ชุดโช๊ค 90,890.- เพิ่มกันโครงหลัง 2,500 ครับ จบที่ 93,390.-

พวงมาลัยหมุนได้ด้วยปลายนิ้วมันดีไปหมด

@@user-yv5rd2hj2r พวงมาลัยมันดีมาตั้งแต่สมัยเฟียตต้าโฟกัสยังมีขายในไทยเกือบ10ปีพวงมาลัยดีสุดในคลาส

มีส่วนเพราะเตี้ยลง แรงต้านอากาศก็น้อยลง

เน้นนุ่ม vip สบาย ไม่ได้เน้นแข่งซิ่งหรือขนหนัก ไม่ด้ขนผักครับ ขนคน ชอบซิ่งชอบแข็งสตั๊ดไปสิครับ

ให้เตี้ยลงครับ

สามารถขับขี่ใรความเร็วสูงได้ดีขึ้นครับ ลดอาการโยกโคลงเหินได้มาก มั่นใจขึ้นเยอะ ถ้าเน้นออนโรด มากกว่าลุย น่าจะตอบโจทย์นะครับ

@@jirasakjirasak951 ผมว่าจะทำให้รถกระด้างมากกว่า การออกแบบทางวิศวกรรมมาดีแล้วมาโหลด

@@sorawutyimyam2410 ก็ไม่แปลกนะ คนที่เอารถไปโหลดเขารู้จุดนี้ดี ระยะยุบน้อยลงทำให้กระด้างหรือแข็งขึ้น แต่แลกมากับการเข้าโค้งและยึดเกาะมั่นคงกว่าเดิม อีกอย่างความสูงที่มากับรถบางคนเขามองว่ามันเกินความจำเป็นไม่ได้เอาไปขับลุยเข้าป่าที่ไหน แถมเวลาขึ้นลงก็ไม่สะดวก บ้านไหนมี PPV แล้วมีคนแก่นั่งลองไปถามดูบ่นว่าขึ้นลงยากกันทุกราย ถ้าถามว่าทำไมไม่ซื้อรุ่นอื่น บางคนไม่ได้อยากได้ PPV แต่เหมือนถูกบังคับให้ซื้อ เพราะตัวเลือกในตลาดมันน้อย

บางคนคิดว่าอะไหล่ของแท้ที่ติดมากับรถดี สำหรับผมบางอย่างชอบของเทียมมากกว่า เช่นโช๊คก็จะเปลี่ยนไปใช้ของ koni ใน Ford Escape แต่ everest ใช้ของไทยครับ ปรับได้ 30 ระดับ ขับในเมืองก็เอาแบบนุ่มสบาย ออกนอกเมืองปรับให้นึบขึ้น คนที่เขาโหลดเขามีคำตอบอยู่ในใจแล้วว่าต้องการอะไร ผมยังอยากใช้ air bags ด้วยซำ้ เพื่อความนุ่มนวล ปรับสูง ตำ่ได้ด้วย ได้สปริงเป็นแบบprogressive อีก