ESSE PEQUENO "DEFEITO" NA HONDA CB500X DEIXA ELA ESTRANHA *MOTO CROSSOVER É ASSIM*

ESSE PEQUENO "DEFEITO" NA HONDA CB500X DEIXA ELA ESTRANHA MOTO CROSSOVER É ASSIM

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4 ай бұрын

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Пікірлер: 32

@fabiovieira2447 4 ай бұрын

Eu já tive uma CB500x, para melhorar a posição das pernas é praticamente obrigatório um protetor de carenagem com pedaleira, isso ajuda muito a relaxar as pernas.

@marciocristian4924 Ай бұрын

Tenho 1,75 de altura , 94 quilos , viajo com a minha 1200 km(600 pra ir e 600 pra voltar), para o Oiapoque/ Macapá/ Oiapoque, desses 100km só de barro e piçarra, sem problemas, só não dá pra correr demais na lama como eu fazia com a Lander, mas dá conta de boa . Não fica desconfortável. Acho que quanto mais alto deve piorar a ergonomia por ter pedaleira mais recuada. Tem que andar na moto para tirar a dúvida e sentir a pilotagem.

@wilsonmirandaporai 4 ай бұрын

Baita explicação. Quem sabe, sabe! Eu já tinha ouvido falar que esse recuo causava um desconforto, na hora não entendi o por quê. Grato pela explanação.

@Nando_ 4 ай бұрын

meço 1,80m e fui da CB300F Twister pra CB500X 2020... por ter bolha, consigo rodar na rodovia com o tronco ereto, sendo que antes tinha que me curvar pra frente pra pegar menos vento o caso é que imediatamente passei a ter dor na lombar, que na 500 fica comprimida, acho que devido a meu quadril ficar rotacionando pra frente... na 300 a ergonomia quando ereto não causava nenhum desconforto

@diegocandal5641 4 ай бұрын

Eu tenho uma CB300F. Estava no meus planos a cb500X. A sua explicação sobre a pedaleira me convenceu. Eu tinha essa dúvida

Ай бұрын

EU COMPRARIA ESTA SUA CB 500 NA HORA , SAUDADES DA MINHA NA MESMA COR E VERSÃO 😭😭😭😭

@maiconbobsin9838 4 ай бұрын

Vstron 650 tmbm é assim ou puxa mais para big trail ? Quero trocar a cb 500x por uma vstron por isso e principalmente pelo conforto do garupa, se alguém poder me ajudar agradeço.. abraço

@lantoniopc5639 4 ай бұрын

Show, baita explicação. Faz diferença na hora de escolher a moto que vai comprar, devido ao uso.

@leonardocoelho8245 4 ай бұрын

Eu sai de uma Bros para 500X, é estranho demais 😂😂😂, porem depois que acostuma voce esquece.

@victorludolf6796 4 ай бұрын

Ótima abordagem! Entendi! E a VStrom traz essa mesma ergonomia da CB500X?

@IgorSantos-zz1rz 2 ай бұрын

Moro no interior vira e mexe pego uns km de barro, quero ir da Xre300 22 para a 500x das novas e por esse motivo fico assim, repensando o assunto, pois tenho 1.80 de altura e moto pra minha preferência é moto alta com uma pegada Trail mas que também possa segurar meus 140/160 na BR. Pelo que vejo falar, melhor eu ter paciência com a minha Xre

@henryjohn77 4 ай бұрын

Sei que essa última atualização ficou melhor só que o valor também mudou e foi muito,quando comparado com à nova cb500f,à versão anterior da muita diferença no preço,teria à versão F por conta de encontrar mais barata doque à x usada,aquela cinza fosca ficou muito bonita

@lunaticwp4399 11 күн бұрын

Tô saindo de uma 250 para esse tô animado

@1gorSouz4 4 ай бұрын

Cara, eu acho estranho fazerem uma moto assim, parece que é metade big trail e metade street. Me pergunto pra quê alguém vai querer uma pedaleira mais recuada numa moto dessa, se a posição do tronco não é a mesma de uma moto esportiva

@rumenyngpaulo6017 2 ай бұрын

Eu que só possui trail, quando andei na X achei muito estranho a posição das pernas. Penso em adquirir uma pela custo benefício, porém tenho medo d não me acostumar com isso e não querer mais a moto.

@Nando_ 4 ай бұрын

a pedaleira recuada e mais alta também impacta na hora de pilotar em pé, pois os joelhos têm menor apoio no tanque... eu tenho uma CB500X 2020 e pretendo fazer algumas aventuras... é realmente uma pena a falta de opção de trail na média cilindrada no nosso mercado (dentro de alguns anos pretendo migrar pra uma Himalayan 452 usada, já com as revisões de garantía feitas, já que moro longe da concessionária... adicionar leveza é essencial no fora de estrada, e ainda deve aguentar bem a velocidade de fluxo na rodovia)

@joaogaspaar 4 ай бұрын

Leveza não combina com a himalayan, a nova tem quase 200kg e menos torque que uma 660. É uma moto interessante, mas acho que é uma moto que o cara precisa testar bem antes de decidir a compra.

@R90xD 4 ай бұрын

Conteúdo com esaa f 800 gs aí

@joseaugusto6893 4 ай бұрын

O erro da CB 500 X é pegar um chassi de street e montar uma crossover. ....melhora a altura mas sacrifica a postura .....o recado é claro: naked, custom, trail cada uma no seu quadrado, se misturar os estilos tem que ver se a moto se veste bem no seu corpo ✅🏍️🛣️

@EricTostes 4 ай бұрын

A CB500 era pra ser a XRE/Sahara maior, com mais motor, mais potencia. Pra quem quer crescer. Mas o dono de XRE que quer subir de categoria, acaba orfao porque a honda nao tem uma moto pra isso. E quem sai da XRE e pega a CB ou a NC, acaba frustrado

@ARSGAMES18 Ай бұрын

exatamente o que aconteceu comigo.

@tiagorocha5032 4 ай бұрын

✌

@sergioefatimaalbertin2158 4 ай бұрын

Fala como vai ficar a cb500x 2024 com esse aumento de álcool na gasolina, será que vai falhar,será que vai precisar fazer um remapeada?🖖🏻🏍

@pauloalmeidaesilva 4 ай бұрын

Podium.

@joaogaspaar 4 ай бұрын

Muda nada, tem canais menores e menos conhecidos que já fizeram testes com dados técnicos e mostrou que pra veículos novos, isso muda nada, esquece esse papo que vai explodir que alguns youtubers tão falando por ai! Ok, a autonomia vai diminuir, mas explodir? Não mesmo!

@sergioefatimaalbertin2158 4 ай бұрын

@@joaogaspaar obrigado TMJ🖖🏻🏍

@oheroidosdiasuteis1031 4 ай бұрын

Todo veículo a gasolina vai sofrer com essa mistura, a curto e a longo prazo

@thomasxm 4 ай бұрын

Esperar a Transalp que é mais trail...

@lukssousa3881 4 ай бұрын

Talvez com a NX500 isso possa mudar um pouco

@georgio3427 4 ай бұрын

Versys 650 melhor em tudo Mesmo preço ou menos

@ezp721 4 ай бұрын

🤦‍♂face palm

@EricTostes 4 ай бұрын

Crossover da honda: no asfalto perde pras concorrentes do asfalto e na terra perde pras concorrentes da terra. Eh tipo um pato, nao sabe fazer nada daquilo que diz que faz