C'est de l'entraînement, pas du talent. On n'arrive pas au top simplement en étant talentueux. C'est une vie de sacrifices et de travail.

@@Rated95MG le talent compte aussi, certains humains ont de meilleurs réflexes que la plupart des humains

@@danemon8423 certains humains on moins envie que d'autres simplement. Quand on a un cerveaux malade et qu'on a pas toutes ces capacités c'est une choses.. Quand on est pas capable d'investir tout ce qu'on est capable de donner pour arrivé au top niveau et ça peut importe le domaine, c'est pas de l'incompétence c'est de la flemme. Mais certains tocards préfèrent mettre ça sur le dos du talent pour excusé leurs médiocrités.

@@Profitocracy- fréro t'es aigri comme je sais pas quoi, on a tous un talent particulier, certains plus que d'autres dans un domaine. Y'a que 20 pilotes de F1 dans le monde je sais pas si tu réalises ! Après, si dans ton Palais doré, tu te permet de cracher sur autrui, le seuil de ta médiocrité est très probablement plus en cause que ton talent pour la critique constructive.

@@antoineskrzypczak532 la F1 est un très mauvais exemple, un milieux de consanguin pistonné. Pour ce qui est du reste de tes propos on va faire comme si on avait rien vue.

T'es bien le seul à l'aimer

Tu confond avec Pierre Gasly je pense

@@dzcitizen7823 bonsoir non

@@ZICK-MMA c'est un fan d'hamilton, il est aigri depuis l'année dernière faut pas faire gaffe

@@ZICK-MMA tu dois être une personne aussi ennuyeuse que lui alors

Il n’a pas changé, ce sont les media qui cessent de l’ignorer. Je n’ai jamais compris pourquoi il est si mal aimé alors qu’il est adorable comme garçon et super stable comme pilote. Je suis ravie qu’il soit enfin mis en avant

Sa reste un Esteban Grocon qui passe pas voir sa propre tribune au gp se france …

@@feez7155 mais il est venu wtf

@@mthsiff5851 non mais a la parade 😂🤣

Gasly lui vole complètement la vedette et a juste titre

Mais le problème, en formule 1 tout est très chaud non ? :D Les types doivent juste parler après un crash "Ca va ?????" :D

J'ai pensé la meme. "Not now not now !"

Ce qu'on entend ne se passe pas au même moment c'est différé

@@LeDealerChinois Je l'ai vu en direct sur F1TV PRO (qui diffuse en direct les communications radios). Et je t'assure que son ingénieur parlait pendant son attaque.

@@LeDealerChinois oui mais son inge a parlé pendant le dépassement, Carlos lui répond "pas maintenant" et en a parlé après.

On a quand même parlé de lui après le GP de Hongrie et le fait qu'il est tenu presque toute la course devant

Je trouve que globalement en terme de rythme de course ou même sur 1 tour il reste moins bon qu’Alonso. Après il faut concrétiser ce qu’il a très bien su faire et Alonso moins cette saison pour l’instant

@@j.stalin953 la plupart des gens parlaient de la défense de Nando sur Lewis pas grand monde a pris en considération que Ocon s'est bâtu sur presque toute la course face à un quadruple champion du monde.

En fait ce pilote il est tout le temps a 100% il potentialise la voiture et toutes les opportunités Mais ce qui fait qu'on parle pas de lui c'est que justement il n'est "que" a 100% et autant pour une écurie c'est parfait, autant pour le spectacle, le public, on préfère un Alonso qui est capable de sur-exploiter la voiture en roulant a 150% par moment, même si au final c'est Ocon qui est devant au championnat

@@antoineverdon1065 en quali c'est vrai qu'il est en dessous de Nando mais en course ils sont très proche et Ocon arrive à être meilleur à certains moments. Mais le comparer à Nando je trouve pas ca des plus juste genre moi je suis de l'avis que c'est le meilleur sur la grille actuellement. Le gars a 40 ans et t'a l'impression qu'au volant d'une ferrari ou redbull il dominerait tout le monde. Une comparaison plus juste pour moi c'est perez et Ocon l'a dominé que ce soir en qualif ou course en 2018

Vu ses performances, être génial et accessible c'est tout ce qu'il lui reste non ? Mais être génial et accessible ce n'est pas un métier, malheureusement pour lui.

Attends qu'il soit comme Hamilton 😏

ca s'appelle une tisane et j'en bois tous les jours :)

La plupart des pilotes ajoutent du thé pour que ça soit plus agréable

@@DeeJayBeer ahh donc pas bête ma remarque !

@@arkan8908 oui mais tu la bois pas par 50 degrés en transpirant 2 litres en 2 heures

Je pense que tu confond avec Pierre Gasly

@@axpannier2628 va dormir avec ton Gasly

Ocon > Gasly

@@liiTanguy ocon est infiniment surcoté par rapport à Pierre Gasly.

@@axpannier2628Ce qu'il faut pas entendre, qu'on préfère Gasly à Ocon, c'est pas mon cas mais je peux le concevoir, mais dire que Ocon est surcôté quand personne ne parles de lui alors qu'il est le pilote ayant le plus de points hors Red bull, Ferrari et Mercedes, c'est un peu fort quand même.

Ça change de Russell, particulièrement imbue de sa personne, et qui n'a jamais gagné un GP

@@frankavrom869 mais qui je te le rappelle à plus de points que Hamilton alors qu'il découvre la Mercedes...

@@hugo2946 Exact, Russell qui n'a toujours pas gagné de GP avec la Mercedes, même si la FIA leur donne un traitement de faveur en homologation en milieu de saison des modifications illégales.

@@frankavrom869 Oui c'est sur, cette année la Mercedes est moins bonne, mais Russel se débrouille apparemment mieux avec que Hamilton...

@@hugo2946 plus de point jusqu'à quand on en reparle demain après le gp

Je me suis dis exactement la même chose. Hier Sainz " Not now Not Now !!!" Leclerc une autre fois "Stop talking to me in turn !" Apparemment les ingénieurs de chez Ferrari sont pas encore bien au point là dessus.

@Jordan Smnt Je veux bien le nom de la boîte qui donne 10 ans de vacances 😂

@@benjamin8699 les ingés ferrari regardent la course sur twitch du coup il ont 2/3 tours de retard ...

Alors en fait y'a presque 40 pilotes en comptant les espoirs F2/F3 qui font les essaies en F1. S'il n'y a que 20 pilotes sur la grille c'est parce que les écuries ne veulent pas partager le gateaux en plus de parts et que le budgetcap est assez handicapant déjà à deux monoplaces par écuries.

Genre toi?

Pilote c'est mieux 👍

@@bouledegras2436 ben oui c'est pas le tour de France

Tu penses à cause du règlement de la F1 ?

Sainz est le meilleur stratégiste que Ferrari puisse avoir... Dommage qu'ils ne l'écoutent pas

Uniquement utilisé au démarrage et aux stands

Tellement vrai.

Mdr

Non regarde la vidéo avec tes yeux tu verras c'est très facile.

@@lxy3980 respire c'est une blague

D'ailleurs, sauf erreur de ma part, il a pas précisé où était le bouton flashback.

Pourquoi mettre la date ?

On est le 23

@@ninou972 peut-être il veut daté son pronostic 😅

@@BillyTVGaming Après, la date du commentaire suffit, non ?😉

@@BillyTVGaming sûrement 😂😂

Merci pour ces précisions

Merci beaucoup je me disais aussi que ça avait l’air plus simple

Et pas d'essuie-glaces aussi. Trop ez

Mais t'es comique toi

Sauf il y a 20 ou 30 ans car Les F1 d'époque était plus difficile à contrôler qu'aujourd'hui

C'est vrai que par moment on dirait le haut-parleur de chez McDo dans les années 2000... On capte juste quelques mots...

Si je dis pas de connerie cest pour rentrer et sortir du neutral/point mort, une fois que t as enclenché la vitesse, plus besoin d embrayer, ca marche comme ca en simu en tout cas

@@wav_909 cest ca :)

il me semble qu'il sert aussi pour la marche arrière. Mais vu qu il est très fragile et que si il pete faut changer la boite, ils ne s en servent pas souvent

C'est juste une aide aérodynamique pour le dépassement

En gros, c’est une option qu’ont toutes les voitures sur l’aileron arrière, et sur certaines zones prédéfinies du circuit, quand tu es à moins d’1s de ton concurrent de devant, tu peux l’active à l’aide du bouton. Ça permet de réduire encore plus la traînée pour gagner en vitesse (en moyenne 15 à 20km/h en plus).

Le DRS c'est un aileron que tu peux deployer en ligne droite quand tu es as moins d'1 seconde d'un autre pilote, ca te permet de gagner quelque kilometre/heure et donc de depasser.

Bah si il est à - d'une seconde de la voiture qui le précède, il appui sur le bouton et le drs est activé (système avec l'aileron qui s'ouvre bref va voir google pour + d'info), et vu qu'il a peur de pas l'activé, il appui plusieurs fois pour être sûr (vu que ça fait gagner énormément de vitesse et ça permet de doubler la plupart du temps)

Y'a des endroits où tu peux activer un espèce de "boost" (en gros une pièce de l'aileron arrière se déplace de sorte à ce que tu puisses aller plus vite). y'a 2 à 3 de ces zones sur chaque circuit mais puisque le DRS (Drag Reduction System ou Sytème de réudction de la traînée) a été crée pour favoriser les dépassement, pour l'utiliser dans l'une de ces fameuses zones il faut que juste avant d'y rentrer tu suis à moins d'une seconde de celui que tu poursuis

2 pour les vitesses, 2 pour l'embrayage, et 2 en haut pour les configurer comme ils veulent

Le problème c'est qu'on compare toujours les pilotes par rapport à leur coéquipiers (ce qui est normal, ce sont les seuls qui roulent avec la même voiture et qui n'ont donc en théorie que le talent comme différence),et sur ce point, Gasly a toujours plus nettement dominé son coéquipier que Ocon, mais on oublie de regarder qui étaient les coéquipiers de Ocon. À mon avis, Esteban n'a clairement pas l'attention qu'il mérite (mais j'ai l'impression que c'est en train de changer un peu).

@@pascalcastan9880 pas à redbull

@@liiTanguy Oui, c'était pas clair, mais c'est ce que je voulais dire, Ocon a toujours été en concurrence avec de très bons pilotes, alors que Gasly n'a été en concurrence qu'une fois avec un très bon pilote (excellent pour le coup), et ça c'est pas très bien passé.

C'est dans le règlement, tu ne peux utiliser le DRS que si tu es dans la seconde du pilote devant toi. Et si tu ne sais pas ce qu'est le DRS, regarde une vidéo YT, il y en a à foison.

@@Horusisone ah ok c'est un peu con je trouve mais ça rajoute du challenge, et je sais ce que c'est y'a pas de soucis la dessus

@@k3vin.b.g548 pas vraiment con, ça a été rajouté pour augmenter les nombres de dépassement en course, s'ils pouvaient tout le temps l'utiliser ça n'aurait aucun intérêt car pas trop d'enjeux de devoir faire de son mieux pour rester dans le seconde du pilote devant et ça serait dangereux, utiliser le drs en virage a de grandes chances d'envoyer la voiture hors piste

@@xion9463 Ah d'accord, pour moi je pensais qu'il y aurait plus de bataille en pouvant activer le DRS quand on veut, et après c'est aux pilotes de gérer mais oui le drs se déclanche qu'en ligne droite ça c'est logique effectivement

@@k3vin.b.g548 après ils ont une batterie quand même, donc ils peuvent l'utiliser quand ils veulent mais ils doivent le géré pour pas tout épuiser

non

Oh oui et a mon avais pas que ce we

Budapest ca va être encore pire qu au Castellet

@@kennyabdelhazak5239 Ah ouai? Au moins y'a des arbres au bord du circuit, ca fera des zones d'ombre pour la piste

Ils ont connu pire comme Singapour par exemple, mais oui c jamais agréable

Parce que, Google.

Bah c'est toujours secret hein, là il explique juste les bouttons que tout les pilotes ont en commun

Les pilotes ne vont jamais expliquer ce que chaque option veut dire, parce que révéler ses stratégies à ses adversaires c'est pas malin

@@n-jay9579 certe mais ça nous dit pas qu'es que ça change sur la voiture les 7x10 et 4x1 il aurrait pus nous dire un exemple inventé pour qu'on comprennent mieux

@@fnz8997 bah non, parce que ca sert à rien de mentir sur les fonctions de chaque bouton, c'est 100× plus simple de rien expliquer du tout...

Ils lui ont pas demandé.

Mais t’as une palette qui sert au DRS aussi

Les autres palettes c'est pour le differenciel et le réglage de la balance des freins

après ça peut dépendre des volants, chaque pilote possède un volant personnalisé en fonction de ce dont il a besoin, les positions de boutons avec lesquels il est plus à l'aise, etc... Donc le prix de fabrication peut varier

celui qui l'a dit ca été l'ingénieur de Bottas pendant x années. Je me fie plus a son analyse que celui de Ocon.

Ils lui ont pas demandé.

Il achète pas ses volants de f1 mdrr

Non c'est trop cool la course auto

@@2guizz591 C'est plus de la course auto c'est de la course auto informatisé :)

@@uNKOE82 c'est toujours des mains qui tournent et des pieds qui accélèrent/freinent hein

@@n-jay9579 bien sur mais avec énormément de gestion électronique

@@uNKOE82 au moins c'est beaucoup plus intéressant de voir les pilotes qui ont aussi besoin se gérer la batterie, l'essence, les pneus etc

Alors, ça n'a jamais été prononcé dans la vidéo, ni même écrit.

@@Anthobvs c'est toi Jean-claude..??

je trouve que il a un potentiel énorme, et si dans quelques années avec une bonne voiture il pourrait largement se battre pour un titre

Au contraire je trouve qu'il est très bien comme il est. Pour moi, la F1 est un sport, ce n'est pas un concours de popularité. Je suis bien content qu'il se soit pas aussi exhubérant dans les médias comparé à d'autres

On s'en tape

Tu veux le bilan carbone de ton utilisation KZfaq ?

Tout ce que je sais c’est que le championnat annuel de F1 pollue moins qu’une coupe du monde de foot et que des jeux olympiques. Les voitures ne polluent pas grand chose en soit

On s'en tape énormément

0,7% du bilan carbone d'un week end complet

???

Pfff

Pourquoi ? La technologie que ta dans ta voiture à d abord été testé en f1 puis mis dans l'automobile

Bah développe ce que tu nous dit

Il faudrait interdire les commentaires idiots, urgence

Très chanceux Alonso a eu beaucoup de malchance (DNF abandon) sinon il serai très loin au classement des pilotes

Mdrrrr toi tu connais rien à la F1. Otmar l’a dit, Alonso c’est OUT si Piastri venait. Donc au lieu de raconter du caca sur KZfaq, va suivre l’actu.

@@SET_JulienF1 tu fais sûrement parti de cette génération de fan F1 made Netflix.

@@SET_JulienF1 Ocon est en contrat jusqu'à la fin d'année prochaine mais il ne sera pas renouvelé et Piastri rentrera dans la dance (après une pige d'un an ailleurs). Alonso est nettement plus performant qu'Ocon qui n'a jamais rien prouvé. Dominé chez Force India par Perez puis par Riccardo et Alonso chez Renault/Alpine.

@@SET_JulienF1 Au fait, tu me diras en 4 années de F1, combien de fois Ocon a battu son coéquipier au final...Je t'aide...0 fois. Ocon n'a jamais été aussi bon que Verstappen, Leclerc et Russell.

la F1 ça se regarde avec les yeux pas les pieds

Bah va le remplacer

Si tu ne comprends pas, je te l'explique. Prends n'importe quel autre pilote, il ne fera pas mieux. Ce qui est sûr avec Esteban, c'est qu'il tire le maximum de sa voiture à chaque fois. Dommage qu'Alpine s'est foiré, deux pilotes français aussi bons dans la même équipe, on voit pas ça souvent. Donne leur de la force ou tais-toi et sois plus curieux, ce que je me dis à chaque fois que me vient l''idée de mettre un commentaire comme le tien.

@@Rive-rain Pourtant Gasly a fait mieux, il l'a prouvé sur tout 2023. Ils avaient la même voiture et il a fini devant Ocon au championnat. Mais continue de sucer, on sait jamais :)