Ta comparaison entre l'habitacle du 3008 et de l'austral est tellement juste !!! Renault a tapé dans le mille et Peugeot veux faire du tape a l'œil au détriment de la qualité
@Chris9783-n3n6 ай бұрын
Peugeot comme Renault pour le moment c'est Gilles vidal
@sharkshooter836 ай бұрын
@@Chris9783-n3nje trouve que Peugeot est perdu depuis le départ de Vidal. A l’inverse de Renault qui renaît depuis son arrivé. Par exemple, le trouve le 408 vraiment moche, et le 3008 est parti sur ce style. La phase 2 de la 508 est plus moche que la phase 1. C’est bizarre.
@Chris9783-n3n6 ай бұрын
@@sharkshooter83 maintenant Peugeot c'est grossier alors que Renault devient sympa et sérieux comme quoi Gilles vidal c'est vraiment un génie il a de vraies idées
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
308III: design Vidal Gilles 408: design Vidal Gilles 3008III: design à 90% de Vidal Gilles (retouche pour 10% par son remplaçant)
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
A croire que Gilles Vidal est passé du bon côté de la force du design en rejoignant le losange.
@Gilles-kh4po6 ай бұрын
Toujours au top dans les analyses très complètes !!!
@ibrahimdieumercii49356 ай бұрын
Merci beaucoup Kwame, franchement reste comme ça, ne change rien dans tes analyses, ta franchise nous plaît
@jmchc680006 ай бұрын
Quand on compare ce véhicule au style lourdaud avec la pureté du design d'une 508 avant restylage, c'est à pleurer en ce qui me concerne...cela n'engage que moi !
@annakrause96015 ай бұрын
Complètement daccow! 508 est une balle. .. une Oeuvre. Cela n'engage que moi, mais faut avouer 😅😆😎😎
@cedrickerval27315 ай бұрын
@@annakrause9601oui même si je préfère la FL, l'avant de la première a toujours été pour moi un point faible par manque d'identité. Les phares étaient sans âme et la calandre bien trop classique. Le problème c'est que les clients n'en veulent pas, je suis désespéré par ça mais je ne peux rien y faire.
@MichelMichalTV5 ай бұрын
Le départ de Vidal pour aller chez Renault saute au yeux.
@asthalis5 ай бұрын
Je crois hélas que ça engage bien plus de monde que toi ! On est clairement passé de l'aérien au parpaing... dommage pour la 508, elle ne méritait pas d'être défigurée par son restylage, ses ventes vont plonger encore plus. Quant à la 408, je n'ai pas l'impression qu'elle marche si fort côté commandes...
@bobsleg82264 ай бұрын
Tellement d'accord avec vous. La 508 est un bijou. Ce truc est un pachyderme immonde qui pique les yeux et quand on le vois en vrai (je suis allé en concession), un seul sentiment vous envahi: la consternation. Qu'on puisse proposer de tels monstres (au cx de parpaing) à l'heure ou la planète est plus que malade .. à ne rien y comprendre. J'espère que son prix dissuadera les familles Michu (et ça c'est pas gagné hein ??)
@clgfy10316 ай бұрын
J’ai toujours été Peugeot mais depuis l’arrivée de la Mégane E-Tech, depuis le gros changement de Renault, si je dois choisir l’une de deux marques je pars chez Renault immédiatement. Rien que pour le système embarqué qui est Google, c’est top.
@kevinmoles82386 ай бұрын
Mais tellement, aujourd'hui partir sur une interface basée sur autre chose qu'Android c'est une hérésie si ce n'est pas perfectionnée. Comme vous le dites, depuis Mégane, Renault a fait un sacré bon !
@clgfy10316 ай бұрын
@@kevinmoles8238 Mise à part le logiciel Tesla, ce que propose Google est la meilleure solution. Tout dépend de ce que l’on recherche après aussi mais voilà.
@suricateenerve1656 ай бұрын
@oles8238 disons que renault s'est inspiré de mercedes sur ce coup, comme pour le comodo de vitesse et, miracle, de suite c'est mieux. Pourtant j'en ai rien à branler des allemandes, mais faut quand même dire que côté multimédias ils ont tjr étés au dessus, un peu comme opel avec ses sièges à l'époque. Bref, chez nous c'est beau, ça brille mais l'écoute du client, uf compliqué. un peu comme le volant chez psa que j'ai jamais pu pifrer. j'ai jamais réussis à trouver une bonne position pour la visibilité de l'écran LOL.
@carlosquinf.30056 ай бұрын
Tout à fait d'accord !!!
@Sylvain2335 ай бұрын
Complètement d'accord. J'ai toujours été Peugeot également, j'ai essayé la Mégane e-tech et je me suis pris une claque. Je l'ai commandé et elle est top. Renault à tout changé et c'est du lourd. Mais côté Peugeot c'est presque l'inverse qui se passe. Et pour ne rien gâcher, elle est fabriquée en France
@Yolanm6546 ай бұрын
On peut remarquer le gros travail sur les plans de caméra ça se voit qu'il y a du travail derrière cette vidéo. Bravo!
@blm79296 ай бұрын
C'est dingue, on remarque plus son travail de caméra que le "travail" de Peugeot... 😂
@mathieugaraython24536 ай бұрын
Une très bonne vidéo. Complète rien à dire. Quand certains media TV ne vont pas aussi loin dans l'essai et l'analyse. Merci 👍
@Miloose6 ай бұрын
"La perfection est atteinte non pas lorsqu'il n'y a rien a rajouter, mais lorsqu'il n'y a rien n'a retirer" Saint Exupery
@gregosenna82426 ай бұрын
Oui la ya tout à retirer tellement c'est surchargé...
@florianlb5 ай бұрын
Sur M6 c'est une vraie réussite ce 3008 😂 merci a toi pour ton honnêteté et ton impartialité.
@c_r8546 ай бұрын
Merci pour ton honnêteté ! Je sais pas si Peugeot va te le prêter 1 mois 😂. Je suis vraiment mitigé sur Peugeot, ils augmentent beaucoup les prix, visent vraiment une clientèle qui est dans le paraître et à côté de ça la fiabilité 0 que ce soit puretech ou bluehdi…
@MrDarkboorin6 ай бұрын
Que Peugeot commence à faire des voitures durables et les gens y mettront le prix. J'ai un SUV 2008, bonne qualité perçue mais composant électronique de chez Wish et apparemment le 1,2 L puretech qui n'est pas du tout fiable.... Difficile le revendre.
@pourquoitulismonnom30886 ай бұрын
@@MrDarkboorin Disons que c'est plus compliqué que ça. Le puretech vie mal le fait de ne pas être utilisé. La courroie baigne seulement dans le lubrifiant en partie basse, par conséquent lorsqu'elle ne tourne pas elle sèche et craque avec le temps (j'ai simplifié). Ça reste un moteur convenable que peugeot va te demander d'entretenir au bout d'un certain kilométrage. En principe le problème est résolu sur cette nouvelle version.
@MrDarkboorin6 ай бұрын
@@pourquoitulismonnom3088 je te remercie pour tes infos. C’est pas ce que m’ont dit les garagistes Peugeot qui ne roulent pas du tout avec les dernières générations. Ils sont très pessimistes sur leurs produits
@jean-pierreolivares46136 ай бұрын
@@pourquoitulismonnom3088 tu roules pas assez, tu roules trop, tu fais trop de ville ou trop d'autoroute bref, c'est pas fiable
@johannlgwada9716 ай бұрын
@@lamerepoulard9873 Pas de bluehdi pour le nouveau 3008. Il y aura un hybrid 136, un 1.2 à chaîne, un hybride rechargeable de 195ch avec le 1.6 puretech remanié par Opel en attendant les autres variantes électriques
@denisesposito14976 ай бұрын
Comme beaucoup de modèles maintenant, de la poudre aux yeux chez peugeot! Alors oui c’est beau! Ça claque! Mais c’est pas du tout pratique, c’est lent, mal pensé! Attention au retour de bâton! Bon boulot kwamé🎉
@glm13476 ай бұрын
C'est beau ... ça reste subjectif !
@Leonhart676 ай бұрын
@@tontonblindlemon Non perso je préfère un E-3008 garanti 8 ans qu'un Renault garanti 2 ans...
@benjaminvedie20096 ай бұрын
@@Leonhart67ah bah je comprends tu vas en avoir énormément besoin de ta garantie Chez Peugeot 😂😂
@Leonhart676 ай бұрын
@@benjaminvedie2009 c'est vrai que chez Renault il n'y a vraiment aucun problème de fiabilité... 😂
@kargho52266 ай бұрын
J'ai toujours aimé Peugeot mais depuis quelques années je n'arrive plus a avoir de véritables coup de coeur.
@vincentprevault2726 ай бұрын
Merci pour cette analyse. Enfin qq1 qui parle librement en pensant au côté fonctionnel de la voiture. Cela permet d’avoir un regard plus objectif que les vidéos de journalistes ou tout est parfait… merci Kwamé ✌️✌️
@spatiulmeu61256 ай бұрын
Le côté coupé me dérange perso Ça en fait un véhicule beaucoup moins pratique qu’avant alors qu’il s’agit de base d’un SUV familial Et déjà que c’était pas le meilleur de sa catégorie sur ce point là, ça doit être dorénavant pire …
@elbokoss45246 ай бұрын
C’est pour laisser la place au 5008 et bien les distinguer
@remstesthd67846 ай бұрын
Un suv pour gagner de la place et du coffre mais non on le coupe pour perdre cet avantage 😂 on se retrouve avec un engin de 2 tonnes pataud et pas plus pratique qu'une berline. C'est bien pour paraître fortuné avec la derniere LOA
@gabstory6 ай бұрын
Votre avis est légitime mais suffit de voir les chiffres pour se rendre compte que lorsqu’il a le choix le client préfère la version coupe du suv à prix équivalent . Et chez Peugeot la version 5008 sera le 3008 suv classique ( vu les images et il ressemble bcp à un 3008 dans le profil ) et donc le 3008 la sera le sportback. Peugeot aurait pu d’ailleurs appeler les deux versions 3008 et 3008 sportback tellement ça semble ça quand le 5008 sera présenté .
@jahkusa6 ай бұрын
Familial faut quand même le dire vite.
@legion666bassiste6 ай бұрын
La premiere fois depuis 10 ans que je trouve une peugeot degueulasse Quel gachis
@Yannis-276 ай бұрын
Pareil pour moi
@bernardlatuner51345 ай бұрын
OUI, je crois qu'ils ont perdu PEUGEOT ! :-(
@kevchvl98876 ай бұрын
J'ai l'impression que lorsque Gilles Vidal est parti pendant le développement de ce 3008, le reste de l'équipe s'est dit : bon... on fait quoi maintenant ? ! Il semble que Peugeot est en train de décrocher. Ils s'obstinent à développer leur propre système d'infotainment toujours à la ramasse face à la concurrence... Comme tu dis, le style est en transition et il faudra attendre les futurs 208III et 2008III pour voir ce que Matthias Hossann imagine pour Peugeot. Le titre de ta vidéo est juste. C'est compliqué pour peugeot en ce moment et quand je vois ce que la patronne, Linda Jackson a fait chez Citroën ; j'ai peur pour l'avenir de la marque. Depuis son arrivée, PSE qui était porté par l'ancien patron est déjà mort après seulement un modèle. Lancia annonce une version HF pour sa Ypsilon... comme quoi, une 208 PSE était possible. Et si Stellantis avait trop de marques ?!
@EspritFelin6 ай бұрын
Un essai sans langue de bois. J'aime
@Larryco16 ай бұрын
Alors j'en ai vu une de près. Ce qui est regrettable en premier lieu, c'est que l'habitacle est devenu petit, très petit !!!😮
@croquemitaine59236 ай бұрын
Quand on voit ce que Renault propose avec les Australs, Rafales, R5 et autres Mégane e-tech et... CETTE CHOSE! Qu'est-ce qu'il s'est passé Peugeot... mais mon Dieu qu'elle est hideuse cette voiture... c'est limite triste à voir.
@gabstory6 ай бұрын
Chacun ses goûts . Les chiffres de ventes donneront la tendance du marché si il attend du consensuel à la austral ou du tape à l’œil 3008.
@blm79296 ай бұрын
@@gabstory Le concurrent de la 3008 sera plutôt le Rafale je pense. Dessiné par le dessinateur du 3008 actuel (ça se voit un peu trop d'ailleurs...). En attendant, ce 3008 je le trouve très moche contrairement à l'actuel qui était pas mal.
@Chris-kc3is6 ай бұрын
Gilles Vidal est chez Renault maintenant 😂😂😂
@atomaxx6 ай бұрын
J’adore ta réal. J’aime beaucoup le propos, et la réal, le montage est vraiment cool. Bien joué ❤
@MrLudogl6 ай бұрын
Un cadreur de QUALITE !
@BobMarley-xr6eo6 ай бұрын
Moi c'est le côté coupé qui me dérange justement contrairement à toi, je pense qu'il y a clairement plus de personnes qui demandent un design classique que coupé.. En revanche on est d'accord pour dire que l'avant passe quand même plutôt bien, et que l'arrière binn... c'est une planche à pain le bazard
@gaelgauth84706 ай бұрын
Ben c'est pour ça qu'il dit que le 5008 deviendrait le modèle "principal" et que le 3008 serait la déclinaison
@jeremyarnaudin92566 ай бұрын
Ça n'a rien d'un coupé. Ça fait plutôt berline surélevée.
@blm79296 ай бұрын
@@gaelgauth8470 Oui sauf que le 5008 est quand même censé être plus gros à la base. Donc passer à un camion juste pour ne pas avoir le côté coupé, c'est quand même assez dérangeant. Surtout quand chez les autres constructeurs qui proposent un SUV coupé ils proposent le même segment en normal...
@gaelgauth84706 ай бұрын
@@blm7929 aaaaah je n'ai pas dit que cette logique produit était pertinente, juste que c'est ce que semble faire Peugeot
@Mrarchiestar6 ай бұрын
Franchement j'adore tes analyses qui sont très subject et sincère comme j'adore le taff fait sur le montage vidéo
@SamyDeleuze-lx9rb4 күн бұрын
Je te découvre aujourd'hui pour la première fois, j'aime bcp ton style, le ton le rythme franchement bravo
@BacAsable5 ай бұрын
J’étais pas chaud au début, mais finalement il est pas mal du tout. Vivement le 5008 !!!
@alexandrebarathon-cadelle9496 ай бұрын
J'ai l'impression que tes dernières vidéos sont encore un step au dessous c'est archi quali. Pour la 3008 Peugeot m'a complètement perdu... Dire qu'il y a quelques temps j'adorais PSA et Renault me donnait absolument pas envie, en très peu de temps tout s'est inversé
@kalargan96685 ай бұрын
Vraiment Kwamé, si tu me lis je te remercie pour ton honnêteté et aussi pour ton humour sur la plupart des vidéos, car comme tu le dis, ça fait du bien lol 😉 Je me rapelle avoir vu la vidéo de la Mégane électrique et peu importe la marque, tu as bien expliqué ses défauts (donc merci pour ton impartialité et continue en ce sens !). Pour en revenir sur la vidéo du 3008, oui Peugeot a cherché à innover mais s'est raté et c'est toujours difficile de rééditer l'exploit de faire 2 best sellers d'affilés. L'ancien 3008 restera dans les annales des voitures marquantes, celle-ci on passera son chemin. Un peu comme le Scenic en son temps suivit du Scenic 2. Je n'ai pas compris la proposition de l'écran intégré flottant. Oui c'est design mais ça gâche la visibilité sur la route, les touches tactiles et la réactivité logiciel sont presque dangereux. On a cette sensation d'être confiné dans ce "cockpit" classieux. Et globalement le design extérieur n'a plus cette marque de classe et de prestige qu'avait l'ancien 3008. Bref une déception et Peugeot commence à se rater là où le groupe Renault remonte R5, Australe, nouveau Scenic qui ont l'air bien parti. Surtout vu l'inflation galopante dans le monde automobile, Renault a une longeur d'avance avec un Dacia qui cartonne, Sandero, Jogger, Duster... Ce qui est inimaginable c'est qu'on apprécie le prix des Dacia, prix qui étaient celui des généralistes il y a quelques années ! Et c'est là que ça fait un peu peur pour la suite. Qui pourra être propriétaire de son véhicule ? Enfin pour la petite histoire, j'aimerai me prendre du Renault, Peugeot, Hyundai, Opel, Kia etc... Neuf mais 35kE mini dans un véhicule familial je dis non ! Voilà je pense qu'au delà de cet essai du 3008 qui est un véhicule qui s'est raté malgré une volonté louable de proposer de la nouveauté, on entre dans une vraie crise des prix où l'automobile deviendra un poste de dépense encore plus important à l'avenir car elle ne nous appartiendra plus. Et la course au Premium des marques généralistes ne serait-elle pas dangereuse à terme ? Le public va-t-il toujours accepter la LOA ? Ou n'aura-t-il simplement pas le choix ! Ça devient inquiètant et Kwamé également merci pour la vidéo que tu avais fait à ce sujet. 👍👍👍 Bon je suis hors sujet à la fin mais j'étais lancé dans mes écrits lol 😅
@Bapman2056 ай бұрын
T'es le meilleur. Je tenais a le dire 😁 Ce 3008 est une aberration.
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
Comme tous les SUV quels qu'ils soient coupé ou pas et peu importe la marque
@AmicusAdastra5 ай бұрын
@@ecole_maternelle_coccinell8087alors,non.
@jnbreton45605 ай бұрын
Votre approche de l’essai est pertinente je trouve. C’est un mix du ressenti d’un pro et d’un monsieur tout le monde. Votre diction est parfaite . Le ton est bien calé également car basé sur des changements de ton et de rythme . Le message sur le manque d’ergonomie passe ainsi avec force mais humour . Bref bon nombre de journalistes auto qui s’extasient encore sur le e-cockpit devraient en prendre de la graine car comme dit l’autre : " le mieux est l’ennemi du bien”. Trop d’informations tuent l’information pertinente. Ce n’est pas un Airbus, l’intelligence de conduite se situe entre le siège et le volant 😊 car l’écran le plus important à surveiller c’est .... le pare brise . En conduite de nuit je ne suis pas certain que toutes ces infos soient necessaires😮 cf Saab avec sa fonction night panel . Les voitures d’aujourd'hui se conduisent quasiment toutes seules pourquoi en rajouter. Less is more !
@davidlengagne46895 ай бұрын
Vous êtes vraiment contradictoire franchement une fois vous aimez pas et ensuite vous aimez !!!!
@cedricgiboyau13306 ай бұрын
Top la vidéo 👍 . Tu as tout dit , ce nouveau 3008 est une aberration. Tant au niveau du design que du système multimédia. Je pense qu’il n’aura pas le succès du précédent modèle . Il ne fait pas envie franchement et que dire du prix astronomique. Je pense que le restylage de ce modèle va intervenir plus tôt que prévu sinon Peugeot risque de perdre beaucoup de ses clients.
@viktordtz20806 ай бұрын
A force de vouloir se démarquer avec ces cockpit (c'est déjà fini le machin look star wars années '80 comme dans le 2008?), ils en oublient l'aspect ergonomie et intuitivité. C'est con, le petit volant c'était justement pour cela ( celui qui cachait les instruments pour ceux qui réglaient leur siège en fonction de la position de conduite et pas juste pour voir les écrans). Bref, chez peugeot, faudrait qu'ils arrêtent de penser qu'une voiture c'est juste des écrans et un E cockpit où tout est tactile ... et donc peu pratique. et donc retrouver des ingénieurs/concepteurs moteurs, châssis, train et virer les départements gérés par des geeks qui phagocytent toute l'attention. On ne parlera même pas du prix, de la conso (façade SUV + 2.2 tonnes), du dynamisme ( SUV + 2.2 tonnes) et du plaisir de conduire ce veau... Je ne suis pas VE, mais s'il pense faire mal à une modèle 3 avec ce truc... faut qu'ils aillent dormir. Et enfin... faut en revenir aux bons vieux potards et laisser cette couillonnade de tactile aux cabinets. Bon, les geeks vont me dire.. "on s'en fout, il y a les commandes vocales". Bon, ben il y en a que cela ne gêne pas de parler à leur voiture ... et j'aimerais voir ça avec la musique à plein berzingue...
@patrickdnt99156 ай бұрын
Arfff perso je la trouve pas trés jolie... mais les gouts et les couleurs.... ;)
@oliviermagnific41026 ай бұрын
La vraie bonne solution, c'est un écran tête haute avec l'essentiel, un écran tactile au centre et quelques commandes à accès direct par des boutons. Les Chinois s'en sont rendu compte et c'est devenu un classique. Seul Tesla s'enferme dans son tout écran central. C'était possible de faire un bel habitacle novateur en utilisant ce concept du grand écran central et tête haute pour quelques indications.
@gilbertlegendre72566 ай бұрын
Bonnes réflexions sur l'ergonomie du tableau de bord peugeot est n'est toujours pas au niveau des véhicules haut de gamme renault a pris de l'avance , dommage 🤔
@alex409906 ай бұрын
C'est drôle car Peugeot avait signé un partenariat avec Google automotive comme pour Renault et l'année dernière ils ont finalement décidés de se passer de Google et de se débrouiller tout seul, voilà le résultat, c'est pire que le système de VW à la sortie de l'ID3.
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
Mais ça ne peut que progresser
@arnaudtollenaere6452Ай бұрын
@@ecole_maternelle_coccinell8087on attendra les progrès avant d'acheter alors
@gilles49686 ай бұрын
Elle a pas un physique facile et on peut même pas dire que sa beauté intérieure la sauve, comme tu dis c'est mitigé et compliqué
@saintsaens215 ай бұрын
Merci l'équipe PGT. Le designe de l'arrière du 3008 me rappelle le tristement célèbre Pontiac Aztec....
@viktordtz20806 ай бұрын
beau test... c'est vrai qu'à un moment, en parlant de hauteur, on a l'impression que vous conduisez une camionnette ;)
@blm79296 ай бұрын
Une camionnette est plus basse... On est plutôt sur un fourgon voire un camion là !
@alexkffkm5 ай бұрын
Je l ai vu en concession et j ai été limite déçu de ne pas avoir vu tous les défauts cités sur cette vidéo de présentation très subjective. Certains réfractaires vont changer d avis. Bravo à Peugeot, belle réussite 👍
@yg.mathieu6 ай бұрын
C'est peut être visuellement beau (l'intérieur uniquement), mais tout le reste est négligé... Merci pour cette vidéo.
@alex409906 ай бұрын
Et le Scénic qui vient d'être élu voiture de l'année...
@filouphil5 ай бұрын
À juste titre, à mon avis
@sebastienlacolombe18796 ай бұрын
Moi j'adore, il a de la gueule , de plus je trouve que le prix est maîtrisé même si je pourrais pas me la payer lol
@cyrillemadavane60136 ай бұрын
Incompréhensible la face avant rien ne va
@Tom-je8cr6 ай бұрын
Totalement d’accord avec toi sur la disposition de l’écran, ce que tu as proposé est bien plus logique et plus pratique pour le passager
@stephanecleret71506 ай бұрын
Un peu comme dans un Austral 😉 !
@jbdu-xs2tf6 ай бұрын
Bonjour Kwamé, ton analyse est très juste et comme toi je ne suis pas emballé par ce nouveau 3008. Ils feraient bien de t'embaucher chez Stellantis avant de se croire satisfait par leur travail.
@Zephyrio103 ай бұрын
" et ils sont contents, ils te disent CHAT GPT, nééééhhh ... " il m'a tué.
@olivierpiret51186 ай бұрын
Merci pour ce retour d expérience tant attendu ,et qui n est qu une confirmation du premier essai statique .
@SudSale316 ай бұрын
J'ai ce sentiment que le passager est totalement exclu de cet habitacle Est-ce le cas?
@PlanetegtTV6 ай бұрын
Je n'ai pas vraiment testé ce poste. Maiq tu vas devoir te pencher un peu pour utiliser l'ecran.
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
Sérieusement, qui passe son temps sur l'écran tactile d'infotainement pendant un trajet ?
@blm79296 ай бұрын
@@ecole_maternelle_coccinell8087 On ne parle pas de passer son temps mais d'y avoir accès. Vu qu'ils continuent de mettre la clim à 100% sur l'écran déjà ça commence mal. Ensuite il faut que le passager puissent aussi entrer les infos GPS. Voire changer de playlist, etc. Là j'ai l'impression que le passager va devoir faire de beaux étirements pour y accéder.
@ClementBD016 ай бұрын
Le problème c'est que tout passe par là. Avec la clim bi-zone, si le passager/la passagère a un peu froid/un peu chaud, ce serait sympa de pouvoir régler la température (+0.5/-0.5°C). Après si l'écran est tourné vers le conducteur, ça va être coton...
@marqueschristophe9864 ай бұрын
Avec le choix entre ce Peugeot 3008 ou le nouveau Renault Scenic Électrique, ma préférence va pour le Renault Scenic
@Nerkan52 ай бұрын
12:49 ça me fait hurler de rire comment il maltraite le porte-gobelet 😂
@ByJenaate6 ай бұрын
Ca me foudroie le fait de savoir qu'il a 11 min de vidéo dédié à descendre le système multimédia, c'est vraiment que ça venais du cœur.
@blm79296 ай бұрын
Ca fait des années que tout le monde foudroie le système multimédia de Peugeot, résultat en 2024 ils continuent avec leur bouse plutôt que de se rendre à l'évidence...
@gabstory6 ай бұрын
Oui on prend un suv pour conduire haut sur la route c’est l’intérêt aussi de ce format . 😊 c’est ce que le client demande
@VincentOuslati6 ай бұрын
Le style, c'est vraiment ça, c'est compliqué... Autant les précédents 3008 et 5008 étaient et sont toujours des références en termes de design. Mais là... Effectivement avec le temps on devrait s'y faire cependant la comparaison avec le look des Renault à venir, Scénic, Rafale, R5, Symbioz... n'ira vraiment pas en sa faveur.
@nunodasilva77226 ай бұрын
Avec un bon 1,2 puretech les garagiste de frotte deja les main
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
A égalité avec le 1.2 TCe du losange. Sur ce point les 2 peuvent se serrer la main.....
@ClementBD016 ай бұрын
Ils proposent Scenic, l'Austral n'a jamais été conçu pour être un modèle élec.
@ValW61055 ай бұрын
Non c’est un puretech à chaîne désormais. Il n’y aura plus les problèmes du passé
@asthalis5 ай бұрын
@@lamerepoulard9873 Rappelle-moi combien ça pèse ? Et à part montrer que tu as des sous, ça te sert à quoi en pratique ?
@asthalis5 ай бұрын
@@lamerepoulard9873 Pas d'autre question vu que tu n'as déjà pas répondu à ma première : à quoi vont te servir tes 320ch (à part à vaincre toute cette masse, bien sûr) ? Le 3008 pèse 2.2t en électrique (dont plus de 500 kg de batterie, d'après les chiffres usine !), certes, mais encore 1650kg avec le seul PureTech, soit quasiment 200 kg de plus que le précédent avec le même moteur. Joli progrès... Et à propos du PureTech à chaîne, personne ne peut encore savoir ce qu'il vaut pour la simple et bonne raison que personne ne l'a testé sur un kilométrage suffisant pour s'en faire une idée précise. En attendant, ça fait 9 ans que je roule avec un PureTech turbocompressé à courroie sur ma 208, que du plaisir et zéro problème depuis le premier jour. Je reprendrai quasiment le même bientôt sur la génération suivante (PureTech 100) car je tiens à conserver une boîte de vitesse manuelle.
@raoulvolfoniofficiel70245 ай бұрын
Tes analyses sont toujours très pertinentes et très utiles... Merci
@sanakhvi5 ай бұрын
2:02 Incroyable le rendu maison rapide ! On aurait aimé ... Le 3008 était tellement joli.
@jeremieranieri90996 ай бұрын
Tu as très bien résumé ce que produit Peugeot actuellement, c'est beau, mais pas fonctionnel.
@ShinCouz16 ай бұрын
Avec des jantes à vomir 🤢🤮 la carrosserie (design) je n'en parle même pas sur risque de me faire insulter tellement elle est moche!
@anthonydiliberto47176 ай бұрын
Renault à de beaux jours devant lui avec des concurrents pareils 👍
@Chbcfjkvddjkiuvcfr6 ай бұрын
Bordel je comprends pas le move de Peugeot la … on dirait une pauvre Citroën berlingot croisé avec un juke 😅😅😅😅😅 un gros pâté immonde ! C’est ouf comme ils petent des câbles les constructeurs en ce moment, si vous êtes aventuriers allez voir la gueule du nouveau bmw x2, y’a de quoi faire un AVC 😂
@ByJenaate6 ай бұрын
Sache que tu m'as kill pour de vrai. 😭
@yapod90615 ай бұрын
Le X2 c'est une boucherie 🤢
@Offbeat_Frequencies6 ай бұрын
Je fais généralement 5000 km / mois et le 3008 phase 2 est déjà très compliqué au niveau assistance (bug, latence, vieillissant) et encore beaucoup trop de contrôle sur écran tactile (on passe notre temps à le manipuler). Effectivement là, ça ne vend pas du rêve du tout. On a même l'impression que c'est encore pire avec un confort d'utilisation médiocre pour le copilote. Conclusion, c'est un NON formel ! Mon prochain véhicule de fonction ne sera pas un Peugeot (dommage la phase 2 est quand même un coup de coeur esthétique), la proposition de Renault par exemple est bien plus intéressante pour la motorisation bien plus aboutie (personnellement 3008 Puretech 60700km moteur mort 👌), aide à la conduite carré et l'accessibilité google qui pèse lourd dans la balance.
@amtm65766 ай бұрын
A gerber point barre.avant profil cul jantes rien ne va
@TheBrandon9716 ай бұрын
Concernant la remarque sur l’intérieur, la seule chose qu’il fallait changé est celle qui est resté : le système multimédia. Le contraste avec le scenic est saisissant. Il y a 5 ans c’était l’inverse. Go acheter des actions Renault !
@Zharo316 ай бұрын
Peugeot avait enfin un design magnifique !!! Ils font quoi, ils l’abandonnent. Sans compter le moteur qui puretech qui est une catastrophe. Franchement c’est décevant car même moi j’y ai cru.
@bukkageisha23136 ай бұрын
on est à mille lieux en objectivité par rapport à une certaine chaine nommée 100 km
@antbis78416 ай бұрын
Super analyse de l’expérience digitale. Ces écrans sont trop centralisés et haut pour maintenir l’attention du conducteur sur la route. On rigole du groupe vw qui a tendance à minimiser l’affichage derrière le volant mais c’est ce qu’il y a de plus efficace. Je roule je n’ai pas besoin d’avoir une télé au niveau de ma vue. J’espère que les prochaines années vont « réglementer » l’affichage et généraliser les bonnes pratiques.
@CBDWFE6 ай бұрын
Ça contraste avec l'essai de 100 bornes qui n'est pas du tout objectif...😅
@Yannis-276 ай бұрын
Jsuis carrément d'accord avec toi sur le design de l'avant, je le trouve déjà moins chelou que lors de la présentation et peut-être bien qu'un jour je le trouverais beau...😁 par contre je ne partage pas ta réflexion sur le design de coupé, pour moi c'est clairement dommage et ca fonctionne pas esthétique (l'arrière est immonde, je crois que les avis sont unanimes 😮) pour moi ce 3008 en fait trop...trop de parure pour pas grand chose En face, Renault est en train de péter le game avec des véhicules aux design et expressif mais concensuel, le tout avec un vrai travail sur les habitacles et logiciels.
@benpidzo6 ай бұрын
personnellement je n'aime pas du tout trop anguleux
6 ай бұрын
Elle est magnifique 🎉
@lebaronnoir38975 ай бұрын
Voilà ce que j’attend d’un essai un esprit critique et positif personnel. Cela se démarque des autres essais et présentations qui tous identique ou presque.
@jean-marcheu74285 ай бұрын
Il y a un tel déferlement de critique négative, c'est assez impressionnant. Pour ma part j'analyse en fonction de mes besoins et je trouve ce modèle intéressant. J'ai eu la chance de pouvoir le voir et de m'installer à bord et je dois dire que c'est étonnant. Je roule en Skoda Kodiak donc le contraste est assez saisissant et si je venais à faire l'acquisition de cette voiture il me faudrait un temps d'adaptation mais cela fait envie. Pour ce qui concerne la position et l’ergonomie je ne considère pas cela dérangeant, je conduis le volant bas donc j’ai une vision directe sur les écrans. Le précédant 3008 c’est très bien vendu donc, si réellement cette position du tableau de bord était clivante, il n’aurait pas eu tant de succès. Pour la face avant, j’avoues être circonspect : j’ai un pote dessinateur industriel qui a essayé de redessiner la calandre afin d’en améliorer l’aspect, sans le vouloir il à peut-être trouvé le futur restylage de cette nouvelle 3008. D’une manière comme d’une autre, la méthode a le mérite d’attirer l’œil et l’attention. Pour l’ensemble du dessin de la voiture je trouve qu’il donne un aspect compact et costaud mais, une chose est sûre, le véhicule fait grand et imposant. Je garde mon Kodiak et j’attends la commercialisation du 5008 qui correspond plus à mes attentes, en matière d’emport et d’après ce que j’ai lu et vue, ils auraient amélioré le concept
@antonykoryczan6516 ай бұрын
Merci pour t’a super vidéo comme toujours. C’est le premier véhicule conçu sous la direction de Matthias Hossann. Pour une première bravo surtout vue le succès du 3008 « Vidal » qu’il remplace. J’espère que ce véhicule leur permettra de trouver un nouvel équilibre pour la suite. Ça me rappelle DS qui abusait un peut sur le chrome pour aboutir à un style homogène et cohérent. Par contre pour l’info divertissement le groupe Stellantis reste à la ramasse rien de nouveau… mais il est jamais trop tard pour ce réveiller.
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
Une correction, ce n'est pas encore le premier véhicule désigné sous la direction de Mathias Hossann. Ce dernier a récupéré le bébé quand Vidal est partie et il aurait retourche le design de la face avant à la demande de Tavares.
@stephanemeignant62835 ай бұрын
Oui je suis d’accord avec un certain nombre de tes remarques aussi bien le design extérieur que intérieur … le bon designer Peugeot est parti chez Renault ne l’oublions pas 🙌 d’ailleurs le dernier Renault Coupe rafale a clairement un air de Peugeot 😜 en bref je suis déçu de cette dernière mouture du 3008 à voir ce que va donner le nouveau 5008 merci pour tes essais et tes commentaires 👍
@bouboule12275 ай бұрын
Le mec qui a dessiné les jantes est peut-être un passionné de design mais pas de bagnole
@RobyNos6 ай бұрын
L'avant est affreux, c'est incroyable ce manque de simplicité
@juicychris7385 ай бұрын
Trop chargée la face avant...
@begzog5 ай бұрын
Trop chargé le designer 😁
@nicolasmolli6 ай бұрын
Le design manque un peu de subtilités, on sent que Gilles Vidal est parti.
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
On sent que Vidal Gilles de chez Peugeot n'est pas au niveau de Gilles Vidal de chez Renault.....
@Dulapeepresident6 ай бұрын
C’est plus une 3008 😭💀
@aurelienrouyer6726 ай бұрын
Pour ma part, Peugeot c'est complètement planté avec ce 3008. L'ancien est tellement plus sympa et fait plus prenuim.
@BLADYT6 ай бұрын
Excellente vidéo Kwamé. Tu nous fait contenu hyper quali ! Chapeau bas.
@ndzone_TopG6 ай бұрын
Plus jamais PEUGEOT !!! Plus jamais STELLANTIS !!!
@miloslavbilik89292 ай бұрын
Vous avez entièrement raison, un écran derrière le volant, un autre déporté à droite c'aurait été bien mieux. Il faudra en parler aux designers..
@chawkatramadane6 ай бұрын
Je pense que c'est la dernière fois qu'on te prête une peugeot pour un test 😂
@NEVARLeVrai6 ай бұрын
le clignotant je suis désolé mais il est grave kiffant j 'adore
@PlanetegtTV6 ай бұрын
Ne soit pas désolé, chacun son opinion la dessus, mais on a été plusieurs a trouvé ça trop fort.
@NEVARLeVrai6 ай бұрын
@@PlanetegtTV c'est la seul marque ou j'aime le son du clignotant lol
@grosslouis6515 ай бұрын
Très bonne vidéo qui souligne les défauts de cette voiture. Et je suis d'accord (sauf pour les sièges électriques) ! Avant Peugeot c'était robuste fiable et confortable tout en étant simple Maintenant Peugeot c'est complexe, cher, bling bling bref assez détestable
@armand42264 ай бұрын
Bein moi, ce gros arrière, c'est ce qui m'a plu et attiré la première fois que je l'ai vu. ❤
@emarchiset5 ай бұрын
Merci pour cette vidéo sans langue de bois !
@nicolascuny9726 ай бұрын
Toujours excellent dans tes constats. Mais les 2 détails qui tuent. Virez moi ces jantes horribles et mettez enfin des sons de clignotants atténués surtout pour l'électrique.
@Garcimore92izi6 ай бұрын
Trop tape à l'oeil, mon 3008 actuel n'est pas prêt de me quitter
@lenzoplanche62765 ай бұрын
3:58 il est monté dans l'arbre carrément, du professionnalisme à l'état pur
@ruimiguelferreira81246 ай бұрын
Merci Kwamé pour la qualité de tes vidéos 👍 personnellement je trouve la face avant pas très belle, je suis très déçu de ce nouveau 3008. Peugeot se perd dans le design et facture au prix fort ses véhicules (ce n’est pas le seul !). Dommage.
@sylvainsylvain33385 ай бұрын
Juste une enclume (vraiment pas esthétique à mon goût), qui n'est pas efficiente (consommation élevée, autonomie pas transcendante), le tout pour un prix trop élevé.
@m4xim3136 ай бұрын
La video que j’attendais tant !! Merci pour ton impartialité !
@PlanetegtTV6 ай бұрын
🙂 Il reste beaucoup de choses à dire et essayer. C'est vraiment un véhicule à utiliser dans la vraie vie pour se faire un avis global. J'espère vraiment avoir le temps de le reprendre.
@ugosausset2865 ай бұрын
@@PlanetegtTV C'est vraiment très moche ce truc,et très chère pour ce que c'est 😂😒!!
@etiennederson73446 ай бұрын
À ne faire que du design pour l'effet Waouh, on perd forcément en praticité. Pour moi, cette voiture est l'exemple de ce ne devrait pas être un renouvellement auto. Tu le dis toi-même, on roule comme un camion : il semblerait que la taille de ses roues se rapproche de celle d'un camion. On perd en espace intérieur pour une voiture plus longue, on perd en visibilité vers l'extérieur (Ah l'effet coupé qui joue en sa défaveur, autant en faire un décapotable alors). Enfin, les écrans sont mal intégrés. À la longue, celui fait beaucoup de petits problèmes qui pourrait être gênant à la longue pour l'image du 3008.
@gregrodrigues55095 ай бұрын
Toujours un super travail dans tes présentations. Bravo
@PlanetegtTV5 ай бұрын
Merci :)
@LoanMG976 ай бұрын
Dites moi que je ne suis pas le seul à l’aimer cette 3008 🥲
@caraibewestindies17203 ай бұрын
J’attends avec hâte la présentation de la nouvelle 5008
@EspritFelin6 ай бұрын
Au fait, Scenic voiture de l'année 2024 par G. Vidal. Le e-3008 lui est classé 5ième. Et le 3008 II par G Vidal Voiture de l'année 2016. CQFD
@ecole_maternelle_coccinell80876 ай бұрын
Ah c'est vrai que ce e3008 c'est à 90% Vidal Gilles qui en a la paternité stylistique mais bon.....si certains pensent que Vidal Gilles et Gilles Vidal sont 2 personnes différentes....
@Didi78180x6 ай бұрын
Scenic c'est pas Vidal il n'était pas là encore...
@maxencep.29116 ай бұрын
il es t 3 eme le nouveau 3008
@blm79296 ай бұрын
@@Didi78180x Il y a quand même grandement participé, il avait créé le concept Scénic en 2022 et il y a pas mal de ressemblances...
@blm79296 ай бұрын
@@maxencep.2911 En attendant le Scénic est gagnant. Et de loin... 329 points contre 197 points pour le 3008.
@philippebeauge92645 ай бұрын
Les autos évoluent. Le journalisme aussi. Rien a ajouter...
@PlanetegtTV5 ай бұрын
Idée d’ajout: Peut être un peu de clarté dans le propos.
@sosocopta66166 ай бұрын
Il est vraiment très beau , Peugeot est devenu Premium
@lekaiser16 ай бұрын
premium au royaume des daubes
@annakrause96015 ай бұрын
Bonne Vidéo Patron! Tu assures grave, tu parles bien, TEL BOSS