Moto louée pour une semaine , 1200 kms effectués en duo en grande partie en Ardèche , que du bonheur , un vrai vélo , on enroule sur le couple conso 4.7 / 5.6 selon rythme . très confortable même chargée. Parfait pour du grand Tourisme . antoine
@mustang98273 жыл бұрын
Je suis curieux de voir ce qu'elle donne sur la route, j'ai les mêmes sensations de confort général sur ma Stelvio NTX de 2009 qui flirte avec les 80 Kkms, mais je redoute la selle non réglable pour caser mes grandes guiboles !...
@fouine94073 жыл бұрын
1300km pour moi en rodage. 3.6L / 100 pour l'instant. Après le rodage, je tournerai à 3,8l - 4,00 je pense mais pas plus.
@fouine94073 жыл бұрын
@@mustang9827 Je fais 1,76 et j'ai pris la selle basse... Et bien je ne touche pas les deux pied à plat. Avec la selle normale, c'est la pointe des pied. Donc pour les 1.85 1.90, cette moto sera parfaite aussi.
@ThierryVoltaire3 жыл бұрын
@@fouine9407 Bonjour Je lai commande attente juin juillet Vas tu faire une revision a 1500 kms pour regler le jeu des soupapes Tu es dans quel coin Bonne route
@fouine94073 жыл бұрын
@@ThierryVoltaire la révision arrive. Un pb à régler. Elle cale de plus en plus souvent au rétrogradage. De la 6 à la 2 en arrivant à un stop... le moteur se coupe en 2 sans raison. Il a meme coupé 2x en 3. Sinon RAS.
@stormrider693 жыл бұрын
Quelle que soit la marque de la moto, vous avez toujours un avis honnête et une analyse très professionnelle. Vous avez dit "Bravo" pour cette Moto Guzzi, je vous dis "Bravo" pour vos analyses et vos commentaires ! Je pense que je vais essayer cette moto... Merci.
@Azzaro663 жыл бұрын
J’adhère , bravo pour le commentaire.
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Merci à vous ! OUI, nous voulons rester impartiaux dans nos tests de moto. Et c'est une... mission de nos jours.
@stormrider693 жыл бұрын
Tenez bon et continuez à faire ce que vous faites, comme vous le faites.
@francoisbloumu73923 жыл бұрын
@@MotoStationTV Bien dit pour le mot mission.
@hmat74722 жыл бұрын
Toujours très complet la présentation des essais. merci Monsieur MAO et aussi à son équipe. faites nous encore rêver.
@patatras40373 жыл бұрын
Merci Christophe pour cette essai pointu, malgré de nombreux tests sur la v85, il ne manque rien, tu y apportes encore plus de précisions...tout est dit. Et comme le dit un autre un internaute, ton test est impartial et honnête. Merci 👍🤙
@brunoremondiere37823 жыл бұрын
Un des tout meilleurs journalistes dans son domaine, merci et bravo.👍✌
@jeanmarcmaziere21723 жыл бұрын
Quand j'étais gamin, j'allais mater les motos lors des concentrations, et notamment l Moto Guzzi V7 Sport, verte bien sur !! C'est une marque atypique, qui a toute sa place dans notre quotidien. Un bien bel essai, que Motorlive ne sait plus faire !! Cela nous change aussi d'un scooter électrique chinois !!
@francoisbloumu73923 жыл бұрын
+1 ...
@French.Liberty3 жыл бұрын
Absolument. Motolive ne présente que des daubes depuis quelques temps
@MrBreakingBud3 жыл бұрын
@@French.Liberty ils font les sorties qu'on leur propose
@sudenkompass51853 жыл бұрын
Une autre pépite de moto-journalisme comme on les aime,ça change tellement du publi-reportage déguisé pour prospects désenchantés. Bravo et merci monsieur Le Moal!
@MotoStationTV3 жыл бұрын
De rien, nous ne faisons QUE notre boulot et de notre mieux en fonction des possibilités. Christophe Le Mao.
@sudenkompass51853 жыл бұрын
@@MotoStationTV Aie...désolé d'avoir écorché votre nom 😅
@MotoStationTV3 жыл бұрын
@@sudenkompass5185 y a pas de mal ! ça nous arrive à tous !
@davidlambert50083 жыл бұрын
cest la meilleur revue sur le net de la v85tt . merci je lai acheté fin juillet et jen suis ravi.. jai fais mon road trip annuel cet été entre londres naples ras . je ne regrette pas davoir vendu ma 1250gs elle parfaite pour la balade jai juste rajouté un pti defecteur sur ma travel car jai des turbulences avec la bulle haute sur autoroute je mesure 1m80 et ca devien pennible apres quelques heures
@fabriceruillon60503 жыл бұрын
une VRAIE moto d'amoureux de mécanique à l'ancienne avec les aides actuelles ! BRAVO superbe
@sergedaronat15313 жыл бұрын
Belle moto et bel essai. Je suis très content du succès de la V85. Moto Guzzi est une marque de moto bien trop méconnue, qui fabrique en Italie et a su garder son identité. Merci de lui faire un peu de place entre deux bavaroises.
@rodolphegruyer41232 жыл бұрын
Belle présentation et avis objectif sur cette Moto Guzzi V85 Travel : très intéressant 👍 Petite rectification tout de même : si l’on tient compte de la position du vilebrequin, c’est un moteur longitudinal (comme sur les voiture). Cette petite erreur, courante, vient du fait que les cylindres débordent de chaque côté de la moto. À l’œil on a l’impression que c’est un moteur transversal. Mais si on imagine un V6 ou un V8 à la place, on ne peut plus se tromper 😉 Merci pour cet essai (un peu rapide quand même), vous restez une référence dans le domaine 👌
@francoisbonnet86623 жыл бұрын
bonjour à tous. je roule en V85 depuis le mois de juillet elle est équipée en full options. C'est un vrai bonheur aprés 20 ans elle est facile est rassurante super confort en duo. Super reportage avec beaucoup de renseignements utiles. A bientôt sur le forum.
@MotoStationTV3 жыл бұрын
V85 à vous, bonne route !
@bressan19983 жыл бұрын
Très bon essais, bien présenté! Bravo!
@chriscurrie55973 жыл бұрын
Sorry to say, I'm a lazy English man, and can't understand a word, but you presented it very well, I love that colour and definitely going for a test ride, ha ha, I hope you can read English, take care and keep safe,
@olivierstas80803 жыл бұрын
You can turn on auto-translation and select English language
@ninjabruno43443 жыл бұрын
Excellente présentation. Direct à l essentielles. Bruno.
@Antimortem2 жыл бұрын
Such a beautiful countryside , France has!❤️
@jacky200333 жыл бұрын
Merci d'avoir partagé vos ressentis factuels et vos explications techniques, pratiques et pertinentes . On apprend beaucoup de choses avec ce contenu vidéo! C'est une très belle moto sexy mais un peu chère. Bonne continuation et bon vent en V !
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Merci à vous.
@ardav9513 жыл бұрын
Superbe essai d’une magnifique moto. Merci!
@Shenobi783 жыл бұрын
29 ans, j'enroule en FZ6 pour aller au boulot. Mais mon mixeur nippon n'est plus vraiment d'actualité avec ses 98cv poney à 14000tr/min. Surtout vue la répression. Alors cette Guzzi, bien elle me fait baver, envie de faire du tout chemin avec dans l'arrière pays Varois. Prendre juste du plaisir d'enfourcher une belle moto bien conçue, et rouler cool. Merci pour cette essai objectif qui me conforte dans mon choix, plus qu'à aller l'essayer. Ah oui et trouver les 12800€ restant (-:
@MotoStationTV3 жыл бұрын
C'est vrai, un 4 cylindres 600 cm3 pointu, ce n'est plus vraiment d'actualité en terme d'usage sur la route aujourd'hui. Il y a des Moto Guzzi moins chères si vous le voulez, des 4 cylindres en ligne plus ronds aussi, comme la Honda CB650R. Une sorte de descendante moderne de votre Yamaha FZ6. Ca vaut le coup d'essayer les deux.
@furiouspat39563 жыл бұрын
@@MotoStationTV je sais pas qui surveille les commentaires chez MS mais en plus de faire d'excellentes vidéos vous prenez la peine de répondre à quasiment chaque commentaire et de manière approfondie, votre travail est remarquable, longue vie à la chaîne
@MotoStationTV3 жыл бұрын
@@furiouspat3956 Merci, nous faisons de notre mieux.
@laurentj79983 жыл бұрын
merci pour l'essai de cette Guzzi v85. Vraiment superbe cette bécane, je me laisserai bien tenter...en occasion. Je vais devoir encore attendre ! 😉
@sgtkeni80793 жыл бұрын
Magnifique 😍... Et très bonne vidéo 😉✌️
@retro60173 жыл бұрын
J'adore cette bécane 😍 Belle vidéo avec des placements de produits très discrets 😅😁 merci en tous cas ✌🏻
@Marcus-us3ws3 жыл бұрын
Une Excellente présentation et une moto " passion" . Vous avez fait ma journée ! ;)
@rc26343 жыл бұрын
Bravo, toujours du bon travail !
@julienmahieu22093 жыл бұрын
Super essai. Superbe monture. Le top.✌️
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Merci beaucoup 😀
@silverbike773 жыл бұрын
Que du bonheur cette vidéo d'un nouveau genre ! Belle présentation et quel punch !
@kl_ride88323 жыл бұрын
Vraiment sympa cette présentation, et bien punchi. Belle mise en valeur, encore bravo
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Merci. Oui, le punch doit faire partie de nos tests. La moto c'est naturellement instable, plus complexe à piloter qu'une auto, il faut du feeling, vous qui faites de la moto, vous comprenez ce discours. Et la moto, c'est aussi du fun assorti d'une part de risques. Si on ne veut pas tomber, on ne fait pas de moto, c'est comme ça.
@fabricel26003 жыл бұрын
Bel essai, superbe machine ! Quel design !!!
@InfectedFafa3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/l7KKmqWa1crHkZs.html Petite erreur : une béquille centrale est bien disponible dans le catalogue des options. C'est juste dommage qu'elle n'ait pas été incluse d'office sur cette édition Travel.
@saslbrm-retzmoto3 жыл бұрын
Totalement vrai, vous pourrez la trouver chez Retzmoto: www.retzmoto.com/recherche.html?q=v85tt
@cenasti17583 жыл бұрын
Hello, pas si sûr, pour ma part je suis content de ne pas la payer d office, je n en veux pas... Bonne décision du constructeur... 👍✌️✌️
@albertopadovani42373 жыл бұрын
Great! Thanks for the nicely review 🏍🇮🇹👍
@louislefebvre16603 жыл бұрын
Belle et précise présentation. Merci à vous.
@cecile2511723 жыл бұрын
T'es plus à l'aise sur la moto que sur le canoë Christophe !🤣 quelle belle bécane quand même !
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Merci, mais .... je me débrouille pas si mal en canoë ! Et en plus, j'adore ça, j'en fais au moins 2 fois par an. Une bonne sortie familiale !
@stemorem30613 жыл бұрын
bravo pour la vidéo, sobre bien faite. Très bonne diction et français, je m'abonne.
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Ah, ça fait plaisir ! Merci !
@pascalrenard29593 жыл бұрын
Superbe moto. Moi qui suis un « guzziste » je roule en Stelvio 1200 NTX, je regrette que moto Guzzi abandonne le 1200 en trail. Pour moi un 80 cv aussi bon soit -il n’aura jamais le même agrément surtout en duo que le fameux 1200. Un duo sur une semaine avec bagage c’est environ pour ce qui me concerne plus de 170 kg et même en 1200 il y certaines limites! Bien sûr en solo cette petite v85 est sans aucun doute parfaite. Il ne manque qu’un réseau pour la distribuer en france, et la c’est pas gagné!
@pierrejacottet23493 жыл бұрын
4:20 en effet on considère le vilebrequin pour dire longitudinal ou transversal, mais en l’occurrence, le vilo est longitudinal ;-)
@babarsport2762 жыл бұрын
On a beau le leur répéter, la boulette a encore été commise à de nombreuses reprise à l'EICMA sur la présentation de la V100...
@sergeschonenberg63453 жыл бұрын
Prises de vue et commentaires d'une qualité rare! Merci 🌟
@escapadoenophileetcafeolog25223 жыл бұрын
Mode Rain ajoute à la douceur mentionnée dans la vidéo, c’est surtout la passagère qui l’apprécie en duo.
@philippelaveran27893 жыл бұрын
Très bon essai et pour une fois par un essayeur petit 😃👍✌🏻
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Nan, mais, hé ho ! attention, quand même !
@philippelaveran27893 жыл бұрын
@@MotoStationTV 😂😂😂Avec mes 1m65 je peux
@ThierryVoltaire3 жыл бұрын
Petit? N.est ce pas un peu reducteur🪚 Oui je peux me permettre aussi 1m7 Mais j’ai commande avec amortisseur - 25mm Merci pour tes essais sympas
@Franck-un3mp3 жыл бұрын
superbe machine j'aurai les finances elle serai deja dans mon garage
@mrphic693 жыл бұрын
Il n'y a rien de mieux qu'une Guzzi !
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Si, une Moto Guzzi ! 😊😊😊
@F900RBMW3 жыл бұрын
Ah les poignées chantantes de chez BMW c’est du lourd tu as bien raison ✌️
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Bonjour F900R, heureux de vous lire. Alors, les poignées chantantes je n'ai jamais réussi à les faire fonctionner, par contre les chauffantes, oui !!!
@F900RBMW3 жыл бұрын
MotoStation mdr 😂 Désolé il me manque un doigt 🤙 mais je trouve ça mignon d’avoir des poignées chantantes ✌️
@raffymann39013 жыл бұрын
ottima recenzione, e ottima moto.
@mathieufleury67873 жыл бұрын
Superbe Bécane. J'avais hésité avec l'africa twin. Finalement j'ai pris la japonaise mais j'aimerai bien la tester!
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Il ne faut pas se priver. Allez y !
@radiorider82493 жыл бұрын
Merci pour cet essai, excellente moto pleine d'atouts. Par contre, je l'ai essayée et en -dessous de 3000/3500 tr/mn le moteur est vraiment mou. Cette caractéristique m'a définitivement éloigné de cette moto. Elle me plaisait beaucoup mais le moulin, c'est quand même fondamental. :-)
@remydebavelaere1903 жыл бұрын
Un petit essai de la version 2021 ? Jantes plus légères, différents modes de conduite, plus de couple et moins de chevaux... Ça permettra d'envisager l'achat avec votre œil d'expert 😉
@jean-claudebikerparis14263 жыл бұрын
Les bi-cylindres c’est quand même le top pour le plaisir d’enrouler
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Globalement, oui, je suis également séduit par les bicylindres et plutôt en V.
@yvannicola81633 жыл бұрын
Cette bécane me plaît vraiment, je la sniffe très fort ... !
@ChrisPinCornwall2 жыл бұрын
Chouette !
@MrBreakingBud3 жыл бұрын
heyyy mais c'est Nicolas Hulot !!! :D super test
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Voilà, je suis démasqué... en fait, oui, j'ai voulu l'imiter, mais sa voix est tellement difficile à copier...
@redzeus3 жыл бұрын
Hey ho ça va les placements produits !? Je n'arrive même plus à les compter !
@Lasquipique3 жыл бұрын
Magnifique moto !
@davidilligot6623 жыл бұрын
@MotoStation Toujours ce bon rythme, les observations détaillées et pas VRP constructeurs (ce qui m'exaspère chez vos confrères d'autres chaînes). L'argumentation fait mouche (balade bucolique contre répression)... hélas. J'ai eu tout un tas de motos à l'architecture moteur ou cadre différente, et le seul "traversal" que j'ai eu était une pan 1100 abs-tcs qui m'a laissé un souvenir génial d'une Europe...pas encore castratrice de permis. Je n'aime pas le twin qui cogne à bas régime...la fameuse "balade bucolique", il aurait donc été judicieux, Christophe, que tu nous dises si ce twin injecté diffère de ces camarades en V longitudinaux. La Pan 1100 était un 4 cylindres, donc tout de même hyper souple en bas. Bonne continuation, et quel plaisir de voir chacune de vos nouvelles parutions. Pour info : Depuis Taïwan, j'ai eu 5 coupures pubs au cours de cette vidéo, ça me semble plus qu'auparavant. J'ignore si c'est pareil en France.
@pierrealain35033 жыл бұрын
Tu as raison la pub un peut trop présente maintenant..
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Bonjour David Illigot (presto !). Pour la souplesse, le twin face à la route de la Moto Guzzi fait jeu égal avec un twin longitudinal, sensiblement. Et c'est presque mieux que les twins parallèles. Pour l'intrusion des publicités dans la vidéo, je n'y peux rien, cela vient de You Tube, mais je vais regarder ce que nous pouvons faire.
@davidilligot6623 жыл бұрын
@@MotoStationTV Intéressant. PUB : cela ne me dérange pas, ces pubs vous rémunèrent... j'accepte les règles du jeu. C'est juste pour que vous sachiez comment sont vues vos vidéos depuis l'étranger, si c'est pareil qu'en France.
@furiouspat39563 жыл бұрын
@@davidilligot662 pour info j'ai youtube version premium, jamais aucune coupure pub, je pense que c'est indépendant des youtubeurs qui postent, même pas sûr que ça les rémunère ✌🏼
@MotoStationTV3 жыл бұрын
@@davidilligot662 Votre commentaire sur la vidéo de la R18 a bugué, publication coupée. Je vous invite à le reposter.... 4 commentaires de diverses personnes ont eu des bugs... cela ne vient pas de nous. Bonne suite !
@jijiweber77653 жыл бұрын
un dernier argument important selon moi, c'est la transmission par cardan... Le succès des Béhèmes y sont lié en partie sans doute.
@MotoStationTV3 жыл бұрын
oui, c'est clairement un argument !
@alphaomega78743 жыл бұрын
Il faut la selle basse pour 1m75 pour envisager de poser ses pieds a plat et encore. C'est dommage j'adore cette moto mais pour le quotidien je n'ai pas pu la prendre du fait de sa hauteur.
@saslbrm-retzmoto3 жыл бұрын
La selle basse est en option en effet, vous pouvez la trouver ici: www.retzmoto.com/piecesgroupepiaggio/motoguzzi/168521_moto-guzzi_selle-confort-moto-guzzi-v85tt-rabaisse--2cm-2s001370.html
@bernard.cycliste3 ай бұрын
Bonjour , quelle est la marque et les références de votre casque modulable ? Je le trouve particulièrement esthétique . Merci , au plaisir de vous lire
@middlehot Жыл бұрын
Super video cest quoi ton casque merci
@lepainperdu583 жыл бұрын
BON BOULOT faite des essei plus souvent
@kay.t.3 жыл бұрын
Salut Christophe, Sympa cet essai et très éclairé, comme à ton habitude et pour notre plaisir ! Mais dis-moi, c'est quoi ton casque, il me semble avoir vu EXO, serait-ce un scorpion modulable?
@Sodafrey3 жыл бұрын
salut, C'est le scorpion exo tech.
@Mouchav3 жыл бұрын
Belle moto mais pour les plus 1metres85 elle trop petite pas assez haute et pas assez longue dommage 🤔
@fab64eh933 жыл бұрын
Perdu ! À 4:18, c'est un moteur longitudinal si on prend en compte la position du vilebrequin. ;-)
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Ca dépend, moteur transversal et vilebrequin longitudinal, c'est ce que je voulais dire ici. Si l'on prend l'axe de la moto. Mais, si l'on prend en compte tous les axes de rotation de la moto (moteur, boîte, roues), alors, oui, c'est un moteur longitudinal.
@fab64eh933 жыл бұрын
@@MotoStationTV c'est bien ça. Donc nous sommes d'accord 😊
@Bragard521003 жыл бұрын
Est-ce qu’on en sait un peu plus sur la version 2021 et l’impact d’Euro 5 sur la motorisation? Merci
@chrismarc18103 жыл бұрын
Salut ,j ai eu quelques infos sur les nouvelles v 85 tt 2021 , apparemment avec l euro 5 le moteur va perdre en puissance et donc pour garder la même puissance il paraît que la cylindrée va passer de 850 a 900 cm3 ,mais ... Peut être également passer de 8 a 9 cv fiscaux .
@titisteyr35383 жыл бұрын
très certainement a essayer ... 80 NM a 5000 trs:/mn cela reste un moteur tout de même" pointu " par rapport a ces performances
@filnicable2 жыл бұрын
si on prend en com la position du vilebrequin, c'est plutôt longitudinale, non?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Oui, ça l'est !
@Slash243 жыл бұрын
3:24 Bonjour, quelle taille faites vous, s'il vous plait ? Ca m'aiderait beaucoup dans mes recherches ! :) Je pense qu'il ne faut pas négliger que vous êtes en sneakers aussi, ça joue si comme moi on a des bottes avec une bonne semelle pour compenser ce manque de hauteur que la nature n'a pas voulu nous donner !
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Bonjour, 1m68, aucun problème avec cette Zero Motorcycles !
@Slash243 жыл бұрын
@@MotoStationTV Comment ça une Zero ? C'est une Moto Guzzi haha. Mais ok je fais la même taille, donc c'est super et bien envisageable pour moi ! Merci beaucoup 👌
@JeanLouisDELHUMEAU3 жыл бұрын
*Il y a un défi lancé aux constructeurs chinois là ?* _Attention, les japonais à une autre époque, par l'intermédiaire de Honda, avaient répondu aux premiers succès des Guzzi, par une CX 500. Bon, avec un V plus refermé (80°), 4 soupapes par cylindre et un refroidissement liquide, à leur manière quoi ! Auparavant, Marusho (Lilac) avait produit un V twin à air inspiré des Victoria allemandes._
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Bonsoir Mr Delhumeau. Ca fait plaisir de vous lire. Merci pour l'enrichissement. Je pense que côté copie Chinoise, les Italiens de chez Moto Guzzi peuvent dormir tranquille !
@jonathanpadecoli29285 ай бұрын
@@MotoStationTV J'ai l'impression que les chinois ont relevé le défi avec la Changjiang Deffender 750 ! Les Italiens ont bien fait de ne pas dormir tranquille en sortant la V100 et maintenant la Stelvio.
@didierlevy42683 жыл бұрын
Elle me plait bien cette machine mais c'est le SAV Piaggio qui me fait peur... Vais continuer à enrouler (et à me casser le dos) sur mon Softail... Et attention aux Chinois quand-même, avec leur Bullit bobber et ses faux airs de fat bob...
@PierreGUILHEM3 жыл бұрын
Moteur longitudinal, le vilebrequin est dans le sens de la longueur.
@KoDeMondo3 жыл бұрын
No 80cv veille model le nouveau modèle est à 75cv bien plus régulier merci
@didierlazare5703 жыл бұрын
transversal ou longitulinal le villebrequin ?
@babarsport2762 жыл бұрын
Évidemment il se trompe, comme quasiment tous les journalistes qui parlent du sujet ! Longitudinal...
@andrerayman67403 жыл бұрын
Bonjours. Tu me confirme quelle est bien construite ou fabriqué en Italie et pas dans un autre pays que celui de l'union Européenne. ✌🏍
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Oui, je confirme. Fabrication à Mandello del Lario en Italie dans l'usine historique de Moto Guzzi. Certes, la provenance des pièces après, c'est une autre question.
@andrerayman67403 жыл бұрын
@@MotoStationTV merci à + 😃✌🏍
@sergedaronat15313 жыл бұрын
Il ne faut pas se mentir...une moto entièrement fabriquée dans le pays d'origine de la marque, ça ne doit plus guère exister qu'en Chine, mais Moto Guzzi est connu pour faire beaucoup d'efforts dans ce sens, et c'est très louable. Tout l'inverse de Triumph, qui vient de supprimer ses derniers emplois de fabrication à l'usine d'Hinkley 😢
@andrerayman67403 жыл бұрын
@@sergedaronat1531 bien merci pour les informations, pour moi s'est important qu'elle soit fabrique au moins à 85% en Italie. 👍✌
@matdragmat49313 жыл бұрын
C'est écrit sur le tableau de bord. Les Triumph sont (toutes) faites en Thailande, les BMW 900 en Chine, les KTM en Inde...il ne reste que les italiens pour fabriquer chez eux, bravo! J'en ai une et c'est juste parfait comme engin. J'ai mis une bulle haute tout de même. Quand à la puissance, elle ne fait en réalité pas les 80 cv annoncés, mais on s'en fout, on roule sur le couple.
@didiercalderini98173 жыл бұрын
Bonjour et en duo comment se comporte elle ? Peux t on rajouter un top case . Merci
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Bonjour. Bonnes questions : En duo, c'est pas mal du tout. L'assise est un poil juste en largeur, un poil... les poignées sont bonnes et les repose-pieds aussi. Toujours le même problème pour monter derrière ces gros trails avec leurs valises en place, un peu galère. Mais c'est partout pareil. Aucun problème pour le top case.
@didiercalderini98173 жыл бұрын
@@MotoStationTV merci de votre réponse . Reste plus qu’à franchir le pas et remplacer ma versys 650 de 2009 .
@alainj20053 жыл бұрын
J’aime beaucoup cette moto. Mais je me pose une question : où sont les 80cv annoncés? Sur les courbes de puissance, elle culmine à 70cv. Un avis sur la question?
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Bonjour Alain J. Je pense que les 80 chevaux annoncés, le sont en sortie moteur, et les 70 ch sont à la roue, ce qui veut dire que le cardan dévorerait environ 10 chevaux. Un cardan consomme plus de puissance que la courroie ou la classique chaine. Mais, dans l'absolu, 10 ch, c'est un peu beaucoup.
@alainj20053 жыл бұрын
@@MotoStationTV ça me paraît beaucoup effectivement. Merci pour la réponse 🙏
@conduiredanslesud10 ай бұрын
C'est marrant, les chinois de Chianjiang l'ont quand même copiée, finalement...
@guydeherdt99173 жыл бұрын
L'Euro5 2021 a des rayons tangentiels. Donc, fini les chambres à air.
@379VB3 жыл бұрын
raté la baroudeur : pas un canoé mais un kayak ;o)
@patrickmorand59233 жыл бұрын
et non c'est bien un canoë, un kayak n'a pas ce profil et est fermé
@379VB3 жыл бұрын
@@patrickmorand5923 et pourtant... dans un kayak on est assis avec une pagaie à 2 pales, et dans un canoé à genoux avec une pagaie à 1 pâle (là c'est un kayak sit on top)
@patrickmorand59233 жыл бұрын
@@379VB euh vous me faites douter, pour moi un kayak est toujours fermé ? : K1 ou K2 ?
@patrickmorand59233 жыл бұрын
Bon après vérification sur internet vous avez raison, je vais donc me faire Hara-Kiri, on en apprend tous les jours heureusement et merci pour votre précision
@jeancharlesmiche36983 жыл бұрын
Très belle machine, mais j ai toujours l image des guzzi qui vieillissent mal et qui rouillent vite, est ce toujours le cas ?
@husseinshafie3 жыл бұрын
Je n’ai jamais entendu dire que les Guzzi vieillissaient particulièrement mal. Voulant acheter une “vieille” Guzzi je me suis un peu renseigné. J’ai entendu parler de problèmes de sélecteur de vitesses, de perte de la couleur noire sur le moteur, de petits problèmes électriques sur certaines V11. Et surtout de problèmes graves de distribution sur les 1200 8V (résolu sur le tard, à partir de 2012-2013? sur les Griso par exemple grâce à une nouvelle distribution à rouleau).
@furiouspat39563 жыл бұрын
@paul richard 😅👍🏾
@migou87453 жыл бұрын
Selle basse en option ?
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Non, il faut être grand.... Vous trouverez tout ici : www.motoguzzi.com/fr_FR/accessoires/accessoires-vehicules/
@migou87453 жыл бұрын
@@MotoStationTV 1.70m comme toi 😜✌️
@brunomartin77983 жыл бұрын
Pas mal pour une A2 😂
@gregplonge3 жыл бұрын
En clair il faut faire 175cm max pour la piloter... Duo à eviter...
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Oui, mais, voyez, avec mon mètre soixante huit, je m'en sors sans problème.
@fouine94073 жыл бұрын
5,3 en moyenne ? Hou là... Je fais du 3,6l / 100 sur 1200km (en rodage). Après, je tournerai vers 4 litres mais pas plus. (modèle 2021 reçu en mars 2021).
@MotoStationTV3 жыл бұрын
4/100 l !!!! ???? sans jamais dépasser 3 500 trs/min alors ???
@fouine94073 жыл бұрын
@@MotoStationTV sur route à 80-90 avec 20÷ de ville, ça ne dépasse pas les 4 litres. En ville, je tourne à 4,5l maximum. Avec ma 850RT c'est 4,2l de moyenne depuis 90000km et pas 6l comme des journaux de l'époque pouvaient l'écrire. Je ne pousse jamais mes vitesses. Dès que je peux passer la suivante, je passe. Le frein moteur aussi à ne pas oublier. Ça m'amuse de voir les gens freiner 10m avant un feu rouge alors qu'il n'est plus vert depuis 200m😅. 200m + 200m + 200m au bout du compte... c'est 1l de moins.
@youpypascal86283 жыл бұрын
J'ai zappé l'insuportable bruit inapproprié qui s'arrête à 01'19''. Cependant, merci pour le compte rendu :-)
@pierreadventure214111 ай бұрын
C'est fait , les. Chinois l'ont copiée avec un side en plus , fallait pas les titiller 😢
@albanskirba41063 жыл бұрын
oups
@francois-alixraynaud38683 жыл бұрын
Bonne vidéo mais quand vous dîtes que les Chinois pourrons pas la copier. Euh... si ils ont décidé de la copier il y arriverons... peut être pas au même niveau... quoique...
@laurenceherve58323 жыл бұрын
C'est un kayak et non canoë au début.
@babarsport2762 жыл бұрын
Ah merci, ça m'épargne un commentaire 😉👍
@stephanet14653 жыл бұрын
3 pubs en 3mn 40 c’est juste pas possible
@rogerkaczmarek64713 жыл бұрын
très bon essai, mais j'en veux toujours pas
@christophevidal743 жыл бұрын
essaie... je suis parti acheter une gs850 je suis revenu avec une v85 travel
@patrickmorand59233 жыл бұрын
@@christophevidal74 C'est évident lorsque l'on met au porte-manteau ses à prioris et que l'on s'assied sur une Guzzi, j'ai eu plus de 30 motos de toute marque et Guzzi est la seule moto avec laquelle il y a quelque chose d'inexprimable qui se passe, c'est au delà bien entendu des performances brutes
@JMFangio333 жыл бұрын
10min 4 pub de monétisation, plus l'intro, plus le manque de subtilité sur le casque le blouson+ gant et le produit de nettoyage... Je suis d'accord qu'il faut bien faire rentrer de l'argent ! Mais c'est un essai ou une campagne multi pub ???
@Marcomarco-mj3gt3 жыл бұрын
utilise firefox avec ublock,et tu supprimeras les 4 pubs de monétisation.
@JMFangio333 жыл бұрын
@@Marcomarco-mj3gt j'utilise l'appli youtube depuis un tel Android ...
@patatras40373 жыл бұрын
T'exagère pas un peu...
@JMFangio333 жыл бұрын
@@patatras4037 j'exagère quoi ? Ta bien regardé la vidéo ? Ya (presque ok j'y mets un peu de mauvaise fois ...) autant de plan sur le matos sponsorisés que sur la moto, et oui j'ai bien eu 4 coupures pub en 10min ... Pire que TF1 ! Ca n'enlève rien a la qualité du fond, mais la forme est a revoir.
@pierrealain35033 жыл бұрын
Ouiais trop de pub ça gonfle
@gertrau13 жыл бұрын
Pour le prix il y’a mieux et plus puissant
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Oui, il y a toujours mieux et plus puissant, mais la puissance maximale aujourd'hui, ne sert plus à grand chose. Franchement, 160 ch sur un gros trail routier, à part pour dépasser en duo, ça ne sert pas à grand chose.
@patrickmorand59233 жыл бұрын
Il y a toujours plus puissant, mieux c'est une conception personnelle, j'ai revendu ma 1200 GS ( pas de défaut et aucun charme ) pour une 1100 Breva ( des défauts mais un plaisir de conduite à tous les niveaux absolument inimitable ) le plaisir en Guzzi ne se décrit pas par des mots ni des courbes caractéristiques mais par un essai.
@christophevidal743 жыл бұрын
gs850 completement aseptisée ... la guzzi c'est la banane
@patrickmorand59233 жыл бұрын
@@christophevidal74 comme toutes les Guzzi : ma première Guzzi : 850 Le Mans en 1976, plusieurs incartades pour raisons financières chez les bridés et revenu chez Guzzi. 1100 Breva et 750 Breva et bien même avec ma 750 Breva j'éprouve un énorme plaisir
@husseinshafie3 жыл бұрын
MotoStation 80ch/8mkg pour 230Kg, c’est quand un peu juste pour se sentir en confiance en toutes circonstances. Si on parle de trail, le 1250 de la GS avec ses 136ch/14mkg pour 250Kg , il me faut bien ça pour me sentir vraiment à l’aise dans toutes les situations (et je ne parle pas d’arsouiller avec les copains mais bien de sécurité).
@citoyenxy79599 ай бұрын
Débarrassez vous de ce complexe de chinois. Vous faites pas de motos et vous ne cessez de critiquer.
@franckclasse24593 жыл бұрын
Placement de produit...un peu violent
@famous79973 жыл бұрын
Trop de pub bordel 👎🏼
@MotoStationTV3 жыл бұрын
En principe, nous avions retiré les intrusions.
@vierdecromagnon3 жыл бұрын
Plus de dix minute de vidéo de bandeur juste pour dire que c'est une merde 😄😆
@karlgustav54903 жыл бұрын
retro, retro mouais. franchement non.. elle est un peu moins moche qu"un GS mais ca s'arrete là: le plastique, le pot, le compteur smartphone, le traction control et mode de conduite, le look general qui fait vaguement retro, de tres loin. d'ailleurs de pres elle est plus moche qu'en photo où là elle rend pas mal . à la limite je trouve que la 700 teneré est plus retro. et de toute facon la seule trail retro actuellement c'est la himalayan. dommage d'ailleurs, y avait tout pour faire un vrai trail neo retro. a part, ça, toujours le meilleur journaliste moto sur youtube. je me suis d'ailleurs desabonné de tous les autres :)
@Airgaga883 жыл бұрын
La vache qu'est ce que c'est moche 👀 tu m'étonnes que les Chinois ne vont pas la copier, c'est peut-être des fumistes, mais ils ont un minimum de goût 😁
@MotoStationTV3 жыл бұрын
Vraiment ? vous ne blaguez pas ? elle est belle cette moto !
@Airgaga883 жыл бұрын
@@MotoStationTV C'est compliqué de discuter des goûts 😜 mais de 3/4 face avouez qu'on dirait quand même un pingouin sous acide 🙃...bon je l'essayerai quand même à l'occasion !
@husseinshafie3 жыл бұрын
Chacun ses goûts mais la plupart des gens semblent la trouver belle car elle se vend très bien malgré un prix assez élevé et un manque flagrant de concessionnaires sérieux. Perso, je la trouve plus belle et plus originale que les BMW ou les Triumph concurrentes et je ne parle même pas de l’esthétique franchement banale des petits trails chinois Benelli, Zontes, CF Moto.
@motos-passion423 жыл бұрын
Très bonne présentation, objective, très pro (sans coupure de pub, super) ! Investir sur un marché de Trail midsize aussi convoité, c'était une gageure pour un constructeur Européen...Mais bravo à Motoguzzi, qui a su créer une moto avec une identité visuelle et mécanique qui lui est propre; mais qui en plus, fait un carton commercial. Alors, à quand une bonne néo rétro "le Mans" dans le même esprit, mais avec un peu plu de watt que la V7 ;-)
@bettylapoison68693 жыл бұрын
Excellente alternative aux gros trails surpuissants et hors de prix. Visiblement les 80 cv sont amplement suffisants. Et j'aime bien sa bouille. Dommage qu'il y ait qu'un seul coloris...
@mustang98273 жыл бұрын
Bah, avec un peu de style, du scotch à masquer et quelques bombes de peinture cet écueil disparait ! ;-))