ESSAI - Tesla Model S Plaid : une semaine au volant de la Supercar 100% électrique de Tesla

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ESSAI - Tesla Model S Plaid : une semaine au volant de la Supercar 100% électrique de Tesla

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Charging Station

Күн бұрын

Пікірлер: 94

@ah8216 4 ай бұрын

Pour moi Il est nettement meilleur que tous les journalistes automobiles français

@ChargingStation 4 ай бұрын

Merci 🙏🏻

@anisse1978 Жыл бұрын

Voilà je l’attendais, LE VÉRITABLE essais complet. Merci 🙏. Même si on bave sur ce véhicule. Cet essai nous transporte réellement dans le PLAID 🎉

@bernardoriola7134 Жыл бұрын

Bonsoir, encore une vidéo exhaustive sur un véhicule électrisant ! ce model S Plaid est fascinant mais je préfèrerais un essai électrisant de la version LR chaussée en 19 pouces.

@valery3418 Жыл бұрын

Je l'ai attendu avec impatience cet essai. Vraiment du bon travail Monsieur. Bravo.

@ChargingStation Жыл бұрын

Merci 🙏🏻

@MrTibast75 Жыл бұрын

Je trouve son design vraiment superbe et carrément d'actualité ! Elle n'a pas pris une ride et les dernières évolutions (surtout la partie phares arrières) sont magnifiques !

@abeblue Жыл бұрын

Eh beh "design vraiment superbe et carrément d'actualité".. L'intérieur OK, l'extérieure, c'est une Renault mégane 2015 avec un avant fuselé.

@hichemdellel4107 Жыл бұрын

😊😊😊😊

@davefagnan 10 ай бұрын

@@abeblue S'est selon les goux ,mais look moderne style hunday ces ordinaire . Tesla son sobre de bon goux et on garde leurs ligne maîtresse. Contrairement à plusieurs qui ce cherche . Style tesla chapeau . Pareillement pour le model x 2023 plus que réussi en 6 place surtout .

@luckyluke95 Жыл бұрын

Alors cette fois-ci, c’est un VRAI essai ELECTRISANT 🤣🤣🤣 J’imagine le bonheur que tu as pris durant le tournage 👍👍👍

@ChargingStation Жыл бұрын

Ce fut une semaine très agréable, je dois l’avouer 😉

@msangi1081 Жыл бұрын

Excellent essai encore une fois! Vous avez tout dit concernant ce volant. J’ai pu essayer la nouvelle Model S en grande autonomie et le Yoke au bout d’un moment on s’y fait, mais par contre les clignos pour moi ce n’est juste pas possible! C’est vraiment le plus gros défaut pour ma part sur cette voiture! Mais une fois que j’ai dit ça, ce véhicule est juste dingue à conduire!!! Et pourtant ce n’était pas la Plaid, mais les accélérations restent époustouflantes! D’ailleurs il y a aussi un mode Dragster sur la LR. Je n’ai malheureusement pas pu tester, la mise en température de la batterie était supérieure à mon temps d’essai🥹 Bref c’est une excellente voiture et si j’avais la somme requise, elle serait mienne😜 Encore merci pour cet essai☺️👍🏾

@Meldonator Жыл бұрын

J'adore la S! Certainement pas la plus adaptée à nos routes mais la plus jolie des Tesla (pour moi!) En plus elle a un tableau de bord! Par contre le yoke... berk! franchement il suffisait de s'inspirer des motos pour intégrer les commodos au guidon, enfin au volant, cela aurait été plus ergonomique à mon humble avis. Je préfère largement un mini volant à la Peugeot et des commodos classiques de voiture. l'absence de boutons pour les vitesses... bof... et le mode pédale pour sélectionner les rapports.. moui... Sinon, que dire, beaucoup de superlatifs pour cette démentielle voiture à un coup très modique (relativement!) PS : avec la Plaid, une bonne excuse pour se re-regarder Spaceballs ! :D

@laguerri4840 Жыл бұрын

Merci ont aime tes vidéos

@Pardalas Жыл бұрын

Merci pour ce très intéressant compte rendu. Cette voiture qui semble être la vitrine technologique apparaît avoir certaines lacunes étonnantes. Sinon dans un tout autre ordre d’idée, pour ma part, je reste convaincu de la supériorité des comodos classiques et le tout à l’écran numérique me désole.

@gregorygace Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo très complète. Vous devez être le seul testeur en possession de la plaid à ne pas faire un test d'accélération !

@ChargingStation Жыл бұрын

Cette Model S Plaid est bien plus qu’un 0 à 100 😉

@gregorygace Жыл бұрын

@@ChargingStation Je suis bien d'accord ! 👍

@gregorygace Жыл бұрын

Bon... Mais entre nous, c'est électrisant ? 🙈🙊

@ChargingStation Жыл бұрын

😱😱😱

@gregorygace Жыл бұрын

@@ChargingStation 🤣

@laurentpara7406 Жыл бұрын

C'est vrai que nous entendons qq critiques sur le design de cette Model S qui serait vieillissant. Aujourd'hui, nous constatons que la mode va plus vers des calandres verticales comme chez Audi, BMW et Volvo mais je pense que les designers de chez Tesla ont voulu privilégier la sportivité et la distance parcourue avec un Cx de 0,21, surtout à notre époque où le véhicule électrique est encore anxiogène concernant le nombre et la disponiblité des points de recharge. Du coup, Elon Musk et ses équipes ont fait leur choix; un Cx très bas pour gagner 100 à 200 kms d'autonomie, avec un design avant plongeant se rapprochant plus d'une Jaguar F-Type ou d'une Aston Martin DB9-DB11. Et comme dit Seb, "design superbe et d'actualité" car rappelons-le, elle n'a pas grand chose à voir avec la Model S de 2012. Et bravo pour les 1020 ch !

@davefagnan 10 ай бұрын

Effectivement très réussi

@ericsimon-michel4928 Жыл бұрын

Super vidéo : vous avez une super diction ; c’est très agréable de vous écouter !

@ChargingStation Жыл бұрын

Merci 🙏🏻

@bernardgombault Жыл бұрын

Cette voiture est un Game ChangerI Tesla confirme son avance technologique sur la concurrence est ses voitures sont et resteront encore un certain temps la référence en matière de véhicule. Et pas simplement des véhicules électriques! quand on pense que ses performances, sont celle d'une Bugatti moderne cela fait réfléchir et cela reste le meilleur rapport prix performance à ce jour.... En revanche, comme dans toute innovation, il ya du bon et du mauvais...Le volant Yoke par exemple ne passera sûrement pas à la postérité, il n'est ni esthétique, ni pratique et je ne suis pas sur qu'il coûte moins cher à fabriquer... d'ailleurs Tesla est discrètement en train de faire machine arrière en proposant depuis peu un volant classique en option!

@ArbensJoinville Жыл бұрын

Très futuriste cette voiture

@LG-06 Жыл бұрын

Magnifique !

@hledu Жыл бұрын

La machine ultime pour manger du pneu! Entre le poids et le couple de la bête, Tesla devrait vendre un abonnement chez Michelin! 😉 Le volant yoke marque une vraie rupture dans le monde automobile pour particuliers

@lionelsc5477 Жыл бұрын

Effectivement le volant marque une vraie rupture : ça ne sert à rien si ce n'est pas associé à une direction by wire avec une démultiplication variable. En l'état, la rupture concerne surtout la praticité, voire la sécurité. Et je devance la question : non, je n'ai pas essayé une Model S avec un volant yoke. En revanche, j'ai déjà essayé une voiture avec une direction by wire et démultiplication variable. C'est le seul moyen de revoir la forme d'un volant. De nombreux essais ont critiqué ce volant yoke. Et si Tesla a fait une certaine forme de retour en arrière (à la commande, on peut choisir un volant standard. Mais les propriétaires de Model S qui voudraient revenir à un volant standard doivent lâcher 900€...), cela démontre bien qu'ils ont mis la charrue avant les bœufs.

@TeurpX Жыл бұрын

@@lionelsc5477 ah désolé Lionel mais après l'avoir essayé toute une nuit le volant Yoke ne m'a posé aucuns problèmes de sécurité. Pourtant les ronds points sont nombreux par chez moi. Par contre les clignos sont vraiment mal placé.

@anciardullo 11 ай бұрын

Très belle vidéo de la Tesla nouvelle génération, je me réjouis de voir la nouvelle modèle Y renouveler 😊😊

@mmd2035 Жыл бұрын

Quelle réussite. Les autres familales au prix à 6 chiffres (on vit une époque formidable) sont complètement recalées !

@ChargingStation Жыл бұрын

Une fois de plus, tout dépend des critères de chacun. En performances pures, c’est évident. Pour tout le reste, une luxueuse berline allemande électrique parviendra sans doute davantage à convaincre pas mal de personnes. Une Tesla Model S est une voiture ultra-performante (mais qui s’amuse à enchaîner les 0 à 100 au quotidien ?), pas une voiture luxueuse.

@olivierkroll8145 Жыл бұрын

Un peu déçu de n'avoir pas vu votre réaction lors d'une accélération franche 😉

@ChargingStation Жыл бұрын

Je pense qu’on en a déjà assez vu non ? 😉 Faire semblant de découvrir l’accélération pour la caméra, c’est pas mon truc 😱

@docteurlambda Жыл бұрын

merci

@fibosxpivots6238 3 ай бұрын

Docteur Jekyll et Mister Hyde.

@didierpuzenat7280 Жыл бұрын

27:51 Le dépassement "assisté" n'a rien d'inutile car vous n'avez pas à vous souciez du maintien dans la voie, *même lors d'un changement de voie* ! Ça peut sembler anecdotique mais je peux vous assurer que sur un long trajet c'est très appréciable pour limiter au maximum la fatigue au volant. On sous estime largement la charge mentale du maintien du véhicule dans sa voie, n'avoir qu'à surveiller son environnement est beaucoup moins fatiguant. Enfin, je ne suis pas sûr qu'en Europe un mode totalement automatique soit vraiment nécessaire pour l'autopilote car beaucoup de conducteurs roulent beaucoup trop vite sur la voie de gauche (largement au dessus de la limite autorisée) ce qui fait que personnellement je suis bien content de décider moi-même des dépassements (modèle 3).

@ChargingStation Жыл бұрын

Je ne vois pas bien où se situe l’intérêt. Avec un mode de conduite assisté moderne qu’on retrouve ailleurs, le recentrage se réalise aussi dès l’arrivée dans la voie de destination.

@didierpuzenat7280 Жыл бұрын

@@ChargingStation Je ne sais pas chez la concurrence, je suis passé une 106 électrique à une Tesla modèle 3 LR (je roule électrique depuis plus de 20 ans). Mais sur une Tesla, pour changer de voie "manuellement" alors que l'autopilote est engagé, il faut (i) désengager l'autopilote, (ii) changer de voie, (iii) réenclencher l'autopilote. Entre les étapes (i) et (iii) il faut maintenir le cap ce qui est toujours un peu stressant dans un virage sous la pluie entre un camion et une glissière. En plus, dans certaines situations, par exemple un virage, l'autopilote risque de ne pas se réengager à la première sollicitation. Accessoirement, j'ai noté que dès que je désengage l'autopilote, j'ai tendance à être très vite en excès de vitesse 🙂. Alors qu'en laissant faire l'autopilote (clignotant et légère pression) on peut lui laisser en permanence le volant. Cela dit j'ai plus de 50 ans, peut être que les jeunes peuvent rouler des heures dans les pires conditions sans éprouver de fatigue.

@spike8072 Жыл бұрын

L'essai de la Lucide c'est pour quand 😉😉 .

@ChargingStation Жыл бұрын

Dès que possible. Avant cet été j’espère

@fredericp5028 Жыл бұрын

Ben Olivier? Tout ça c’est bien joli mais, alors? Alors? Les accélérations!!! C’est comment?!!! Essai très complet et de qualité comme d’habitude 😀

@ChargingStation Жыл бұрын

Les accélérations ? Inhumaines ! 😉

@Qxotl Жыл бұрын

Mais surtout : inutile...

@ChargingStation Жыл бұрын

Un peu d’inutile de temps en temps c’est bien aussi non ? 😉

@Qxotl Жыл бұрын

@@ChargingStation Si ça n'a pas d'autres conséquences, pourquoi pas. Mais quand on voit ce qu'une Model 3 hors de contrôle peut faire en ville (cf. accident du 11/12/2021), je n'ose imagine les dégâts que ce Model S Plaid pourraient faire...

@wakney Жыл бұрын

@@Qxotl Votre remarque peut s'appliquer à n'importe quel véhicule puissant conduit par un fou.

@Kirua734 Жыл бұрын

On peut mettre l‘aménagement pour y dormir ?

@goof59211 Жыл бұрын

super essais pour ma part j'aime bien cette S et que, les autres m'intéresse pas ou peu quand a la technologie oui en avance mais le sont pas sur tout pour moi et a ce prix mais bon quand au réfractaire du VE et pense que ce n'est pas l'avenir possible mais en attendant c'est le présent quand au recharge elle ce fond la nuit quand il dorme et ne consomme pas cette électricité qui au passage et stocker chez vous dans des batterie (vue sur le jt de tf1) qui on couter plusieurs million notre foyer et passer au VE depuis + 3ans et franchement on a plus que sa (2) et on fait tout nos trajet avec vacance compris quand au autre qui pense que c'est cher pas temp que sa la mii 14mk€ de notre poche et id3 a 32mlk mon voisin a acheter un CHR a 38 donc dire l'électrique c'est plus chère que le thermique je pense que c'est l'inverse enfin temp que le bonus et la en France voila

@ReeKzHD Жыл бұрын

Pardon mais j’ai lu plusieurs fois votre commentaire et je n’ai toujours pas compris une seule ligne de votre message…

@adidon5923 Жыл бұрын

Ma question : combien coute elle en taxe de circulation en Belgique car avec une tel puissance disons le clairement sa doit couté une blinde ^^ la Buguatty Veyron est interdite en Belgique vu sa puissance et même si elle pouvait rouler la taxe de circulation serais impayable :-), pouce haut !!!

@ChargingStation Жыл бұрын

En Wallonie : - Taxe de mise en circulation : 61,5 EUR - Taxe annuelle : 80,52 EUR Ce sont les mêmes montants pour toutes les voitures électriques. 🥳

@adidon5923 Жыл бұрын

@@ChargingStation Merci pour la réponse :-) ^^ le prix de 140.000 € n'est pas donner pour le commun peuple xD

@ChargingStation Жыл бұрын

Ce n’était pas le but, avec cette version, de proposer une voiture abordable 😉

@adidon5923 Жыл бұрын

@@ChargingStation Quand je regarde sur AutoScoot 24 même la voiture électrique la moins cher je ne sais pas me la payer c'est hors de prix ^^ mais tes vidéo elle me font rêver c'est déjà ça :-)

@gerdami Жыл бұрын

L'absence de commodo, c'est pas commode!

@ChargingStation Жыл бұрын

😂👍

@mickaDly Жыл бұрын

Bonjour, Les autres essais de voitures électrique vont vous paraîtrent fade niveau accélération.

@ChargingStation Жыл бұрын

Il n’y a pas que le 0 à 100 dans la vie hein 😉

@mickaDly Жыл бұрын

@@ChargingStation C'était une boutade 🤣 mais c'est tellement gisant, et puis pour les grands trajets avec Tesla c'est vraiment très facile vous rentrez votre destination la voiture fait le reste pas besoin de carte de recharge et surtout pas besoin d'application pour voir les arrêts recharges

@laurentrichard7062 Жыл бұрын

@@ChargingStationnon il y a le 0 à 200

@TommyBoay Жыл бұрын

Yep, une voiture de plus de 5m sans roues arrières directrices, c'est élimination directe. Beaucoup de gadgets mais une autonomie qui efface totalement les contraintes de l'électrique. C'est cet argument qui est la plus belle qualité de la voiture à mon sens.

@davefagnan 10 ай бұрын

En Europe oui mais pas en Amérique. On a des route large des 6 vois autoroute . Je préfère une vrai berline .

@mickaelmuller7511 Жыл бұрын

Êtes vous bien sûr des autonomies annoncées entre les deux gammes de jantes ? 100km de différence ?!

@ChargingStation Жыл бұрын

Oui

@davidfrydman6422 Жыл бұрын

L’intérieur est bien en carbone bizarre c’est une version spécial peut-être

@ChargingStation Жыл бұрын

C’est bien une Plaid, soyez rassuré

@christianista Жыл бұрын

On fait comme pour mettre les mains à 10h10 ? lol

@ChargingStation Жыл бұрын

On les met à 09:15 😉

@MohamedMourafik Жыл бұрын

Les voitures électriques ce sont l'avenir de cette siècle

@davidfrydman6422 Жыл бұрын

Bonsoir, c’est pas un Tesla plaide que vous essayez mais une Tesla grande autonomie. Il n’y a pas laideron en carbone, les étriers rouges et l’intérieur carbone.

@pauld3327 Жыл бұрын

Le logo plaid est bien présent à l'arrière.

@camus1174 Жыл бұрын

Celui qui a validé ce volant mérite clairement la prison ferme. C’est jolie oui mais pour les manœuvres c’est la pire merde jamais imaginé. Dommage c’est le seul défaut de cette voiture à mon sens hormis son prix hors de 90% des bourses bien sur.

@colonelccccc Жыл бұрын

Super essai merci, par contre ce véhicule est un gadget pour riches, ce volant est une blague, 11Kw a ce prix ? Pas de sélecteur de vitesses physique ? Non mais Elon devrait arrêter la fumette. Heureusement qu’il y a de la concurrence.

@wakney Жыл бұрын

Je parie qu'il s'en vendra pas mal. Quand on a des sous, on se fait plaisir au pro rata. Ce genre de gadget ne manquera pas d'intéresser les m'as-tu-vu de tous poils nantis de moyens importants (qu'ils proviennent de leur métier ou de trafics louches). L'Audi RS6 a été retrouvée en des mains pas toujours vraiment propres.

@alaind9635 Жыл бұрын

Ohhh s’il vous plaît ne prenez pas l exemple du Toyota qui est absolument monstrueux. Comment peut on faire un tableau de bord aussi moche

@ChargingStation Жыл бұрын

Je ne parle pas de l’esthétique (douteuse) du tableau de bord mais du fait de reculer l’écran instruments pour en faire un parfait remplaçant de l’affichage tête haute. J’ai apprécié ça dans le bZ4X

@alaind9635 Жыл бұрын

@@ChargingStation d accord avec cela. Mais si c’est pour faire aussi moche autant s’abstenir :)

@wakney Жыл бұрын

En attendant la conduite autonome, mieux vaudra se focaliser sur ce qui se passe sur la route, pas sur le tableau de bord.

@jean-paulcnockaert5209 Жыл бұрын

Je trouve que toutes les tesla se ressembles trop, pas de changement depuis le lancement( extérieurement) Ce volant est une horreur

@didierpuzenat7280 Жыл бұрын

La mode est une sorte obsolescence programmée, notamment dans le monde de l'automobile. Personnellement je suis bien content que les Tesla ne changent pas, d'autant que les mises à jour logiciel sont là encore un fantastique outil contre l'obsolescence. Pour le volant, c'est un affaire de goûts, mais depuis peu il est possible de choisir un volant rond à la commande.

@adrienpiperno9291 Жыл бұрын

Faut arrêter de partir du principe que les grands ce foute a l arrière...les grand vont devant et point barre...il y a largement de place dans la quasi totalité des voitures...Tesla encore plus...c est quand même prendre les gens pour des cons xD

@ChargingStation Жыл бұрын

Allez allez, on se détend. Vous seriez étonné de la taille de nos adolescents actuellement… Beaucoup sont très grands et en général, quand on part en famille, la maman ne voyage pas derrière… 😉

@stromaeg1427 Жыл бұрын

Tesla a fait une mise à jour récemment pour ce model: désormais le volant "rond" est disponible en option.

@ChargingStation Жыл бұрын

Vous le découvrirez dans la vidéo 😉

@valerieetolivierboigelot6632 Жыл бұрын

le volant rond, oui, mais ça n'implique pas le retour des commodos, donc le problème d'ergonomie dont parle Olivier à propos des clignotants est toujours le même

@stromaeg1427 Жыл бұрын

@@valerieetolivierboigelot6632 Oui tout a fait. Tesla s'entête bêtement.

@msangi1081 Жыл бұрын

@@valerieetolivierboigelot6632 exactement le volant rond ne réglera pas ce problème😔

@o.boubou2121 Жыл бұрын

@@stromaeg1427 les supercar thermiques adoptent aussi le tout sur le volant ´ !