Die jüngste erhalten gebliebene 01.10 wurde im Spätsommer 1974 ausgemustert. Im Jahr 1975 wurde die Lok nach England verkauft und so vor der Verschrottung gerettet. Ein Arzt gründete in England ein Eisenbahnmuseum und erwarb als deutschen Vertreter ein Exemplar der schnellsten Dampflok Deutschlands (Prototypen wie die Baureihe 05 usw. mal ausgenommen) - der Baureihe 01.10. Ein Einsatz in England kam aufgrund der Größe und Schwerer der Lok nicht in Frage.
Seit 1996 ist die Lok wieder in Deutschland. Zunächst war sie in verschiedenen Museum im Süden des Landes zu sehen. Seit 2009 bemühte sich der Verein Faszination Dampf e.V. um die betriebsfähige Aufarbeitung der Lok. Im früheren Bw Crailsheim starteten die Arbeiten im Jahr 2010. Nach einigen Verzögerungen war es im Jahr 2023 so weit: erste Fahrten vom Veranstalter NostalgieZugReisen konnten gebucht werden. Die erste Fahrt am 10.6.2023 sollte zugleich auch die Abnahmefahrt nach der abgeschlossenen HU werden. Nach mehrjährigen Arbeiten ist sie nach mehr als 40 Jahren Stillstand wieder einsatzbereit!
Der Zug fuhr zunächst in Krefeld mit 110 278-9 los. Über Duisburg und Düsseldorf ging es nach Mönchengladbach. Hier begann für 01 1104 die erste Sonderfahrt ihres Laufbahn seit mehr als 40 Jahren. Der Zug sollte Richtung Aachen fahren, von dort aus nach Wasserfassen in Langerwehe über Köln nach Krefeld fahren. Ab dort sollte 110 278-9 den Zug wieder übernehmen und über Duisburg und Düsseldorf nach Mönchengladbach zurückfahren. Wegen vieler Fotografen im Gleis (!) und teils auch den Oberleitungsmasten (!) bei Aachen wurde nach wiederholten Streckensperrung und Bundespolizei Einsatz die Fahrt abgebrochen. Mit der 110er ging es "rückwärts" zurück nach Krefeld usw.
Mehr Fotos finden Sie auf meiner Website unter www.jarke.de?artikel=203