ESSAI - Land Rover Discovery Sport P300e (hybride rechargeable) : celui des familles...

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Күн бұрын

Moins "Premium" que le Range Rover Evoque essayé la semaine dernière, le Land Rover Discovery Sport dispose de qualités plus essentielles pour les familles comme l'espace à bord, le confort ou encore le volume de chargement.
Mais que vaut cette version hybride rechargeable au quotidien ?
La réponse dans cet essai...
Intéressé(e) par ce véhicule en leasing opérationnel ?
Surfez sur www.arval.be/fr-be/vehicules-...
Intéressé(e) par une solution de recharge ?
Surfez sur www.edi.be
0:00 Démarrage
0:34 Introduction
1:23 Historique et extérieur
2:00 Technique
2:48 Batterie
3:10 Recharge
4:44 Coffre
5:33 A l'arrière
6:55 Intérieur
9:39 Tableau de bord
15:51 Ecrans "Instruments" et "Infodivertissement"
20:00 Sur la route
32:48 Prix
34:22 Conclusion
36:36 A venir...
37:32 Générique

Пікірлер: 57

@nippone08 2 жыл бұрын

Bonjour... Un essai du Range Rover Velar P400e me ferait extrêmement plaisir ... ;-) Vos vidéos sont superbes...

@Saverio001 3 жыл бұрын

Merci pour ce test !!! Ce n'est pas le type de véhicule qui m'attire mais c'est toujours intéressant de voir ce qu'elle vaut...

@Bwigui 3 жыл бұрын

Super essai comme chaque semaine !

@associationaxn1495 3 жыл бұрын

Bonjour, merci pour votre réponse argumentée. Bravo à vous pour aller au bout de votre passion et réussir à réaliser des reportages de qualité. Je pense que YT a effectivement glissé de la publicité.

@arthemis1039 3 жыл бұрын

Ce serait sympa que vous mettiez les time codes du sommaire dans la description, comme ca on peut voir les parties directement sur la barre de lecture ! Sinon super vidéo, comme d'habitude :)

@fredjean8221 3 жыл бұрын

Merci pour la vidéo. C'est avec plaisir que je vous suis.

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Merci 🙏🏻

@phildubassin3263 3 жыл бұрын

Super vidéo encore, très complète. Toujours très agréable de vous suivre. Cela dit, j’ai noté plus de pub que d’habitude, un peu trop à mon goût...et ça, c’est moins chouette...

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Ah bon ? Je ne gère pas ce que KZfaq insère mais normalement ça doit être constant d’une vidéo à l’autre. Je vais tenter de checker...

@philippemauduit2163 3 жыл бұрын

Encore un essai complet et pertinent. Merci encore.

@renaudhaguinet7497 3 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo bien complète sur ce véhicule qui a pas mal d'atouts face à sa concurrence directe.

@associationaxn1495 3 жыл бұрын

Bonjour, attention à la publicité qui devient de plus en plus envahissante au fil des essais et nuit au plaisir de visionner le reportage.

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Bonjour, Merci pour votre commentaire. C’est étrange, le nombre de coupures est normalement toujours le même. Mais dans ces coupures, KZfaq a peut-être glissé davantage de messages, ce que je ne maîtrise pas, désolé. Concernant le fait de monétiser mes vidéos, je n’ai malheureusement pas le choix. Jusqu’à présent, mes vidéos me coûtent de l’argent. Alors je le fais aussi par passion et du mieux que je peux mais cela a évidemment des limites.

@coudrieudamien6674 3 жыл бұрын

superbe vidéo!!!

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Merci pour votre commentaire 🙏🏻

@benjaminkay4111 11 ай бұрын

Bonjour, Superbe vidéo mais je oense qu'il serait judicieux de mettre quelques détails en évidence : luminosité des phares en condition pour voir ce que cela donne la nuit... Idem pour les différentes caméras pour la sécurité ect... Bonne continuation 😊

@66194456 3 жыл бұрын

Excellent reportage comme toujours. Merci. A quand des essais sur les vans familiaux ou les utilitaires légers du type Mercedes Vito, VW, Ford transit custom ect... ect...

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Merci pour votre commentaire. L’essai du Mercedes EQV sera en ligne le dimanche 28 février

@lesbanza 3 жыл бұрын

Et alors en thermique elle consomme combien ? Le sujet semble largement éviter, et combien on peut faire de kilometres avec un plein ? Merci pour la vidéo.

@jamesjami2525 3 жыл бұрын

Merci pour cet essai et votre franchise, effectivement une boîte d'allumettes sur quatre roues le CX ne pas doit pas être au top et les bruits aussi. Belles voitures ostentatoires chez Range mais franchement même Skoda fait mieux c'est incroyable !

@gilbertvieville9274 Жыл бұрын

Bonjour à tous Excellente vidéo très complète mais ça c’est comme toujours sur cette chaîne. Je me pose une question … dans ce reportage la conso en hybride avec la batterie chargée est de 4,8 l. Dans celle de son petit frère le RR Evoque, j’ai cru comprendre qu’elle grimpait à plus de 8 litres. Est dans la même configuration ( hybride batterie rechargée ) ou lorsque la batterie est déchargée. La différence pour la même base m’a interrogée !

@altika8110 3 жыл бұрын

Merci du test ma cousine vient de l’acheter je voulais le voir mais elle habite en Suisse 😕

@thierrymathieu5682 3 жыл бұрын

Très bon essai, merci.Avez vous prévu l essai du Velar Hybride,que j'attends avec impatience

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Bonjour Thierry, Faute de temps, ce ne sera malheureusement pas pour tout de suite. Peut-être dans le dernier trimestre de l’année.

@francoisa8113 3 жыл бұрын

Plutot ls discovery (,en effet ligne à part ,mais peut-être pas pour le look que l on veut aborder)mais pourquoi sport ?bel essai merci

@franckg6084 Жыл бұрын

Le discovery sport: super véhicule bourré de mille qualités mais vraiment trop cher en hybride, trop de prise de roulis/tangage (poids) et le mode essence se déclenche a la moindre sollicitation. Il faut que Land rover revoit sa copie pour continuer à vendre des véhicules. Perso je suis passé chez jeep compas 4xe après avoir possédé successivement un freelander et un discovery sport diesel que j'ai adoré. L automobile et ses compromis !

@alainvd 3 жыл бұрын

Merci pour le test. Mais que s'est-il passé avec la prise de son dans l'habitacle ?

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Problème de son en roulant cette fois, effectivement. Sorry pour ça 🤷‍♂️

@laurentmoreau3115 3 жыл бұрын

LR publie ses volumes de coffre mesurés du plancher au plafond. Sur le disco sous cache bagages, de combien est-il? Au points: L'écran numérique est-il dispo sur toutes les finitions? Comment se comporte le Disco en TT? Comment évaluez-vous la douceur de la boîte? Merci

@ChargingStation 3 жыл бұрын

L’écran instruments est bien numérique sur toutes les finitions du P300e. Je n’ai pas testé les capacités en TT. Rien à signaler du côté de la boîte de vitesse. Si le moteur thermique n’était pas relativement sonore, le fonctionnement de la boîte passerait inaperçu

@youtubejandj4091 2 жыл бұрын

J’ai un disco pas hybride et pour avoir tester un peu, impressionnant en TT! Même avec des pneus 4 saisons, 25cm de neige fraîche en légère côte, ca passe nickel et avec les aides (régulateur 4x4 et descente), super sécurisant !

@kevintheworld 3 жыл бұрын

Merci pour le test des 2 Land Rover, très intéressant. Est-ce que vous comptez faire un test sur l'Audi A3 TFSI e et le Q3 Sportback TFSI e?

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Concernant ces deux véhicules, ce n’est pas prévu dans l’immédiat

@david.gmailgontier9537 2 жыл бұрын

Alors votre choix après avoir aussi essayé l'évoque il est moins cher

@laurentmoreau3115 3 жыл бұрын

J'ai lu dans le guide d'utilisateur en ligne que le régulateur n'a qu'un pas de 2 en 2 km/h. Dans un contexte de contrôles vitesse renforcé manque clairement de précision par rapport au reste de la production auto. Est-ce exact?

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Oui je pense que c’est bien exact

@laurentmoreau3115 3 жыл бұрын

Pouves-vous confirmer que la banquette se rabat 40/20/40? Ce serait un avantage appréciable. Merci pour les explications sur le freinage et la récupération d'énergie, effectivement un point parfois moye, ailleurs

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Absolument, 40 à droite puis 20 et 40 à gauche

@sebvand5786 6 ай бұрын

Bon bah désolé de ne pas regarder la vidéo en entier mais 3 cylindres pour le thermique c'est sans moi ....

@ThierryLenoble 2 жыл бұрын

J’en possède un et très franchement le passage en thermique s’entend à peine donc pas de bruit

@marcbery7236 3 жыл бұрын

Très bonne vidéo ! Avez vous fait un essai de la Mercedes classe B250e AMG Line ?

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Bonjour, J’ai déjà proposé les essais des Classe A et CLA. La Classe B, qui est équipée de la même technologie et qui propose donc des prestations assez similaires, n’est donc pas une priorité.

@marcbery7236 3 жыл бұрын

@@ChargingStation ok merci à vous pour l'info !

@thierryschutz6786 3 жыл бұрын

Bonjour, merci pour toutes ces vidéos... À quand l’essai de la Sino-Suédoise VOLVO XC40 P8 (100 % électrique) « made in Belgium » ?

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Bonjour Thierry, Ce sera dès que possible mais la date n’est pas connue à ce jour.

@sebastienparet4765 3 жыл бұрын

Bonjour est-ce qu’il y aura un essai du sorento ??

@ChargingStation 3 жыл бұрын

Pas dans l’immédiat mais c’est possible

@laurentiutrifan8173 3 жыл бұрын

Éco-cool

@laurentiutrifan8173 3 жыл бұрын

Statistiquement, les SUV se renversent beaucoup plus fréquemment que les berlines et les breaks. Donc ... le toit en verre me semble très stupide.

@movadimovado7008 3 жыл бұрын

Facturé beaucoup trop chers ce modèle hybride, j ai acheté le mien en 2.0L diesel de 150 ch 38.000, pourquoi en tant que particulier je mettrais 30.000 euro de plus...... Il y a quand même un gros problème de réflexion par rapport à la vente et prix de ces hybrides intouchables pour les acheteurs particuliers

@robertbilloir3592 3 жыл бұрын

Bonjour je suis abonné mais je ne regarde que les ve pour moi les hybrides ok mais rechargeable c'est aberrant a moins de faire moins de 50 kms /jours

@ChargingStation 3 жыл бұрын

50 km par jour... comme la très grande majorité des conducteurs... 😉

@robertbilloir3592 3 жыл бұрын

@@ChargingStation sauf qu'en france les pros achetent cela pour eviter le malus et beaucoup de particulier mal renseigné achetent ca aussi