Essai du grip control d’un Peugeot 2008 et délire avec mon 4x4 dans la boue !!

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5 жыл бұрын

J’essaie le grip contrôle d’un Peugeot 2008 dans les bois et dans la boue je ne compare pas avec un 4x4 car ça ne se compare pas ! C’est une assistance supplémentaire 😉
et ensuite petit délire avec mon 4x4 suivez moi sur Instagram
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Пікірлер: 48

@JeJe.Teamplombes 2 жыл бұрын

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@DesAilesetdesImages 5 жыл бұрын

Sacré Jéjé tu es un ouf ,et c’est pour ça que jte kiff bravo à toi et surtout SURTOUT t’arrête pas 😉👍

@JeJe.Teamplombes 5 жыл бұрын

Tony toni ben je me suis dit je vais filmer un peu mes conneries , du coup je pense continuer. 👍👍✌️

@JustOutdoor 3 жыл бұрын

hello intéressant le test du 2008. un vrai test terrain. Merci :)

@JeJe.Teamplombes 3 жыл бұрын

Salut et merci ! Si ça te dit viens sur le discord 😉 discord.gg/6CAwpHD5fA

@sylviebuff9052 3 жыл бұрын

Ah😃merci😃Bonne journée 😃

@JeJe.Teamplombes 3 жыл бұрын

Derien !! Désolé du retard 🤷‍♂️

@txouxiong 4 жыл бұрын

Peugeot a dis attention ce n'est pas un 4×4 le grip contrôle est la juste pour aidé au cas ou, mais pas pour faire du tt terrain. A ne pas critiqué le gris control

@nadegebordier6141 7 ай бұрын

Grip contrôle mode boue est accélérer a fond de les lan est sa monte

5 жыл бұрын

Y a plu qu’à tous laver maintenant 😉😉

@JeJe.Teamplombes 5 жыл бұрын

Ben le 2008 elle est parti au boulot avec donc ce sera ce week-end car je fini tard . Le 4x4 lui je le laisse en mode camouflage 😉

@ibilki 2 жыл бұрын

J'avais essayé un Berlingo Dangel avec un différentiel à glissement limité mécanique permanent : tant qu'on a un peu d'élan, très très efficace pour une traction avant. Chemin sec avec cailloux et terre, final pente herbeuse accédant à un petit '' château d' eau ''. Avec la Polo j'arrivais au 2/3, là avec le Dangel fallait garder juste un minimum d'élan et bluffant pour une traction avant. La version électronique essayée ici, pas testée. Bon comparer un Rexton (?) à un 2008 grip control avec aide à la motricité, pour avoir gravité pendant 15 ans dans le sport auto tout terrain, comme on dit 'y a pas photo' !! C'est comme le comparer ne serait ce qu'avec mon VW Calif' 4motion qui est une camionnette à la motricité améliorée et pourtant très efficace tant que les ornières ne sont pas trop profondes ! Par contre c'est très bien de l'avoir testé dans un chemin gras et pentu : même avec des pneus m+s, je pense que le 2008 aurait eu bcp de mal. La neige ce n'est pas mon domaine mais les jolis chemins de campagne, ouiii.

@piotretolstoi 2 ай бұрын

Bonjour , rassure moi le grip contrôle n'a rien à voir avec la motricité améliorer de dangel ? Qui lui est mécanique

@sylviebuff9052 3 жыл бұрын

Merci 😃pour la réponse sur la neige ! Il faut quand même rouler en deuxième dans les descentes et virage ? Malgré qu' elle gère !

@JeJe.Teamplombes 3 жыл бұрын

Oui il faut tout de même faire attention, ce n’est pas un 4x4 , le top c’est d’avoir 4 pneus neiges clouté , on roulait avec ça sur nos voiture précédente et là il peu y avoir de ja neige ou du verglas ben ça accroche vraiment bien ! Bon par contre il faut respecter les dates pour les mettres et la vitesse max de 90 km/h

@sylviebuff9052 3 жыл бұрын

@@JeJe.Teamplombes mais, ils vendent encore des pneus clôturés ? Où, ça!

@JeJe.Teamplombes 3 жыл бұрын

@@sylviebuff9052 sur 123 pneu

@sylviebuff9052 3 жыл бұрын

Bonsoir ! Pas mal sur la boue😃vous l avez essayé sur la neige ? Ça donne quoi !

@JeJe.Teamplombes 3 жыл бұрын

Bonjour ! Oui nous avions été en Auvergne il n’y en avait pas beaucoup mais de la glace en dessous, l’avantage avec ce système c’est la voiture qui gère , c’est à dire que l’on accélère mais elle ne part pas dans les tours elle limite ça et ducoup un coup ça accroche et ça s’arrête, bref la voiture gère toute seule, c’est un plus sur la neige , il faut des pneus 4 saisons et on est tranquille c’est à ma,compagne elle est plus sur l’hiver nous qui sommes à la campagne 😉

@bill42 5 жыл бұрын

c dans quel coin ces beaux chemins ?

@JeJe.Teamplombes 5 жыл бұрын

Salut, c’est le sud de la haute Vienne ✌️

@Wastelander13 3 жыл бұрын

Je pense qu'avec des pneus neige ou terrain c'est plus efficace...

@piotretolstoi 2 ай бұрын

Ça fait Cher l'option pour le rendu

@94cez 2 жыл бұрын

Ça va le rexton est top

@JeJe.Teamplombes 2 жыл бұрын

💪

@jfk7952 4 жыл бұрын

T'as quoi comme pneus ? Avec des M+S c'est quand même mieux je pense. Faut pas oublier que c'est la surface du pneu qui nous relie au terrain !

@JeJe.Teamplombes 4 жыл бұрын

Salut nous avons les pneus d’origine, 4 saisons, de toute manière pour pouvoir profiter au maximum du gripp contrôle il faut des pneus comme cela m+s 4 saisons

@valentingros6634 4 жыл бұрын

Ouais mais les pneus M+S ont des crampons à peine plus profond que des pneus été. Je me demande si le grip control ne serait pas plus intéressant avec des pneus mud. Vu qu'il agit un peu comme un différentiel à glissement limité en freinant la roue qui patine...

@JeJe.Teamplombes 4 жыл бұрын

Valentin Gros oui il faudrait voir. C’est intéressant quand même sur route enneigée,

@MIGUEL-kf5pr 5 жыл бұрын

No me lo tragó el Peugeot podía subir perfectamente pero este vídeo es para desprestigiar el fantástico grip control, yo no pico en el engaño es un vídeo trampa

@JeJe.Teamplombes 5 жыл бұрын

Le dije que me habría llevado el elant que ella había pasado, pero como había unas piedras grandes, no quería que se dañaran, de lo contrario parece ser muy bueno, es un muy buen auto.

@MIGUEL-kf5pr 5 жыл бұрын

@@JeJe.Teamplombesahh ok !!! Vale muchas gracias👍 y 1 saludo

@juancar3679 4 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/fsp_ltV5s5nbYWQ.html

@ibilki 2 жыл бұрын

@@juancar3679 Est ce que les pelles sont vendues avec le véhicule ?!!

@jpdu699 4 жыл бұрын

Les pneux M+S (boue et neige) doit y etre pour quelque chose aussi A cause du différentiel quand une roue patine , l'autre reste immobile Deux palliatifs à part le 4X4 bien sur plus performant 1- Motricité renforcée mécanique a différentiel spécial (type Poclain) Les deux roues tournent toujours car la puissance est répartie 25%-75% Si les deux roues patinent c'est foutu 2 - Motricité renforcée électronique (type grip Control,extended grip,traction +) Quand une roue patine elle est freinée et ainsi l autre se met a tourner et ainsi de suite La question que je me pose si vous avez la réponse Est ce que les 2 roues patinent en meme temps ou bien toujours une est immobile quand l'autre tourne ? Le deuxième cas est bien moins performant Si les 2 roue patinent en meme temps ce serait identique à la motricité renforcée mécanique et plus performant

@JeJe.Teamplombes 4 жыл бұрын

JPDU69 Effectivement l’efficacité du grip contrôle est bien moindre que un blocage de différentielles comment c’est plus destiné à des personnes qui ne savent pas trop conduire sur la neige et qui ont peur ça permet de mettre au plancher et la voiture gère tout seul

@Sisko92izi 2 жыл бұрын

Comparer un SUV avec une « assistance » par rapport à un vrai 4X4….compare une Enzo à une Twingo aussi 😂

@JeJe.Teamplombes 2 жыл бұрын

Il me semble que le,titre est parlant, j’ai voulu essayer le grip control, le 4x’4 était là au cas où je m’enlise, et vu qu’il était là ben je me suis amuser avec 🤷‍♂️, et pourquoi pas essayer une Enzo et une twingo pour voir la quelle est la,plus confortable 🤔