Pour 50 000 euros on peut trouver une Ferrari d'occasion. 😮 ( Oui je sais que ça n'a rien à voir et que ce n'est pas pour le même usage mais c'est pour donner une échelle de valeur) Bref tout ça pour dire que je vous rejoins: C'est délirant de vendre une (petite) peugeot à ce prix. Ils sont tombés sur la tête.

C’est mal barré pour le futur e-3008 qui sera hors de prix. Décidément, je ne comprends pas la politique de Stellantis sur les VE (choix de la puissance moteur, tarif, habitabilité, puissance de charge), rien ne va, aucun plus par rapport à la concurrence🤔🤔🤔 J’ai peur qu’elle soit mort née 😢😢😢

Stellantis se foutent de la marque Peugeot. Puis ci ils sont en échec économique et financier en France ils iront demander un renflouement à Matignon

Tant que Stellantis continuera à concevoir des VE en partant d’une base de véhicules thermiques existants, ces voitures resteront une grosse blague (et je roule Peugeot depuis plus de 20 ans) .

@@MrCed68 oui, tu as raison, il faut une plateforme dédiée pour l’électrique et concevoir le VE dès le début du projet. Sinon c’est comme faire du retrofit avec la 308 🤣🤣🤣

Merci Jonathan !

Merci Christian !

Sans compter les bornes électriques Tesla.

Peut être que la différence se fera sur prix des réparations en cas d'accidents. Les megapress font flamber les prix des réparations.

​@@nicolaseven181arguments non valable, c'est juste quelques articles putaclick pour faire me buzz. Dans ma.makoritè des cas, pour n'importe quelles caisses, tu plis le châssis c'est à la casse.

Si Fiat fait mieux, ils vont vraiment bien porter leur slogan "il y'a moins bien mais c'est plus cher" 🤣

et made in chinois stp

Ça dépend vu le coût de la batterie il est probable que Peugeot marge plus sur les version thermiques donc aucun intérêt pour eux de vendre la e-308 moins chère, cette dernière est surtout destinée aux flottes. Sachant que cette e-308 a été bricolée avec la chaîne de traction de la e-208 et que le 3008 arrive lui sur une plate-forme vraiment adaptée à l’électrique il est probable que Peugeot souhaitera plus vendre ce dernier.

​@@Chowbizfulnon, Mulhouse n'est pas en Chine

@@sebassauva7006 c'est comme les vélos décathlon, assemblés en france et fabriqués en chine

Merci François !

Tavares déteste l'électrique, c'est à se demander si Stellantis ne décide pas de mettre ses voitures électriques moins bonnes que les concurrentes à des tarifs aussi élevés pour qu'il puisse ensuite dire à tout le monde que personne ne veut d'électrique !

Tavares a lancé la Zoe chez Renault, il ne deteste l’électrique que parce que son groupe est en retard au niveau développement, le jour ou ils vont sortir un produit qui sera compétitif son discours changera ! 😜

@@stephmanto En tout cas il a intérêt les bouchées quadruples, entre un prix hors marché, une interface utilisateur qui est catastrophique pour la recherche de bornes électriques. Au lieu de perdre du temps à développer un software daté , Stellantis aurait dû rester sur son idée première d aller sur Android Automotive

@@stephmanto Hélas ce n'est même pas sûr. C'est une position viscérale qu'il a depuis des années, il ne croit pas à l'électrique (bon, on a le droit de se tromper. Enfin, peut-être pas un dirigeant d'entreprise...), et surtout il reste sur ses idées (électrique sans avenir, production en France sans avenir etc). C'est malheureux, parce que les équipes Stellantis sont là, ont l'air d'avoir des compétences et sauraient sans doute faire de bons VE, mais si la tête n'y croit pas...

@pas faux 😢

C'est faux, Carlos Tavares aime l'argent, il n'y a aucun rapport avec la motorisation

@@Dassaulteam Disons que dans 6 mois, il pourra dire que les chiffres de vente sont décevant ce qui prouve que les gens ne veulent pas de la voiture électrique et qu'il faut annuler 2035. Calimero comme toujours. Pendant ce temps la, tesla fabrique le model Y en Allemagne et Peugeot la C5X/408 en chine.

Hmm je pense qu’il a raison, c’est plus que de notoriété publique que CTavarez n’est pas un fervent de l’éclectique (p-e car son groupe est en retard sur les petits camarades). Je pense donc que son argument est pertinent. Après, je peux quand même tempérer que le calcul du niveau de pollution d’une marque ce fait au cumul des voitures vendues et non par rapport à la gamme (genre si un constructeur vend 100 voitures qui font 100g de CO2 au km et 1000 qui font 150, la moyenne n’est pas 125 mais 145). Donc avoir une électrique dans sa gamme mais qui se vendra pas (car c’est clairement une arnaque cette voiture) c’est un calcul étrange.. Sûrement pour être loué et non vendu. Le prix elevé « artificiellement » fait que la décote (que le client paye) sera plus important.

@@NoobSnooker31 ces avis n'ont aucun sens. Comme si un pdg d'un groupe international côté en bourse avait un avis personnel ... Les gens pensent que Tavares même pas l'électrique car ils sont incapables de comprendre ses discours orienté politique et lobbying. C'est de la pure idiotie

@@Dassaulteamne prenez pas les gens pour des idiots non plus.. Il est clair que le discours de Tavarez suit les atouts de son propre groupe et pas sa propre pensée personnelle. Mais les arguments au dessus restent largement valables. Le mec défend les intérêts de sa boîte et c’est tout à fait normal (voir ses sorties « lunaires » sur le diesel pour se rendre contre de ce que vous appelez « le discours » n’est rien de plus qu’un plaidoyer aux oreilles des Pro diesel qui étaient, à ce moment là, majoritaire en France) c’est du business et en effet, tavarez va juste dans le sens du vent par rapport à la stratégie de sa propre boîte. Si son groupe avait toute une « vraie » gamme de voiture électrique et un approvisionnement des matières nécessaires, pour sur que le discours serait certainement bien différent. Après je ne reproche rien a CT, il fait plutôt bien son job.

Et quand tu rentres ton véhicule sur le parc tu t'en fais un collier de nouilles comme personne n'en veut au prix!

Le câble de charge est bien fourni mais il s’agit d’un câble mode 3

Bien vu.

C’est mal barré pour le futur e-3008 qui sera hors de prix. Décidément, je ne comprends pas la politique de Stellantis sur les VE (choix de la puissance moteur, tarif, habitabilité, puissance de charge), rien ne va, aucun plus par rapport à la concurrence🤔🤔🤔 J’ai peur qu’elle soit mort née 😢😢😢

​@@luckyluke95le e-3008 ne sera pas sur la même plate-forme, donc possible que Peugeot puisse ajuster ses coûts.

@@p4olo537 je l’espère car son best seller 3008 mériterait un meilleur avenir 👍👍👍

Aaah le fameux moteur pure tech 🤣🤣🤣

Je partage aussi votre avis. Belles autos mais quand vient le moment d’acheter, jamais je vais chez Stellantis.. aucun moteurs ne me correspond. Après ce que je trouve fou, c’est qu’ils en vendent/louent comme des petits pains..

C’est mal barré pour le futur e-3008 qui sera hors de prix. Décidément, je ne comprends pas la politique de Stellantis sur les VE (choix de la puissance moteur, tarif, habitabilité, puissance de charge), rien ne va, aucun plus par rapport à la concurrence🤔🤔🤔 J’ai peur qu’elle soit mort née 😢😢😢

non, c'est juste qu'elle est hors-sol cette caisse!

@@nikko2foo pas faux 👍

Merci pour ce commentaire 😉

Non il faut moins de voiture et à choisir électrique c'est moins pire.

​@@toodys6285lol faites moi rire 🤣🤣🤣

Cest triste parce que Peugeot fait des voitures visuellement magnifiques je trouve que ce soit intérieur ou extérieur mais bordel c’est pas un petit peu trop cher mais immensément trop cher pour ce que ça offre techniquement…

Franchement je me fais plus d'illusions sur les prix. Bon ok la batterie coûte cher mais d'autres concurrents on fait les efforts !Et vont encore plus devoir le faire en 2024.

Fan de la marque, ancien proprietaire de 207 et de 3008 GT, Peugeot ma fait émigrer chez Tesla. Merci pour toutes ces années. Je ne regrette en aucun cas mon choix !

@@florianlepoulpetesla c’est de la balle 😅 ( modèle Y Performance ❤).

Merci !

C’est mal barré pour le futur e-3008 qui sera hors de prix. Décidément, je ne comprends pas la politique de Stellantis sur les VE (choix de la puissance moteur, tarif, habitabilité, puissance de charge), rien ne va, aucun plus par rapport à la concurrence🤔🤔🤔 J’ai peur qu’elle soit mort née 😢

Tu as raison, mais à l’inverse je dirais que si tu en vois une, elle est collector 😂😂😂

A propos de votre dernière phrase. 16k€ il y a 30 ans ne font pas 16k€ aujourd’hui C’était certainement plus intéressant quand même mais il ne faut pas comparer aussi basiquement deux sommes séparées de 30 ans d’écart.

Non, à puissance de charge d une batterie est fonction de sa capacité, plus elle est grosse, plus elle peut prendre de puissance. Ainsi, pour un même taux de charge (appelé C) une batterie de 50kWh se chargera aussi vite qu une de 100kWh. Il faut juste avoir le chargeur d une puissance suffisante.

Et dire que les ingénieurs on lister les 4242 truc qui allaient pas, et qu'on leur a dit : oui mais blablabla😅

Tu m'étonnes qu'elle soit silencieuse, y a presque pas de moteur !

On est dans des produits fait pour satisfaire des financiers et actionnaires. Le minimum d’investissement, le minimum de risque dans les technologies déjà éprouvées!!! Et l’acheteur et l’utilisateur n’est pas ds les variables. Cela passe jusque à certains points

Vous pouvez faire plus de 1000 km dans la journée avec cette e-308, il faudra simplement faire 20 minutes de pause toutes les deux heures sur autoroute, soit grosso modo ce que fait de toutes façons un conducteur responsable. Avec la Tesla modèle 3 de base (petite batterie) ce sera probablement 15 minutes de pause toutes les 2h30 d'autoroute. Donc au final la question est de savoir à quelle fréquence vous faites de longs trajets. Néanmoins il est clair qu'à moins d'aimer vraiment la ligne et/ou la marque, la concurrence fait mieux.

@@didierpuzenat7280 j'ai une voiture électrique et ce que vous décrivez n'est pas la réalité. D'abord je n'arrive jamais sur l'autoroute avec 100% de ma batterie (en moyenne 80%) puis je ne vais jamais au-delà de 20% restant par sécurité. En gros j'ai 60% de mon autonomie à utiliser donc oubliez vos 2 heures à 120. Je m'arrête donc à chaque fois que la voiture me l'impose et non pas par convenance personnelle ce qui parfois m'oblige à des chevauchements comme déjeuner à la recharge de 11h30 pour ne pas perdre du temps (car on est pas toute l'année en vacances on a des contraintes 🤷🏻‍♂️) ou me forcer à un pipi alors que j' ai pas envie la tout de suite... Et la recharge c'est plus 35/40 min sur autoroute avec la crête de recharge aléatoire des bornes qui de toute façon ne vous rechargent pas a 100% mais plutôt 80. Donc vous repartez avec une autonomie encore empiétée sur autoroute... Avec cette 308 vous ferez 250 km à 120km/h BATTERIE PLEINE (hypothétique et impossible sur autoroute) avant la PANNE SECHE... Ça n'existe pas dans la vie réelle la batterie pleine sur autoroute et d'aller jusqu'à la panne. L'électrique c'est bien si vous avez le budget en seconde voiture .. sinon pour les imprévus, le boulot, les contraintes d'horaires, la vie, c'est pas ça .. Ah ouais et 50 000 balles pour une simple compacte 308 et toute cette prise de tête à la clé non merci je vous la laisse.. 😵.

@@Antoineforum Je roule en électrique depuis très longtemps (106 électrique) et en Tesla modèle 3 depuis 2018. Je vous décris simplement mon expérience. Au quotidien je charge dans mon garage alors l'autonomie je m'en moque, et pour les très longs trajets (notamment en vacances) j'ai besoin de faire une pause avant que la voiture nécessite une charge et la voiture est généralement prête à repartir avant moi a fortiori si c'est une pause repas auquel cas je n'ai souvent même pas le temps de commencer à manger avant la fin de la charge. Après j'ai plus de 50 ans et je privilégie le confort et la sécurité, je comprends que plus jeune on puisse privilégier la vitesse et penser qu'il n'y a que les autres qui baissent en vigilance à cause de la fatigue.

@@didierpuzenat7280 Assurément un bien meilleur choix la Tesla par rapport à cette 308 surfacturée et sa petite batterie de Zoé. Euh... 120 km/h sur autoroute avec nos électriques pour préserver nos autonomies je ne sais pas si on peut parler de "faire de la vitesse" 😅 Non moi ce qui me dérange c'est que ce soit ma voiture qui m'impose mes arrêts EN PLUS de ceux que je dois prendre pour moi.... En tant que professionnel, sur la route, l'électrique complique ma vie. Mais en vacances flâner, prendre le réseau secondaire, etc... Oui c'est une philosophie mais la vie ce n'est pas que des vacances et la retraite c'est pas encore mon cas. Je vais prendre une Mégane thermique à 29 000 € à la rentrée. 920 km d'autonomie annoncée et le plein (même sur autoroute 😅) en 3 minutes. Ma femme conservera la Mégane E pour les enfants, courses, et lorsqu'elle reprendra le travail c'est a moins de 10 km de la maison. En attendant de la vendre 🤷🏻‍♂️

C’est mal barré pour le futur e-3008 qui sera hors de prix. Décidément, je ne comprends pas la politique de Stellantis sur les VE (choix de la puissance moteur, tarif, habitabilité, puissance de charge), rien ne va, aucun plus par rapport à la concurrence🤔🤔🤔 J’ai peur qu’elle soit mort née 😢😢😢

Tellement d’accord avec toi. Je crois bien que Renault va prendre le lead. Et c’est méritait.

@@burnmoto1682 Renault est mieux parti et la future R5 nous dira la tendance sur Renault et les VE 😉😉😉

clairement c‘est ridicule

C’est mal barré pour le futur e-3008 qui sera hors de prix. Décidément, je ne comprends pas la politique de Stellantis sur les VE (choix de la puissance moteur, tarif, habitabilité, puissance de charge), rien ne va, aucun plus par rapport à la concurrence🤔🤔🤔 J’ai peur qu’elle soit mort née 😢

@@luckyluke95 On voit clairement que Carlos Tavares n’a pas envie de changer les choses. Stellantis a en tout cas 5 ans de retard face à Tesla et aux Chinois. Comme vous dites, la casse va encore s’accentuer avec le e-3008. La Model 3 propulsion est hors concurrence : efficience imbattable, planificateur de trajet imbattable, prix imbattable (avec les remises et bonus sous les 35’000 selon les conditions).

@@noepitteloud6404 même VW a de l’avance sur Stellantis mais VW galère tout de meme mais s’en sort mieux que Stellantis

Un ouvrier français coûte légèrement plus cher qu'un ouvrier chinois. Mais ils acceptent tous les candidats prêts à travailler pour une misère afin de faire baisser les prix

Merci Patrice !

E-cockpit ta un écran + gros que l'écran multimédia, pour afficher 2 info qui se battent en duels😅

Je pense qu ils ne comptent pas en produire des masses....

C’est politique. Avant de faire construire moins cher ailleurs en Europe et de fermer les usines françaises. Peugeot n’aura pas le choix face à l’américain et les chinois.

C'est évident.

@@thematrix18video Bonus financé par les impôts des contribuables. Je suis au salaire médian et je me félicite de financer les marges des constructeur et une ristourne de 10% à ceux qui gagnent deux ou trois fois mieux leur vie. Ces gens ont droit à toutes les niches fiscales (quotient familial, quotient conjugal), aux allocations familiales et au bonus écologique. Certains d'entre-eux sont locataires et ne payent même plus la taxe d'habitation. Les mêmes qui peuvent se permettre de louer un mobil-home à 800 / 1 000 euros la semaine dans un camping 4 étoiles. Pendant que nous, on reste dans notre petit appartement en craignant la nouvelle fiche d'imposition et l'inflation de la taxe foncière. Et qu'on limite nos déplacements au strict minimum car le prix de l'essence avoisine les deux euros le litre. Qu'on supprime le bonus écologique, les prix baisseront naturellement. Et qu'on supprime toutes les subventions accordées aux énergies renouvelables, vous verrez que les éoliennes disparaitraient progressivement du paysage.

C’est mal barré pour le futur e-3008 qui sera hors de prix. Décidément, je ne comprends pas la politique de Stellantis sur les VE (choix de la puissance moteur, tarif, habitabilité, puissance de charge), rien ne va, aucun plus par rapport à la concurrence🤔🤔🤔 J’ai peur qu’elle soit mort née 😢😢😢

C'est exactement cela. J'imagine même le casse tête que les ingénieurs ont du avoir pour loger les 3 versions thermique, hybride et électrique sur la même plateforme ! C'est techniquement louable, mais ça n'a pas de sens du point de vue commercial en 2023. Il auraient du faire un choix : thermique+hybride OU 100% électrique.

STLA Medium ce sera pour la 308 de 4ème génération.

@@p4olo537 Oui petite erreur mais c'est bien ce que je voulais dire

Mettre 77Kwh de batterie pour faire toujours moins bien qu'une model 3 de 60kwh sur les grands trajets, c'est toujours pas la panacée.

@@theanthony33 d’accord avec vous. Maintenant ce sera toujours mieux une batterie plus importante

​@@theanthony33 60kwh c'est normal pour la Tesla model 3 qui est une propulsion. La grande autonomie a une plus grosse batterie

@@johannlgwada971 C'est bien le problème, une cupra born avec 77kwh de batterie fait moins bien sur autoroute qu'une model 3 avec 60kwh. La model 3 LR j'en parle même pas, elle faut beaucoup mieux.

@@theanthony33 la Tesla est très aérodynamique, donc c'est pour ça qu'elle est efficiente. La Cupra born n'a pas un style aérodynamique qui permet l'économie d'énergie

C’est fait exprès que l’on ne puisse plus acheter. « Vous n’aurez rien et vous serez heureux ».

Peugeot a clairement pris le melon sur les prix..

carrément au vu de la concurrence, surtout les chinoises comme MG, BYD (dolphin avec un tas option et beaucoup moins cher) , peugeot se tire une balle non pas dans le pied mais en pleine tête!

L'itinéraire proposé par Chargemap peut être envoyé sur Google Maps (les bornes de charge apparaissent alors en points d'étapes). Vous pouvez donc le récupérer si vous reliez votre smartphone via Android Auto mais il ne peut être envoyé sur la navigation TomTom intégré à la voiture.

Chez les constructeurs français, même si ça se vends pas ils vont continuer jusqu'à la mort. Surtout chez Citroën

Je crois que Peugeot veux faire du premium, mais c’est mal parti 😂

Ça, ils ne savent pas faire 😅

@@tarry-wells Citroën s’en sort pas mal avec DS en Premium mais ça reste loin des Allemands 😉

Du premium avec leur 1.2 puretech que tu change à chaque vidange.

@@chaipovr pas faux 🤣🤣🤣

Bonjour Thibault, la pompe à chaleur est livrée de série et la batterie est de chimie NMC (80% nickel, 10% manganèse, 10% cobalt contre 60/20/20 pour la batterie précédente chez Stellantis).

@@largus intéressant merci pour votre travail, très sérieux.

C'est une très belle voiture la 308 III , bel achat. L option de la station service avec le prix existait déjà du temps de 3008 II . Ce que j aime beaucoup c'est le trafic en temps réel, la présence de travaux, des zones de danger (radar) , les monuments en 3D dans le I Cockpit. Un gros manque pour Peugeot à venir c est l absence d Android Automotive surtout pour les futures voitures électriques

800 km sans pause pipi, je suis admiratif ! Plus sérieusement, une autonomie sur autoroute supérieure à 350-400 km ne sert à rien car il faut forcément s’arrêter pour recharger et vidanger les passagers et les meilleurs électriques font le plein de 18-20 minutes.

@@michaplouc5771 Quand on voit l autonomie d une Ionic 6 et surtout sa vitesse de recharge, on en revient presque à un usage d une thermique. Malheureusement le prix est rédhibitoire pour le grand public. Dans quelques années elle sera certainement une Tesla killer

Et le CO2, les particules émises dans l'atmosphère, rien à foutre ? Moi j'évite de faire mes besoins dans mon bain quand je suis en train de le prendre et, de la même façon, j'évite de rejeter des gaz d'échappement dans l'air que je respire. Après avoir vécu 10 ans à Grenoble, je sais ce que c'est de respirer de la crasse.

A 2:54 dans la vidéo

Il faudrait trouver la place pour mettre les 10 à 20 kWh supplémentaires, mais PSA continue de privilégier le thermique aussi pas de plateforme dédiée, à croire que PSA n'a pas évolué depuis la 106 électrique des années 90 !

Non la courbe de charge de la megane est mauvaise... Ma TM3 avec la meme batterie de 60kwh charge beaucoup plus vite...

@@PoutineEstUnOrc mais ton chargeur rapide encaisse 170kw non ? encore heureux que ça soit meilleure que la mégane

si c'était vrai on devrait pouvoir charger instantanément nos téléphones qui ont environ 2000 fois moins de capacité qu'une voiture ?

@@franssu2229 oui oui voilà

@@alex40990 et la mg4 avec la même puissance max que la megane charge aussi plus vite...

Pour 50 k€ on a une TM3 long range...un autre monde en matière de performance et d'autonomie. Peugeot ne croit pas en sa i308, en tout cas certainement pas à ce prix. Sans parler de la nouvelle TM3 qui va sortir en octobre à priori, encore plus optimisée que l'actuelle...et donc infiniment plus que cette Peugeot déjà d'un autre temps.

Il faut être naïf pour croire qu’une 308 fabriquée en chine soit proposée moins cher. La stratégie des constructeurs européens est de faire moins de volume de vente mais avec une marge très importante. Cette 308 l’illustre parfaitement.

Fabriquer la 208 en France ne coûterais que 500 euros de plus au client d'après peugeot...

@@fb1002 oui vous avez sûrement raison et les chinois, ou tesla, de faire du volume mais le coût de la main d’œuvre impact la souplesse sur le prix de vente

@@quentinf5333 les gens s’en moquent, ce qui prime c’est d’avoir l’objet, l’impact social n’est pas prioritaire, regardez la Nissan Micra, est-ce que les gens ont acheté ce modèle made in France ?

@@ST78xxx Je suis certain que peu de gens savait que la micra était fabriquée en France, d'ailleurs zéro communication de Nissan là dessus, là ou la Yaris a communiquer à fond et ça marche!

C'est ca de se reposer sur ses lauriers... Qd je pense qu' ils se foutaient de la gueule d'Elon Musk a une certaine epoque et de Tesla, ils doivent bcp moins rigoler maintenant ! mdr ! Rit bien , qui rit le dernier .

l'Europe ne devrait pas hésiter à se protéger, comme le font les américains et chinois. Les chinois exportent sans contraintes leur véhicules alors que les véhicules importés chez eux sont surtaxés. Ne soyons pas naïfs !!

@@florentlelandais malheureusement pour nous, les naïfs représentent 85 pour cent de la population...

@@ghjkl523 quand je parle de naïveté je parle de ceux qui prennent des décisions, nos élus. Mais c'est vrai aussi qu'ils sont à l'image de ceux qui les élisent, dans le court terme et le nombrilisme, ce qui empêche de prendre un peu de hauteur sur les défis qui sont devant nous. Pourtant il y a beaucoup de talents et de savoir faire en Europe, que le monde nous envie et n'hésite d'ailleurs pas à nous piquer. Mais il nous manque l'unité qu'ont les 2 poids lourds américains et chinois. C'est ça le vrai défi qui est devant nous : construire une vraie puissance européenne, ou choisir son camp.

​@@florentlelandaisj'aimerais tellement ne pas être d'accord avec vous. Nous disposons de tellement de richesses, humaine, intellectuelle, culturel, qui sont malheureusement bridées en raison de formalisme administratif.

Beaucoup d'achats en LOA...une autre manière de consommer et de calculer son budget

La 308 est fabriquée en France

Ma mère a acheté sa 208 1.2 PureTech 100 en GT a 27 000 euros ! Quand j’ai entendu le prix, je suis resté sur place. En plus elle avait une Audi qui tournait encore niquel et qui convenait mieux à nos besoin ! Peugeot s’adresse désormais aux femmes majoritairement.

Les entreprises seulement...

@@freespirit9016 tu es bien crédule mon ami tu veux dire l’assemblage en France y’a sûrement 90% des pièces qui viennent de l’étranger vas voir la plus value économique pour le pays est présente mais minime par rapport à l’époque où 80% des pièces venait de sous traitant français

Ma Lexus CT 200h offre un silence de fonctionnement équivalent avec des joints de portière triple épaisseurs. Et je fais le plein en 3 minutes avec une autonomie de 600 / 700 km sur voie rapide avec la clim et la radio. Et aucune inquiétude pour la fiabilité contrairement à cette Peugeot dont on ignore tout de la longévité des batteries dans 5/10/12 ans. Pour moi, le luxe doit proposer plus de confort et moins de contrainte. Avec les électriques, en l'état actuel des choses, c'est tout le contraire. Hors de question pour beaucoup de s'endetter sur 6 ou 7 ans ou de perdre de l'argent en LOA pour rouler dans une voiture où l'on culpabilise dès qu'on allume la clim en plein été ou en redoutant le prix du dépannage si la borne la plus proche est HS.