#CurioSubte ¿Sabían que consideraron usar San José vieja para este otro proyecto? 🤔🤔 👉👉kzfaq.info/get/bejne/pL5gftZysb_Rj5c.html

Hola, Mati. Yo también soy súper fan de los subtes y ferrocarriles argentinos. Al ser mayor de edad que vos, ya he me tomado mis momentos para ir a apreciar (Y fotografiar) en persona esa gran cantidad de detalles, que muchos de los pasajeros del día a día, simplemente desconocen. Esto no quita que me encante volver a revivir todo aquello mirando por ejemplo tus videos. (Apropósito: ¡¡¡Muy buen trabajo, compañero!!!). Te dejo un guiño para buscar (en KZfaq) y estoy muy seguro que te va a encantar. Existe una película argentina en blanco y negro de 1955 llamada "Mercado de Abasto". En ella se puede apreciar la vida rutinaria de los porteños de aquellos días dentro del edificio que hoy es un shopping. Se observan partes mobiliarias que ya no existen. Y lo mejor... En los últimos 10 minutos del film, la peli fue rodada en los subsuelos donde se desarrolla un tiroteo. Exactamente en el anden (que ya no existe) de la línea B. Incluso en una toma específica, se alcanza a ver pasar una formación con dirección a estación Medrano. Bueno, espero te agrade la data!!! Desde ya, gracias por tus videos. Abrazos grandes!

Siiii por fin! Mí tema preferido, estaciones fantasmas (si que somos gente especial los fans del subte)

6:42 Una vez estaba con un amigo en la estación de Plaza Miserere (subte A) con una camara. Miré para el fin del anden, se veía el túnel oscuro y largo. Me pareció una foto excelente, se veía como doblaba el túnel y algunos pilares con colores rojos y blancos, le saque 3 o 4 fotos. A los 2 minutos vienen 3 tipos gordos de seguridad y me dicen que me vieron por las cámaras de seguridad sacando fotos a los túneles, que no se podía. Me dieron tres opciones; O borraba las fotos en frente de ellos y estaba todo bien, o secuestraban la cámara y me investigaban para ver si era grafitero y sacaba fotos para armar planos e ir de noche para pintar, o llamar a la policía y quedar a disposición de ellos. Obviamente elegí la primera jajaja borré las fotos y me fui tranquilo, pero me querían llevar a una oficina a hablar con un gerente de seguridad o algo asi. Re picado el subte amigo, flashearon que era grafitero JAJAJA

1:02 Una escena muy interesante que recuerdo de la película Moebius ❤️🚋

Otro buen video Mati! Seguí así :) Dato: ese andén de Plaza Miserere no está abandonado del todo, todavía lo usan cada vez que se limita el servicio entre Miserere y San Pedrito; un día de agosto yo tenía que hacer ese recorrido y se había limitado el servicio, así que pude ver que los andenes típicos de la estación estaban cerrados y la gente se bajaba y subía del subte por ese andén.

Excelente video, bien documentado. Tantos años viajando en subte y recién me entero de todo esto...

No vivo en Bsas pero voy seguido y el subte es mi medio d transporte favorito me encanta saber sus secretos y de sus líneas. Buenos videos

Te felicito, Matía!! Estás avanzando y haciendo ciencia humanística, como un genio. Saludos!!

Tenía once o doce años cuando viajé por primera vez en subterráneo (Línea C, de punta a punta): no tengo palabras para describir lo que sentí en ese momento. Gracias por compartir esto, loco. ¡Y QUE VIVA EL TREN!

Me encanta viajar en subte y me encanta saber de estas cosas interrsantes para estar mas atenta la proxima vez que viaje, muy buen video!! 💖💖💖💖💖

Me encanta el Subte de Buenos Aires, tiene tantos secretos, no hay tema que me fascine más que las estaciones abandonadas y las estaciones fantasma, aquí en Santiago de Chile si bien no tenemos estaciones abandonadas, si tenemos un par de casos de estaciones fantasma como lo son Estación Yungay/Libertad en Línea 5 cuya obra gruesa está terminada, pero jamás fue abierta al publico por su proximidad con las estaciones vecinas y la densidad de población del sector y también en la Línea 4A tenemos el caso de Estación Echeverría la cual solo están los andenes, pero el resto de la obra gruesa de la estación jamás fue construía y la pasarela de acceso quedó como una pasarela para cruzar la autopista, también tenemos el caso de la Estación Cal y Canto debajo de la cual estaría la combinación con la Línea 3 original, pero debido a la cancelación del proyecto por el terremoto de 1985 la obra gruesa quedó abandonada para ser después ser usada como bodega y la combinación de la actual Línea 3 quedó en otro lado

Excelente informe! Gracias!

Muy buen video Mati!! Cuando termines de encontrar la info de las estaciones menos usadas, subilo! No te estoy apurando jaja.

muchachito, muy lindos tus videos e interesantes porque por fin se hacen documentales con nuestras historias

Crack, genio. Desde que veo tus videos viajo mas atento en subte. Espero poder cruzarte algun día. AbrazoT!

Que buen video mati, y q bien explicado.. un abrazo

hola, es el primer video tuyo que veo, muy interesante. en algunos puntos de la ciudad hay también unas entradas similares a las del subte, que están cerradas pero no tapiadas, pensé que eran estaciones en desuso pero luego vi un documental (no recuerdo cuál) donde explicaba que eran oficinas de correo, hasta los años 50 hubo un sistema de correo por tubos neumáticos que enviaba documentos entre distintas oficinas postales y del gobierno. saludos

Gracias mann! Buen material.

Muy buen canal mati, genial idea! La musica de digimon pura nostalgia!

Grande loco! Este tipo de contenido es genial. Dale para adelante. Abrazo grande viajero.

Que héroe Mati. Seguir investigando la E. Mi hijo y yo cada dia te admiramos más.

Muy buen video, seguiré viendo tus aportessugeridos. Saludos desde Lanús.

Recuerdo cuando era chico, pasar por Alberti norte sino mal recuerdo, y se podía ver todo, simplemente estaba ahí parada en el tiempo oscura, lastima que hoy en día esta tapiada, pero puedo recordar muy bien como era antes

Es el primer vídeo tuyo que veo, me parece súper interesante! Pero vengo a decir acá que la musiquita de Digimon de fondo se ganó mi corazón. Jajaja.

¡Entretenido!

Hola,que bien explicas con detalle,felicitaciones.

La pared de Alberti Norte que separa ambas vías cubre la cola de maniobras de Plaza Miserere que se usaba antiguamente para el Ferrocarril Sarmiento. Luego de la llegada de los coches Toshiba esta quedó inutilizada y abandonada.

Hola Mati ! Fabuloso tu canal. Llevo casi 1 hora mirando sin parar. Tmb soy un gran aficionado a todo lo relacionado con el transporte, en especial de subtes y trenes así q me suscribo con mucho placer a tu canal. Te comento que tengo el dato de que Alberti norte fue clausurada por una cuestión de que la estación estaba muy cerca de la bóveda del banco cuidad y temían que fuera usada como entrada para realizar un robo millonario, entonces decidieron cerrarla. Por otro lado vi q sos coleccionista de Pokémon tcg 🤭 y tmb llegué a ver un digivice !!! Bien ahí. Un saludo grande Mati .

Me emcantan los subtes y sus historias..soy de mar del pllata u cada ves que voy a baires es mi transporte preferido

Te recomiendo quedarte cuando cierra el subte y caminar por las vías del subte, es una experiencia única

Buena información que no conocía.👍👏👏

4:18 interesante! Yo cuando veo asi rejas o chapas en el piso me da miedito pisar.. paso por los costados. Interesante video! Algo ya sabia de las viejas estaciones.

Que buen contenido Muy lindo el mural de las Cataratas del Iguazú que tenia San José vieja, una pena.

saludos muy buen video muy interesante aqui en mexico ay barias estaciones con tramos de 180 y 250 metro entre una y otra estacion y nuca se an cerrado

Muy buen informe. Fijate en la próxima, de las otras estaciones fantasmas.... Tramos que no se usan mas y de conexiones. 👍

Quelindo video. Todo este lore de mi ciudad me encanta.

Una aclaración: La Estación Constitución (Linea E) no es la misma que conocemos para la línea C, sino que estos trenes estacionaban en otro anden que ahora es utilizado como taller o garage para las líneas C y E (ahora cerrada al acceso y a vista del público). Hay fotos que dan testimonio con letreros que indicaban Trenes a Retiro o Trenes a Boedo. 6:44 esa pared es porque ahí se encuentran las vías de maniobras del FCDFS, ya que antiguamente él llegaba a un andén, bajaban los pasajeros, cambiaba de vías y en el otro andén volvían ascendían los pasajeros. Si bien usé muy poco ese servicio (Sarmiento desde Plaza Miserere), por ahí me viene a la memoria en 1979 (tenía 5 años y fue la primera vez que usé ese servicio) que en ese momento se descendía y ascendía en el mismo andén, el tren entraba al túnel con los pasajeros, cambiaba de vías y retornaba sin detenerse en la estación para salir a la superficie (son recuerdos muy lejanos de mi niñez). De paso comento que cuando se hicieron el recambio de vías en la línea A, esa pared estuvo abierta, viéndose el reflejo de la estación Plaza Miserere desde Estación Alberdi, ya que se habían "bictrochado" esas vías provisoriamente para así poder bajar los materiales de obras para el recambio de vías de esta línea.

Jaja que capo hace unos dias empecé a ver tus videoss. Por cierto como se llama la canción que pones mientras explicas? Esa relajante jaka

Agrego algo de San Jose Vieja Yo trabaje unos meses en el subte y pude entrar ahi, el anden descendente (osea el norte, el que iba a Constitucion)fue convertido en almacenes de materiales y en una sala de reunion, mientras que el anden ascendente (a Virreyes) fue reducido a una cornisa. Y en Alberdi norte instalaron una subestacion electrica

Muy bueno el video !

Muy buen video,sabías que en los años70 y80 Cuando pasaba el subte por las estaciones dónde no paraba osea Alberti, habían muñecos. colocados simulando ser personas.

En Alberti norte se sitúa la SER Alberti. Una de las 4 subestaciones que alimentan a la línea A.

tremendo vídeo amigo

Buen tema , gracias ... Fijate si podes investigar el subsuelo , a donde llevan los montagargas de retiro , no recuerdo que ningun explorador urbano lo haya hecho , saludos !

Excelente!!!

seria muy padre si harias una exploracion urbana en cada una de las estaciones abandonadas

Estamos viendo tus videos con mi nene de 5 años, Amaru, que ama los trenes y subtes. Muchas gracias por contarnos parte de la historia de la red de subtes. La película Moebius abre un montón de interrogantes y genera curiosidad sobre las estaciones que ya no están en servicio de la red de subtes. Pregunta al margen ¿Saben si la película Moebius, más allá de ser una ciencia ficción, se inspira en alguna noticia verídica? Gracias!

me suscribo por qué me gustó tu canal y tu vídeo👍

buen video bro saludos...!!!

che excelente informes sobre subtes

4:43 Ojo Mati q no c t caiga el celu jaja! Muy buen video crack!

Hola! Muy buenos tus videos! Pregunta, se te ocurre hacer algun dia un video sobre la linea de subway de New York? Es fantastica y laberintica! Saludos!

me encanta la música de Digimon! Y muy curioso e interesante el contenido :D

desde ser ingeniero en sistemas, a ser investigador de subtes abandonados... bienvenido a mati en la ciudad.

Muy buena la onda de hacer estos temas me encanta! Lo que me intriga es personal, ¿tu acento?

Que tal Mati, muy interesante video. Yo hice mi propia búsqueda sobre las estaciones Pasco y Alberti, y terminé encontrando la historia de la Casa del Pueblo, así como también las antiguas entradas. Este video me trajo recuerdos. Recomiendo mucho a los interesados el libro: "Historia de los subtes de Buenos Aires" de Patricio Julio Hunt. Es de 1998, pero creo que es el único libro en su clase que se dedica a reveer la historia de las líneas. Aún tengo la grandísima curiosidad sobre cómo se verán aquellas estaciones de cerca (de la línea A). Dan ganas de ir con una palanca y romper la protección de las escaleras, pero el costo sería un buen tiempo detras de otras rejas :P Ojalá pudieras filmarlas algún día, con el debido permiso. Muy buen canal. También sería interesante ver el túnel que sale a la superficie en Primera Junta y el Taller el Polvorín, ya que mucha gente desconoce la existencia de ésta salida a la superficie, donde suelen verse subtes en el medio de la avenida Rivadavia o maniobrando por las calles a la madrugada. Saludos!

Mati es el mejor que sabe de todo hasta el metrorrey!

Ni sabia que tenias este canal, te recuerdo del canal de bakugan xd, me alegra que te vaya tan bien con este canal

1:46 para mi la curiosidad de las puertas son las mejores mati😎

Me encantan los subtes! En Wattpad leí un libro de una escritora argentina, dónde incluía los subtes y era fantástico! Me encantó! Incluso hablaba sobre un pasaje subterráneo dónde venden cosas. Eso existe? Es fascinante!

Linea A trenes de Pza. De Mayo, a la entrada a Pasco Sur hacian un rebaje de velocidad para una vez franqueda la plataforma volver a ascelerar. Como Primera Junta era estacion cabecera, a la entrada habia una señal indicadora de plataforma. Podia ser la actual o por cruzada ir a otra. De regreso hacia Pza. Mayo en Plaza Miserere se utilizaba el anden central, pues era la combinacion para quienes bajaban del tren Sarmiento. [Los trenes del FFCC D.F.Sarmiento entraban a Plaza Miserere, todos los pasajeros bajaban del equipo, y luego éste (vacio) proseguia unos metros en una via denominada cola de maniobras. El motorman volvia por dentro del tren hasta la otra cabina y conducia entrando a la otra via. TBA anuló el movimiento en la cola de maniobras entrando los equipos desde superficie por la via de salida.] Volviendo al subte, a la salida de Plaza Miserere tiene una breve curva y pendiente ascendente pronunciada, a los 200 mts Alberti norte. Parar ahí implicaba parar en pendiente hacia arriba; 100 mts más adelante Alberti sur y luego Pasco norte están a nivel. Con los coches centenarios yo era de viajar en 1ra fila hacia adelante con ventanillas bajas difrutando. Me quedé pensando .... ¿no habia alguna via / conexiones al antiguo Mercado de Abasto con Medrano en line B? ¡mil gracias por tu video!!!!!! Saludos

Justo ahora estoy viendo en mi casa a 2800 mts de altura en el Callejón de Huaylas en el Perú, un plano de los subtes de Buenos Aires donde se señalan las líneas de A hasta D, la nueva línea todavía no había sido iniciada y la línea D llegaba a la Estación Congreso de Tucumán!! Qué recuerdos tengo!

Me encantó tu canal! Soy del interior pero me encanta el subte por razones obvias jajaja. Pregunta: No sé si lo soñé o fue así, pero, de casualidad en algún momento probaron formaciones de "doble piso" en el Subte de Buenos Aires? Las formaciones tienen una zona, por donde se entra, y después suben por una escalerita o bajan también con una escalerita. Era bastante gracioso de ver, pero no recuerdo si lo vi en una película o documental y posteriormente lo soñé o efectivamente probaron esa clase de formaciones en Argentina.

Estaría buenísimo que esas estaciones las hicieran de museo, como en Madrid

Me re gusta tu canal 🤩

La pared que haces referencia al final del video son columnas por el ensanchamiento del tunel ya que ahi llega el tunel del tren Sarmiento conocido como cochera de limpieza, ya que antiguamente el tren no solo camviaba de anden sino que entraba en la cochera para su limpieza, por eso que cuando el subte sale de Alberti baja y gira levemente hacia la izquierda donde empiesan las paredes de la cochera del tren Sarmiento y cuando llegas a Miserere la combinacion del mismo era instantanea. Te recomiendo que hagas un video de la estacion Miserere y los tuneles del Sarmiento.

Buen video... 👌

Pasco se uso como taller y depósito, Alberti se usa como estación transformadora de electricidad, por eso la entrada por la vereda tiene chapones, por ahí metieron los transformadores. Para los que estén interesados en ver el estado actual de Pasco acá lo pueden ver kzfaq.info/get/bejne/fZ6SprRjsq7HnJc.html

Muy interesante el vídeo. No te conocia pero si haces videos como éste te seguiré. Quizá puedas resolverme unas dudas respecto al subte, mas por curiosidad que otra cosa. ¿Hay alguna estación de la Linea A en Villa Luro, pasando San Pedrito. Se que por Rivadavia, no me acuerdo la altura, hay accesos cerrados. ¿O es un taller? Y otra ¿Se llegó a construir alguna estación de las lineas F y G?

excelente trabajo. suscrito

otimo video saludos desde Brasil

esa enorme chapa de rivadavia antes de llegar a larrea era la entrada a la estacion Alberti norte!! con razon!! y Pasco sur estaba al lado de donde esta ahora el baldio que antes estaba la casa del pueblo y en algunos mapas antiguos decia el pasaje huergo. en una epoca se veia la entrada del taller de la vieja san jose en el entrepiso, el acceso estaba abierto,pero nunca me anime a entrar y curiosear. estaria bueno ver el interior, el de la estacion constitucion linea e y el taller Rancagua

Que buenos, temas esto de los subtes, llego a casa y miro más. PD.: Sos hermano de gaspi? Te pareces un montón!

Fua no sabía esos secretos gracias Mati en la ciudad cuando valla en un subte en las estaciones voy a ver xd gracias Mati:)

Lo de la portada no se refiere que esos bloques son el metro sino que el metro esta debajo

Hermoso video como siempre!pero mati espera,fantasmas en la linea b!!!

3:40 La estación Pasco Sur estaba siendo construida y se dice que se clausuró porque durante la construcción unas vigas tel techo se cayeron y dos obreros italianos murieron. Se dice que en el último servicio del día al pasar por ahí, las luces del vagón titilan y se ven sentadas las siluetas de los trabajadores, sentados en un banquito.

Mati, sabes que hay en la linea E, entre las estaciones Jujuy y Pichincha a la altura de saavedra?. En la calle saavedra al 1100 de la vereda izquierda hay un acceso. Yendo con el subte hacia retiro puede verse un acceso a las vias...

me encantó

Alberti Norte me recuerda a San José con un lado con pared y el otro también

Estaría bueno un video hablando de los accesos abandonados que están en los propios andenes de retiro (ramal hacia barrio chino) de que eran.

Pasco sur y alberti norte inauguradas en 1913 clausuradas en 1953

Debajo de esas "chapas" que estan en la vereda sobre Alberti norte hay una nueva sub estacion transformadora.

Cuando vi las 2 estaciones de linea A alberti norte y pasco sur clausuradas me dio mucha pena

Ese anden central ahora se usa como cochera o anden de mañobra, antes era el anden normal y lo que hoy es el anden normal de miserere norte antes era el anden de mañobra, en el se situaban dos boleterias y su principal funcion era evacuar los pasajeros que llegaban en el tren sarmiento con destino a plaza miserere, cua do se inauguró la linea H por razones operativas ese tren dejó de funcionar y dado que los pasillos de combinacion daban muy proximos al anden decidieron utilizarlo como anden normal de servicio y dejar de utilizar el anden central.

Bueno el video. Sabes algo de los subtes de Palermo? Hay entradas tapadas también

Que buen video

saludos puedes hablar del tunel de once donde llegaba y daba una vuelta del sarmiento? gracias

Que buen video.misterios de la vida real!!🤷

En Av. Rivadavia entre Acoyte y Primera Junta hay unas rejas como las que tapan la entrada de Pasco Sur, que se pueden ver las vias del subte de la linea A y podes ver pasar los subtes jajaja

Muy buena

mati sos crack

Puff amigo Bart y Milhouse van a derribar la casa rosada si se encuentran uno de estos jajaja

Nunca entendí por qué hay un montón de andenes en Plaza Miserere. Además hay rejas que separan el andén "central" que va a Plaza de Mayo y el que va a San Pedrito con andenes de otras vías en medio de toda la estación. Hablando de esos andenes, cuando viví en Buenos Aires hice varios paseos en subte. En uno de esos me fui con la A hasta Primera Junta (antigua terminal) y volví. Tanto a la ida como a la vuelta, vi en esas vías que dije más arriba un tren repleto de gente. Y desde entonces, hasta hoy, me agarra curiosidad ese sector de Plaza Miserere. No sé qué es porque no encuentro información.

La parrd de Alberti se relaciona al empalme con el andén que usaba el Tren Sarmiento que bajaba hasta Miserere y se podía transbordar directamente

Faaa loco... Nunca preste atención a esos detalles locos. Tendría que viajar a esos lugarcitos a echarle un vistazo por mi cuenta jaja

No sé si es cierto lo que decís sobre que existía una lanzadera de la E en 1966 que iba a Constitución... he chequeado otra fuente y dice que inmediatamente inagurada la extensión a Bolívar, se clausuró el túnel a la terminal de la C y del Roca. Lo saqué de "La historia de un proyecto en busca de su justificación. El caso de la línea E"

Esa pared que se les ocurrió poner, es la cola de maniobras del ferrocarril Sarmiento. En estación independencia existe una conexión abandonada entre la C y la E, por debajo de ambas. Esta espectacular entrar, todavía están los carteles de publicidad de cuando se clausuro.

Nunca pude saber , creo que vos podes ayudarme a mi duda, no soy de caba. Son estaciones las bajadas que estan en Av libertador a la altura del monumento a los Españoles en Palermo?