Por seguridad, acostúmbrate a soltar el la mano izquierda. Seas zurdo o no…

Pues la verdad es que no sabemos porque escogieron ese lado para el refuerzo, pero lo preguntaremos :)

Orbea pasa del usuario, solo piensa en vender, y a otra cosa

@@esmountainbike en caso de emergencia por un imprevisto mientras tienes una mano ocupada en el bidón, el margen de error con los frenos es mayor si frenas con el freno trasero, ya que al frenar con el delantero tendemos a cargar con mayor fuerza/peso/carga el manillar y al tener una mano suelta, mas la frenada se complicará controlar el manillar. Siempre que llevemos los freno como suele ser… alguno británico o motero puede llevarlo al revés montado y la película se cambia.

@@yuanset😢

Muchas gracias! Es una de esas bicis que da para hablar mucho :)

La bici es un juguete 🔥

Gracias a ti!! Esperamos que te sea útil a la hora de saber todo lo que ofrece la bici :)

Muchas gracias! :)

Gracias! :)

Gracias! Justo las e-bike tipo XCM son las que más están constando de arrancar... al margen de la Lumen y la Wilier, pocas tienen una orientación tan bike-maraton, por decirlo de alguna forma. Pero a la larga seguro que todos los segmentos de e-bike crecen. La evolución en e-bikes parece que tiene aún mucho recorrido. Gracias por comentar :)

Que haya aumentado la rigidez no quiere decir que la anterior tenga problemas con el cuadro. Todos los cuadros de todas las versiones pasan tests de resistencia y son totalmente seguros :)

Cuadros de carbono y e-bike ligera.. casi todas están en precios elevados...

Y además un servicio post venta inexistente

impagables si quieres el ultimo modelo, por 2000€ tienes la doble del decahlon de oferta.

Ya.. nos la han pedido varios, intentaremos conseguir una. Además hemos tenido solo una bici con Fazua y sería interesante probarla en alguna tipo trail. Gracias por comentar :)

Gracias!

y te parece mucho 20kg con 630 de bateria y pedales?

@@imanol123ification No y sí. Supera la barrera de lo que se considera light. Entraría en competencia con modelos como el último de Cannondale y Giant, fullpower de ese mismo peso y más capaces. Considero que el gran público objetivo de las ebikes no tienen la forma física, ni edad ni peso para este tipo de bicis, al menos aquí en Asturias

Pues pediremos los pesos del resto, en nuestro caso solo hemos tenido esta

@@fidelsanchez4001 es que esta es una full power ligera, da 85nm...

​@@fidelsanchez4001que más te da si no te vas a comprar ni la más barata😂

MUCHAS GRACIAS! :) Queremos hacer el audio en inglés, pero KZfaq solo deja un audio en el vídeo :(

A shimano les falta unas bielas de mejor calidad para las tope de gama 🙈

@@esmountainbike EM900 Vs Em600 on top

La KTM tiene un enfoque más rutero (más tirando a estilo bike-marton / down country) y la Rise más tirando a estilo trail. Por si te sirve de ayuda :)

Sin duda las e-bikes de tipo XC son las que más atraso llevan y en las que hay menos novedades.... quizás no detectan una demanda de ellas por ahora...

Ya... muchos confían en que cada biker ya tiene su GPS y lo puede conectar. A nosotros nos gusta la solución de Bosch que añade el system controller en el tubo superior y como mínimo tienes detalles del nivel de batería y modo, aunque no sea una pantalla. Gracias por comentar! :)

Una cosa que se nos olvidó comentar en el video es que, de forma oficial, no se puede cambiar al motor y batería nuevos... a seguir disfrutando de esa súper bici :)

@@esmountainbike No quiero cambiar el motor, solo cambiar firmware, preguntare en Orbea a ver si se puede..

Desde luego, la Rise da la sensación de ir un poco por delante de la mayoría... al final no deja de ser una ventaja el haber apostado por este formato de e-bike ligera antes...

Me puedes decir dónde encontrar info para deslimitarla??

Ni nosotros, pocas veces va vestido así :D

Batería de 420wh, con neumáticos tubeless CON líquido

un doble de 140 desde luego que no

@@albertomiragil850 es lo que yo pienso, pero hay poca elección ahora mismo.

Pues es raro, es verdad. En la información que nos pasaron de la gama sí que salía. Quizás aun no han pasado a montarlas

Pues has tocado dos temas que se nos han quedado sin comentar: - No se pueden actualizar modelos de la Rise anterior al nuevo motor-batería, como mínimo no de forma oficial - Tal y como comentas, con el nivel de personalización de la app prácticamente puedes lograr que el empuje sea como quieras, pero hemos dado prioridad a probarla con la filosofía que Orbea le ha querido dar. De la velocidad... desde luego que el corte a 32 km/h como en USA nos parece más lógico... no se en que momento de la legislación de las e-bikes se optó por dejarlas a 25 km/h... Como dices.. sorprende lo que puedes llegar a hacer contribuyendo un poco con tu pedaleo a la e-bike... hacer largas distancias no es un problema Gracias por comentar, como siempre :)

@@esmountainbike Creo que el tamaño del plato (o de los platos, porque yo sigo con 32 / 44), tiene 'algo' que decir en si tender a pedalear: siempre. o solo a veces. o poco y cada vez menos, es lo que hacemos con la ebike. Mover un 38 con la asistencia por detrás (como si realmente fueras capaza de llevar ese desarrollo brutal, sin meternos por subidas de motocross) es una cosa... y otra muy diferente hacerlo con menos o ninguna asistencia con el peso de esa bici (y el lastre y cinemática). Con el tema del corte europeo a 25, en mi opinión todavía justifica más el llevar un plato mucho más pequeño (e ir más despacio) para dar coherencia al uso de la ebike (evitar que corte y nos chupemos toda la retención del motor siendo infernal simplemente ir a la misma velocidad que vamos por el mismo sitio sin asistencia). Igualmente con un mapeo que empuja menos si tú haces poca fuerza en los pedales / bielas hasta empujar a tope cuando detecta que haces eso mismo en el mismo lugar... en mi opinión consigue un gasto de energía 'simétrico' en el biker y en la batería de la ebike... lo que me lleva a pensar que no 'alarga' en busca de conseguir el máximo tiempo posible sobre la bici antes de agotar la energía de AMBOS la experiencia... a no ser que vayamos todo el rato cuesta abajo o en llano sin viento (lo que sucede una vez cada 100 años, hay luna de sangre y Centauro está alineada con Piscis sobre el 4º sextante celeste). Por eso comentaba que yo prefiero poder 'seleccionar' en cada momento la asistencia que quiero tener en cada momento. En el 90% de las veces es la mínima (apenas 20 newton), el resto ya lo hago yo como siempre, pero tener ese extra se nota MUCHÍSIMO, sobre todo según el paso es más empinado. Solo cuando han pasado ya bastantes horas de salida (4 o 5) / los kilómetros se acercan a 80/100, para continuar, veo que 40 newton es lo que en ese momento piden mis piernas (para volver a la normalidad). y que con con los 20 newton que he estado todo el tiempo la ebike me pesa como si pesara 40 kilos. Puedo entender el mapeo que trae de fábrica, para eliminar cualquier control en la bici. 'Leer' lo que el biker quiere que haga, interpretando a las órdenes que le manda en función de lo que 'aprieta' con los pies... pero en mi caso ni en broma se ajustaría a mi forma de ir en bici (de hecho lo consideraría harto simplista y en casi todas las ocasiones no estaría entregámndome la asistencia de la forma que realmente la quiero / necesito y siendo muy ineficiente con la energía / duración de la batería). ... En todo caso, entiendo que las ebikes tiene que ser útiles para usuarios de muchos tipos y que NO es el más habitual ni principal el que en lugar de con la ebike, puede ir perfectamente con una bici sin asistencia que pesa la mitad y que esto hace pivotar todo el enfoque sobre cómo hacer funcionar la bici y su sistema de asistencia. Saludos para todo el equipo.

Da gusto ver comentarios así. Por curiosidad hemos vuelto a revisar las opciones de configuración de los modos y en los perfiles personalizados que te deja crear puedes meter hasta 14 modos! Luego en el Garmin se ve como "modo 1/14" y así... y realmente puedes darle bastante la vuelta a la configuración de serie y hacer que empuje con fuerza desde el principio, aunque nos da que así se comerá la batería mucho más rápidamente, justo en las aceleraciones de parado es donde más gasto de energía suele haber... Realmente, con las opciones que da Shimano en su app, puedes hacer prácticamente lo que quieras (que está súper bien). A nosotros nos llevó un par de salidas encontrar la configuración de modos que encajaba con el uso que queríamos hacer de ella (ruta larga pero un modo con toda la potencia para cuando sea necesario). Saludos! :)

@@esmountainbike jajajaj... ok, con 14 modos 'me apañaría'. Soy de los que en los coches con cambio automático, lo primero que hago es activar el 'modo manual'. Manías de cada uno. Para mí, la característica más golosa es que lleva la batería más avanzada que existe... lo para mí significaría: más ligera que la mía de 500, pero le sacaría mayor autonomía. Gracias a que me permitan usarla en modo manual en alguno de sus 14 presets... y dejamos para otros el modo 'inteligente' que trata de empujar más o menos en función de si detecta que apretamos más o menos al pedalear (eso, en principio no me interesa creo que nunca).

Un poco justa si vas a darle un uso enduro... mucho mejor la LT en ese aspecto, aunque también pesará un poco más...

@@esmountainbike muchas gracias.... se sabe la diferencia de peso?

En el cuadro es mínima, solo cambia la bieleta. A partir de ahí suma los componentes... si que nos ha faltado conseguir los pesos de todos los modelos, a ver si los conseguimos y los publicamos en la web. Saludos!

@@esmountainbike mil gracias..muy amable

Es buena idea pero complicado de llevar a la práctica sin sumar más peso…

la recuperación de energía funciona mediante las frenadas, para eso tendrías que hacer que la bici tuviese una especie de piñón fijo en el casette, es decir que la cadena siguiese girando cuando bajas, para que el motor con la inercia pudiese frenar y generar energía. De hecho las ebikes tienen un sistema de trinquetes en el propio pedalier, lo cual eso no seria un problema. El problema es que tu no quieres que la bici te vaya frenando durante la bajada (en las bajadas la gente quiere correr) , por lo tanto tendrías que idear un sistema que la bici detecte cuando frenes, para que actué el freno del motor. Y eso te genera otro problema, y es inconsistencia, Esto les pasa a los coches híbridos también. Cuando accionas el freno, primero actúa el freno del motor para generar electricidad, y luego actúa el sistema mecánico del freno. Eso hace que durante una frenada haya dos formas en las que frena el coche, y encima no sabes cuando cambia de una a otra. No se tu pero yo lo ultimo que quiero es que cuando vaya bajando entre piedras y arboles, no saber como va frenar exactamente la bici. Además aparte de todos estos inconvenientes que genera, existe el problema de que esta generación es prácticamente ridícula, apenas hace aumentar la autonomía del vehículo, (de hecho empiezan a salir coches eléctricos y híbridos que directamente no te dan esta opción).

👏

tan buena idea como esquiar arrastrando un ancla... evidentemente para nunca. NADIE quiere experimentr una bajada ASQUEROSA en la que en lugar de poder notar que te aceleras (si quieres), como un coche con una marcha corta engranada, el freno motor impide que gane velocidad. ... no te parecía extraño que no se haya implementado esto en las bicis? Es porque pretenden vender bicis y que disfrutes. No espantar a los clientes arruinanbdo la experiencia.

@@terenceprieto3964 Supongo que sería una opción desconectable para usar solo cuando el usuario quiera, por ejemplo volviendo a casa y bajando por carretera o igual solo en bicis urbanas.

También hay Ferraris, Porsches, Lamborghinis... y ahí siguen, la gente los debe seguir comprando porque no cierran :) Y hay más gama que la LTD... veremos si también sacan versión de aluminio en el futuro. Gracias por comentar!

como decir que un porsche vale 150.000 o una casa, pues la misma estupidez de comparacion

Lo comentamos por aquí a otro compañero. En nuestro caso el aspecto que no podemos valorar es la fiabilidad a largo plazo... eso, por desgracia, solo se comprueba cuando llevan unos meses en el mercado. Pocas veces tenemos las bicis el tiempo necesario para poder evaluar temas de fiabilidad :(

@@esmountainbike Hola, sí eso lo sé, esta claro. Pero sí, es famoso ya ese tema y bueno …. Dejémonoslo ahí. Gracias por responder a todo esto

O 11.999 hamburguesas de 1€

Pero 49 por qué otra cosa te faltan euros si hablamos de nuevas y de segunda mano hierros oxidados también

Las de entrada a gama están en esa franja... la LTD lleva un montaje muy muy potente... mirad el precio de las ruedas únicamente y ya ves que todo es lo máximo de cada marca...

¿Por qué? Se trata de ver la bici lo mejor posible

@@esmountainbike para ver cómo de rápido o lento bajas una sección.

Para ver a Isma en acción él tiene su propia canal en KZfaq (búscalo por su nombre). Aquí el contenido va centrado en la bici y no en el rider :)

@@esmountainbike por qué hablas en tercera persona? Jajaj ni que tuviera secretaria jsjsj

Somos un equipo en ESMTB, no soy Isma yo, somos de la parte de redes sociales, aunque él también contesta comentarios, principalmente los más técnicos y directamente relacionados con la bici :)

Lo único que echamos en falta es poner ver el nivel de batería con más info. Solo con eso ya no necesitamos ninguna pantalla, pero solo tener un led de 2 colores para el nivel de batería nos resultó un poco incómodo para gestionarla. Pero es un detalle, en general es una pasada de e-MTB 💪

Si el silencio es tu prioridad absoluta, el TQ es el más silencioso que hemos probado. Pero también va "emparejado" con las baterías más pequeñas...

És un pack molt ben aconseguit! 💪

estas en ES ( de españa ) mtb, no en CATmtb

No, es sin badana. Es un pantalón de Leatt :)

Es otra forma de verlo. Hay aspectos que pueden parecer positivos o negativos según los enfoques… gracias por comentar 😊

@@esmountainbike Es que…

hombre te has columpiado un poco bastante. 5kg es una bici es como 500kg en un coche (es la diferencia entre un audi a4 y un q7 para que te hagas una idea). Además justamente el ejemplo que has puesto no es que sea muy bueno, la canyon monta ruedas de aluminio la orbea de carbono, la canyon monta un cambio gx y la orbea un XX, la canyon monta un amorti normalito (que no tiene ni bloqueo) y la orbea monta un tope de gama. Simplemente la Orbea va mucho mejor montada y es un concepto de bici diferente. Por eso pesa mucho menos y vale mucho mas. No voy a ser yo quien defienda los precios de las bicis, pero hay que comparar bicis equivalentes.

@@imanol123ification Ya, ya, equivalentes a la nueva Rise esa es que no hay ninguna. Mira, aunque te parezca imposible, por ese precio puedo comprarme por Internet tres Neuron, la normal, la :On y una :Onfly.

🙄

La estética es algo tan personal que a nosotros nos parece de las bonitas 😉

@@esmountainbike tienes razón ,pero comparándola con la KTM ufff

a nivel estético la KTM es espectacular, es innegable

Intentamos repartir el contenido y que haya un poco de todo... La semana que viene traemos una sin motor :)

pero no eran para no cansarse? :-)

jajaja bien jugado :D

@@chatdafak cuando te se acabe la batería verás como te cansas más :D

@@hhhhdp verdad verdadera, ya puedes estar fuerte para volver a casa

Totalmente! Mira las e-bikes de hace 5 años y mira estas... son otra liga!

Gracias! ¿Qué es lo que no te gusta? ¿El nuevo refuerzo del cuadro o las formas con más ángulos?

El nuevo refuerzo, encuentro que desmerece la estética de la ebike, claro que solo es mi opinión y seguro que a muchos les va a encantar, cuestión de gustos y no todos tenemos porque coincidir. El video me parece fantástico , felicidades por como lo editáis y la didáctica en su explicación. Saludos

Ya... el tema de las estética cada uno tiene su opinión. A nosotros, como veníamos de haber probado la Occam durante bastante tiempo el año pasado y ya tiene ese refuerzo, nos parecía más familiar seguramente. Gracias! :)

ibas a pagar los 12000 con esos "errores" subsanados?

¿Dónde crujía? Lo que probamos nosotros no dio ni un problema de ruidos y casi todas las salidas fueron con agua y condiciones de barro-humedad

​@@esmountainbike La bieleta. Conozco ya unas pocas tanto la de aluminio como la de carbono y empezaba a crujir a las varias salidas. Es un problema muy sonado en la Rise. Estaria muy bien un analisis de la cube nueva que lleva el bosh sx. Gracias por el video todo perfectamente explicado.👌

Sí, tenemos la Cube en la lista, pero de momento nada... De esta, de momento ruidos ni uno y (contra nuestra voluntad 😁) tragó bastante agua y barro. De todas formas, lo que más nos cuesta valorar es la fiabilidad a largo plazo... pocas bicis nos dejan durante meses o 1 año, que es lo necesario para poder valorar esos tema :(

¿La has probado ya?

@@esmountainbike No, ni pienso hacerlo, aún estoy esperando que respondan a los problemas de mi Orbea Rise de 2022...

Ostras, ahí ya poco te podemos decir nosotros :(

@@esmountainbike pues no somos pocos usuarios a los que Orbea nos a negado la justa atención que nos corresponde como usuarios, y no solo de la Orbea Rise, la Oiz también tiene los suyo, en mi gupeta CORONARIDERS somos unos cuantos y si ya buscas por foros y otras redes alucinas, Orbea no responde cuando detecta fallos de diseño, si no protestas se quedan callados y no rectifican fallos que bien pueden acabar en accidentes... Ellos verán, a mí no me vuelven a engañar

Animo Juan. Totalmente de acuerdo. 👍

También tienen la M20 por mucho menos :)

Al final en el mundo de las e-bikes parece que aún hay mucho camino por recorrer en desarrollo... una e-bike como esta parecía impensable hace unos años, quizás dentro de un tiempo existan modelos tal y como explicas :)

y que cuesten menos de 2.000€, no? Venga!

claro y te pasas por el forro la fisica del planeta tierra

Normalmente esa es la tendencia. La posición suele ser más eficiente para pedalear y siempre puedes jugar con la posición del sillín para modificar el ángulo real. Saludos!

La tendencia para las bicis de crono, el resto es un error pero es típico de las 29 salvo de aquellas que tienen un tubo vertical en dos partes con la parte que va al basculante desde el pedalier en un ángulo más abierto y del basculante al sillín en angulo más cerrado ...antes se podia corregir con tijas retrasadas pero ahora con las telescopicas ...y esto lo notan las rodillas muchísimo. Salu2

Eso es cierto, con las tijas telescópicas se ha reducido la posibilidad de jugar con la posición del sillín...