Trop marrant cet essai Fabike je me suis bidonné avec l'histoire des cales pieds , merci pour cet essai instructif.

Merci pour ce comparo, c'est toujours très sympa de comparer deux modèles. Je viens de craquer pour la Street Bob 114 2021 en occasion, c'est un plaisir à piloter, je vais ramener un peu le guidon en arrière pour plus de confort mais c'est une super machine. Quant au moteur c'est un vrai plaisir que ce couple présent à chaque rapport, on a envie de se laisser emmener par la machine. Bonne continuation et bonne route ✌

J'ai eu la chance d'essayer plusieurs HD et celle qui m'a mis la banane c'est la low rider S si je devais craquer cela serait probablement celle-ci mais le prix ça refroidit ! Merci pour la vidéo 👍

J'ai eu un Street bob en 2020, après une BMW R1200R et maintenant un Low Rider S et c'est la bécane que j'apprécie le plus. Des sensations sans rouler trop vite avec du confort (Juste ajouter des risers de 5,5 pouces courbés, pas besoin de rallonger les câbles) et la position et très agréable, très bon freinage, moteur coupleux et puissant, bonne tenue de route et belle machine ✌

Je possède un softail standard, la position tu t'y fais assez rapidement, j'ai réglé le guidon à ma taille et c'est le bonheur.

J adore le format, comme l essai des GS au top

Il y a un sujet que tu n'as par abordé; la capacité des réservoirs. En effet les 13L de la Street Bob conre les 18L de la Low Rider, obligeant à des arrêts plus fréquents. Merci par ces videos d'essais que, bien que les motos ne soient pas complétement de série, donnent des indications utiles pour qui est sur le terrain pour aquérir une HD Softail.

Bonne essai. Merci pour le rendu des images et du son. J'ai bien aimé le...'' Satan arrive ''...🤣🤣🤣

Perso j'ai essayé il y a quelques temps une Fat Bob en 114. Plus atypique mais vraiment géniale 😍

J'adore ce nouveau format... Mais surtout a chaque essaie ce n'est jamais pareil avec toi, contrairement a d'autres KZfaqurs qui suive toujours leur même format de script. Au moins on ne n’ensuit pas et on est toujours étonnée. Mais surtout chez toi c'est ton honnêteté sans langue de bois et le naturel qui paye, pas de chichi... On a le ressenti en même temps que tu la conduit. On ressent bien ta conduite et tu nous emporte avec toi dans chaque virrolos et même a chaque accélération j'ai ressentie mes bras qui ce salonguais. je ne savais pas que ça arrachais autant les bras cette HD en mode sportif. Ça donne envie, mais bon les tarifs beaucoup moins.

J'aime beaucoup ce format. Avec une ou plusieurs personnes.

Ces systèmes de pots à clapets sont géniaux, mais option a 2800€ environ. C’est énorme plus chers que des clapets sur une voiture.

Faible, ce sont des repose-pied ;-) Sinon, super essai !

Merci pour cet essai. L’a quand même pas l’air super emballé le Jérôme. C’est pas trop genre « ouah j’ai trop kifé, demain je revends ma GS ». Y’aurait peut être d’autres candidates…

J'ai une street bob 107 c'est déjà un régal, alors avec le 114 ça doit être terrible !

Sympa ce double test. Par contre je te conseille d'essayer un Night Rod si tu en as la possibilité, double disque avant brembo, moteur 1250 qui prend des tours, tenue de route incroyable ... ça marche fort ! C'est le bon compromis pour commencer chez Harley quand tu viens d'un roadster ou ce type de bécane ... d'ailleurs les puristes diront que ce n"est pas vraiment une Harley 😄

Prend le lowrider s tu vas kiffer ! ✌🏻

j'ai eu un forty eight spécial avec commandes avancées et guidon haut, ça se passait très bien.

bon comparatif !! Par contre le voyant moteur sur le lowrider S ????

c'est vrai que le coup de "je coupe le son et je remets le son" sur la low ca me plairais bien ca

Comme tu l’as souligné essaye un street bob d’origine pour compléter ton essai. Tu n’auras pas les commandes avancées et tu pourras avancer un peu le guidon...tout est possible chez Harley ✌️

En fait le bouton pour contrôler le pots, le concessionnaire harley m'a expliqué Tu as 3 positions 1) complètement fermé 2) complètement ouvert 3) ouvert à l'accélération et qui se referme progressivement quand tu stabilise la vitesse, en gros tu roules c'est fermé et si t'as besoin de doubler ça s'ouvre pour se faire entendre

je serai curieux de connaitre vos tailles... je mesure 1m83 (donc loin des 2m), et j'ai fait poser les commandes avancées sur ma FXST 2021 (Softail Standard... essentiellement la même moto que la StreetBob). Ca me va parfaitement.

Salut Fabike! Un comparo sportster 1250 S avec la fat bob déjà essayé ça serait cool!! 🔥

Super vidéo j'adore par contre c'est quoi le voyant allumé en permanence sur le low rider s lors de l'essai ?

Bon essai ! Tu crois que je peux mettre ce db killer sur mon yoshimura ? C’est toi cette option ! 😃✌️

Fab! aurais tu déjà testé une table de gynéco ? nous avons hâte de voir le test.

Je rêve d'un retour de Buell avec ce genre de moteur

J'étais fan de HD jusqu'au jour où j'en ai essayé une ( Heritage Softail)....par contre Indian 👍. Je dis ça parce que ton acolyte n'a pas l'air convaincu. Il n'y a pas de honte à dire que l'on s'est trompé et c'est ce qui m'est arrivé. 🙏✌️

fab lox rider s ou fat bob ? la quelle a tu préféré ? j'hesite entre les deux

TOUJOURS FIN DANS TES ANALYSE : MERCI FIKEBIKE

je kiff harley je voudrais remplacer mon africa mais je sais pas encore par quoi soit un roaster un peu sportif soit harley low rider .pour cruising . ktm 890 r la nouvelle monster 2021 me fait de l'oeil j'aime bien exploiter un peu plus la moto mon africa limite parfois je me fait chier dessus selon les trajet tellement que tout est smousse lol oui y en a qui vont raler lol . la tuono ou la rs 660 me plaise aussi bref semaine d'essai prévu pour moi question va tu tester la nouvelle ducati monster ?

La LOW RIDER S TRÈS BONNE MOTO J EN AI UNE ; DE LA BALLE 🥎

bonjour fabike avec les reposes pied d origine tu sais prendre un peu plus d angle sur la street , par contre j ai eu la même sensation que toi pour la selle je pense que la street avec une bonne selle le pera bien calé des riser coudé est le guidon comme sur ton essai tu l emmène mieux que la low rider s pour un budget bien moins cher

Salut Fabike ! Merci pour cette video ! Indian il n'y a pas penser? Tu aurais du lui poser la question^^ V à tous !

Vous êtes les vrais motards les gars, vous êtes motards devant la télévision 😂

Le street pr moins cher oui, et faut lequiper top la tete de fourche pr le clubstyle!

Bonjour, vous mesurez combien pour les commandes avancées svp? Cordialement

J'ai un street 107 et deja ça marche bien... en plein road trip avec madame sur 3 jours et qui nous fera parcourir quand on sera rentré plus de 800 km.. malgré une selle confort duo les pauses s'impose 😃 J'ai pas les comandes avancer car avec mes 1m70 ce serait comme pour vous si non..trop compliqué Oui les bras travaille pas mal pour diriger la bête encore plus en duo charger... une journée de 300km on sens bien la fatigue... bon choix a toi....les deux son belle 👍

Je comprendrais jamais ces tests de moto ou ça critique le frein arrière. Un frein arrière n'est jamais là pour arrêter une moto mais répartir le freinage global d'une moto 70 % avant / 15% frein moteur/ 15% arrière. Un frein arrière est anecdotique si on ne freine qu'avec ça, normal c'est pas sa vocation...

Salut essaye nous également la v7 dernière génération avec le moteur de la v85tt. Cordialement

Merci de tester des harleys...

C'est quoi le pot ? Ça coûte combien ? Pourquoi ne pas avoir remis les caches pots noirs ?

Pourquoi il n essayé pas un touring genre road king spécial ? Il aurait beaucoup plus de confort en gardant un look badass....

Comment peut-on passer d’une GS à une Harley ??? 😳🙊🙉🙈

Plus qu'a essayer la Livewire maintenant qu'elle a bien baissé en tarif

Une selle ça se fait refaire sur mesure

J'avais un Street Bob 103 avec donc les reposes pieds classique. C'est vachement mieux que les insupportables commandes avancées. Le dos morfle avec ça et on ne sent pas bien la moto. Sinon pour rouler cool rien ne vaut une HD.

Bonne essai maintenant moi je roule en harley depuis 6 ans, en sportster , en softail 103....J'ai essayé de la dyna, du 114 full bassani low rider et du 110 low rider.....LE MOTEUR QUI POUSSE LE PLUS LE 110 LOW RIDER DYNA (et avec des sensations en prime grace au montage dyna)...Le 114 fait petit a cote (il parait qu'avec des cames il se reveille) ...apres une harley ca se modifie a sa morphologie, donc le street bob devait pas etre bien pour votre morphologie...le low rider 114, se rapproche le plus d'une becane japonaise avec ses commandes centrales, son guidon, saute vent, elle est appreciée des clubstyles....Apres pour moi c cher payé, pour une qualité de finition pas toujours au top....

Preum's 😅

FIBIKE

"j'ai refermé les clapets parce que en ville ..." Mais à la campagne aussi ça fait chier du monde, et une petite pensée pour la faune sauvage c'est bien également.

quel lourdingue cet essayeur, c'est vraiment pébible d'écouter ses commentaires !