Re bonjour 10 jours après. Voilà, retour d’Italie à Florence. 2200 kms au compteur. Une tuerie cette machine au niveau du confort. 68 ans je n’ai jamais réalisé 1100 kms dans la journée pour rentrer de Florence chargé comme un mulet 2 sacoches top case 48 l sacoche de réservoir ma femme et le plein 😅. Sortie autoroute pour faire les corniches de Nice à Frejus et reprise autoroute jusqu’à Perpignan. Pas un soupçon de fatigue je confirme. 120 130 sur autoroute italiennes 4,7 l/100. France 140 145 compteur 5,4 l /100. Protection pour mon 1,70 parfaite avec bulle origine réglage médium. Éclairage en code catastrophique dommage. A porter plainte à Suzuki. 2200kms elle se lache bien au niveau moteur. Bien plus réactive. Pas de régulateur mais une petite poignée qu’on adapte pour appuyer avec la paume et c’est parfait. Graissage de chaîne tous les 600 kms et voyage totalement réussi. Pour la chaleur sur les jambes rien de bien grave en pantalon moto et pourtant avec des bouchons dans les tunnels italien, une angoisse pour les automobilistes. Très Beau temps pendant cette semaine , 22 à 28 degrés et pluie à Narbonne au retour avec un 130 sans problème. Voilà notre voyage de 7/ jours mais je reviens sur le fait qu’aucune fatigue ne m’a handicapé. La selle, la position , les amortisseurs ? Ce savant mélange m’aura, avec ma compagne, permis un périple très réussi. Bonne route à tous.

Comparaison entre DE et SE bienvenue et réussie. Bravo et merci. Je vote SE sans hésitation. Moins chère, plus légère, plus basse de selle, un meilleur freinage, avec semble-t-il un confort encore très bon sur route malgré le débattement réduit par rapport à la DE. Et la cerise sur le gâteau c’est ce magnifique bleu Suzuki exclusif à la SE. PS: il ne me viendrait jamais à l’idée de faire du TT avec une moto de 230Kg. Donc la SE c’est très pertinent de la part de Suzuki.

En ce qui concerne la bulle, j'ai la même sur ma DE et je fais 1,85m. En position haute, pas de turbulences mais un bruit assourdissant, donc je l'ai mise au plus bas et c'est le meilleur compromis finalement.

Merci super commentaire comme d habitude j ai passé commande le 4 janvier de cette moto et bonne surprise suzuki est passé à 5 ans de garantie à + Merci

merci pour ce comparatif. C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos.

Hello Kamail, encore une fois un super travail. Quel plaisir de regarder tes vidéos simples et accessibles. On a l'impression de discuter avec un pote ;-) Tu m'as fait découvrir la catégorie des trails que je n'aimais pas et même si je n'envisage pas d'en acheter un, j'adore explorer cet univers en ta compagnie ! Au top !

Bonjour Kmail , merci pour cet essai , comme d'habitude très complet. Tu m'as donné l'envie d'aller l'essayer . 😊

très bonne présentation et essai. Merci KAMAIL.

Merci Kmail pour cette vidéo, nickel comme dab quoi. Thchuss ✌️

Excellent essai mais esthétiquement je préfère la V-Strom 650 XT

Salut KAM. Merci pour cette nouvelle vidéo. Moto qui à l’air super plaisante et sympa. J’ai bien aimé la vue à 360 sur ta position par rapport à la moto. Chouette des Dunlop Mutant sur ta 850. Tu me diras ce que tu en penses car j’aimerais bien les monter cette année sur mon super Ténéré car dans le nord, c’est difficile de circuler en 2 roues en ce moment. Chaussée froide et humide. J’ai battu mon record cette semaine car 30 mn à 130 km/h avec poignées chauffantes et gants chauffants avec une température matinale de -5°C. Et oui, je ne peux pas me passer de ma moto même en hiver. À bientôt et V à toi

super Kamail !! bravo pour l'essai du drone 👏 chouette moto .. enfin des jantes et pe-neus tubeless 😉 mais il manque le cruise control 😢 et oui quand on y à goûté ..argllll 😅 bon vent .. depuis ma Belgique enneigé 🙈 .. tschüss ✌️

Excellente présentation claire, complète et concise. Un petit additif cependant : les pneus sont tubeless contrairement à ceux de la DE qui sont à chambre à air. Si je n'avais une V85 tt cette moto me ferait sérieusement de l'œil. Merci à toi et bien sûr ride safe.

merci Kamail pour cet essai, j'ai essayer la DE et je suis resté sur ma faim je pense comme toi que la SE est le bon compromis V

Bonjour, j'ai eu la VStrom 1050, une supère moto, le seul reproche la hauteur de selle et le poids haut perché ( surtout avec le plein ); sinon je me suis régalé. Si à l'époque le 800 SE avait été disponible, j'aurai choisi celle-ci. Le confort et la tenue de route, ce sont des arguments importants pour moi; continue comme ça, tes essais sont complets et sympas. A plus.

Merci pour ce test. Au top ! Pas le choix faut essayer pour se faire une idée entre la DE et la SE.

Bonjour Kamail, merci pour l'essai de la Suzuki 800 SE et la comparaison avec la 800 DE. Bon rapport qualité prix et oui juste à rajouter un sabot moteur et des pare mains, bonne moto pour ceux qui débutent (permis A2) et pour les autres. Merci pour la vidéo Kamail, bon weekend.😉Dom ✌

Super essai 💪👍

J'hésite encore. J'aime l'esthétique de la DE et je trouve la SE un peu triste mais sans doute plus adaptée à la route. Je vais essayer les deux et je verrais laquelle des deux traitera le mieux les vieilles douleurs de mon mètre 90. Les vieux privilégient le confort à la performance. Merci pout cet essai ✌✌

merci superbe présentation. il y a également un réglage de détente sur la suspension AR. j'hésite entre celle ci et la V85 strada pour un usage quotidien urbain.

Merci kamail pour ce retour détaillé de la nouvelle V strom 800 se ! Des videos toujours au top ! Je mesure 1.70m et ça fait un moment que j’hésite entre la v85tt pour ses finitions et son look, son caractere moteur tres couleux et ses roues rayons tubless.... bref 2 styles differents mais j’apprecie également la modernité, la simplicité et l’agilité de ce V strom... A vrai dire je sors d’un second essai tout comme toi sur une version bridée. Un essai très concluant confortable et dos bien droit, protection de la bulle sans doute a régler... seul bémol je trouve, le manque de caractère de ce twin // suzuki... apres il semble bien étalonné entre dynamique et couple avoir en version full 😊 en vert je l’a trouve tres sympa...

Re-salut Je suis allé faire aujourd'hui une course d'essai de la 800SE enfin disponible. Chouette moto, étroite (avec la 1400 j'ai pas l'habitude d'avoir du vent sur les tibias 😂), agile, un moteur super agréable qui "gronde" de manière vivante, transmission super soft et suspension assez routière mais qui encaisse bien les routes dégradées. Bon la bécane était neuve (7km) et j'ai donc pas dépassé les 6000 tours, mais ce moteur est tout sauf ennuyeux! Suzuki se rate rarement sur les moteurs (voir celui de la 1000 GX toujours pas ... dépassé!). Donc je valide pleinement ton analyse. Maintenant, j'attends de tester l'Himalayan 450, car ce serait un investissement compatible avec la 1400 qui resterait au garage, et pour nos petites routes de montage voire nos chemins d'alpage... . Sinon il reste la V85 2024... si elle arrive 🙃. Vivement ! Meilleures salutations!

J'avais essayé la DE et la trouvais un poil trop haute pour moi ton essai me donne envie d'aller l'essayer merci

Un bon sujet bien traiter comme tjs ,et perso je reste étonner que les concepteurs de chez Suzuki ne se cassent pas plus la tête parfois . L'avant ne cette moto ne te rappelle t'elle pas une autre moto que tu as connu comme moi et oui le big DR 800 des années 85 le gros bloc monocylindre .. Bon allez tchuss et impatient de voir la vidéo du drone

J'aime beaucoup ta chaîne et le ton de tes vidéos. Si je peux me permettre de te conseiller d'utiliser le terme "Duo" plutôt que "à deux" surtout lorsque tu fais des essais de moto "A2," afin de gagner en intelligibilité 😉.Longue vie ✌️

Excellente moto cette Super Ténéré ✌

Ouais elle est pas mal mais la DE a ce petit truc en plus "du charisme" ( et c'est pas parce que c'est la mienne 😂) c'est juste les parts main, la fourche or + ces protections, le sabot, c'est jantes à rayons). Je déconne mais je préfère ma DE😎✌️

Super! Merci Kamail ! Je note que que tu trouves les 150mm de débattement ok pour le confort sur mauvaises routes... J'espère voire ces 2 800 bientôt chez mon concessionnaire ! Je profite du commentaire pour te poser une question plus générale : je vois sur KZfaq des vidéos américaines qui rendent jaloux : Honda XR650, Kawasaki KLR, Suzuki DR 650 ou peut-être même 800 ??? Des motos vendues autour de 7000 USD, simplissimes, mais avec tout ce qu'il faut (surtout des supensions :-)). Pourquoi pas chez nous si elles roulent aux States ??

Bonjour kamail, l'heure du choix a sonné pur moi , ce sera soit la 800 suz SE ou la V85 . Qui mieux que toi pour affiner mon choix et trancher ma décision. 😊

Bonjour, Dans l'esprit cette 800SE me fait vraiment penser à ma F750GS.

Je récupère la mienne samedi 😉✌️

Merci belle présentation me voila bien dans l'embarra DE/SE ??? la DE est 2cm trop haute pour mois mais Jaime le confort royal des suspension a grand débattement bon on retourne testé tous ça en duo au printemps

Bonjour. Même avis que toi sur cette moto, j'ai rodé celle de mon concessionnaire fin Novembre, je l'ai trouvé top, simple pas de fioriture, OK ce n'est peut être pas la plus sexy mais pour la balade en tout confort sans se prendre la tête et se faire des noeuds au cerveau avec une multitude de réglage électronique en roulant, la simplicité efficace sans avoir une machine de plus de 150 bourrins c'est top, un peu comme une V85 d'ailleurs.....je deviens vieux non? 🤔Ben non je pense qu'on a un peu près le même âge 🤫 Je vais avoir l'honneur de roder GSXS 1000 GX dès son arrivée, bon là on sera plus trop dans la moto simple, je ne manquerai pas de comparer mon avis avec le tiens, je devrais aussi roder la GSX 8 R qui devrait arriver début Mars... Je suis vraiment content que Suzuki nous ressorte des nouveautés très intéressantes, même si je roule en KTM depuis plus de 10 ans , Suzuki avait marqué ma jeunesse ( 500 Gamma, 1100 Katana et 1100 GSX Roca, 1200 Bandit.....) Bonne route à toi ✌

👍👍👍👍👍👍👍👍😉❤

Ma conduite est adaptative , j'ai 40ans de guidon sur la région parisienne . Periph , remontée de file etc . Depuis 3 ans j'habite le pays basque et j'ai découvert un autre style de conduite . J'aime les réseaux secondaires et notamment les routes côtières faites de courbes et virages tous aussi agréables à prendre . J'aime reprendre du gaz en sortie de courbe sans torsions . 2 fois par mois je file en Espagne 200kms en mixte route moyenne montagne et autoroute. Je mesure 1 70 cm et recherche une moto avoisinant les 210 kgs . Je ne veux pas de moto trop lourde . Je veux aussi une bonne protection afin de pouvoir cruser à 130 tranquilou . Merci .

Belle présentation de la 800 SE.

Merci pour l essai très clair ( caractéristique, image, son …) Dommage que cet essai concerne un A2. Je compte acheter cette moto avec bon rapport / qualité /prix / plaisir. Par contre équipée de pneus pirelli rally str est ce que du off road est envisageable ? Merci

Bonjour, j'ai cru comprendre dans une de tes vidéos que la Moto Guzzi Stelvio peut-être avoir shiftcam comme sur les 1250 BMW. peux-tu me le confirmer Stéphane

Bonjour , difficile de ne pas complimenter ta video... Essayes tu de modifier les réglages hydrauliques des suspensions (quand il y en a), au moins la détente amortisseur : sur la DE on peut vraiment régler soit un réglage confort (longue sortie, route à chèvres, TT,...) soit un réglage sport .... Le son déconne sur mon ordi, laquelle aurait en full plus de couple en bas ? Merci et à bientôt

Bonjour samedi matin j'ai essayé la 800 se sur les petites routes de l'arrière pays nicois. Je me suis senti de suite à l'aise. Pour moi il manque le régulateur de vitesse. J'ai pu tester la v85tt aussi jai trouvé la800 se plus facile surtout dans les épingles. Peut être pourra. T'on monter un régulateur de vitesse . Ou peut être tester le Beracruise . Salut si tu passes chez nous tu seras le bienvenu

Bonjour Kamail et merci pour toutes tes vidéos . Question : Certains disent que ce shifter U&D serait "déconnectable" ??? vrai ou faux (perso, j'en doute fort), mais si c'est le cas, je n'en comprend vraiment pas l'utilité... peux-tu m'en dire plus S.V.P. ? --->>> Merci !

Salut Kamail Toujours pas de Cruise control?

certainement une bonne moto ,mais perso ,j'arrive pas avec susuki ,le look ,la couleur ...enfin heureusement que tous les gouts sont dans la nature ...sinon on roulerait tous avec la meme becane

Salut c'est pour quand l'essai en duo. A++ et encore merçi pour tes super vidéo.

Bonjour, je viens de decouvrir tes essais et franchement j’aime beaucoup, moeux que certains journalistes. A cause de toi j’hesite entre la 800 se etla v85tt. Je sors du a2 a 58 ans. Que peux tu me dire et conseiller? Merci et bonne continuation

A2 pas de mode moteur , je confirme

Salut Kamail à 15:23 si tu peux nous dire du coup si mode rain sur cette A2 ? Merci

Sans tenir compte du budget...v strom ...ktm adventure ou norden expédition ?

tout le monde s'accorde à la mettre en tête de peloton .... je vais essayer la DE en mars , mais sans enthousiasme , j'arrive pas avec ce look ! 😐 ..... mais j'ai déjà RdV pour la Stel.....😛 merci pour ce test humide , et petite question : tu préfères la DE à la Norden expédition ???

C'est possible de savoir le prix du débridage ? Merci! pour mon dl 650 c'est 800€ sa fait mal au cul

Moins cher que ktm 😂, mais le comparatif pourrait faire penser à la smt 890 et à l’adventure 890 avec moins de tempérament

Il ne lui manque plus qu'un régulateur de vitesse

Tu oublies de mentionner la garantie qui est de 5 ans maintenant chez Suzuki par rapport à la 800 GS BMW. Ce n'est pas rien.