Честный тест драйв Suzuki SX4 седан 2009г 1.6л.107л/с Такие машины я называю "деревянные",очень простой и надежный!
Пікірлер: 79
@user-vn6kk1zv2f10 жыл бұрын
Спасибо!! Все что ты сказал, так и есть!! Очень честно!! Лайк!!
@user-td3io7rn5o9 жыл бұрын
спасибо за четкий и простой обзор! ничего лишнего и все по существу..все более склоняюсь к покупке именно этой модели
@romanbond10609 жыл бұрын
Отличный обзор. Единственно не понимаю, где вы все время такие цены на б\у находите, у нас сейчас такой седан 2008 года выставлен за 480 тыр
@BANDIT0973 жыл бұрын
Ну ооооочень хороший обзор!
@BuHT19925 жыл бұрын
Топлю на 4-5.5 тыч оборотов, 7 лет машине, нечего не происходит, масло не жрёт.
@user-oq3pb4sb2v3 жыл бұрын
Маина огонь.
@nata936510 жыл бұрын
У меня такой же Япониц 2009 года. Брал с пробегом 13700 км. Сейчас 44000 ничего вообще не делал. Багажник реально большой, влазит родной комплект резины 195/65R15 на дисках еще была большая сумка и коробка.
@alekbubnov97766 жыл бұрын
ЯпонИц?
@john2684565 жыл бұрын
Вот когда будет 200 000, тогда можно говорить делал или нет, а 44 000 это еще новье, че там делать
@Almazkylysh3 жыл бұрын
Всё верно, всё подтверждаю. Модель интересный. Владею уже 8 месяцев. 2008 года. Багажник большой и это круто, после седана хэтчбэки совсем не интересны. Стоит 2 л. мотор, с одной стороны это круто - 143 лошадей, да только слишком большой, а подкопотное - маленькое: мучаюсь при замене масл.фильтра и воздушного фильтра (касается только двухлитровки). Передний свес большой, в основном из-за "губы". Я уже успел бампер оторвать. Ещё из минусов нет разъёма AUX, а также подлокотника, сидение по высоте не регулируется. Еще одно замечание: 2-х литровые седаны делали для Америки, поэтому лампы h4 не подходят, только hb5, еще пробег показывает в милях, и это не поменять. Хотя это пустяк, но когда будете покупать будьте осторожны.
@DJumperGo8 жыл бұрын
на видео видно, что левое крыло и водительская дверь крашенные - имеют другой(более светлый оттенок)
@QSism7 жыл бұрын
а нормальное колесо влазит вместо докатки? или куда ево потом девать? а у нового SX4 паркет тот же движок 1.6?
@kyzma-p6c6 жыл бұрын
Хочу такую!
@vitalxbc7 жыл бұрын
смотрю компоновку моторного отсека и вижу vitz/yaris....кстати коробка у них одинаковая Aisin U440E умный, надежный, простой 4ст японский автомат с отличной динамикой.
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
777й лайк за классный обзор
@Basilio.usatez7 жыл бұрын
В лиане пластик лучше на торпеде и есть подлокотник, плюс запаска нормальная а не докатка!! Седан автомат 07 года.....
@alexandrbogonka29419 жыл бұрын
да,владею аппаратом с 2012 года в комплектаци glx , Коротко о нареканиях,Радиус поворота,обзор,руль жостковат,пассажиры позади ,неочень.Плюсы всё остальное,рост водилы неимеет значения,ощущение пространства как в минивен.багажник,нет слов,динамика,как у всех,расход топлива незначительно выше заявленного.
@Almazkylysh3 жыл бұрын
На счёт ходовки и руля: да, жёстковаты конечно. Такое чувство, будто изначально машину разрабатывали с уклоном в "Sport", но потом передумали. На это намекают жёсткий руль, губа, накладки порогов. А у меня вообще комплектация особенная: плюс ко всему - диски r17, да ещё и x-образный каркас (заводской) за пассажирской спинкой.
@bigimot8886 жыл бұрын
Обзор поверхностный. Что может сказать человек впервые севший в эту модель? Етественно всё то, что пишет гугл, и что я сам уже многократно читал. Для обзора нужно пожить с этой машиной, почувствовать её. А такой обзор даже лайка не стоит.
@user-fr6od6dh7m4 жыл бұрын
Сань, что можно взять за 500 тысяч живое?
@mikhailbulgakov541610 жыл бұрын
Если будет возможность, интересно посмотреть Grand Vitara после 2008 года, с рассказом на что смотреть при покупке б/у, болезни, слабые места и т.п. Спасибо! Все видео содержательны и интересны!
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
Попробую!
@mikhailbulgakov541610 жыл бұрын
Александр Сошников Спасибо! Будем ждать. Думаю я не один посмотрел бы. Так как по цене автомобиль не слишком дорогой, а по наличию дифференциала, интегрированной рамы с виду паркетник... Думаю должно быть интересно!) Спасибо еще раз уже за выложенное видео!
@ivantey138 жыл бұрын
а про кузов чё с ним?
@user-rc2mv7dk1c Жыл бұрын
Пацаны, какой расход у седана 2009г?
@gucci95337 жыл бұрын
а нарекания есть?
@nata936510 жыл бұрын
Единственный минус седана это то что они не выпускаются в комплектации 4WD.
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
Согласен!
@AGARCHEK10 жыл бұрын
Александр Сошников продам этот куплю хэч, но хотелось бы седан с полным приводом. в хэчи очень маленький багажник.
@int8629 жыл бұрын
Nata А зачем седану 4WD?)
@AGARCHEK9 жыл бұрын
А зачем джипу раздатка?
@user-wk7op4xd7i8 жыл бұрын
есть седаны4wd
@user-vc2ss2bd7n4 жыл бұрын
пацаны в конце ролика яро хотели подписаться ))
@Luka_Film4 жыл бұрын
Чем от Хэтчбека отличается? Клиренс одинаковый?
@SantaCrisis3 жыл бұрын
У хэтча 4х4 190мм, у 4х2 и седанов 175мм.
@predeinroman10 жыл бұрын
парадокс, хэтч прижился а седан нет, хотя седан, видал 1 раз, выглядит норм
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
Нас умом не понять))
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
Седаны не были с полноприводными версиями
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
@@AlekxandrSoshikov седан дороже из-за японской сборки
@nata936510 жыл бұрын
В японском сзади подлокотник есть.
@rupindervirk5026 жыл бұрын
P and same to you mam da v bahut 8th
@user-hj8hy4pq5p8 жыл бұрын
у меня sx4 2008 хетчбэк полный привод. проблемы с рулевой рейкой и люфтом в рулевой колонке. такие проблемы часто встречаются. также жрет много: зимой 13-14,летом 12. пробег 65000. проблемы начались на 30000.
@user-hx2eg7sv2b5 жыл бұрын
Цены на запчасти большие?
@KPM1119 жыл бұрын
лобовуха у всех по низу трещина?:) у меня хэтч Фиат Седичи) по-моему это не климат. тут просто кондей. Подлокотник тут просто необходим - заколхозил сам (за килорубль). Как же колхозно провода к регистратору и радар-детектору идут. Катализаор периодически загорается чек (ошибка P0420, пробег 111к). Автомат проверял на кик-даун это 60-110-170(!)-180 км/ч (у седана максималка повыше должна быть).
@user-fv6cm5um4x8 жыл бұрын
у меня такой седанчик,брал нулячий,один в один как у автора ,он во всём прав, машинка абалдеть не убиваемая и посадка автобусная зер гут!
@user-hx2eg7sv2b5 жыл бұрын
По запчастям дорогая?
@user-vc2ss2bd7n5 жыл бұрын
Ахуенный комментатор даже если и дорогая, но так бывает, что заплатить дороже но реже - лучше, т.к. время и нервы дороже.
@Yarkozhaluva10 жыл бұрын
Я еще такую машину никогда в жизне не видел, у нас таких не продают
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
)) а это где у вас?
@user-vc2ss2bd7n5 жыл бұрын
Честный Тест Драйв в Зимбабве наверное)
@user-vl9gd3yc8j10 жыл бұрын
Не знаю где бы вы нашли такую машину за 300 тыс, в интернете примерно за 500-570 предложения везде.
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
Вот эта машина продается за 330тыс + торг!
@ide16rus10 жыл бұрын
Я свой седан 2007г.в. на механике с пробегом 59000км купил за 400. Из недостатков были только многочисленные коцки по краске (сколы на капоте, бампере, передних крыльях) от камушков. Но от этого никуда не деться. Средняя цена седанов 2007-2009 годов с пробегом от 60 до 90 - как раз в пределах 350-400. За 500-570 барыжат уже наглые, ну или 2010 года выпуска, рестайлинг и пробег тысяч 20 км...
@GOLEMPUBGMOBiLE10 жыл бұрын
Александр Сошников И как купить?
@int8629 жыл бұрын
Александр Сошников Цена этой машины составляет 450-500 тысяч, но никак не 330...
@user-vg5wf3go9w10 жыл бұрын
дествительно дешево 300 за 09 год, на дроме разбег 400-500
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
Но удачи тем кто продает за 500!!! Эта машина была куплена в 2011г за 510тыс. а новая стоила 680тыс!
@ilyapuzanovify6 жыл бұрын
Подлокотник есть в еще более жирной комплектации.
@GOLEMPUBGMOBiLE10 жыл бұрын
Не знаю где бы вы нашли такую машину за 300 тыс, в интернете примерно за 500-570 предложения везде. Зачем рассуждать о том, о чем понятия не имеешь? А кто-то возьмет еще и поверит !
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
boxxter22 Данная машина сейчас продана за 320тыс.!
@GOLEMPUBGMOBiLE10 жыл бұрын
Александр Сошников ну больше таких нет и не было. я весь рынок б\у проглядел
@VinDrosel72410 жыл бұрын
баклашки в багажнике так и кричат о надёжности
@AlekseiSPB16 жыл бұрын
Уважаемый а ты мыть моторный отсек не пробывали. Смотреть больно на такое отношение к своей машине.
@drobavik10 жыл бұрын
Катализатор вечная проблема сузуки sx4 и новый стоит кучу денег!!!
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
Это точно!
@drobavik10 жыл бұрын
Александр Сошников а что влечет неисправный катализатор? Расход топлива? Вибрации::???
@AlekxandrSoshikov10 жыл бұрын
Потеря мощьности, соответственно и расход топлива, в плоть до попадания частиц в поршневую!
@ide16rus10 жыл бұрын
Александр Сошников не пугай народ, а? )))))) Чтобы частицы всосало в поршневую надо вообще нарушить работу впуска/выпуска... ну и добиться того, чтобы кат начал натурально разрушаться уже. У меня щас пробег 90 тык и с катом пока, тьфу тьфу тьфу, всё в порядке. Но тут есть важные условия: с покупки (60тыс.км) я всегда заправляюсь только на узком кругу проверенных заправок и регулярно курсами заливаю в бак средство долговременной очистки инжектора от ликвимоли. После дальней поездки на юга (где заправлялся ТОЛЬКО либо на крупных лукойлах, крупной роснефти или крупном трансгазе) один разок было дело чекэнджин ругнулся на низкую эффективность ката, но я ошибку сбросил и сделал курс ликвимоли... пока вот с тех пор прокатился порядка 8 тыс.км и чек молчит. На крайняк, когда далеко за 100тыс.км кат всё-таки "сдохнет" (точнее, просто снизится его эффективность настолько, что начнёт гореть чек. И я не принимаю здесь во внимание перегрев и оплавление ката или иное его разрушение и закупоривание), то можно будет просто перечиповаться под евро-2... заодно и мощу поднять до 120л.с. Щас, вроде, sx4 научились наконец-то хорошо чипить...
@7shpongle7 жыл бұрын
щас 120 тк и кат живой, незнаю что вы там заправляете, но я бы сказал что наоборот тут кат живучий: на других машинах к 100тк обычно выскакивала ошибка, которая впрочем лементарно лечица обманкой копеешной, а еще лучше выбить кат и сменить прошивку - цена вопроса 10-15 тыр но зато уменьшится расход и увеличится мощность..
@antonmartinov30863 жыл бұрын
Сузуки перестал делать седан, потому что это просто кровь из глаз. Нет денег нарисовать седан, ну и не надо его выпускать. Хетч выглядит собрано все на своем месте, а вот хеч с хвостом уже выолядит уродливо. И это при том , что и хеч далеко не красавец :)
@tonybalzam95792 жыл бұрын
Ты смешной
@user-hx2eg7sv2b5 жыл бұрын
Нифига он не практичней. Вот поедешь ты стиральную машинку покупать, но её ты не засунешь в свой здоровенный багажник. А для ежедневных потребностей и багажника хетча хватит. Конечно это в том случае если семья из 2 человек) если народу больше, то нафиг он не нужен.
@TheJaxes10 жыл бұрын
Машина довольно хорошая, но есть огромный минус который перечеркивает ее достоинства - продать ее очень и очень сложно, неизвестно почему, но сложился такой стереотип. Вот поэтому пишут при продаже изначально по 500 тысяч, а потом за 350 стараются спихнуть, ибо когда покупают не думают как ее потом продавать станут.
@avatarmoney019 жыл бұрын
I don't understand this shit
@user-uw7ot1fz8v8 жыл бұрын
Оператор ложает.
@user-qs1te3yi3q8 жыл бұрын
как сказал продавец в магазине зап.частей "купить можно легко, прокормить запчастями тяжело" Были мысли купить sx, в обслуживании дороговато. Потом продать сложно, как и все японцы
@xxINKVIZITORxx7 жыл бұрын
Фигня, разлетаются как пирожки на вокзале.Ну про ценник на запчасти ты конечно же загнул. Японцы в обслуживании как раз таки самые без проблемные нежели европейцы.Расскажи мне к про более приемлемый аналог. Его нет.
@7shpongle7 жыл бұрын
+1 запчасти стоят копейки, кроме пожалуй 4х4 версии - там есть некие дорогие узлы, например система полного привода, на яп вроде тоже довольно сложно найти например муфту кондея. А вот если брать венгра монопривод - это ваще не машина а сказка неубиенная. Меняй тока втулки стаба раз в 30-40 тк и езди хоть полляма км без проблем! Ну там понятно, пружины проседают, рычаги сдыхают к 200 тк - это все очень хорошие показатели, по сравнению с конкурентами..