Motorul de 115 cai?

Masini corecte ambele, suspensie multilink pe spate, o sa apara si o kia din generația aceea pe canal

Si eu le.am observat in trafic acolo cand am fost la ski, alaturi de c4 picasso, sunt bune pt familie de concediu

Eu la 11.000km am schimbat caseta de directie si pedala de acceleratie.In rest multumit

Daca vrei sa faci diferenta de consum, trebui facut in aceeasi parametri. Eu detin 1.5 ecoboost/150 CP. In functie de anotimp, cat de plin este portbagajul, cati oameni sunt in masina, daca am AC pornit sau nu, stilul de condus al fiecaruia, ai un consum diferit. Pe un trafic lejer urban, pot scoate in jur de 6 l/100km in Bucuresti, pe trafic moderat 7.5, iar pe trafic specific Bucurestiului la ora de varf, 10-10.5. Extern, la fel depinde de tipul de drum si cat degrea este masina. Intr-un trafic lejer de DN, mers linistit, scot lejer 5.5, daca mai e si coborare, pot avea si sub 5. Am facut odata Sinaia-Bucuresti, cu 20 de minute stat in coloana si intrare in Bucuresti la ora 17, in zi lucratoare si am scos consum 4.6 /l/100 km pana in Drumul Taberei. Am mers 1,400 in Grecia, drum cu autostrazi (am mers peste viteza legala), drum cu serpentine, stat la vame vreo 2 ore in total, portbagaj full, 3 adulti si un copil si am scos 6.7l/100km. Nu aveai cum sa scoti cu niciun diesel sub 5. Ce vreau eu sa zic este ca diferenta de consum nu e asa mare, ci maxim 1.5l in medie. Dar ce faci daca faci 10k intr-un an? Nu ai probleme cu diesel-ul dupa? La o medie de 15k de km pe an (e mai realist in Romania), inseamna aproximativ 200-250 de litri, la pret de 6 lei litru, undeva pana in 1,500 de lei. Diferenta intre diesel si benzina e de cam 1,500- 2,000 de euro pe masinile noi. Pretul la reviia pe diesel e mai mare decat la benzina. Deci amortizarea aia, pe masini noi, vine dupa vreo 6 ani, timp in care poate vinzi masina.

Asa este in Romania nu a fost recunoscuta problema. Am avut si eu un 1.6 ecoboost 2012 ,papa antigel ,garnitura ciupita +bloc motor fisurat

Și eu am aceași problema. Garnitura ciupita și bloc motor fisurat. Motor Ecoboost 1.6 benzina , 2011 tot așa pierdea antigelul...

@@adrianaelena4182 pare rau - a fost invatatura de minte la mine - nu mai iau in viata mea panarame de amsini de la ford, opel si renault

Cand mergi cu 200+ pe autostrada scoți consum peste 10%

Cum este motorul de 1.5t benzina ...?am auzit ca este super este fiabil probleme ceva la el?

@@alexandrulucian375 Mi-a picat pompa de apa la 75k km, la o saptamana dupa ce a iesit masina din garantie. In rest, n-au fost alte probleme.

@@Bogdan27911 am si eu acelasi motor, masina este din 2016, sunt foarte multumit de el. Ai idee cand se schimba distributia? Nu gasesc nimic in brosura masinii. Pe internet vad pareri diverse. Multumesc!

@@robvoro4523 Daca nu ma insel, manualul masinii recomanda 10 ani sau 200.000 km. Avand in vedere probleme destul de frecvente cu modelele 1.0 care au acelasi tip de distributie cu curea in ulei, eu prefer sa o fac mai devreme.

Am pe mk2 . 2005 .deci tre sa aiba

Taunus V4 a dat motor si Saab-ului vechi :)

Mondeo este succesorul lui Granada. Focus este succesorul Taunusului. Fordul Taunus o masina superba mai ales 2l V4 si 3l v6 motorul de Granada. Am avut ambele modele si dupa o Siera 2 usi cu motor de 2l foarte misto. Nu am avut Scorpio din pacate.

@@oprescuflorin2702 cam 2-3000 euro. Sunt ieftine ca au supraviețuit multe

Escort e predecesorul Focusului.

Volanta schimbata 47000 Km la Kuga Vignale ... in garantie... dadea un pic de soc din tr 1 spre 2. Doar un mecanic vede asta...😜

Salut, daca te mai ajuta cu ceva, tocmai ce am avut un drum de la bicaz către București unde am mers cu viteze de 130-170 si nu m a deranjat deloc sunetul de rulare. Insonorizarea e super buna, părerea mea

Din ce an e masina cu motor de 2l? As vrea sa imi iau un kuga. Mi se par foarte frumoase.

Caseta de directie nu prea crapa daca nu a fost lovita...

@@tpop1470 e o problemă comună la Mondeo MK 4

Ai zis cumva ca este sub Passat? Nu vreau sa fiu in pielea ta cand talibanii ford o sa-ti citeasca comentariul :)

@@AtelieruldeDetailing sub passat la calitatea materialelor din interior, doar acolo

@Drg Normal, nici n-am zis asta. Când am achiziționat mașina, m-am documentat o grămadă. Mergeam pe Insignia, Mondeo, Passat și Superb, însă am rămas la Mondeo. 2.0 fabricat de PSA și-a arătat fiabilitatea, sunt membru pe un grup de Facebook al deținătorilor de Mondeo MK 4 unde sunt colegi care au depășit 3-400000 km fără nicio problemă la motor.

Corect..

Motor mic pe caroserie mare

Recomand 2.0 180 cp consum 4.2-4.5 la mets normal.

Pai mx5 ND cabrio si RF e aparuta de prin 2015. Am o oferta de filmare in ploiesti :)

@@vladdutz20 Sincer nu stiam. Ce am vazut eu parea a fi foarte noua. E drept ca nu stiu anul de fabricatie. Drum bun spre Ploiesti in acest caz 🙂

E cu lant distributia, motorul e ok, doar ca fiind pus pe un hot hatch pe care il iei sh, e problema ca le alearga de le iau dracii si sunt sanse mai mari sa fie o uzura accentuata fata de un mondeo cu acelasi motor

@@vladdutz20 corect rationament. Ar fi de luat in calcul si un Focus ST combi folosind acelasi criterii de judecata. Multumesc Vlad pt confirmarea ca motorul nu este printre cele cu probleme.

Si mie imi place cum arata si cum se conduce, păcat ca au ele mici chichite care le dau un renume prost, in mare parte nejustificat

Passat-ul o panarama de masina??? Ce te pune sa zici asa ceva??!! Ce passat ai avut??

MK3 facelift incepe din 2014. Recomand 1.5 Ecoboost/150CP.

E acelasi cu asta

peste mazda3? nu cred

pasatul e alta clasa cu.mondeo nu cu focus ..

Mai ales cand știi si poti face multe operațiuni de întreținere curentă. 😉 Respect

@@l.e.i.4111 da, așa este, mă ocup personal de partea tehnică la amândouă, doar cea a soției (Mondeo) o duc la reprezentanță pentru revizii din motiv că am luat-o cu carte service ștampilată și continui așa dar restul lucrurilor le fac eu. Amândouă sunt aproape full echipate și ma bucur de ele de fiecare dată când le conduc. Te salut...✌️✌️

Pai Mario, vezi cum faceti voi. Luati o situatie izolata pe care o expuneti ca si cum ar fi un adevar general. Adica "Amândouă arată impecabil la interior, fără zgârieturi, scârțâieturi și nu s-a cojit nimic" ---> ale tale. Noi lucram zilnic cu masini "ale lor" Intelegi tu nuanta

@@AtelieruldeDetailing pai tocmai că nu prea înțeleg nuanța. Sigur există o explicație de ce una e mai deteriorată la interior decât alta dar încă nu o știu. Logica nu ma lasă să trec cu vederea critici de acest gen știind ca se generalizează. Dacă un Focus e deteriorat la interior înseamnă că Ford e o marcă proastă. Daca eu pot demonstra ca Focus ul meu e perfect după 10 ani și un uz intens nu se acceptă. Cum pot demonstra asta?

@@Remus_Mario uite ce scrie mai sus un urmaritor, Daniel Veres " dintr o flota de focusuri de 1l la 100k cam toate avea chimbate sonda lambda ,probleme cu catalizatorul ,garnitura de chiuloasa ,probleme la turbina .nu una ,aproape.toate .vw touran ,in garantie stat o luna in service ,ex pot continua.si inca ceva problemele " mici " de proiectare sunt de fapt probleme destul de mari care nu fac sa functioneze motorul corect si pierzi timp cu ea in service .tsi urile ,1.2 de la renault ,1l ecoboost ,si ex pot continua ."

Duminica asta nu ajung:))

Da, toate mazdele au distributie pe lant

Mi se pare ca arata mai bine si are motor mai interesant decat ce era la vw in acei ani. Astra J era foarte grea , dar asa intr.o echipare superioara nu are un interior rău deloc

Pai nu dam noi info utile?:))

Salut. Poate vlad nu e interesat dar sunt eu interesat de mai milte detalii legate de masina. Intr-o vreme imi statea gandul la modelul tau dar m-a linistit 1.0 ecoboostul.

@@popflorin-stefan5629 O sa razi, dar problema nu e motorul. Merge impecabil. Problema sunt anexele care au picat in urmatoarea ordine: - Planetara sarita spontan (inlocuita pe garantie aprox 30.000 km) - Electroventilator radiator defect (inlocuit pe garantie aprox 65.000 km) - Cilindru receptor pedala ambreiaj cu scurgeri (inca astept raspuns de la Ford daca se face sau nu pe garantie) - Amortizoare fata ce necesita inlocuire la 77.000 km (deviz de 3.000 lei la reprezentanta). Pe langa astea, masina are de noua un zgomot de fier pe fier la anumite plecari de pe loc (masina incarcata sau rampa) pentru care explicatia e: "asa face toate". Vorbim de o masina care, fiind in garantie, nu a mers decat in reprezentanta (de altfel baieti ok. Nu e vina lor ca masina e haos) din 10.000 in 10.000 km pentru schimburi de ulei si filtre. Concluziile le trage fiecare.

@@andreistoica9328 interesant si multumesc pentru răspuns. Cam multe componente stricate inainte de termen... si zgomotul acela metalic esti sigur ca nu suna ambreajul/volanta?

@@popflorin-stefan5629 Este un defect de fabricatie. Din cautarile mele (pentru ca ei nu detaliaza nimic) este o problema cu placa de presiune. Nu afecteaza rularea, dar este extrem de enervant cand se aude si vibreaza toata masina. Oricum, inaceptabil pentru o masina noua.

Problemele astea erau prezente si pe Focusul 4 1.0 filmat de mine pe canal, cel cu volanta, cilindrul receptor, omul a avut ambreiajul schimbat pe garantie la 20.000km, si neplaceri pe interior

In general la ambreiaje uscate disc simplu sunt probleme mai mari...oricum le.as evita la sh, ca sunt pățit cu o cutie similara

Posed un 6DCT450. Schimbul de ulei in cutie eu îl fac la 30000 de km și uleiul iese negru. Trebuie pus ulei cu norma Ford full sintetic (iar eu doar original sau Castrol Trasmax Dual am găsit full sintetic). La 180-200000 de km le apucă damblaua dar eu i-am făcut un clutch relearn și fork shifter relearn și merge super de atunci. O cutie recondiționată costa cam 3000 de euro...daca pușcă. Sincer se conduce atât de bine încât i-aș schimba cutia oricând.

leditup.ro

@@dumitrurob Pai aici,pe acest site scrie destul de clar la toate cred ca nu sunt omologate pt drumuri publice.. ?

@@sabinrosu4607 asta am înțeles din video. sunt vreo două sau trei kit-uri ce înlocuiesc xenoane - acelea nu au avertisment.

Cumpără varianta de 90cp și n-o să ai griji

Asta contează, sa iti placa tie, nu altora, ca tu trăiești cu ea zilnic :)

Pai verific.o la o reprezentanta sa vezi daca a avut rechemare pt sistemul de răcire

Am avut eu ,garnitura arsa +bloc motor fisurat.

@@vladdutz20 bună,vreau sa achiziționez un Ford focus MK4 ,2016, 1.5, 120CP, Diesel, cutie manuală, e ok mașina, menționez că e second-hand

@@546simi 😂😂😂 bună remarca, nici eu n-am înțeles dacă e de bine sau de rău, însă am râs cu poftă la remarca ta 👍👏

Adică ii de rău ce ai vrea sa fie de bine dacă ma băgat în pământ la că-ți bani am băgat în ea ca mai cumpărăm alta noua în 7 ani

@@jenualex7871 OK, ne-ai lămurit ☺ Nasoală experiență oricum 😯😕

@@jenualex7871 doar ai avut ghinion. Experiența ta cu ea nu reprezintă marca.

Eu știu că cele de 2.2 sunt cu probleme

E real consumul mediu???

ce consum ai ? (mixt )

Fiecare isi lauda ce are in ograda

@@Razvan528 depinde. Focus mk2 face lift, 1.6 aspirat, cosum in oras 11 litri, afara 9.8 la 150 pe pilot. Asa conduc eu. Cu nevasta, consum in oras 9, afara 7....

@@alexxandreipopescu208 detin modelul asta consum mixt pe ultimi 8000km 8% .Au fost facuti prin tara si Ilfov-Bucuresti

E un trend pe la toti să pună asa

@@vladdutz20 inafara de Honda :)

Pompa vacuum

Am schimbato si tot asa face

Am 1.0 125 din 2013 si mere brici...

Loganu ăsta din 2020 tot așa prinde suta ? în două sate și trei săptămâni ? 😂😂😂

Pentru ca, asa cum zice Mihai, unii isi iubesc masina mai rau decat sotia. Si e trist, e doar un Ford :)

@@alexandrubabonea2546 Fix pentru comentariul tau am comentat :)

@@alexandrubabonea2546 cred că a vrut sa posteze pe alt thread :) Pe 1.5 ecoboost era cutia 6F15 hidramata făcută în colaborare cu GM

@@AtelieruldeDetailing răspunsul acesta i l-ați dat deoarece a făcut o precizare unde s-a menționat greșit ceva? Orice mașină ar fi tot mașină e, adică obiect

Motorul 2.0 este cel mai sfânt ❤

Salut Laurentiu! Si pe mine ma intereseaza.. ai aflat ceva? M/ar interesa un Kuga nou dar nu stiu prea multe de motorul 1.5 ecoboost 150HP...

@@cristianmusteata7125 nu am aflat mare lucru

Ceva noutati despre acest motor?

Vlad, pareri pe tema asta? Tocmai am achizitionat 1.5 150cp 3 cil.

​@@sorinneacsu4481 ,l -am folosit 2 anni jumate'...focus ,cutie manuale 6 trepte..mapat pana la 192 de cai...daca stai atent cu temperaturile motorul merge bomba..

La 1.6 era necaz cu fusion in state pe paetea de furtunuri antigel,1.5 e cel cu problema de pierdere antigel prin garnitura de chiulasa, la ambele s.au făcut rechemări

@@vladdutz20 Ok, eu am focus 1.5 ecoboost fabricat in decembrie 2016, deci cam foarte aproape ca perioada de cel prezentat, in Romania (dar si in Europa) pentru 1.5 nu a fost decat un singur recall si acela a fost pentru instalarea softului care detecteaza patinarea ambreiajului (TSB 18S39), dar in afara de acesta nu a fost alt recall (Te rog daca cunosti sa spui despre ce recall este vorba?). Pentru 1.6 ecoboost intr-adevar au fost 2 recall-uri in Ro, unul pentru senzorul de lichid de racire si altul pentru detectarea patinarii ambreiajului. Uite un link ford.oemdtc.com/2602/low-coolant-white-exhaust-smoke-andor-illuminated-mil-with-dtcs-p0217-p300-p0301-p0302-p0303-p0304-p0316-andor-p1299-2014-2017-ford-fusion-2017-escape Aici este specificat ca fiind un recall pentru state (escape si fusion) care se refera la poza pe care ai aratat-o in film. Am fost un pic intrigat pentru ca daca ar fi fost un recall ar fi trebuit sa fie facut si aici in mod normal, altfel, daca acel recall a fost facut doar in state sau in alta parte a lumii, poate erau afectate doar acele masini, si nu toate, corect? Pana la urma pentru europa se produce in europa iar pentru state se produce in state. Deci ce vreau sa zic, este ca in mod normal, trebuia sa-ti sustii mai bine afirmatiile...si sa spui...da domnule, pentru 1.5 ecoboost intre anii X si Y blocul motor a avut o problema si a fost facut un recall de catre producator peste tot in lume...sau doar intr-o anumita zona...etc....adica ceva de genul. Masina mea are deja 4 ani si 75.000 km si in acest timp a consumat sub 1L de antigel, ceva in jur de 700-800 ml, ceea ce nu mi se pare exagerat de mult.