Рет қаралды 16,915
Linka S2 integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS představuje klíčové spojení Ostravy se zejména východní části kraje ve směru okresu Karviná a dále pak směrem k polsko-slovenskému příhraničí; často linka zajíždí dokonce až do Studénky, čili na jihozápad od Ostravy - jedná se tedy o v pravém smyslu páteřní linku celého kraje.
Linka je vedena v pravidelném hodinovém intervalu, s mírnými výkyvy v časech odjezdů, a to brzy ráno a pozdě večer. Spoje jsou vždy obsluhovány elektrickými vlakovými jednotkami 471 CityElefant, které se staly neodmyslitelnou součástí tohoto spojení.
Cestující veřejností je linka S2 využívána velmi hojně, časně ráno a odpoledne slouží jako spojení mezi městy pro pracující nebo školou povinné, neopomíje její návaznost na ostatní linky systému Esko v důležitých přestupních stanicích - například Ostrava hl. n. a Český Těšín. Za zmínku také stojí obrovský potenciál linky k účelům turismu ve směru Moravskoslezských Beskyd, který se skutečně naplnit podařilo - zejména o víkendech jsou vlaky plné cestujících mířící na hory (například do stanic Mosty u J., Návsí, Hrádek...).
Mezi lokálními je tato linka také spjata s nepovedeným duálním hlášením stanic během jízdy v českém i polském jazyce počínaje stanicí Chotěbuz a konče zastávkou Mosty u Jablunkova-zastávka při průjezdu polským pohraničním. Jedná se o místní specialitu, která je k vidění v městech či vesnicích s jistou polskou menšinou. Vedle těchto rozhlasových nahrávek je tak možné slyšet i hlášení o příjezdech, odjezdech a zpožděních vlaků i přímo v železničních stanicích - například v Českém Těšíně (respektive, w Czieskim Cieszynie). Duální značení je nedílnou součástí také silniční dopravy - vjezd do města, popřípadě výjezd z města, je také značen dvojjazyčně.
Tak či onak se jedná o velice povedenou linku, jejíž provoz bezpochyby napomohl popularizaci železniční dopravy a může být možná až výstavní skříní celého systému ODIS.
Os 2934