per esempio, le navi da crociera fatte da fincantieri per costa crociere, non e' made in Italy di qualita'?

Sì ma eravamo governati da persone più serie!! Adesso siamo in mano a criminali che stanno svendendo tutto!!

@@stefanraik2440 persone più serie? Fingevano. Se fossero state serie non ci sarebbero state tangentopoli, il terrorismo politico e mafioso con cui andavano a braccetto e un debito pubblico Mostruoso che adesso paghiamo noi e ci fa andare con il cappello in mano fuori dai confini nazionali

@@intersezioni oppure anche i caccia/ materiale da guerra Leonardo ? (ex finmeccanica)

E basta con questa retorica del "prima era sempre meglio"! Erano anni in cui si partiva da quasi zero. Era difficile andare ancora peggio. Abbiamo fatto un sacco di debiti per creare il boom economico il quale ora, per questioni demografiche, abbiamo (ed avremo purtroppo) grossi problemi a tenere a basso interesse. Mentre il bellissimo "settebello" sfrecciava sulle nostre ferrovie, la povera gente dal sud saliva su treni vecchi e fatiscenti verso il nord con le valige fatte con spago e cartone per sfuggire alla fame. E' giusto essere orgogliosi di un passato fatto di cose come il "settebello" ed è giusto celebrarlo con questo restauro. Ma da qui a dire "prima erano tutte rose e fiori mentre ora siamo nella melma" ce ne passa davvero tanto.

Ah, vuoi dire che hai noleggiato l'involucro del settebello, vero? Prima che il settebello venisse messo a disposizione delle iniziative turistiche fu rimaneggiato completamente e reso solo l'ombra di quello che era una volta: Da che era di sola prima classe divenne di prima e seconda con interni, sì, ancora comodi (L'interno era divenuto analogo alle carrozze gran comfort ma con dei sedili diversi in seconda classe, gli stessi delle Z1 a salone) ma non era paragonabile al treno lussuoso che era una volta e che FS sta riportando. In ogni caso l'argomento mi interessa molto e sono curioso di sapere di più sul circolo di cui facevi parte: Per cosa l'avete usato il treno? E alla fine, ciò che era il settebello all'epoca è piaciuto? Hai qualche foto?

@@riccardoolago forse hai noleggiato l'arlecchino .

Avrai avuto una infanzia poco serena , abitare nei pressi della ferrovia . Chissà quanta insonnia

@@CaioSempronio-zg2xp ahahah... è vero! in realtà a quell'epoca, 8 o 10 anni che avevo, dormivo ovunque. Il peggio è stato quando mi sono trasferito in un paesino tranquillissimo... non dormivo più dal silenzio 😊😊😊

Mio padre alla Breda disegno il motore del Settebello e Dell Arlecchino

Tra Milano e Verona non era il " Settebello "

@@marcobennati6563 Allora era l'Arlichino.

@@stefanocrema1885 esattamente era l'Arlecchino...

@@marcobennati6563 Grazie.

Nel 1994 avrai viaggiato sul Treno Business che era stato creato da FS all'Epoca... Era già diversi Anni che era Fuori dal Servizio soppiantato dal " Colosseum " Treno a Composizione Ordinaria

@@marcobennati6563 la società per cui lavoravo lo aveva noleggiato.

It's running right now!

Io avrei preso quei graffitari e glielo Avrei fatto sverniciare a màno e a pedate.🤣🤣🤣

Si ma costruiti in Italia, in aziende che hanno fatto la storia della ferrovia. Se poi sono state vendute ad aziende straniere, che hanno quindi investito in Italia, che male c'è?

@@fabiocattaneo5104 Erano italiani gli ETR 450, 460 e l'ETR 600, oltre ai 700 rifiutati poi dall'Olanda e dal Belgio perchè difettosi (dicevano loro...) , ma lo Zefiro (Frecciarossa) è un treno SOLO canadese progettato da canadesi. Questo è lo spot di quello che da noi sara' conosciuto come "Frecciarossa" : kzfaq.info/get/bejne/ftVifMKglZyUmqs.html

Di certo non canadese. forse sara stato fatto da una ditta del gruppo Bombardier , la quale ha acquistato varie aziende elettromeccaniche in Europa. Intanto, in Canada non esiste nemmeno l'ombra di un treno ad alta velocita'. Il rtreno, infatti, come mezzo di trasporto fa solo pena e compassione da queste parti (abito in Canada); un biglietto, a parita' di distanza, costa circa tre-quattro volte il prezzo italiano, e fai prima in macchina (anche senza esagerare nell'eccesso di limite di velocita').

Non è lo stesso treno, prima cosa. Secondo è come preservare un quadro di Raffaello. Non ce ne sono già tanti? Terzo, penso che fondazione ci voglia e possa guadagnare più di 13 milioni

Con tutti gli sprechi che ci sono dove si potrebbero trovare tranquillamente i soldi e utilizzarli per fare quello che dici, dovremmo proprio toglierli ad un progetto nobile come quello di cui stiamo parlando che serve a salvare le migliaia di ore di lavoro e gli sforzi compiuti da centinaia di persone per arrivare a consegnare al futuro una parte di storia ferroviaria italiana?! Beh credo che se ci pensi un attimo non scriveresti più quello che hai scritto. Diversamente da ciò, ti posso dire che sono contente che non dipende da te la gestione del materiale rotabile storico. Ciao.

Sono società separate

Avrebbe ragione se si parlasse della medesima società, ma i convogli dei pendolari sono di competenza regionale, che paga il servizio espletato dalla società ferroviaria. Il materiale rotabile può essere dell'appaltatore (la società ferroviaria), della regione o misto

@@TheOnlyVistosi Ok, grazie per la precisazione.

I thank the algorithm for bringing me here🤣 yeah I had no idea like homer and le grille

Hey mate! i have no idea where are you living but the Fs ( Italian train company) are restoring this beauty and you could get a ticket when the job will be done .

Partito un tantino tardi ma stanno recuperando alla grande.