ERZSÉBET HÍD // Egy hely + Építészfórum

Рет қаралды 11,882

3 жыл бұрын

Az Erzsébet hídra ránézve nehezen találnánk ki, hogy pontosan mikor is épült. Sávoly Pál és csapata olyan modern és letisztult szerkezetet tervezett, ami kis túlzással akár ma is megépülhetne. Mi történt a korábbi Erzsébet híddal, milyen bonyodalmak adódtak az új építésénél, és vajon tényleg arrébb kellett tenni a Belvárosi plébániatemplomot a pesti oldalon? Az Egy hely és az Építészfórum közös videósorozatának legújabb részében az Erzsébet hídé a főszerep.

Пікірлер: 20

@TiborToth-cl8dv 3 ай бұрын

Köszönett, + nyúgott beszédért------ IS !

@P.B0209 Жыл бұрын

Mennyivel szebb volt az eredeti.

@bbenjoe Жыл бұрын

A régi híd sokkal szebb volt. Igaz, a második híd viszont tágasabb.

@tomej001 Жыл бұрын

Jó kis videó lett! Azért egy dologra felhívnám a figyelmet: A kábel az nem egyenlő a sodronnyal... A kábelen villamosenergiát és egyéb jeleket továbbítanak. A Sodrony meg az elemi acél-szálakból 'összesodort' hajlékony mechanikai teherviselő...

@sloweny2086 Жыл бұрын

Nem lenne rossz, ha a Nemzeti Hauszmann Program keretein belül rekonstruálnák az Erzsébet híd eredeti verzióját

@balazspetho5636 Ай бұрын

Szerintem a legszebb budapesti híd, nekem a Bözsi a kedvencem!

5 ай бұрын

Egyszer egy Ausztral sracot hoztam Zagrabbol az Asztoriaig. Amikor a Hegyalja uton jartunk es feltunt a hid budai pilonja, a felalomban levo fiunak egybol tagra nyiltak a szemei. Ez csak fokozodott ahogy kozeledtunk a hidhoz. Imadom Budapestetet az osszes epuletevel es hidjaval egyutt. Imadom a tortenelmet, noha sokszor mostoha korulmenyek uraltak a varost es annak lakoit. Koszonom a munkatokat! Sok uj infohoz jutottam hozza.

@Varcell01 6 ай бұрын

Szerintem is sokkal szebb volt a régi, a mostani inkább kommersz! Viszont ha statikailag megoldható, érdemes lenne elgondolkodni rajta, hogy a régi híd pilléreinek hozzáigazított, újra gondolt díszeit ráillesszék! Érdemes lenne ilyen látványterveket is közzé tenni!

@miklosrez3032 3 ай бұрын

Sávoly Pál megalkotta az új hidat. Arányai, kontúrjai olyanok, hogy vissza lehetne állítani a régi pompáját. Ezt a feladatot az utókorra hagyta. Az utókor nem élt ezzel.

@joanyadhatan Жыл бұрын

kiváncsi lennék, miért nem egy kicsit lentebb építették, hogy a templom ne legyen útban?

@gergoturan4033 Жыл бұрын

Jobban útba lenne a Gellérthegy. Ha megnézed a budai hídfőt térképen el kellett a hegyből bontani egy darabot. Az ott lévő lépcsősorok 1901-1902 között épültek ki. A templomot könnyebb lett volna arrébb tenni de végül inkább a pesti hídfőnél megy arrébb az út egy néhány métert.

@joanyadhatan Жыл бұрын

@@gergoturan4033 köszi

@ozsvathlaszlo6805 Жыл бұрын

Jò a pólója dopeman

@eckert7875 2 ай бұрын

Szerintem a híd sokkal elegánsabb lenne, ha nem lenne ilyen széles. A kétoldali gyalogutak nélkül.

@gaborhajnal6159 2 жыл бұрын

Sokak szerint meg nem. Egy sima belvárosi autópálya-híd. Ami messze elmarad a régi díszessége és szépsége mögött. De ez a modern bauhausos építészet mindig a megalomán diktatúrákra volt jellemző. A kiüresedettség igazi monumentális emléke ez. Nekem nagyon nem tetszik. Összehasonlítva a Szabadság-híd és a Lánchíd gyönyörűséges építményével ez a modern idiótaság, a puszta építész mérnöki fércműve lett. Mint az összes lakótelep, amelyek akkor épültek. Modern betonbarakkok a bérrabszolgáknak. Mert ők az embert csak eszköznek tekintették. A legrosszabb Madách Ember tragédiájának falanszter jelenetére hajazva. S ezt dicsőítik. Vitatkoztam a műegyetemen tanító emberrel aki el van ájulva a modern kocka,hasáb bauhausos építészettől. Ha a természetben ez egy nagyszerű forma lenne akkor minden kocka formájú lenne. A paradicsom, az összes termények, gyümölcsök, stb. De nem. A természet sokkal okosabb, hogy minden kockatermés legyen. Ez a beszűkült tudat és szemellenző csak a modern építész marhák vezetője, koncepciója. Rajztanárként elrettentő példaként hozom fel az ellentéteket párba. Lánchíd és Erzsébet-híd. ,Századfordulós szecessziós építészete meg a mai modern jellegtelen vasbeton. Ami nem szól másról mint a látszatbeton uralmáról, a gyenge a silány olcsó megoldásokról. A proli gondolkodásról. Egy Szabadság-hídon meg lehet pihenni, oda fel lehet ülni, oda rendezvényeket lehet szervezni, lezárni az embereknek visszaadni. Míg egy modern Erzsébet-hidat nem lehet csak funkcionálisan használni. Átmenni rajta és kész.

@eckert7875 2 жыл бұрын

Szerinted hogy a kormány valaha is újjáépíti a régi Erzsébet hidat?

@Ramfis-cu4gi Жыл бұрын

Kőhabcsókókkal, stukkókkal, vascsipkékkel jó lenne? Kifejezetten szórakoztató, amikor valaki ízlés. tudás, ismeretek nélkül fölényeskedik: "modern építész marhák," "proli gondolkodás." (BTW, ha a lakótelep nem tetszik, olvass utána, h mi volt a Mária Valéria-telep, és döntsd el, melyiket választanád)

@erikkovacs2060 Жыл бұрын

Én nagyon remélem, hogy egyszer fog még úgy kinézni mint a régi. Nem kell, hogy lánchíd legyen, maradhatna kábelhíd de a két kapuzatot nyugodt szívvel fellehetne díszíteni plusz átfesteni az egészet az eredeti okkersárgára, illetve a régi díszes korlátot is visszacserélni .

@miklosrez3032 9 ай бұрын

Sávoly Pál úgy alkotta meg az új Erzsébet hidat, hogy az utókorra bízza, vissza állítja e az eredeti pompáját, szecessziós díszítő elemeit. Erre nem került sor se a kommunizmusban, sem a liberalizmusban, sem orbanisztánban. És ne gondoljuk, hogy a Horthy rendszer negédes romantikája fennmaradt volna, ha nincs negyven év kommunizmus. Az automobilizmus még nagyobb vehemenciával darált volna le minden régi emléket. Nem közismert, de már a harmincas években elkezdődött a villamosok kurtítása. A belső kerületekben, a kis utcákban csörömpölő villamosokat már a harmincas években elkezdték felszámolni. Az autóforgalom, az autós lobbi már akkoriban is működött.