Евгений, Вам пора открывать школу диагностов, с Вашей подачей материала это должно получиться с легкостью! Смотрю Вас уже больше двух лет, подчерпнул уже тонну полезного!!!

Подача ниформации как всегда на высоте!

Спасибо Вам ЕвГений :) Я доволен что вы пользуетесь данным сканером . Жду не дождусь на него обзора от Вашего лица , так как сам несколько раз пользовался им .

как всегда сразу лайк потом смотреть! Кто так же? ставим лайк!

Очень приятно слушать человека, который несомненно грамотен и хорошо подкован в деле, которым занимается. Ведь отличное знание теориии и хорошее логическое мышление - это уже большое богатство. В совокупности с практикой - это специалист-находка, которому не жалко заплатить деньги за его работу, так как он действительно устраняет возникшие проблемы, а не просто трепет языком и берет за это деньги. Дай Бог, чтобы настоящие спецы поскорее вытеснили дилетантов!!!

а мне интересно что за особо "одаренные" люди ставят дизлайки? При том, что нет ни одного комментария с конструктивной критикой. Евгений, как всегда, очень подробен и его подход к диагностике мне нравится.

Приятно слушать специалиста, который понимает принципы работы, диагностики и ремонта. К сожалению, большинство "мастеров" троечники из ПТУ. С ответами "да это у всех так" и "ну мы не знаем, меняйте авто"... Спасибо, Женя

Лайк! Отличный ремонт как всегда. Я точно так ремонтировал задние две двери у опеля астра H точно с такими симптомами.👍👍👍🤝

Женя, спасибо тебе, что поясняешь работу систем на доске. Очень познавательно, понятно объясняешь.

Годнячек подъехал) сразу лайк ибо с названия видно что действительно диагностическое будем лицезреть)

Дуже дякую. В мене таке саме. Дякую за Вашу працю.

Как всегда, всё по полочкам. Спасибо Женя за твой труд. Палец вверх 👍

Профессионально,спасибо за качество видео и подачу!

Видео От Евгена - утро начинается не с кофе;)

Очень частая болячка с задними калитками в Зафира Б и Астра Н. Статусный концевик отваливается первым и пропадает индикация открывания двери. Иногда провод падает на надломленную массу и дополнительная охрана или штатная охрана валятся в тревогу в охране по соответствующей двери. Вторым обычно отваливается ЭСП и это замечают пассажиры и сообщают владельцу. Динамики в обрыве обычно ни пассажиры, ни владельцы не замечают. Ну и в самом запущенном случае клиенты обращаются для ремонта, когда дверь повисла не сейф-лок и уже никак не разблокируется и не открывается

Как всегда интересно и познавательно, но мало )))

Cruta vsio raskazal i pacazal, spasiboo, oceni haraso smotrita tvoi video vsegda sudavolstvie👍

Спасибо Женя. Я, как и все попрошу отдельное видео о Autel.

Болезнь это у Опелей, на астре H точно также переломились провода в этом месте, пришлось перетягивать.

Евгений, проводка задней двери на Астре и Зафире - это врождённый порок этих автомобилей, я бы сказал - товарный знак немецких инженеров, если какая-то проблема с замками или динамиками - открывай гофру - и не ошибёшься, ещё и время сэкономишь. В качестве предупредительной меры можно в гофру задуть силиконовую смазку, провода будут легче скользить и больше проживут.

Как всегда приятная профессиональная подача материала. Просьба снять небольшое видео о магазинах в которых можно закупить ремонтные пины и другие расходники для ремонта автопроводки. Я, думаю и многие другие, при самостоятельном ремонте авто сталкиваюсь с трудностью покупок пинов и разъемов в случае их поломок. Часто выручает алиекспресс, но долго приходится ждать доставки.

для диагностики дизеля в данном случае купи самый простой ШИМ-генератор и наблюдай за поведением мотора на ходу. ШИМом регулируем дозатор, клапан потока и клапан рампы - должны ходить плавно и соответственно плавно гулять обороты во время эксперимента. Этот прибор продается на СТО Ковш, у них на сайте.

Евген расскажи про AUTEl, и ссылки проверенного продавца!

У меня Astra H и проблема также была с левой задней дверью, не работал динамик. Посмотрел в интернете, и понял что нужно исправлять, могу дождаться что замок не будет закрывать) были переломаны провода.

Обороты могут плавать из за подсоса воздуха в топливную систему. В таком случае система не может стабилизировать давление. При такой неисправности герметичность топливной системы нужно проверить прежде всего.

Я думал что плавание оборотов вы сможете найти.но вы были правы это дело дизелиста.я тоже много морочился на таких моторах z17dtj.и немог найти проблему.давление всегда скакали.удачи мастеру.

Это болячка на опель обрыв провода именно там на заднем левом двери 🚪

Красавчик, все разложил по полочкам. Пойду проверять температуру с датчика и давление с рампы!

Спасибо, как всегда на высоте.

с теорией на доске вообще топ!!!!

1.10: Common rail регулирует обороты не давлением в рейле, а временем открытия форсунок

Я вот тоже недавно имел проблему с зафирой 2011 года та же самая сторона только у нас это сторона пассажира решил тем же самим способом ка и вы Спасибо за видео

В мене теж була схожа ситуація з задньою лівою дверкой на Зафірі В . Хоча за логікою ця дверка вважається"мертвою" (найменш використовуваною)і шлейф повинен служити найдовше.

Я бы в Вашем случае осцилографом замерял бы относительную компрессию. На опеле только 1.3 дизель была такая проблема,так же плавали обороты, по компьютеру плавало давление топлива. поменял регулятор давления и хрен там, снял форсунки отдал на диагностику, форсунки в порядке, замерял компрессию и в одном цилиндре она была меньше чем в остальных, снял гбц, отремонтировали клапана после чего мотор заработал как нужно. Один цилиндр проваливался, и эбу тут же пытался скорректировать холостой ход давлением топлива, и получалась такая картина что не давление топлива заставляло мотор работать не ровно, а наоборот из за неравномерной работы цилиндров плавало давление

Красавчик, как и всегда! Восемь безруких и безголовых поставили дизы😂

Урааа день удался Женя видос выпустил,Жека ты нас балуеш в последнее время!!!! Спасибо!

Ви дуже розумна людина в дизельних системах

Огpомное спасибо за подробный обзор неисправносей и их диагностику. 😎🎬▶🛠🚘👍👍👍👍👍 На моём MB A200 CDI W169 точно такая же печалька с двигателем. Ошибок нет, АГР чистый и тд. Теперь буду знать возможную причину данной неизправности. Спасибо. 👍

У Опеля также как и у Вага проблемы с дверными проводами.

Получил уведомление-открыл-поставил лайк-смотрю.

По поводу плавающих оборотов, на мой взгляд проблема была либо с регулятором давления в рейле либо одна из форсунок (или несколько) неисправны (сбрасывают давление в обратку). Легко определяется на заведенном двигателе путем одсоединения обраток от форсунок (дренаж через капельницу в пластиковую бутылку). Можно также посмотреть на осциле по пикам давления в рейле, засинхронизировавшись по цилиндрам, с помощью пьезодатчика на топливных трубках.

Владельцам зафир и астр чистка датчика регулятора наполнения топлива (pwm) чистка не поможет! Только замена на оригинал! Для неверующих посмотрите ролик на канале сто ковш transit 2.4 и вы поймёте почему не оригинал не стоит брать

Защита ОТ детей работает отлично XD интересная конечно опция)))

Жень, благодарю за видео, как всегда интересно и понятно. Однако, отпишись по результату с клапаном потока. Вылечили заменой?

Красавчик, спасибо за старания, продолжай нас радовать!

Как всегда молодец.Евгений расскажите пожалуйста про скане.и почему Autel.

В опелях начиная с года 2002 по сегодня постоянно проблемы в жгутах дверей, причем сколько я не встречал данную проблема, она именно с задними дверями и чаще именно с левой дверью, хотя она должна открываться реже, нежели правая.

Спасибо бро за видео будь здоров и счастлив дружище

Схему красиво нарисовал, только она на Рено. На Опеле насос низкого давления отдельный и находятся в баке, ДО фильтра.

Спасибо за ваши видео)

Спасибо за урок 👍

Красава , ты молодец !!! С двигателем для меня сложновато , а вот с дверьми мучаются все . У меня Зафира 2001 , так сразу после покупки перепаивал всю косу также на левой задней двери . Вижу , что за 9 лет ничего не изменилось , поленились фашисты убрать эту проблему ((( Зато запчасти дешевые и расход не большой.

Тоже взял себе Autel,на выходных начну осваивать. По видео удобный ,просто супер!

На своей перепаивал все провода на силиконовые в обеих задних дверях. В передних всё идеально.

Как всегда, "КРАСАВА" лайк :)

Засмотрелся на стул, который на стене, прослушал 30с. вступления. Сделай краткий обзор его)

Было бы интересно послушать про оборудование каким приходится работать.Всего.Что как куда зачем и для чего.Вот это было бы интересно.

Тайна плавающих оборотов не раскрыта!

Спасибо за видео!

Живя в Германии хотел но так и не купил эту машину сколько ездил смотрел все скакими то проблемами именно работа двигателя 1,7 дизель я советую 1,9 Опель зафиру была у меня 277, т км пробег движок работал как часы и купили у меня сразу.

Спасибо 👍👍👍👍

Грамотно!

Классное видео, чаще бы освещались современные дизеля😉

Жень, привет, пасиб, что делишься!

Чистка клапана плюс через прошивку поднятие оборотов ХХ на 50-80 оборотов. Лечение 100%.

Приятно смотреть, так и думал что проводка двери, немци я так думаю мало чем отличаются

Добрый день! Расскажи про Autel. Сравнение с Launch. Какой стоит брать?

Musisz zrobić adaptacje zaworu regulacji ciśnienia 1.7 jest na układzie Denso. Pozdrawiam z Polski

Да, у опелей постоянная проблема с гофрой в задних дверях. А так же гофра под акб, которая к мозгам двс идёт.

Шановні Автодігности !Опиніть типові і часті болячки цих зафір на що дивитись при покупці. Чи варто зв'язуватися з покупкою зафіри .Потрібен надійний мінівенз від 2010р розглядаю також vw touran

Светлая голова. Молодец.

Вот, красавчик, Евгений!

Спасибо за видео. Комментарий для продвижения видео в топ

Евгену сразу лайк.

а я с такой проблемой 4 года езжу. при заводке минуты 2-3 иногда плавают обороты, потом проходит. и клапан имею. но одни чудо мастера мне его взялись поменять и грани сорвали на болтах. а счас чтоб его поменять надо или тнвд скручивать или весь матор. что влетит в копейку. вот и катаюсь так

С дверью это болезнь и во основном страдает только задняя левая. А регулятор давления топлива под замену. Чистка полировка только временно могут помочь.

По дизелю проверяй разьем на датчик давления, бывает плохой контакт и тоже будет прыгать давление и плавать обороты.

Можна для проверки егр , снимать с него разём и заводить двигатель?

Было у меня две зафиры 1.7, в обеих были проблемы ХХ оборотов, проблемой был неисправный датчик давления топлива который стоит на тнвд. Кстати на 1.9 таких проблем не наблюдается.

Стикався з подібною проблемою!!! Виявилось, що перепрошили блок з видаленням ЕГР. А на холостих дросельна заслонка( на Дизелі! Опель Зафіра б ) призакривається і частина повітря йде через ЕГР. А так як його видалили з прошивкі не врахувавши особливість заслонки, і через те не були стабільні обороти на холостих! Поміняли прошивку - все ОК!!!

Млодец, плюсую за обзор про автэл

Во всех машинах где есть изгиб проводки есть такая проблема , не имеет значения Vag или другой концерн. Советую ставить провода от датчиков кислородв , только по сечению подобрать трудно, а так почти вечно .

Аутел от спонсора? Смотрю у всех блогеров-диагностов он появился в одно и то же время.

Привет! Есть небольшая проблема на БМВ F10 мотор N52B30. При холодном запуске мотор потряхивает. Причем явных пропусков зажигания нету, присутствует неравномерность работы секунд 10 после холодного запуска двигателя. Потом мотор работает идеально! Проверял на подсос воздуха, менял дмрв, свечи и катушки новые. Иногда бывает сразу работает хорошо. Уже не знаю куда копать. Заранее спасибо!

У Опеля такая же ситуация)))👍

Думаю в данном случае отключение разьема egr не гарантирует его полное закрытие. Чтобы точно грешить на топливную, нужно в предыдущем убедиться на 100%.

Где же ролики по пол часа или больше...)

Как всегда отлично!!

Женя, спасибо за информацию, всегда было интересно, как же в дизельном двигателе нет заслонки воздуха, или она используется не так как на бензиновом

Коротко и ясно.

Как всегда - исчерпывающая информация!! +

ко мне эафиры часто заезжают часто с такими проблемами

Почему-то на многих опелях я ремонтировал в большинстве ИМЕННО жгут гофры задней левой двери!! :)

Полагаю пришлось поменять регулятор потока с последующим малым обучением впрыска...

Красота.

Спасибо большое

Вітаю!! Потрібна ваша допомога. Плавали обороти,почистив клапан ТНВД обороти перестали плавати,але на холостому ході 30 секунд і глохне при їзді нормально. Що може бути???

Жень, на схеме забыл ещё у ТНВД дорисовать дозатор - это тоже влияет на неровную работу. Болячка насосов Bosch VP-44, ставившихся на Опель, Ауди 2.5 V6 и даже MAN TGA.

Лайк!

Добрый день и с Новым годом.интересует у опеля зафира 1.9 дизель 2005г блокируется оборот на 2000 подсксжыте что может быть