Possédant le modèle 2020 et après 8000 km je confirme le ressenti exprimé dans cet essai. C’est une bécane formidable à 2 visages : - relativement « cool » jusqu’à 5000 (même si ça tracte hein ^^) en mode Ballade pépère. - et franchement monstrueux à partir de 6000 jusqu’au rupteur où là il faut clairement la tenir car elle arrache littéralement les bras et exprime son côté sportif sans retenue. Le look on aime ou pas c’est tout. L’IMU n’est clairement pas indispensable, c’est plus naturel à piloter sans ça je trouve. Contrairement à ce que j’ai pu lire la tenue de route et le train avant sont juste hallucinant, la partie cycle est super précise et rigoureuse. Par contre, sur route défoncée, oui il faut faire attention au train avant qui est plus capricieux ( comme sur bcp de bécane d’ailleurs). Pour le confort c’est largement acceptable, par contre, je reconnais qu’après 200 bornes ou 2 heures t’es content de reposer le fessier 5 min. J’ai même fait 700 bornes d’autoroute avec et même si c’est clairement pas fait pour ça c’est faisable si on se pause toutes les 2 heures 😁 Bref, une très bonne machine au quotidien pour la boulot, la Ballade ou l’arsouille.

Je viens de tester la Honda CB 1000 R Black Edition. C'est bien une Honda c'est à dire une moto facile, bien finie et aboutie. Tout fonctionne parfaitement : le moteur très agréable, coupleux, souple. La boîte de vitesse et son shifter sont parfaits. Le neutre est facile à trouver pas comme certains modèles britanniques qui sont pas foutus de commercialiser une moto aboutie (Cf la nouvelle speed avec sa boîte caoutchouteuse et le neutre impossible à trouver). La Honda n'est peut être pas la plus puissante des gros roadsters mais elle n'a pas de défauts. Bref une moto qui te prends pas la tête et qui est agréable à vivre au quotidien. J'ai essayé le nouveau Aprilia Tuono et à la fin de l'essai, j'ai été épuisé par l'engagement que nécessite cette moto et la vigilance que l'on doit avoir à tous les instants avec ce modèle. Donc tout est une question de choix !

Ils sont biens vos essais : sobres, précis, langue maîtrisée, ils permettent de se faire une bonne idée sur les machines. Ne changez rien et merci !

Cette moto est vraiment parfaite. Il y a rien à rajouter rien à enlever.

Longue vie au repaire des motards. ✌️

C’est toujours un plaisir de voir et de revoir les machines essayées par Damien !

Superbe essai de cette belle CB, remarques pertinentes. Ride safe ✌️😌👍🌈

Comme d'hab. Au top Honda. Ça me plairait mais le prix calme.✌🏼

Très sympa ce beau roadster en black édition et apparemment très agréable à piloter ! Merci pour cet essai très complet 👍

Bonsoir LRdM, Bonne video tres bonne même. C'est une moto sympa (Honda CBR 1000) mais depuis que j'ai ma nouvelle monture je ne jure que par elle, en tout cas les poignées chauffantes c'est top par ce vent froid d'est ! Merci a vous.

Toujours très complets et précis vos essais 👍 Merci.

J'apprécie toujours les commentaires éclairés de Damien, annonçant les Plus et les Moins aussi... Même s'il est manifestement sous le charme. Pour les jambes, j'ai l'impression qu'elles sont pas mal pliées, sauf pour un yogi. Moto très sympa et, de mon point de vue, au prix contenu au regard de la concurrence. Merci pour cet essai très pro.

Toujours parfaites vos vidéos ! Merci les gars ✌️

Comme toujours un très bel essai et la moto est magnifique !

Bel essai d’une Honda comme j’aime 👍 c’est à dire belle et efficace !

Comme dab, analyse & video au top.

Elle Donne envie la black edition wow 🤩

Elle est magnifique 😍 Merci pour l'essai 👍🏻

Très belle présentation de cette Honda, avec un œil bien avisé. Avec de très belles images 👍✌️✌️✌️

Merci pour cet essai. Jolie moto.

Très bel essai comme d'habitude !!

Super essai, vraiment complet et des remarques toujours pertinentes, bravo !

Petite précision . Le cadre n'est pas aluminium mais en acier. Seule la boucle arrière est en aluminium.

Merci pour cet essai,je l’attendais avec impatience!! point négatif pas d'IMU...? ça colle pas avec l'idée que je me fais de Honda,c'est un vrai plus en sécurité! Après le reste est top! BIG V

Terrific review. Lovely bike, think Honda nailed it with this version.

Merci et Très bon essai, elle me fait de l'œil dans cette finition 😍 Contrairement à d'autres roadsters, elle ne demande pas une IMU, une licence de pilote, un circuit et un prix proche (voire au delà ... ) des 20 000€ pour se faire plaisir (l'exploiter ... ). Je suis convaincu que même sans électronique elle resterait conduisible. C'est une Honda. La note serait moins salée aussi 😉. A méditer : l'électronique est-elle indispensable à toutes les motos ? Quand le marketing s'en mêle ... Bonne route au Repaire et ✌🏽à tous

salut merci pour tout les essai toujours un régal tu prefair la cb 1000 r ou la ninja 1000 sx. merci

essayé il y a 2 jrs, ça tracte super bien , 145 ch suffisent laaaargement , bon petit bémol ressenti , la selle au bout de 30 min , :( bobo au fesses , et l'écran LCD avec le soleil dans le dos on ne voit quasi rien et ça reflète pas mal, et au rétrogradage par moment (si vous n'êes pas dans le bon régime ) il des à-coups a part ça , c'est top

C'est une super moto, avec un moteur envoûtant à souhait. Mais elle n'est pas sans défaut, comme la peinture qui ne tiens pas sur les cale-pieds et embouts de guidon, à ce prix... Mais son plus gros défaut c'est qu'à la revente vous perdrez au moins 6 000€ dès la première année, et ça personne ne vous le dit. Alors si vous la prenez, vous aurez intérêt à la garder longtemps.

Damien Bertrand, le journaliste-essayeur, mesure 1,84m. Les dimensions compactes de la machine paraissent aux limites de l'acceptable pour les grands gabarits au regard des jambes du conducteur fortement repliées.

j'adore magnifique cette bécane!

Sublime ! Merci pour l essais

Elle est vraiment superbe

Bel essai pour une magnifique moto!

Très belle machine

Superbe machine comme sa version neo retro

Très bon essai 👍

Très belle machine avec le savoir-faire Honda. Largement suffisant en termes de puissance. Est-ce qu'on peut envisager un passager sur cette machine ? 👍😉✌

Bonne vidéo très intéressante

Si Honda la garde 10ans comme le modèle précédent je sais pas comment elle va vieillir ... d’autant qu’elle est déjà dépassé elle passe pas sous les 200kg comme toute les autres, peu puissantes et pas d’électronique. Va falloir qu’elle garde un prix très bas

Belle machine

J ai la CB 2020 et je l’ai surnommée : « samouraï « elle est d’une efficacité redoutable sur petites routes sinueuses ! Elle tranche les virages tel un sabre de samouraï ! Le seul reproche que je lui fait et surtout à Honda c’est le prix PREMIUM genre BMW . D’ailleurs en 2020 j’avais acheté la S1000R quasiment au même prix que la CB voire moins chère avec la promotion . La BMW a un meilleur moteur et un équipement supérieur à la CB . D’ailleurs Honda a du faire une promotion de -2000€ pour la vendre aux amoureux de la marque qui se jettent sur la S1000R . J’ai revendu ma S1000R pour racheter la CB . Pourquoi ? La S1000R avait une suspension pilotée qui se durcit sur les routes défoncées . Au bout de 50 kms j’ai les deux nerfs sciatique en feu ! Bmw n’a pas pu régler le problème . La CB est plus permissive sur les routes défoncées du Nord de la France 🇫🇷 . Donc tout va bien . Je l’ai toujours la CB .

Belle machine mis à part le pot un peu trop massif à mon goût. Par contre belle sonorité ça donne envie 👍 Essai top niveau

Très jolie 👍✌

Très belle machine! Merci ;)

Super essai ! Après pour revenir sur la moto...je la trouve très neutre...tout est bien sur le papier, mais tout est dans le consensus, classique...Je sais pas, il manque un truc pour me faire vibrer...Une Katana par exemple, a plus de défauts, mais à un vrai parti pris !

Personne n’a remarqué le téléphone sur la joue ? Xd

Tip top cet essai 😉 V !

The cb650r is made in Thailand. Does anyone know if this is made in Japan or Thailand?

Essai complet ! Moto magnifique, mais le 4 cylindres n'est pas à "l avant scène" en ce moment...!? Y a tellement de bi très sympa qui sortent par ailleurs... Effectivement, pour les connaisseurs. 😉👍✌️

Qu'est-ce qu'elle est belle je suis fan

elle est superbe

Si on compare cette CB1000R black édition avec la Triumph Street Triple RS 2020-21? Plaisir sur route mais aussi sur piste?

Dans mon garage dans 15 jours👌🙏😀

My next bike.

Pour avoir essayé une en 2019, j'ai trouvé la boîte terriblement dur et l'ergonomie pas au top... Par contre très facile à prendre en main.

Le test de triumph 850 sport est elle prévu ?

Excellente vidéo. Pour un usage général et un prix similaire, que choisiriez-vous entre la Honda CB1000R, la Kawa Ninja 1000SX et la Yamaha Tracer 9 que vous venez de tester aussi ? Ce sont trois concepts de moto différents, je sais mais c’est en sorte voulu.

+1500€ pour un capot de celle et une Quick shifter du coup ? Incompréhensible

Bonjour ☺️ J’ai acheté une caméra, J’ai le bruit du vent qui couvre complètement le bruit du moteur et rend la vidéo horrible à écouter. Après avoir réglé les paramètres de la cam, C est légèrement mieux mais tjs horrible. J ai acheté une sorte de mousse à mettre , c est pareil La cam est positionnée à l'avant. J hésite à acheter le micro pour le mettre dans la casque Mais j' ai peur de ne plus entendre le moteur. Bref ☺️😁 Comment faites vous dans vos vidéos pour qu’on entende bien le bruit du moteur? A force de regarder des essais pour la 1000 je me suis dit ... Pourquoi pas demander ☺️ Merci 😋

Avec Un cardan c'est top

Petite erreur il me semble. Le cadre n'est pas en alu comme l'ancienne génération mais en fer.

je l'ai essayé , tres bonne moto mais ca manque de peps par rapport au bi cylindre 790 ktm meme en dessous de 7000 trs après c'est top , la on sens bien un trou entre 4000 et 6000 tour s peux etre en decatalisant ca irait mieux , le chassis est sain mais l'amorto derriere est nul des que la route est degradee , je sais pas si ca prends beaucoups d'angle j'ai pas fait de rallye non plus . tres agile plus que la derniere triumph 1200 speedtriple et meilleure sensation moteur , je prefere de loin la honda.

Une moto qui pourrait bien me plaire

Cet essai très élogieux semble montrer que les évolutions ne sont pas uniquement esthétiques. Comme l’excellent journaliste essayeur sait de quoi il parle, sans doute Honda a t il aussi affiné pas mal de “réglages” par rapport au modèle précédent. J’ai moi même essayé le modèle précédent. Position qui ne convenait pas. Vibrations dans le guidon. Moteur avec peu de caractère en mode “normal”. Mode sport trop brutal et de ce fait inutilisable. Les grosses japonaises en 4 cylindres sont mes motos préférées et cette Honda, dans sa version précédente, était celle que j’aimais le moins. Ma préférée est actuellement la MT-10, la plus fun. La Suzuki GSXS ou Katakana sont très bien aussi, pêchue, facile et homogène. Pas essayé la Z1000. Pour moi cette Honda, dans sa version précédente, n’avait pour elle que le look et la finition..

L'écran à l'air de souffrir de reflets comme sur la 650 et la 500CB. Et pour avoir roulé sur 500CB, c'est crispant à la longue. L'essayeur n'en parle pas. peut être qu'il n'a pas été gêné au final. Par contre (Et c'est toujours le problème des essais presse). Ils ne parlent jamais mais jamais du duo.

Désolé je ne voi pas se qu il y a d élégant dans un échappement tout noir qui finira couleur rouille degueullasse en sortie de cylindres

Comment peut-on acheter une moto de ce calibre sans protection,au moins une bonne tête de fourche ?!

Moto en marge de la concurrence, je m’inquiète pour son avenir. Honda nous propose une moto à contre courant bon va falloir qu’elle reste à un tarif éloigné de la concurrences pour espérer se vendre

Bonjour, pourrais-je savoir votre taille svp? Étant grand, j'aimerais avoir un aperçu de ce que cela pourrait donner. Merci

Bonjour, combien mesure l'essayeur?

😁...👍

Une CB qui nécessite un gros chèque :]

Oh les fabricants de motos, vous êtes tous célibataires ou quoi. Encore une moto sans siège biplace.......la moto çà se partage.

C'est vraiment trop classique comme pour une bonne partie de la gamme 😔

Machine qui peine a trouver son marché.

Est-ce qu'on serait dans le haut languedoc ??

Vous êtes sur que vos jambes ne sont pas trop plié? 😁

moyen le smartphone dans le casque 😅😅😅😅🤣🤣

Les lignes d’échappement noires n’ont jamais eu une longue vie, sur aucune machine, dommage car ça fait cheap ! Même si la moto est splendide.

Que des eloges, mais lorsque je l’ai essayée , ce n’est pas ce que j’en disais !

Une de ses concurrentes me semble être la Suzuki katana. Même classique, même efficacité... J'adore.

C'est moi ou il a le téléphone dans le casque pour la prise des commentaires ?!

Il manque un régulateur de vitesse !

On regrettera l'absence d'une centrale inertielle (IMU) 6axes, surtout à ce prix là ...

Par contre le téléphone dans le casque.... on en parle? Pourquoi ne pas prendre un Intercom... 😂😂😂

J'ai essayé 2 fois cette machine ( modèle 2020 ), le train avant est tout sauf stable et précis, les suspensions ont un effet de rebond genre cheval à bascule. Le moteur a du potentiel, mais cela tire beaucoup beaucoup trop long !!! la 2ème commence à rugir à 120 km/h et peut monter à 170km/h ( oui oui vous avez bien lu ), c'est totalement inexploitable sur la route, la pire façon de proposer un 4 cylindre 🤔 . A rouler au couple tranquille ça passe, mais après 5000 T/min il y a un énorme ventre mou jusqu'à au moins 8000 T/min....et c'est seulement après que " ça pousse ". Bref ! je la trouvais jolie, elle me tentait bien, mais cette moto est une blague. Dommage.

Si si, il y a bien le téléphone

Je trouve a cette meule un style general tres Ed la poignesque...

Du Honda quoi aucun reproche

Pas grand fan des chinoiseries toutes digitalisées, mais pour le coup, la ligne est à la fois discrète et racée... et ce cul de selle qui rappelle les premières mostro n'y est pas pour rien !

Pub du pneu Dunlop et essai de cette moto avec des Michelin...