【EV先進国で異常事態！？】トヨタだけが見えていたEV市場の勝ち筋

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Күн бұрын

#豊田章男 #EV #トヨタ
多くの企業がEV車開発に乗り出した当時、EV車への投資に傾倒しなかったトヨタ。完全に出遅れたと思われていたトヨタが今、EV市場で逆転劇を起こそうとしています。
業界80年以上の歴史を誇るトヨタのEV戦略とは一体何なのか。
今回はEV車の歴史と共に、トヨタの鮮やかな戦略を紐解いていきたいと思います。
【目次】
00:00 オープニング
00:42 ヨーロッパを中心としたEV車ブーム
03:37 ブームに乗らなかったトヨタ
06:38 EV車市場の混乱
09:02 EV車の問題点
11:30 海外メーカーの経営破綻
14:43 トヨタの逆転劇はここから
20:19 クルマ産業の未来
【参考・引用】
サムネイル画像
・出典：トヨタイムズ toyotatimes.jp/toyota_news/10...
【素材】
Pixabay様
DOVA-SYNDROME様
効果音ラボ様

Пікірлер: 115

@user-po5bz5gu2l 2 ай бұрын

素晴らしい自動車メーカートヨタ。本当に誇らしくおもいます。纏めて説明された動画をありがとうございます。

@takashisasaki6413 2 ай бұрын

トヨタ　アズ No1 トヨタは素晴らしい。日本政府は間違ってもトヨタの足を引っ張ってはならない。

@TV-iw8qi Ай бұрын

もう何度も引っ張ってるよ

@atsuand0127 Ай бұрын

世界のパッシングを受け続けても実はしたたかに開発を続けていたトヨタ。ドキドキして来ました。日本の技術はやはり世界レベルだと改めて嬉しく思います。

@user-kp7cm3cf8w 2 ай бұрын

北海道出身の私はバッテリーの脆弱性は良く良く身にしみてます。ノルウェーは札幌と同じく雪国。何故にEV 車を先導したのか？不思議です。

@user-fp8ms5hh6y 2 ай бұрын

かかあ天🎉下

@pontarou01 2 ай бұрын

電気を自給出来る自信があったからでしょうけど、流石に極寒の地じゃねー

@user-fh1qj7cy3f Ай бұрын

アタオカだからです‼️勝手に自国だけでやれば良い‼️😊

@okayama1030 Ай бұрын

「政治家は大筋を決めれば良い」「後は頭の良い人がやってくれる」小泉元総理大臣様のお言葉です。個人的には「無責任の極み！」としか言いようがありません。その後のこの人の行動は「名誉欲」だけでした、ウクライナ侵攻までは。欧州リベラルの考えそのものです。メルケルドイツが目先の利益に目が眩んで共産国国家との交易で莫大な利益を上げ、思い上がり。その結果まんまと足元をすくわれました。驕れる平家は久しからず・・・

@user-fb8ld3qx7l Ай бұрын

たしかノルウェーは水力発電のお陰で電気を賄うことできるみたいっすね

@YU-uk9dg 2 ай бұрын

現在のEV車の一番の問題は、バッテリーそのものだろうね。バッテリー＝環境破壊物質、みたいな物だから。

@user-ud9oq6xn9v 2 ай бұрын

欧州は綺麗ごとばかりですが本音は利権ですね

@frankegokun9839 Ай бұрын

どんな利権ですか。

@k30389nogi2jp 2 ай бұрын

EVは電気がないと動かない、その電気はどうやって作る?ってなったとき、矛盾に気づかないのかね。よっぽどエンジン車のほうがマシ。しかも信頼性がある。当然だね。

@320ume7 2 ай бұрын

おっしゃる通りです。また発電所で作られた電気は家庭に届く迄に数%が放電してしまいますから！

@tk-vl1xk Ай бұрын

日本しか見てなくてクカw

@toku5039 2 ай бұрын

3年前evなんて買う気はなかったね。当然ハイブリッドかいました。全て非合理的ですからね。

@ajyai2547 2 ай бұрын

充電に足しする問題、寒さに対する問題、暑さに対する問題解決しないと無理だと思います、現実私は寒いところ（冬はー25度まで下がります）に住んでいます何かあれば、そばに助けが無ければそく死に繋がります。北海道は冬はマイナス日になります寒いときはー３０度を超えます、まだ死にたくは無いです、世界中で多くの方が、寒さでなくなっています、今の軽中古車で、問題ありません、お金があれば新しい車が欲しいですが現状無理ですか、年金生活者には・・・・

@thinkernote4635 Ай бұрын

ロシアの極東地域で実に9割以上日本車が走るのも同じ理由でしょう。厳寒地域や熱帯地域でEVなんて自殺行為。

@user-ih2wi1it1g 2 ай бұрын

EVに関しても、トヨタの特許が最も進んでいるそうだから、先を読んで開発しているトヨタが先を読んでいることらしいね。

@user-pq8ry5po4z Ай бұрын

みんな勘違いしてる人が多いけど今の技術だとEV車はデメリットの方がメリットを上回るけどこれからの技術革新で必ずしもそのままとは限らないからトヨタはしっかりとその未来も見すえて賢い選択しているよね

@user-dn9hc6qt4y Ай бұрын

ほんとに無知だったんだと思った ev車が流行り始めた頃、トヨタは乗り遅れた、もう世界について行けないとか思ってた。確か当時はトヨタの下請け会社などが足枷になって柔軟性がないのが問題とか思ってた。でも、敢えて世界の流れに乗らなかったんですね。改めて自分の視野の狭さに気づいた。

@hiroshifukuda4468 2 ай бұрын

説得力ある「解説「ありがとうございます。

@TEDDY4331 2 ай бұрын

バッテリー問題はあるのですが、それ以上に問題になるのは想定される電力必要量にたいして、国内発電量が足りないんですよね。全基再稼働しても足りないのをどうするのか？と。あと、ハーネスなどに使われる銅（銅合金）の確保も問題になりますよね。どう考えてもEVはないです。トヨタはかなり冷静に見ていますよ

@BJV-kn1tg 2 ай бұрын

電気で動く車を1番知ってるのはトヨタですよ結果は初めてから見えてる

@8823Orange 2 ай бұрын

あのさー、中国はEVしか作れないからEV一直線に進んだだけです。現行EVは未完成です。だから私は近距離はEVサクラに乗り、遠距離は手持ちのガソリン車を使います。全個体電池のEV車を待ちます。

@user-pc1kx7mw6n 2 ай бұрын

もしトヨタが世界のEVシフトに乗っかってたらと思うとゾッとしますわ！

@lesson117mobile Ай бұрын

水力や太陽光で全て発電できるならまだしも化石燃料を燃やして発電→送電→充電より直接燃料燃やして動力にした方が効率が良いのは当たり前

@user-sh7yj2mz6f Ай бұрын

トヨタだけではなく、公平・冷静な判断力を持つ人間には想像できた事。思慮の浅い「嬉しがり」はすぐ頭に血を昇らせ「俺も私も」と価値の無い物に殺到しがち。

@user-or9ty4or3w 2 ай бұрын

さすがキング👑

@nokonokotoyama 2 ай бұрын

日経新聞とかなんでトヨタがEVに出遅れてるとかいまだに書いてるんだろう。

@user-ut7bi7pr8g 2 ай бұрын

中国信奉者が多いのかなｗ

@hanahanaman87 2 ай бұрын

その記事で得するヤツがいるんでしょうね

@user-kb5mf5hr5p 2 ай бұрын

ＥＶ車って、ウェアブル機器でしかないのです。使い捨て前提だと思います。

@okayama1030 2 ай бұрын

EV後進国、出遅れ・・・と煽った左巻きマスコミとそこに群がる評論家の皆様。二度とクルマの未来。。。いやいや地球の未来などにも無責任な煽り報道を止めてください。少なくとも自動車評論家として日本たたきで報酬を貰った評論家は二度と自動車に関するコメントはご遠慮願います。

@mizueshinoda6334 Ай бұрын

トヨタのＥＶ車が出来上がるまでに、各国の発電量を上げる必要があるよね

@user-dt4uo1gl8u 2 ай бұрын

似たり寄ったり。いたちごっこだったんですね！振り切った補助金ビジネス？トヨタはバッテリーフォークリフト老舗企業ですので…

@king--ghidorah Ай бұрын

発電所で軸を回し発電その電気でまた軸を回して動力に換えるなんか効率悪いような気がするのは私だけ？

@newfituser8430 2 ай бұрын

どのメーカーも、まともな技術者には見えていたと思います。ただ全方位戦略をする技術・資源の基盤がトヨタ以外には、なかっただけ。

@user-tj3qn4rz2w 2 ай бұрын

自分を知的で進歩的文化人と自負している人ほど、無条件で新しい物に飛びつく習性がある。実は騙されやすいく、おめでたい人って事。

@user-zf446gdualaf Ай бұрын

さすがすぎるぜTOYOTA

@user-gb4sh4io1u Ай бұрын

さすがですTOYOTA自動車

@KENTO- 2 ай бұрын

トヨタはそっと戦略を練っている。まだEVは早いんですよ。インフラないから。環境の問題を何とかしないとね

@bakusinstar 2 ай бұрын

値段の問題では、ないデザインも格好よくないし、不便、環境に良くない逆に環境破壊を加速させてる

@user-bt8bv5cn4b 2 ай бұрын

EV＝３Ｄテレビ。ｗ

@shin848 Ай бұрын

日本政府がEVシフトするって言ってたけどあれどうなるんですかね。

@user-wx8bl1cl9t 2 ай бұрын

キャズム真っ只中でこの思考は。。。。

@joshinsato6944 26 күн бұрын

自動車に詳しくない老婆でさえEV車に疑問を持った。　車の大切さは馬力です。　雪、山、それらをEV車はカバー出来ない。

@tEsLater 2 ай бұрын

残念ながら内燃機関か電気か、はたまた車の性能うんぬんかの次元ではありません。これから求められるのは、自動運転しかり、車のＵＩがいかに優れているかに焦点が変わっています。そこに気付いてないのはここにいる人たちなんだと思います笑

@msy86 Ай бұрын

いや、両方大事だろ笑

@tEsLater Ай бұрын

@@msy86 なにいってる？大事なのは当たり前だろ笑性能プラスαがあるか無いか。理解できてる？

@satoshiyamada7041 Ай бұрын

これから日本もガソリン価格が200円以上になることは確実です。今後　原油自体買えるかわからない世界情勢になりかねない。当面　石油の需要が世界的に増える状況を選んでしまいました。

@pontarou01 2 ай бұрын

EUって、難民問題といい、EVといい、何考えてるんだろうね

@user-ym4cs3iv1s 2 ай бұрын

核融合発電と満タン600ｋｍを超えないと　ガソリン車で行く

@iipekodoradora3733 2 ай бұрын

日本は都市圏だけかな。

@TT-xx3nw 2 ай бұрын

ていうか劣化して飽きられることは技術者だったらすぐわかる。

@meca3760 Ай бұрын

そもそもトヨタのハイブリッドが強すぎたから、欧米がEV行こうとしたが中国に負けてまたルール替えようとしてる。重いしレアメタルいっぱい使うし、寒冷灼熱でバッテリーも性能がカタログスペック自体いかない。水素エンジンとか全個体電池とかトヨタも実は研究開発やってるもんな。

@pontarou01 2 ай бұрын

日本で最初に走った自動車はEV

@dar3960 Ай бұрын

課題は明確なのに、誰かがブレイクスルーするだろうって感覚で勝手にEVトレンド作った頭お花畑の各国政府はともかくとして、足元見ずに助成金と勢力塗り替えの絵に飛びついた経営陣の会社が哀れすぎてメシうま。

@user-fh4bo9it9x 2 ай бұрын

せめて3-400km走れる充電が1分で終わってくれないと完全移行は無理でしょ

@user-cc3pu9sp6d Ай бұрын

もし300-400km走るなら途中1.2回は休憩するはずで、その間に充電できることも大事ですね

@user-ig7rp1lc4t 2 ай бұрын

まあ、全個体電池が普及したらほとんどevになるけどな

@-ishijima1884 Ай бұрын

ハイブリッドが完成系

@user-px2kj4ix7c 11 күн бұрын

まだ環境に優しいとかうそむくのかよ

@tsumattatodo 2 ай бұрын

バッテリー技術は日々向上しているので、いずれEVに変わっていくと思います。

@user-qo4ts2yu8q Ай бұрын

商売の原点は信用。信用を大切にするトヨタ。

@Morinokikai 2 ай бұрын

勝ち筋なんて大げさ。EVが無理筋と分かっていただけ。ハイブリッド開発した20年以上前から分かっていた。現場に近い経営者はすぐに分かる

@mnouji Ай бұрын

EV車じゃなくてEVですね。

@user-qn3hk5nl3h Ай бұрын

中国からはハイブリッドの特許料しこたま取って下さい。

@user-kd7jz4be6t 2 ай бұрын

トヨタのエンジニアはどんな人だろうか。

@user-tv6zg5km6h Ай бұрын

EVは重くて曲がらないし、音も出ないし、かっこいいと思えないから買いません。

@user-jm6yx2tf2w 2 ай бұрын

トヨタに謝ってください。

@user-tz9du4if6v 2 ай бұрын

これで儲かったトヨタに対して国内に還元しろばかりいう人多いよな。日商の会長しかり。一人勝ちして当然だろ。

@100pureacidch3 Ай бұрын

隣国のB⚪︎D展示店が全焼しているのを見て寒気がしました😅

@jsetagaya1482 Ай бұрын

政治家のお偉いさんが考えた机上の空論が成功するはずがない。それに乗っかる奴も権威に扇動されすぎだわ

@Nayvw-pc8tr 2 ай бұрын

トヨタはガソリンで永久にやればいいのでは。車は安い方が売れるに決まっている。温暖化なんてどうでもいいこと。貧しい人は安い車に乗れれば満足。

@user-if5ew1lo7h 2 ай бұрын

日産やホンダが　EV開発　始めてるよ　トヨタは　どう　観てるのかな

@cogito5576 2 ай бұрын

トヨタもやっとるよというかハイブリッドからエンジン外せばEVだよどうしてトヨタに出来ないって思った？

@qwetscontyuiop 2 ай бұрын

@@cogito5576 トヨタのEV関連の特許の数知ってるのかよ。

@rocknine 2 ай бұрын

日本の報道では、EV車失速HV車が爆売れとなってるけど、世界からみたら、残念ながら全然EV車の方が売れてます。

@tomkatntt1 2 ай бұрын

トヨタは全方位とか言ってズレてるね😢。 BYDの電気全方位が１０年をトヨタを凌駕してるわな💦

@mrnomuken3 2 ай бұрын

うーん、その考え方では残念ながらBYDはクルマでは席巻できないでしょうね。本質は上辺の技術開発ではないのです。支持して頂けるクルマを作ることです。

@king--ghidorah Ай бұрын

日本語が不自由なので理解出来ません

@user-fh1qj7cy3f Ай бұрын

トヨタは計画などしていません‼️当選の結果ですね‼️😊

@user-up5rt6si4x 2 ай бұрын

ＥＶはもう不要の産物、ハイブリット復活、原因は充電スポット設置費用が高額で、しかも充電時間が長い、その点ＨＶはガソリン消費しながら蓄電池に自己充電でき、地方走行はガソリンで、街中走行は電池。今や海外のプリウス中古が価格爆あがり。トヨタが推進している水素電池が一人勝ちだわな水素電池の充電スポット設置は低価格で可能だ。

@user-gg1tl6jl3l 2 ай бұрын

水素電池の充電スポットが安く出来る根拠は？