Si, se parece al de conducir antiguo, un tríptico de ese tamaño con el logo de AESA, pero desde hace un par de años te lo mandan en PDF y pierde el encanto 😄

Gracias a ti, en mi opinión, lo mejor que puedes hacer es acudir a una escuela y que allí te den todos los detalles. Mucha suerte y gracias por seguir el canal.

Hola Gilberto, que yo sepa no hay un estándar en las cartas visuales, como si ocurre con las cartas de procedimiento instrumental, ¿te refieres a algún mapa en concreto?

Pues son palabras mayores… 🤪

Hola, mi base es Camarenilla, muy cerca de l ciudad de Toledo. Un lugar sencillo, práctico y con mucha actividad.

Hola, normal que al principio estés un poco perdido, son muchas cosas, pero poco a poco se va entendiendo todo. Primero hay que saber que la normativa de aviones de menos de 600 kg son nacionales, es decir, cada país pone sus normas. Para los grandes, las normas son internacionales, todo lo que cuento en este vídeo en concreto es de carácter internacional ya que los tipos y clases de espacio aéreo son iguales en todo el mundo. En España se denomina ultraligero a los aviones de menos de 600kg con una o dos plazas y pueden volar hasta 10.000 pies, y vuelan sólo en espacio aéreo no controlado. Es habitual que los aviones de línea vuelen casi siempre en espacio aéreo controlado, por lo que es raro que haya colisiones, aunque en España si que hay varios aeródromos utilizados por aviones de línea fuera de espacio controlado, como es el caso de Teruel. Existen protocolos de aproximación a aeródromos para minimizar la posibilidad de colisión. Intentaré alternar el lenguaje para que se adapte al entendimiento de los recién llegados, gracias por tu comentario.

Ojo que FL100 es 10000ft, no 1000.