Le Scirocco est le coupé de Volkswagen dérivé techniquement de la Golf. Il a subi un restylage à l’été 2014 avec au programme quelques retouches cosmétiques au niveau des antibrouillard avant ou du hayon et du diffuseur arrière. Fin 2014, les amateurs de sportives ont vu réapparaître le Scirocco R, la version la plus puissante, qui avait disparu du catalogue à l’été 2013. Cette version se reconnaît à ses étriers de freins noirs siglés R, au diffuseur noir ainsi qu’à ses rétroviseurs chromés mat. La nouvelle Scirocco R affiche 15 ch de plus qu’auparavant, soit désormais 280 ch.
A l’intérieur, le restylage est assez discret et amène sur toutes les versions de Scirocco ces petits compteurs en haut de la console centrale. Les éléments spécifiques à la version R viennent des seuils de portes, des aiguilles dd compteurs bleus, des sièges spécifiques au bon maintien latéral ou du volant à méplat siglé. L’écran central et le GPS sont repris de la précédente génération de Golf, comme la partie technique d’ailleurs. A l’arrière, on est bien dans un coupé avec deux places disponibles. Le coffre dispose d’une contenance moyenne avec 312 dm3, mais le seuil de chargement est très haut.
Contact et la sonorité du 4 cylindres n’est pas débordante d’enthousiasme mais à peine rauque. Avec ses 280 ch et sa boîte DSG6, ce Scirocco accélère fort évidemment, mais la poussée est linéaire, constante et u peu avare en sensation. La motricité est correcte pour une traction de cette puissance dépourvue d’autobloquant mécanique. Toutefois, même avec la suspension pilotée en mode sport, le châssis manque de dynamisme, notamment au niveau du train avant pas très mordant. La voiture est saine, sans problème, mais pas vraiment sportive malgré ses performances et son look suggestif.
Le retour du Scirocco R aurait pu être une bonne nouvelle. Mais c’est sans compter le fait qu’il est basé sur la plateforme de la Golf 5, et non pas celle de la Golf 7. Rien de bien grave sur le papier mais une Seat Leon Cupra de même puissance utilise celle de la Golf 7 et cela se sent en dynamisme, tout en permettant un confort accru, même si les performances pures sont comparables. Pour les amateurs de conduites sportives, nous vous conseillons donc de voir ce qui se passe par exemple chez Seat, où la Leon Cupra est en plus vendue nettement moins cher que ce Scirocco un rien prétentieux.