環境性能は「複雑です」 が好き

イーブイの弱点はかくとうタイプですよ

EVは環境の為じゃなくて、テクノロジー目当てで乗る物だと思う

「大人のおもちゃ」←これに尽きる

まんま紙タバコと加熱式タバコみたいな差

たしか後暑すぎる環境と寒すぎる環境ではEVが故障するんだよね？

結論「好きな車に乗ろう。」

このEV衰退のご時世になぜEVを推す動画を作ったんだろう

環境性能が複雑だったらハイブリッドでいいじゃんっていうのが今の流れっしょ

EVの加速性能は魅力的だし、うまいこと共存できると良いな

SF映画みたいな音出しながら走って欲しい。静かすぎて歩行者からすると怖い

テスラ車に命預けたくなさすぎるw

寒い雪国だとバッテリーがすぐしぬ から使いもんならなくなって その場で放置とか見たなぁ

研究開発は今後もやっていった方がいいとは思うけど 既存の化石燃料車を捨ててEVへ完全に切り替えるにはまだ技術が発展途上感は否めない

Apple Watchの性能は認めても買いたいとは思わない、アナログ時計が好きだ。 理屈はない

EVは廃棄バッテリーの最終処分問題が解決してないからなぁ

車好きからしたら｢一旦エンジン音とガソリンの香りを忘れる｣ってところで躓くんだよなぁ

環境性能を言うと「少なくとも日本で言うと」化石燃料バンバン燃やして大量のロスを出しながら各家庭に届く電気で走るなら最初から化石燃料で走れば良くね？ってなる。 ましてや巨大なバッテリーの廃棄にどえらいコストもかかるし、これをエコカーと言い切るのは違うと思う。😊

EVの話になると必ず環境の話出てくるけど、HVでもクラウンやアルファードは燃費それほど良くないのあるでしょ？ HVも環境以外で、静音性や加速のよさを売りにしてしてるように、EVも全て環境だけの車じゃないから HVもEVも多様性あっていいじゃん

冬は零下、夏は酷暑。 この条件で毎日乗っては充電を繰り返しても10年問題なく乗れるくらいになってからようやく購入を視野に入れる。やっぱりまだエンジンが付いてる方が勝手がいい。

EVの弱点を聞くちょっとネガティブ(？)な質問に対して「イイ質問」と言えないのほんと全てのものが好きな人って感じがする(？？？)

エンジン音とガソリンの香りを忘れてしまったら←肉抜きのハンバーガーを食えと言われてるようなもん。

CO2の排出がガソリン車より多いと言うことです。

テスラ3に航続距離延ばすためにホンダのガソリン発電機積んでるアメリカ人いたな

一般人「車なんて走れば何でもいい」

EVの弱点というか電気で動くものの弱点はみんな共通していて、圧倒的なパワー不足というかパワー自体をバッテリーやモーターの量に依存しなきゃいけないことだと思う。 ガソリンに完全に台頭するものを作るにはとんでもない量のバッテリーもモーターも積まなきゃいけないけど、今の技術じゃ最高のバッテリーがリチウムイオンバッテリーというせいぜいが携帯電子機器に使うようなものが限界。 そもそもあらゆるものの電気化っていうのは工業分野でずっと議題に挙げられているけどシリンダは重いもの動かせないし、高いし、ハンドツールだってエアよりトルクないし、仮払い機がやっと電気でも良くなってきたくらいで携帯性とか故障の頻度とかを鑑みると結局電気化はそこまで進んでない。 走る楽しみどうこう以前に革新的なバッテリーを作ることはマストであってそれがもし仮に安価でできるんだとしたら、安いし発火もしないしすぐに手に入るし最高なものになると思う。

EV自体は伸びしろは多くて悪くはないと思うけど、中国EVの廃棄バッテリーの惨状を見るとむしろ環境に悪い

日本車メーカー潰ししたいだけだしEVは廃れてほしいわ 結局なんか燃やして電気作ってるわけだから環境にもいいわけでもないし

友達が言ってたんだけどEVは静かなせいで車来てるか分かりにくいって言ってたもしかしたら事故につながるかもしれませんね

大雪の渋滞での弱点ってなかったでしたっけ

リチャードの個人チャンネルないかな

弱点は寒冷地で詰むことかと思ってた

航続距離と充電時間がガソリン車と同等なら全然問題ないんですけどね。 5分でフル充電＋300ｋｍ以上は走ってほしい

都市の無人タクシーは早く実現してほしい、ついでに美容院も無人になれば最高

ただ、世の中のカーチェイスシーンが全て物足りなくなるだけ。

低温時のバッテリー問題が良くなったら雪道は強くなる可能性がある

タイヤの減りもヤバいんでしょ？ バッテリーの技術革新がないと流行らんと思う。

EV車は災害大国の日本に、緊急宿泊所として活かせる気がする

廃棄再生循環が全くできていない。

本当に早いならジムカーナやレースで使うけど、電池が重くて、10年後はゴミ 加速だけ早くて素人は騙せても 曲がらない止まらないで使えない

電池が少なくなってくると低電力モードみたいにアクセル踏んでもあまり加速しなくなるところは結構問題だよね。。

世界中を走破できない。 寒冷地や灼熱地ではオワルかも

テスラは作りが悪すぎ。 車を作るノウハウが無いのか、単純に雑なのか。 バッテリー、システム、モーターの凄さは認めるけどあの価格帯にしてはお粗末すぎる。

EVはあっていいけどガソリン車を排斥する流れやだなぁ…

今回はいつものように科学的な目線で解説して欲しかったな。

充電時間がせめて5分で終わればすぐにでも電気自動車に乗り換えたい

全固体とか出来ん限りは環境性能目当てで乗るには若干厳しい所あると思う CO2排出量はHVと並ぶレベルだけど他ベクトルの環境負荷を計算しちまうとどうもね... ただまぁ0-100とかはアホみたいな記録出るしモーターの音が好きとかもあるだろうからそういう方面で乗りたいなら挑戦する価値ありなのかなとは思う

なんでみんな最新鋭モデルで語るんだろう。大衆向けの車のスペックで比較して欲しいな

加速だけがとりえのEVさん・・・ 完全上位互換のPHEVが良いに決まってる。

EVはこれからまだ伸び代あるがガソリンはほぼ成熟しきってる技術。 バッテリー価格の高騰も年数が経てばクリアするでしょう。 まぁ私はガソリンですがね。運転してて高揚感がない。

EVは修理費用がすごいらしいからある国ではEVは保険の対象外だったりするらしいね。

そんな性能をほとんどの人間は必要としてないしする場所も日本にはほとんどないし迷惑行為になるのが普通。 テスラからなんかもらったんか？ ま、運転させてもらってるのか自分の車なのかしらんけど。

こんなんちょっとでかくなったラジコンなんだよなあ

地球より文明が進んでいる星ってあると思いますか？

てかいつも思うけど、EVのここがダメだ！て言ってる人いるけど、乗りたい人がデメリット理解した上で乗ってるんだから良いんじゃない？ 世界的にもEVの流れ終わってるんだったらハイブリッド車にもまだまだ乗れるだろうし、自分が乗らなきゃ良いだけ EVに対して敵対心でもあるのかと思うような過剰反応的なコメント多い

よりによって、テスラのEVかよ！ 箱根峠昇れんらしいなぁ。 EVは日本車買いましょう。

燃料補給時間の長さよなぁ... 反論として「今のEVは航続距離伸びてる」 ってのが出るかもしれんが、じゃあ航続距離伸びてるEVに毎日充電するか? 大勢で遠出とかなっちゃった時にたまたま充電してなかったとしよう。 何人スマホの充電をする？ 冷暖房はもちろんつけるよな？ それで航続距離はいくら縮まる？ 計算できるのか？ 「じゃあ充電スポットに寄ろう」 充電スポットは空いてるのか？ いくらEVが普及しても全部の駐車場で充電できるわけじゃないだろ？ 充電完了までどれだけ時間がかかるか？ それで時間通り目的地に着くか？ これら全てガソリン車だったら「燃料補給時間の短さ」で解決できる。 最悪の事態としてガス欠したとしてもガソリンは物理的に持ち運べるから救助もしやすい。

どうせ将来evしか乗れなくなるなら今はガソリン車乗りまくる

正直、実用車としてはちょっとアレなので趣味車路線がいいんじゃないでしょうか。 小型軽量幌型いっその事4輪操舵とか変形とか・・

自己満足で澄ませば良いんでしょうね…🤣

現段階では環境に悪い

車体重量によるタイヤの摩耗が早いってなんで誰も言わないんだろう… あとはガソリン車に比べて高・低温環境に弱いとか…

東京なんかは世界トップクラスのEVに適した街だと思うけどね。充電ステーション多いし、渋滞等で停止も多い、そもそもバッテリー切れる距離乗らんでしょ。

航続距離が短いと言う意見もありますが、実際は困る人は一部の人だけです。 バッテリー処分問題も完璧ではないものの各社対応を進めています。 タイヤの減り具合も特に感じた事はありません。6年5万キロ走行してますが車検も通るし困っていない。 寒冷地での渋滞時の問題は、ガソリン車との比べ方により大きな問題かどうかになると思います。ガソリン車もガソリンの量が少ない時に渋滞に捕まると危ないし、一酸化炭素中毒になるリスクも発生します。 接触事故など2回ほど経験しましたが、修理代は普通の車と変わりませんでした。(バンパー変えた位の内容) ちなみに中古で2年落ちを買いまして半額位の値段で買いました。特に割高とも思わないし程度が良かったと思います。特に自分だけ掘り出し物を見つけた訳ではないと思います。 一番問題なのはガソリンの給油時間と充電時間の差だけです。そこを自宅充電などする事で不満としない工夫やそんなもんだとの理解があれば、メリットの方が大きいと思います。 ちなみに日産リーフに乗ってます🍀

かなりの物好きじゃないとテスラは買えないよな、オートパイロットは全然オートパイロットじゃないし、プライバシーはないし、物理ボタンはないし、なにこれ。

修理期間がとても長い。修理代がバカ高い。保険代も高い。たまに勝手に燃えたり、暴走する。リセールが、びっくりするくらい安い。重いのでタイヤがすぐ減る。アスファルトの補修頻度が多くなる。フェリーの台数制限に引っかる。一度燃えるとなかなか火が消せないので、マンションでは大規模火災を引き起こす。ぐらいかな

エコではない。 製造時のCo2排出量半端ない。 しかし、かなり距離を乗る人だとエコにも経済的にもお得になります。 ガソリン車のように、すぐに給油して走れない。 例えば、長距離の旅行行った場合は充電する時間がどこかで必要。 しかし、普段から駐車時に充電する癖をつけたり、 家に充電スタンドを設置するなどして対応可能。 テスラのスーパーチャージャーであれば、15分の充電で約200kmの走行が可能になってます。 かなり実用的な範囲になってきてます。 SAなどでも充電ステーションが出来てきているので、ご飯食べている間や トイレを済ませて、コーヒーを買って戻ってくるぐらいの時間の充電でもかなり走れます。 個人的には、ガソリン車が好きですが、 近場の移動や普段の生活範囲であれば電気自動車で良いです。 仕事や旅行で大阪-東京間を車で移動することが多いですが、そういった場合ではガソリン車が良いです。

環境に良いって 言う売り出しされたら買う気なくなるよな

乗り心地クソ悪い 特に後部座席 中国でEV乗りまくってたけど、ガソリン車の方が乗り心地はいいな

オプション付けて850万くらいか。

クルマそのものの魅力は別にして、一部のお金持ち以外の人にのってはリセールバリューってのは大きな比重を占める、中古車のかなり多くを途上国への輸出がある以上、そちらのインフラ整備が期待できないEVは買取の事を考えると現状選択肢にならない

EVの弱点とか全部やろ。

BEVの方が楽しいと思う私は少数派なんだよなぁ

電力は災害に弱いインフラなんでEVもまたしかり。　蓄電池にはなってくれるけども🎉満タンなら1週間は持つPHVが最適解かな。

テスラなんて爆発するイメージしかない

Xeamの原ニ区分のゲタバイクはガソリンスタンド行く必要がないから結構良い ただサスもブレーキもうんちだしタイヤめっちゃ減るし暑い日に熱持つとガソリン車よりぐずるし原動機系統にトラブル起きたらパーツ供給少なすぎて整備環境整っててもAssy交換しかできないしおんなじ新車買えるくらいの金吹っ飛ぶので実利は皆無 二輪だから良いけどテスラの四輪でおんなじこと起きたらと思うとおいそれと買えるものじゃない ベルトもこんな伸びるやつ初めてなのでチェーンにしてほしい

スマホってさ、使い続けると充電してもすぐなくなっていくでしょ。それが車で起きるんよ。やばいっしょ。

エンジン音とマフラー音がないのが楽しさが無いかな。 車のいい所が無くなったというかね。 弄るのもなかなか出来なくなるし

価格はかなり落ちてきましたよね。 ものによっては、ガソリン車の同車格のものより安いです。 航続距離も1000キロを実走行で走れる車種が少しずつですが、出てきました。 環境性能は、4年以上乗るのであればガソリン車より良いです。

無駄な音エルギーを他のところに有効活用できると言うことだなぁ エンジン特有の音好きなんだけどなぁ😂

どんな車にも強みもあれば弱みもあるので、好みではないかな？と。 EVは確かにガソリンのにおいやエンジン音が好きな方は楽しみが減るかもしれませんが、走り出しの急加速や滑らかさは素晴らしいし。まぁ一朝一夕でしょうし、どこがよくてどこをとるかなのでは？

次はphevについてやってほしいっす！

補助金無くして欲しい

航続距離←500-800キロ走ります 充電時間←最新式は8分です どこが弱点なのか

スポ車乗り｢MTの設定あるの？え、ない？じゃあ乗らない。」

ガソリン車はガス欠になっても給油で復帰できますが、EVだと誰かに電力を分けてもらう必要があります。 一台の停車ならいいのですが、大雪で長時間の停車、渋滞になると、ガソリン車はガソリンでとにかく復帰できますが、現状だとEVの短時間での渋滞解消は難しいですね。 EVも手軽に交換できるバッテリー駆動だと便利そうですが、雪国だと、そう言う最悪のケースも考えます。

環境に配慮するとので前提が嘘だしな～

全固体電池がメジャーになってからかなー

人工元素が宇宙で発見される可能性はありますか？

テスラ案件。失望したよ。（嘘　いつも楽しみに拝見しております）今度はリチウム電池についてやってください。

今ある諸々の問題が解決に向かえば マジで内燃機関黎明期みたいに、色々な面白いクルマが出て来てもおかしくない物ではあるんよな 内燃機関に比べて、設計の自由度がやばい

はっきりしているデメリット(初期費用、充電時間)に比べてメリットがショボすぎる。 それとEV導入当時は一番の強調材料だった筈の環境への優しさですら「微妙」という評価ではな。

値段が高いというか高過ぎるのよ、走れる距離を考えるとちょっとねぇ 走りと加速は凄いのはわかりますね

車体が重いからタイヤの減りが早い

電気自動車も特殊ですが　ここまで毛嫌いされてる日本も特殊です　シェア１％なんて先進国で最下位では 中国はなんとシェア３割で７００万台　充電設備も5分で３００ｋｍ走れる500kw級が１０万基以上 世界的にはハイブリッドと電気自動車いずれも伸びているのが現状です

パフォーマンスのバッテリーはNMC、、、イマイチ

なお下取り価格…

運転する楽しみが少ないってほとんどの車がそうでしょ

リチウムイオン電池を作るときに出るCO2と電気を作るときに出るCO2を考慮したらガソリン車の方が環境にいい気がするんだが

EVを普及させるべく補助金等制度がありますが本当にEV普及率が増えていくのでしょうか