Grazie mille Luca!;)

Grazie;)

La 500 C Belvedere non era la Topolino, la prima veniva chiamata Giardinetta così come la seconda era chiama proprio Topolino. Quelli erano i nomi che il popolo diede alle due vetture.

Hola apasionati di queste veture un ricordo anno 1956 Mío padre Dopo 5 anni di Venezuela ritorno e compro una 500, belvedere un giorno Siamo andati in gita da Acireale i'm Sicilia a Gioitauro in Calabria. Mío padre allá quida mía madre afianco e dietro le mie sorele la cuggina di mía madre que pesaba incirca 100h KL piu bacagli circa 400 KL andamos e ritornamo senza nessun inconveniente di saliste e discese a continuazione conclusiones machina robusta e resistente. Un abraccio a tutti dal Venezuela un Siciliano di 79 anni e,66 in Venezuela

Le valvole laterali caratterizzavano la 500A ( Topolino ). Dalla B in poi le valvole sono sempre state in testa.

A te! Iscriviti 😄

grazie!;)

Ok pian pianino migliorerò lo stile;)

magari però prepararsi un attimo sulla strumentazione, lo strumentino non è il livello olio, ma la pressione...

E' in vendita e quanto.

Davvero bella! Complimenti!🙏👍👋

Veramente

Sul cofano posteriore delle 500 c'era scritto nuova 500 proprio perché la 500 era la A la B Ela C.

@@leonardopirrone8955 e quindi? Comunque grazie della segnalazione, sebbene, avendo guidato sia una Topolino C, che una Giardiniera Belvedere, ma anche svariate Nuova 500 ed essendo abbastanza pignolo, sapevo che la 500 è una cosa e la Nuova 500 un'altra completamente diversa (quindi è la seconda l'antenata della 126 e non la prima) e che questa differenza viene evidenziata, come dice lei, anche dalle scritte sul cofano posteriore.

@@umbertocandiolo2479 E quindi, è così che l'ha considerata chi l'ha prodotta, poi lei può pensarla come vuole.

Antenata dal punto di vista del mercato, assolutamente NO dal punto di vista progettuale. Punto.

okci sta;) Però in tangenziale puoi usarlo in maniera ignorante come ho detto no?;)

Volendo si ma l'eccessiva aspirazione di benzina sporcherebbe le candele di accensione e l'auto non renderebbe al massimo.

Comunque auto stupenda e ormai rara. Complimenti

La 500 oltre allo starter aveva anche il gas a mano. Serviva come dice lui ad avere una sorta di cruise control anche se molto pericoloso perché non si disinserisce automaticamente. È possibile che anche qui sia la stessa cosa perché vedo 3 leve, una dovrebbe essere per mettere in moto, una lo starter e una il gas a mano. Questa è la mia ipotesi ma questa macchina l'ho solo vista quando ero bambino quindi potrei anche sbagliare. La 500 comunque aveva i 3 comandi che ho detto anche se disposti diversamente.

​@@eliasavio43non solo, ma l'eccesso di benzina rimanendo incombusto lava pistoni e cilindri interrompendo la lubrificazione e favorendo il grippaggio. Perciò, abbassate la manopola progressivamente appena il motore tiene il minimo escludetelo completamente.

si aggiunte! Guarda il mio secondo canale Esperienzamotori per altre auto

In parte hai ragione e imparate ti sbagli, non sono interessati perché non hanno minimamente l’idea di cosa sia un gt junior o una fulvia ...io ho 18 anni e ho preso una fulvia 1.3 s del 71 e non la solita Audi a1 per risvoltinati...ho fatto scoprire queste auto a tutti quelli che conosco...non ti dico le solite domande “ma perché ora non fanno più queste macchine?!” E robe così , dopo questo mondo che gli ho fatti scoprire un mio amico stretto sta per acquistare un 124 coupe e un altro sta aggiustando la 500 del nonno chiusa in garage da tempo, ma ora più che mai grazie a KZfaq questa situazione di “ignoranza “ tra i giovani sta pian piano svanendo!

@@dplayer0347 e ricordiamoci che l ignoranza viene dalla generazione prima della nostra che ci ha insegnato ad inseguire sempre la roba nuova e buttare la vecchia :(

Poo0p0pllllll

​@@mrsnezbit2219la mia generazione come la precedente non buttava via niente, miei figli invece buttano via tutto. Non sono stato certo io ad insegnarglielo. La vostra generazione ha imparato, ma non da noi, oltre che a scartare quello che non è all'ultima moda, anche a scaricare sugli altri ogni responsabilità.

@@leonardopirrone8955 io non butto mai via niente che non sia alla fine della sua vita

Le giardiniera belvedere non sono mai state chiamate Topolino, ma soprannominate Giardinetta.

@@leonardopirrone8955 Si, ci sono eccezioni, la chiamavano Giardinetta alla legno!!

@@joseantoniofazio4436 Non era una eccezione, la berlina veniva chiamata Topolino, la familiare Giardinetta. La cosa risulta anche in alcuni film d'epoca. I nomi ufficiali erano 500 C la prima e 500 C Belvedere la seconda.

Basta essere vissuti all'epoca e avere buona memoria, io ero appassionato di auto fin da piccolo. Certe confusioni tra Topolino e Giardinetta non si fanno.

Per rispondete a tutti i commenti, Io parlo dell'attualitá, adesso sono tutte Topolino.

Grazie, iscriviti per altri video;)

Ma che Topolino! La Topolino è la berlina 2+2

Ben quella a destra. Quella a sinistra come ho mostrato è come premere l'acceleratore:)

Si tratta proprio di un acceleratore a mano, cosa ben diversa dall'arricchitore (anche detto starter): quest'ultimo, come dice il nome, arricchisce la miscela incrementando il carburante immesso; al contrario, l'acceleratore a mano incrementa il comburente, cioè appunto l'aria, aprendo la farfalla (infatti, si abbassa anche il pedale dell'acceleratore). Fino ad una certa epoca era quasi sempre presente, diciamo fino a tutti gli anni Settanta e in alcuni casi fino a metà anni Ottanta. Oltre che tornare utile nei casi di minimo incostante (cosa molto frequente in passato), lo scopo era più che altro quello di fornire un comando utile per riscaldare il motore dopo averlo fatto avviare a freddo usando lo starter e quindi senza bisogno di tenere azionato lo starter che, alla lunga, sporcava eccessivamente le candele. In più, era utile nelle partenza in salita per coloro che magari non erano molto pratici nella pratica del "bilancino" tra i pedali dell'acceleratore e della frizione. Invece, assolutamente sconsigliabile il suo impiego come cruise control: in caso di improvvisa frenata, si rischia di trovarsi col motore che improvvisamente schizza su di giri.

Lucius Fox non avevo mai sentito parlare di questo dispositivo, infatti il simbolo sulla leva mi ha fatto pensare fosse un comune starter, e che sicuramente non fosse un cruise cosa molto diffusa sulle auto USA, piuttosto che nelle italiane (almeno credo) comunque grazie dell’informazione è sempre bello appendere cose nuove! 😁

È la manoola dell aria e serve per facilitare L avvio quando il motore è freddo....non va azionata a motore caldo.

@@MsLuciak ben quella a destra

non è mia, è di un amico;)

Lei confonde l'acceleratore a mano con il Cruise control. Il primo serviva per accelerare un po' il minimo quando il motore tendeva a spegnersi, nessuno avrebbe pensato di usarlo per mantenere la velocità.