Tenho um prisma 2014 em 2020 me davam um onix zero na troca com desconto sem pagar inposto pro resto da vida eu dava 8.000.00 mil de volta quando o vendedor abriu o capo vi que era 3 😮silindro NÃO FIS ONEGOSIO PORQUE MEU PRISMA E 1.4 ETAVA COM 19 000 KM COM TODAS REVISÕES FEITAS NEM HOJE EU TROCO PORQUE ESSES CARROS 3 SELINDROS NÃO QUERO NEM DE GRASSA ISTO NÃO PRESTA

Suar...rum faz é destruir tua carteira.

Obrigado pelo testemunho. O brasileiro ainda tem a tendência de pensar que quando algo é usado fora do Brasil é melhor que o que usamos. Tenha um bom dia. 😊

Quais modelos 3 cilindros aí na Europa que estão dando mais problemas?

meu up 3c com 200k está novo ainda, fica com medim nao

Mesma história e o km com meu cobalt 1.8 automático

Depois que você se acostumar com multimidia, acc, controle de faixa, pressão pneus e parada em rampa , abs, air-bag, tração, nunca mais quero um velhinho.

Meu… invejinha branca… esse é o famoso Corolla Brad Pitt, meu ex chefe tinha um. Carro indestrutível. Um dos melhores que já foi lançado. Roda 600.000 esse carro!

Eu também tenho um city 2014 com 64 km carro filé nem penso em troca por esses carros descartáveis,eu pegar e uma rv 4 da Toyota kkkkk

Exatamente!

Bom saber, que aí a galera vai vendo os problemas desses lixos de 3 cilindros, e para de comprar essas porcarias descartáveis.

Altamente ecologico

Mas a ecologia é de emissão e não de material.

@@renyeris é isso, mas a que custo? Olha o impacto de ter que produzir tudo isso por conta de 1 rolamento!

Erro de projeto fácil de provar; toda vez q zuar o rolamento ter q comprar um cabeçote com os comandos melhor fazer um bom seguro e jogar o carro ma ribanceira kkkkk

Amigo será que consigo algo com o meu motor ea 211 1.6 16v ano 2015 pesquisei e esses motores ano 14/15 muitos foram substituídos pelo problema crônico nos aneis onde acaba o óleo sendo queimado e baixa o nível violentamente

@@vagnersouto8016 Tudo bem Vagner! Pode conseguir sim... Já dei reparações em ar condicionado, câmbio e em casos extremos, motor. Foi o caso de um veículo que pegou fogo por causa de um recall não realizado. Eu não sei como funciona o SAC da VW, mas pode começar abrindo uma reclamação no SAC ou em uma concessionária, após isso o veiculo precisará ser imobilizado inspecionado por um técnico da própria rede para um laudo. (Revisões na rede ajuda mas se não tiver, vai precisar insistir) Após avaliação se nao for de seu agrado a resposta, pode recorrer ao pequenas causas e pedir para pessoa que está tratando seu caso no (SAC) para anexar o numero do processo que se manterá aberto até uma solução. Te confesso que é cansativo, com um advogado é mais rápido. Uma coisa que ninguém sabe é: Eles sabem dos problemas ocultos dos veículos, sabem dos vícios e dos problemas crônicos e se preocupam sim com quem reclama. Precisa ser o "cliente chato" e insistente.

Só a vibração maior, já me desencoraja comprar carro com esses motores.

@@TheRoma2011 Exato, nada mais é que um motor de trator, desbalanceado.... Jaja começa os coxins de motor estourados.

Eu venho notado isso nas motos esportivas, antigamente nao tinha informação o radiador era agua, oleo era o mesmo usado no caminhão, estouro de giro, empinava... Nas de hj é aditivo, oleo motul e ainda quebram... Se empinar uma moto nova ela quebra o quadro de alumínio.... E a culpa é sempre do dono.... Todo mundo sabe motor de giro alto é virabrequim roletado! Vc podia estourar giro o ia inteiro, nas de hj eles insistem em fazer bronzinado mesmo cuidando nao aguenta

Kkkk boa hauhwhauueha

Kp

Kkkkk

Dura mais, como assim!? Bora reprojetar essa palheta, não pode durar não!!

qtos km esse argo rodou, ele chegou a falar no video?

Por isso penso em pegar um Cobalt LTZ 2017 manual ou automático, o que acham? Alguém com conhecimento em mecânica pra me dá uma dica se compensa ou não? Motor antigo e fácil de mexer. Manutenção barata pra um baita carro confortável e consideravelmente econômico pelo tamanho do carro.

Igual ao motor turbo de fábrica... que em geral são confiáveis com cuidados e manutenção rigorosos. Mas você e quem faz tudo certinho infelizmente são a minoria.

Partilho da mesma opinião amigo tenho três Ka um 2015 1.0 dois 2019 1.0 e 1.5 Dragon e muito satisfeito até hoje com eles

Os carros da Ford não eram tecnológicos mas ao contrário da sua irmã GM eram muito robustos e duráveis. Ótimo carro para trabalho!

@@thiagovasconcellos2511 tanto é que peguei outro Ka, agora um 2020 com 30 mil. Carro pra curtir muito.

Irmão a questão é que o povo não faz manutenção,male male troca o óleo,e mesmo assim faz questão de colocar o óleo errado..

Tive um... o carro apodrece e desmancha mas o motor sobrevive, vivo e forte! o meu era 78/79

Bela lembrança

...Opala 2.4 88 comodoro...nossa que carro maravilhoso..., e a suspenção dele..., dei um arranque numa costela de vaca em Belo Jardim-PE mesmo que nada o bicho planava no ar...

Hj faz ainda mais sentido 😅😅😅

O motorzinho de dentista deve durar mais com certeza.

Aqui tinha um vecao c9m esse adesivo. Kkk

Vergonhoso isso! O cliente que se dane, né?

enquanto isso Santana 2005 do meu tio com 340 mil rodados, retificou uma vez no tiao quando tava com 270 mil, e nao tinha estragado nao, carro tava rodando kkkkk diferenca ne velho ta la rodando ate hoje mano

Qual será melhor motor Brasil na atualidade?

Eu não troco meu carro usado no de três cilindros zero, nem que a vaca tuça

volksrato sendo volksrato, nada de novo. Marquinha vagaba.

Por isso penso em pegar um Cobalt LTZ 2017 manual ou automático, o que acham? Alguém com conhecimento em mecânica pra me dá uma dica se compensa ou não? Motor antigo e fácil de mexer. Manutenção barata pra um baita carro confortável e consideravelmente econômico pelo tamanho do carro.

​@@williamdavid1020 Esse câmbio at dele não é muito confiável amigo. Famoso câmbio 6t30.

@@renanmontanaro6895 Entao vc recomenda só o manual ne?

@@williamdavid1020 Sim. Linha GM com câmbio at somente os mais novos são confiáveis.

@@adelmofilho742 Problema crônico de desgaste nos discos de compositie. Não, não basta trocar o óleo no tempo correto. Adia o problema, óbvio, mas não o elimina.

🤡🤡

Creio que carros do Japão são melhores, eu tinha um mira turbo quando morei aí era um bom carro.

O HB20 3 cilindros o motor não aceita retifica no bloco e cabeçote também não tem pistões maior para substituição, então seu comentário esta equivocado amigo.

@@evertonpires1881 prezado parece que vc não compreendeu o texto disse que se eu fosse adquirir um motor 3 cilindros seria o modelo mencionado e prefiro um bom e robusto aspirado de 4 cilindros

@@evertonpires1881 não é só ele...seu comentário é totalmente equivocado

​@@marcelocastro4608mas é verdade, esses motores 3 cilindros não tem retifica

Pare de repetir as bobagens que os outros dizem

@@CanalHighTorque prove o contrário e eu mudo meu ponto de vista

@@valdir8417 amigo você esta certo sim e o cara ainda defende, é porque ele tambem lucra com essas m@rd0s de carros que esta sendo vendido no mercado brasileiro, a oficina dele só vive cheia dessas porcaria de motor.

O motor Etorq é bom também Tenho uma Strada Adventure 12 desde 0km com esse motor com quase 190mil km rodados Troco óleo a cada 6mil km,sempre óleo Selenia 5w30 Filtros Velas e cabos a cada 30-35mil km Bobina trocada com 160mil km Limpeza de bicos aos 175mil km Motor bom e valente pra carros mais leves,na Toro fica fraco pois a Toro pesa em torno de 350 a 400kg a mais que a Strada Já vi relato de taxista com Linea 1.8 Etorq com mais de 450mil km e motor nunca aberto

@@jonasbuenodemate4289 tenho um PALIO WEEKEND motor Etorq tbm, casei com ele, nunca vamos achar um carro tão confiável, bonito, e bom pra trabalho e passeio, é isso.

Verdade

Exatamente amigo tenho um palio economy 2011 estou 2 anos agora que vou fazer um revisão geral muito resistente motor fire dizem que os motor fire são os fuscas da Fiat 😂 kkkkkk tinha um celta estava me dando muito problema é não era econômico fazia na cidade 10 km por litro o palio faz 14 .5 controlado o pé claro e falo com esses que tem motor 3 cilindros os ônix novo os Ford ka o Fiat Argo todos falam que o motor não chega a 100 mil km horrível a situação atual e do ganância em lucrar ...

eu tenho um argo e o meu e motor fireflay, bom demais o carro...

Ate sair uma lei que impeça automóveis com tantos anos ou mais de uso trafegar em rodovias... Motivo de segurança sabe? No mundo atual existem tecnologias pra te cercar de todos os lados favorecendo os interesses dos grandes. Não tem escapatória! Mas tá certo o amigo. Faz todo o sentido seu post! rs

@@marioventura1129 infelizmente é assim, até ficar inviável e as pessoas terem q engolir um elétrico, por 200 pilas.

@@pauloedna7415 E gastar o que gastaria em dois anos usando gasolina só para trocar a bateria... Ou quase isso.

@@marioventura1129 exatamente

Tenho um corsa Maxx 1.4 tudo certinho, quero comprar um carro melhor, nada me agrada dentro da minha realidade até uns 60mil

Por isso, não largo o meu Honda fit 2007.

Motos de baixa cilindrada tbm já estão vindo com contagem regressiva.. não lembro qual agora..

@@electrofibars cg 160 e uma delas amigo

@@zwarguipb6321 Não tem durabilidade igual a CG150 , piorou . A CG 125 varetada da década de 90 tinha mais durabilidade ainda ,

@@cristianobrandao8673 cada geração da cg a durabilidade diminui.

@@beatrizfreitas8434 realmente amiga

o meu 150 mil , zero problemas

Nem sempre. Considerando um Up tsi vs um Gol 1.6, ao longo de 200.000km rodados, o Up consegue economizar mais de 15.000 reais com combustível se considerar apenas 3km/L de diferença, a diferença ainda é bem maior em vantagem pro Up. Sobra dinheiro o suficiente pra fazer toda a manutenção do Up, e até trocar o motor de quiser, só considerando economia de combustível ao longo de 200k rodados. A mesma vantagem ocorre com Kwid 3cil vs clio 4 cil...

Meu vizinho tem um Monza 2.0 88 o motor e original ainda 1.200 1milhao 200 mil km

Não colocando água de torneira, usando sempre o aditivo certo, nunca será necessário a troca.

Carro é dono, não o símbolo do capô.

Mentira.

415 mil!? Excelente km .. não teve nenhum problema nesse período!? Consegue me passar a sua opinião

@@felipesturm9192 não não, até agora indo muito bem sem problemas. Relacionado a motor troquei apenas a bomba d'água.

415 mil haha mentira!!! 3 cilindros sem fazer nada e sem problema...Mentiroso

Por isso penso em pegar um Cobalt LTZ 2017 manual ou automático, o que acham? Alguém com conhecimento em mecânica pra me dá uma dica se compensa ou não? Motor antigo e fácil de mexer. Manutenção barata pra um baita carro confortável e consideravelmente econômico pelo tamanho do carro.

@@williamdavid1020 Minha tia tem um automatico desde março de 2017. Ta com 100 mil km e até agora teve alguns probleminhas com motor de arranque, trocou na garantia e outra vez fora da garantia, mas a última troca já faz perto de 1 ano e não teve mais problemas. De resto, so óleo, pastilha e filtros. Economico pra caramba e muito confortável. Se pegar um automatico, sugiro comprar um apoio de braço desses que fixa no console porque nao vem de fábrica.

@@vitorsilva2688 Motor de arranque, mau uso causa o acabamento precoce da peça?

@@williamdavid1020 Olha, eu não tenho certeza do que seria mau uso. Mas minha tia, por ter a chave do portão (que é manual) junto da chave do carro, tem que desligar o carro, abrir o portão e 30s depois ligar o carro pra botar pra dentro e desligar de novo

Massa! Tenho um também e faço minhas as suas palavras, pois o motor é muito bom mesmo.

Tenho um HB20 2015, 203 mil rodados, tá meio judiado por que faço uber com ele, mas o motor tá ok ainda, mas vou trocar o óleo essa semana, passei 3 mil já, infelizmente não sobrou dinheiro pra troca do msm, não troco por nenhum 1.0

Você fazia as manutenções preventivas na concessionária ou em uma oficina de confiança?

@@083_wendell troca o óleo com quantos Km?

@@endel5267 10,000 mesmo, só duas vezes que passei 1500 por falta de dinheiro mesmo, vida de uber não tá fácil. É essa vez passei 3 mil, mais tbm não faço mais isso.

Não era um Up, você ta ligado né?

@@rafaelperrella1761 kkk...sei lá... é tudo uma m..d@ só

Sim, compre um usado de 20 mil e depois gaste mais 15 mil em manutenção que os antigos donos nunca fizeram. Só pra no fim ter um carro velho

@@QuarianPaladin sabe nada.

@@QuarianPaladin É assim mesmo. Já senti isso na pele.

@@higorduarte321 compra um carro de procedência amigo. Vendi um Clio com 160 mil km e o carro só tinha óleo e filtros para trocar. Pneus, suspensão, elétrica, arrefecimento.. tudo muito bem cuidado. Um carro desse vale 15 a 16k e é um custo-benefício muito maior que esses 3 cilindros novos

@@mariocalabrese1873 continuo discordando amigo. 0km? Esses carros começam em R$ 60 mil.. meu pai mesmo não é nenhum conhecedor de carros e sempre comprou carros bons e conservados: Palio, Gol, Vectra, Clio, Siena.. nunca teve dor de cabeça com nenhum.

Exatamente, qual o custo, disso. O problema, são os ambientalistas, as montadoras estão tentando atender as exigencias do proconve, em outros países como o Uruguai, não tem isso. Lá é motor 4,6,8 cilindros e ponto

Cara, 120 mil é carro novo. Isso não é parâmetro para nada. O dia que um descartável 3 cilindros chegar aos 500 mil rodados, aí sim você volta aqui para falar se é bom ou não. (Duvido que aconteça).

Se fosse apenas o corpo do comando o problema, dava, mas essa de esquentar dilata em décimos de milimetro apenas, bem pouco. Ali são os cames que não passam nos buracos.

Msm se fizer isso, o comando não vende separado.

muita sorte

Por isso, não troco meu astra hatch elegance 04/05 2.0 8v Anda bem , conforto nem se fala, confiável Manutenção preventiva, sempre em dia 186.000 km original Viva os dinossauros!!!

Amigo do posto! Muitas saudades!

@@renyeris ou se é amigo do posto ou amigo do mecânico e sócio da casa de peça e retifica...

@@renyeris corolla mandou um abraço. Pro dono do posto e pro dono da oficina.

O meu tbm 4 cilindros tô fora desse 3 cilindros

VHC é vida

Esse é o brabo.

Meu Logan 3cil 218 mil kms rodando em aplicativo , só trocar óleo e filtro em dia e entrar com peças originais , e o melhor falta profissional no mercado para mexer no carro só tem trocado de peça hoje em dia , motor 3 Cil tem retifica sim .

Acho que e necessário conhecer. Quando o 1.0 chegou todos diziam que era fraco, não ia durar, e hoje estão aí ainda. Quando chegou a injeção eletrônica, foi um pavor, muitos mecânicos iriam quebrar, carros empenhados na estrada sem saber o que fazer, e por aí vai, hoje não querem mais carburadores de jeito nenhum. Tecnologia assusta no início, mas depois a gente acostuma. Outra coisa, o governo poderia dar mais incentivo para carros que atendem as exigencias do proconve, já que não são as montadoras que querem estás mudanças.

Ñ comprem.