht behoben wird. Der Geschäftsführer ist bereit, mit uns zu sprechen: "So wie Sie sagen, stand der Vorbau so hoch, dass die Bremsleitung dadurch etwas gespannt war. Was natürlich nicht passieren darf und was ich auf unsere Kappe nehmen muss. Was mir sehr leid tut."
VERKEHRSSICHERHEIT GEFÄHRDET
Doch unser Experte entdeckt weitere gravierende Mängel. Der Sattel ist zu locker und beim neusten Rad wurde der Zustand durch die Reparatur so gravierend verschlechtert, dass unser Experte es für nicht mehr verkehrstauglich hält: "Der Vorbau hier in der Gabel ist jetzt lose, der war fest.“
Wir melden uns damit erneut bei XXL Walcher. Das Unternehmen holt daraufhin beide E-Bikes ab und behebt die Mängel auf eigene Kosten. Außerdem schreibt man uns, man wolle die Mitarbeiter für die dringend erforderliche Qualität ihrer Arbeit sensibilisieren. Bisher würden die Mitarbeiter das Abarbeiten einer Checkliste mit ihrer Unterschrift bestätigen, die Werkstattleitung habe das stichprobenartig überprüft: "…Künftig jedoch werden ALLE Fahrräder eine weitere Endkontrolle erhalten, bei welcher alle sicherheitsrelevanten Bauteile nochmals überprüft werden", kündigt uns Geschäftsführer Markus Walcher schriftlich an.
Im Herbst werde man außerdem den ersten Zweiradmechatroniker ausbilden - nach vielen Jahren, in denen das Geschäft E-Bikes und Pedelecs verkauft. Eigentlich sind nur Zweiradmechatroniker wirklich qualifiziert für die Wartung und Reparatur von Elektrofahrrädern.
MECHANIKER UND MECHATRONIKER: FACHPERSONAL IST MANGELWARE
Der Fall von Fahrrad XXL Walcher spiegelt ein Problem der gesamten Branche wider: Es gibt schlicht zu wenig Fachpersonal, Zweiradmechatroniker gibt es so gut wie gar nicht.
WIE FINDE ICH TROTZDEM EINE GUTE WERKSTATT FÜR MEIN E-BIKE?
- Achten Sie darauf, dass die Mitarbeiter sich bei der Annahme Zeit nehmen.
- Sprechen Sie Problempunkte an und klären Sie vorab, was gemacht werden soll.
- Fragen Sie nach einem Kostenvoranschlag.
Zumindest beim Marktcheck-Test hatte die Werkstatt mit der professionellen Annahme auch die beste Leistung bei der Wartung.
Autorin: Beate Bastian
Bildquelle: Unsplash/ KBO Bike
#EBike #FahrradWerkstatt #Fachgeschaeft

Пікірлер: 195

@martinstein4382 3 жыл бұрын

Er will echt, das sich Händler 10 Minuten dafür Zeit nehmen? Am besten noch ohne Termin vermutlich. Der Mensch sollte mal ein paar Monate praktisch im Geschäft arbeiten.

@motul800 3 жыл бұрын

Darum schraube ich selber. Das hat nur Vorteile!

@Chris-kf9of 2 жыл бұрын

Ich arbeite selbst in einem Fahrradladen und bin ausgelernter Mechaniker. Bei einer Reparaturannahme sieht man auch nicht gleich alles. Dafür notieren wir die Telefonnummer . Erst wenn das bike hängt und die Inspektion losgeht offenbart sich halt alles. Dann rufen wir halt an . Und wir arbeiten sehr viel. Da kann ich Händler 1 mit dem Merida nur in Schutz nehmen. Bei Xxl Walcher fehlen mir die Worte

@julianreverse 3 жыл бұрын

Darum einfach selbst reparieren. Würde keines meiner Räder jemals in eine Werkstatt bringen.

@flexx6662 3 жыл бұрын

Ganz erlich was ist falsch beim ersten oder bei den anderen? Die meisten nehmen das Rad an und der Mechaniker Checkt alles! Nicht der Mitarbeiter in der Annahmen! Das selbe beim PKW den kostenvoranschlag bekommt man erst nachdem der Mechaniker einen Check gemacht hat und nicht in der Annahme! Wie soll er es richtig machen zwischen Tür und Angel mal eben einen komolett check tztztztz

@Snake190290

😂😂😂 was eine reportage. Als ob es da um Autos geht. Habe selbst ein E-Bike und kann alles selber dran machen. Warum können das so viele nicht mehr heute? Oh man, so armselig dieses Land.

@MetalTiger88

schwachsinnsbericht. kein mensch hatte in der saison während der coronapandemie auch nur 10 minuten zeit sich mit jedem rad bei der annahme zu beschäftigen. bei uns standen die kunden in reihe über den gesamten parkplatz. wie lange hätten die denn dann noch WARTEN sollen?😅

@tekaa7083 3 жыл бұрын

900€ für ne Gabel? Oder war da noch mehr? Das sind ja utopische Preise.

@vanbevie Жыл бұрын

Ich repariere alle meine Fahrräder selber vom Mountainbike bis zum Crossbike ich baue meine Fahräder nach meinen Bedürfnissen (auch e Bike). Ich bin glücklicherweise Handwerker mit logischem Verstand 😊 . Haste eine Panne und brauchst mal Hilfe, dann nicht in einen Fahrradladen gehen (keine Zeit) . Besser ADAC oder so. Ich habe immer eine Werkstatt mit unterwegs (Saaleradweg, Orlamünde) und helfe vor Ort, wenn es sein muss.

@floninguyen3130 3 жыл бұрын

Niemals bei xxl fahhrad kaufen

@LeckyGame 3 жыл бұрын

Beim ersten Fall sehe ich kein Problem, ist doch klar, dass die Person nicht sofort eine verbindliche Diagnose über das E-Bike stellen kann. Da sollte er sich lieber die Zeit nehmen und wenn am Ende die richtige Diagnose bei rum kommt warte ich auch gerne 2-3 Tage länger. Qualität VOR Quantität!

@mileenamilan3008 3 жыл бұрын

Ich wollte meine Bremsen Entlüften lassen und eine neue Schraube für den ausgleichsbehälter haben. Da sagte mir der Händler "Oh nein, dann ist alles defekt" Er schaute sich dann die Beläge an und sagte mir das die auch verbraucht wären (obwohl noch genug drauf ist) und bot mir eine komplett neue Shimano bremse an. Andere Händler waren da auch nicht besser. Manche wollten den Auftrag erst gar nicht machen als ich sagte man müsse die Bremsen entlüften. Wohl weil sie damit nicht genug Geld machen.

@secret4528 3 жыл бұрын

Herr lass Hirn ra. Ist doch vollkommen klar, dass man nicht alles auf den ersten Blick erkennt! Das ist kein Neuwagen, bei dem man alle Fehler auslesen kann. Jeses Maria…

@timklein4814 3 жыл бұрын

Schwachsinn.

@luettenkleiner8925 3 жыл бұрын

Am besten noch Kaffee und Kuchen bei der Fahrradannahme? Und gleichzeitig aber über lange Wartezeiten meckern?

@haraldmax9685 3 жыл бұрын

Ich habe für ein Fischer E Bike als MTB (Billigmarke) mit Hinterrad Direkläufer und 500 Wh Akku 2016 999,00 Euro gezahlt und in den knapp 5 Jahren ca. 25 000 km abgespult. Das einzige was ich bisher machen musste, war das nachziehen des Tretlagers und das mehrfache auswuchten/zentrieren der Laufräder/Felgen (da ich mit dem MTB viel im Gelände sprich Stock und Stein unterwegs bin), das geht auch ohne Zentrierständer ziemlich gut....... wenn man nicht zu lange wartet. Dazu kamen neue Bremsbelege und ein Satz Reifen. Kein Mann der nicht zwei linke Hände hat, benötigt eine Fahrradwerkstatt, das sind maximal Luxusprobleme und dann trifft die Klientel mit ihren 3000+ Euro Fahrrädern auf der anderen Seite auf die Klientel die genau auf solche Kunden wartet und im schlechtesten Fall nicht einmal Ahnung hat.

@fpvx3922

7:50

@arnonym2444 Жыл бұрын

Wenn die Werkstatt vom vorderen Ritzel spricht... Fragt sich das Kettenblatt was los ist :)

@aw1973aw 3 жыл бұрын

Herr Zedler egal welchen Ruf er hat ist aber auch nicht sonderlich kompetent. Dialogannahme ist der modernste Standard, aber letztlich Sache des Werkstattbetriebes. Jeder Kunde hat die Möglichkeit wenn diese nicht erfolgt bei der Annahme und es dem Kunden wichtig ist sein Fahrrad zu nehmen und in eine andere Werkstatt zu bringen. Das nennt man Vertragsfreiheit. Und ob die genaue Diagnose durch den Betrieb 1 Tag später erfolgt ist unter dem Strich nebensächlich, lediglich nicht optimal mit Hinblick auf Transparenz.

@franksteinicke4356 3 жыл бұрын

Sorry der Bericht ist realitätsfern. Bei einer so Annahme schaut man das Bike nicht an. grob ja, genau nein. Und es war nur die Aussage über den Preis der Inspektion....nur Inspektion. Und Lockout Kappe lose, lasst die Kirche im Dorf.