Essai Peugeot 104 zs Kit Rallye ⎥Sortie du musée

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5 ай бұрын

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🎬 J'ai filmé cette vidéo avec :
🎥 Caméra :
Sony Alpha 7 Siii : bit.ly/3apvkDw
(Plans Face caméra, plans dynamiques, plans Ronin)
Sony A7 IV : amzn.to/3zmsfRR
(Plans dynamiques, plans de coupe face caméra)
Objectifs utilisés:
- Plans Face caméra principal & plans esthétiques du véhicule statique : Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
- Plans Dynamiques du véhicule roulant sur circuit : 24-105mm f/4 : bit.ly/3tw2XL7
- Plans de coupe face caméra : Sigma 85mm f/1.4 DG DN : amzn.to/3xpuKRT
- Plans dynamiques sur le circuit : Sigma 100 - 400mm DG DN : amzn.to/3MEIT2h
🎤 Micros
- RØDE Wireless GO II : amzn.to/2PQACQU ou amzn.to/31G8B14
🎧 Nos casques audio, Beyerdynamic 32 Ohm : amzn.to/3Q9pnxQ
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Пікірлер: 93

@RassoOuest 5 ай бұрын

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@gilgomes6993 5 ай бұрын

Jai fait plusieurs fois France-Portugal dans une 104 Z, 1600km en 2jours a 4 personnes plus les bagages sur le toit, je me souviens que la moyenne etait de 140kmh en France sur autoroute mais l'Espagne n'avait pas d'autoroutes a l'epoque tout se faisait sur des nationales on traversaient des villages et doublaient des camions a plus de 120kmh sans aucunes ceintures de securitees et pourtant on etaient prudents... cetait vraiment une autre epoque les annees 80...

@Floyd..B 5 ай бұрын

De nos jours on pourrait rouler à 180 sur les autoroutes sans problèmes vu les avancées technologiques. Dire qu'on est parfois à 90...

@RassoOuest 5 ай бұрын

Je comprends le taux de mortalité élevée de l’époque 😂 mais ça fait de beaux souvenirs c’est clair 👌🏻

@diegomrts22 4 ай бұрын

Mon père a fait France-Portugal en Citroën 2CV aller retour 3400km en 1981 avec ma grande sœur âgée de quelques mois 😂

@patricepotonnier951 5 ай бұрын

Vous êtes jeunes les gars! 80cv en 1977, c'était énorme pour une petite sportive. Il a fallu qu'on attende les Golf GTI (très chères) pour faire mieux ou les 104 ZS2 (introuvables), Samba GLS et Rally au début des 80's, puis les 205 GTI. ça marchait fort (pour l'époque), c'était léger avec un bon comportement routier (par rapport aux autres voitures de cette époque) et surtout elles avaient de la gueule!

@melaniezimmermann-jv7th 5 ай бұрын

Sans oublier la 205 rallye. 😍

@RassoOuest 5 ай бұрын

Ah mais c’est ce qu’on dit, pour l’époque c’était génial 👌🏻

@didiermariette3136 4 ай бұрын

104 ZS2 voitures sortie en 1000 exemplaires normal introuvable moi j’ai eu

@patricepotonnier951 4 ай бұрын

@@didiermariette3136 quelle chance Didier! mais tu ne l'as plus 🙂

@asthalis 4 ай бұрын

Et surtout, beaucoup de sportives étaient largement au dessous de la tonne ! C'est bien loin tout ça...

@remypriou5608 4 ай бұрын

J'ai eu une 104 ZS 1124cc 66ch de 1977 (rouge, options vitres, teintees + essuie-glace arrière +jantes alu Amyl) et ça été un bonheur absolu ! Les montées en régime incroyables et un plaisir de conduite sportive étonnant grâce à sa compacité. La ZS2 et la Rally restaient un rêve inaccessible mais annonçaient la future 205 GTI. Un grand merci pour cet essai de la 104 ZS "Rally" hyper rare.

@patricklem303 5 ай бұрын

Yep, j'ai eu 2 ZS... 😃 Une 66 cv et une Groupe A (cv ??)... Concernant l'ensemble platine alu / compteurs Jaeger, ce n'est pas d'origine mais c'était proposé à l'époque dans ce fameux kit rallye ! Ce sont les même que l'on a pu voir ensuite sur la GS X et la Méhari 4x4 (avec moins de compteurs pour cette dernière).

@RassoOuest 5 ай бұрын

Merci pour cette précision 👌🏻

@kriss8566 4 ай бұрын

Les compteurs Jeager était aussi sur les Citroën DS 👌

@patricklem303 4 ай бұрын

@@kriss8566 Exact, les tous derniers modèles de DS 23 Injection étaient équipées de ces compteurs... ! 👍

@SergeOccitanie 5 ай бұрын

Souvenir, souvenir... Ca a été un grand plaisir de voir rouler cette mamie respectable... Je la kiffe toujours autant! Merci à vous deux...👍👍😉

@RassoOuest 5 ай бұрын

Merci Serge, je te comprends car j’ai vraiment aimé cette 104

@14KiloWhisky 4 ай бұрын

Elle a une bonne bouille avec son kit carrosserie et sa déco de l'epoque😊

@RassoOuest 4 ай бұрын

J’ai adoré les couleurs de ce kit déco 👌🏻

@user-po1zs2gc4s 4 ай бұрын

Ma 1ere voiture fut une 104 Z en 1987 et avec 2 potes, on et parti en Grèce durant l'été en traversant l'Italie jusqu'à Brindisi pour prendre le ferry pour Igoumenitsa. En 7 semaines on a fait 7000 km aller retour ! J'adorais cette bagnole 🥰

@oscarligth1657 5 ай бұрын

Les 104 zs, zs2 et samba rallye étaient précurseures des gti. Avec les amortisseurs que vendait à l'époque PTS elles était hyper efficaces et amusantes (surtout en descentes...)

@RassoOuest 5 ай бұрын

C’est vrai qu’avec des amortisseurs plus durs elle doit être vraiment sympa 👌🏻

@asthalis 4 ай бұрын

Bravo à tous les deux, cette chaîne est un régal pour les amoureux de mécanique et de tenue de route ! Les commentaires sont pertinents, la complicité agréable et le plaisir visiblement omniprésent, même sans avoir des montagnes de puissance sous le capot. Ca me donne furieusement envie d'investir dans un stage chez Pégase, tout ça...

@RassoOuest 4 ай бұрын

Merci beaucoup, Nicolas organise les stages chez Ze Racing Driving 👌🏻

@paulbosques7288 2 ай бұрын

Que de souvenirs..avec en plus la publicité Otelli...où j ai travailler 12annee..merci

@oliviervalzer1226 5 ай бұрын

Superbe. Souvenirs souvenirs (ma 1ere caisse : 104 GR de 1983. Increvable)

@alexandrec.7682 5 ай бұрын

C'est ma voiture d'aujourd'hui une Peugeot 104 GR de 1982 pratiquement le double de mon âge 😭 j'ai 22 ans

@oliviervalzer1226 5 ай бұрын

@@alexandrec.7682 vous avez bien raison. Profitez en bien 👍

@RassoOuest 5 ай бұрын

Petit moment nostalgie !

@Floyd..B 5 ай бұрын

Rasso-Ouest toujours au top !

@RassoOuest 5 ай бұрын

Ah merci ça fait plaisir 🙏🏻

@jcg5987 5 ай бұрын

J'avais la même en blanche avec le kit carrosserie début année 90..C'est mon frère ainé qui me l'avait donné à l'époque. J'avais fait 600 km pour la rapatrier chez moi..Après je l'ai gardé un an puis je lui ai rendu car je partais sur Paris .Mais durant un an je me la suis bien pétée, elle était jolie et niveau conduite pour un célibataire je me suis bien éclaté...Que de souvenirs👍👍🙏🏻❤

@RassoOuest 4 ай бұрын

Ahah effectivement ça devait être du joli sur les petites routes 😂

@didiermariette3136 4 ай бұрын

J’ai eu une 104 ZS. Puis une 104 ZS2. Avec ma ZS je prenais les R5 TS. Après deux joints de culasse sur la ZS2 j’ai abandonné.

@RassoOuest 4 ай бұрын

Ça ne m’étonne même pas

@liohor 5 ай бұрын

Voiture très rare et qui malheureusement n’a jamais brillé en courses contrairement à sa concurrente la R5 et sa version Gr2( que je vous conseille d essayer si vous en trouvez 1). Le tableau de bord était une option du catalogue. Toujours intéressant de voir vos essais.

@RassoOuest 5 ай бұрын

C’est vrai que ce serait génial d’en trouver une !

@liohor 5 ай бұрын

@@RassoOuest vous pouvez faire une annonce à ce sujet il y a en un certain nombre qui existe. Renault Classic en a aussi mais pour les faire sortir c est une autre histoire. Je suis sur un groupe Facebook dédié à cette auto je vais passer un message

@nalalandairsoft22cotesdarm77 5 ай бұрын

salut top la vidéo ça me rappel ma première voiture une 104 Z

@RassoOuest 4 ай бұрын

Ca fait un petit moment de nostalgie, merci pour ton commentaire ça fait plaisir 🙏🏻

@christianorsal4935 5 ай бұрын

Bonjour a tout les deux et merci pour cette vidéo!!pour cette belle auto il me semble qu'elle fut commercialisée dans les années 76/77 sur la base d'un zs 1124 cm3 66cv en1980 est sortie la zs et s en version 1360 72cv et 82 me semble t'il la version 80cv 5vitesses! Quand au bloc compteur de ce modele c'était un accessoire vendu par Peugeot(j'en possede un exemplaire)je ne suis pas sur que le tb soit le bon. En tout cas une petite auto tres tres sympa un plaisir a la voir évoluer merci a vous deux.

@RassoOuest 5 ай бұрын

Oui c’est exactement, la notre est une version 1124cm3 👌🏻 C’est noté pour le compteur, je me disais bien que c’était une option

@christianorsal4935 5 ай бұрын

@@RassoOuest bonjour oui les 104 je l'es connais un peu de la SL en passant par la S et la ZS!! dans la saga 104 ne pas oublier le graal...la ZS2!!1360cm3et 93 cv!!!! aller bonne continuation et merci pour tes vidéos

@marc9080 3 ай бұрын

Cool cette ZS! ZS ! une ZS2 pour la prochaine vidéo?😎

@bhagen406 4 ай бұрын

L'ensemble de manos étaient une option que l'on pouvait prendre pour cette version, c'était Jaeger qui faisait ça et c'était splendide !!! Oui, sinon l'instru était très pauvre de base.....

@contemplateurgalactique3451 4 ай бұрын

J'ai fait quelques courses sur terre avec une 104 modifiée début des années 80 dont un terre de Provence. De beaux souvenirs entre passionnés sans le sou . Vu son gabarit, la méthode voulait que si l'avant passait arrière suivrait, pied gauche sur la pédale de frein et ne pas lâcher l'accélérateur pour éviter de perdre la cavalerie.

@RassoOuest 4 ай бұрын

Comme disait Nicolas il faut prendre ses marques sur cette petite bombinette 😂

@205tyra 4 ай бұрын

le terre comme on l'appelais n'existe plus ! c'etait pourtant une sacré belle épreuve

@ClodeGeffard-on7ml 4 ай бұрын

Une bombinette. 😂

@RassoOuest 4 ай бұрын

C’est clair ✌🏻

@laurentfuzellier577 5 ай бұрын

Quand ma frangine a eu son permis je lui ai dégoté une 104 ZS 1124 cm3/66 cv. A l’époque c’était une voiture très nerveuse qui prenait 6000 Tr/mn au compte tours qui était ridiculement petit de la taille de jauge à essence. Avec seulement 4 vitesses, le moteur tournait à 6000 tr à 150. Après quelques années elle l’a remplacé par une Samba GLS 80 hp. Le grand luxe et encore plus « performante » !

@RassoOuest 5 ай бұрын

Ça devait être drôle quand même !

@Tala2n 4 ай бұрын

C'est impressionant comme cette 104 est minuscule.

@RassoOuest 4 ай бұрын

On était serré c’est sur 😂

@Zaolynn 4 ай бұрын

pas le même succés que 4L et 2CV, mais la 104 je la mettrais bien dans cette catégorie pour Peugeot .. même si ce modèle est plus récent que les 2 autres

@RassoOuest 4 ай бұрын

C’est vrai qu’elle n’a pas eu le même palmarès 👌🏻

@raymondlefevre2300 5 ай бұрын

Version groupe 2 moteur 1219 cm3

@thomastomato2702 5 ай бұрын

J'ai faillis en acheter une en 1990. Elle a pris quelques rides.

@RassoOuest 5 ай бұрын

Ah oui ce n’est plus tout jeune c’est sur 🙏🏻

@thomastomato2702 5 ай бұрын

@@RassoOuest comme moi !

@herveveve6189 5 ай бұрын

80ch moteur 1294 ????

@RassoOuest 5 ай бұрын

Ah non, c’est le kit de modification qui permet d’avoir 80cv

@maxopel4542 4 ай бұрын

1360

@herveveve6189 4 ай бұрын

@@maxopel4542 oui avec un carburateur double corps, j'ai connu ce moteur avec deux carbus simple corps (205, visa GT) qui développé 80cv..... La samba rallye fut équipées du 1296 avec deux carburateurs weber... La visa chrono ainsi que la mille piste furent équipées 1360 avec deux carburateurs weber un peu plus de 100 cv.......

@franckdutot4436 4 ай бұрын

J'ai eu une style Z....une bombinette😢

@RassoOuest 4 ай бұрын

Tu as du aimer c’est sur !

@franckdutot4436 4 ай бұрын

@@RassoOuest c'est clair...surtout en première voiture ......puis une 205 GTI 105cv.......comme je la regrette 😢😭😭😭

@billykennedy2420 5 ай бұрын

C’était moche certes, mais au moins c’était pas cher. Aujourd’hui c’est les deux.

@RassoOuest 5 ай бұрын

😂😂😂 c’est un peu ça

@senortouco8263 4 ай бұрын

C est une talbot déguisé 😂

@axlgearaxlgear6298 4 ай бұрын

elle sont cousines, comme la lna, la r14, et la visa :)

@RassoOuest 4 ай бұрын

Il n’y a pas beaucoup de différence c’est sur, mais c’est la Samba qui est une 104 déguisée 😉

@senortouco8263 4 ай бұрын

@@RassoOuest il est vrai !autant pour moi

@didiermatuchet1445 5 ай бұрын

C'était sur zs 2 tous les compteurs

@kriss8566 4 ай бұрын

Non, la zs2 avait juste un compte-tour rapporté à droite, après en option ou rajouté plus tard, tout est possible

@tholuss1988 4 ай бұрын

Plus d'essais avec yan ?? 😢

@RassoOuest 4 ай бұрын

Suite à la notoriété acquise dans nos vidéos, Yann est désormais très sollicité par de « grands » KZfaqurs. C’est son choix d’apparaître désormais avec eux !