EXPERT CZUJNIK CIŚNIENIA LISTWY CR - NAPIĘCIA TESTY POMIARY FUEL PRESSURE SENSOR BOSCH TEST

Рет қаралды 11,205

2 жыл бұрын

POMIAR NAPIĘĆ CZUJNIKA CR BOSCH W PRAKTYCE TO FILM POKAZUJĄCY JAKIE WARTOŚCI NAPIĘĆ ORAZ JAKIE CIŚNIENIE WYSTĘPUJE W PRAWIDŁOWO DZIAŁAJĄCYM UKLADZIE .
ZAPRASZAM DO FILMU I KOMENTARZY
MEASURING THE VOLTAGE OF THE BOSCH CR SENSOR IN PRACTICE IS A VIDEO SHOWING WHAT VALUES AND PRESSURES ARE PRESENT IN A PROPER OPERATING SYSTEM.
WELCOME TO THE FILM AND COMMENTS
A MEDIÇÃO DA TENSÃO DO BOSCH CR SENSOR NA PRÁTICA É UM VÍDEO QUE MOSTRA QUAIS VALORES E PRESSÕES ESTÃO PRESENTES EM UM SISTEMA OPERACIONAL ADEQUADO.
BEM-VINDO AO FILME E COMENTÁRIOS
ТӘЖІРИБЕЛІКТЕГІ BOSCH CR датчигінің кернеуін өлшеу ДҰРЫС ЖҰМЫС ЖҮЙЕСІНДЕ ҚАНДАЙ МӘНДЕР МЕН ҚЫСЫМ БАР екенін көрсететін ВИДЕО.
ФИЛЬМГЕ ЖӘНЕ ПІКІМДЕРГЕ ҚОШ КЕЛДІҢІЗ
TÄJIRÏBELIKTEGI BOSCH CR datçïginiñ kernewin ölşew DURIS JUMIS JÜYESINDE QANDAY MÄNDER MEN QISIM BAR ekenin körsetetin VÏDEO.
FÏLMGE JÄNE PIKIMDERGE QOŞ KELDIÑIZ
MERANIE NAPÄTIA SENZORA BOSCH CR V PRAXI JE VIDEO, KTORÉ SÚ HODNOTY A TLAKY V SPRÁVNOM PREVÁDZKOVOM SYSTÉME.
VITAJTE VO FILME A KOMENTÁROCH
AT MÅLING AF SPÆNDINGEN AF BOSCH CR-SENSOREN I PRAKSIS ER EN VIDEO, DER VISER HVILKE VÆRDIER OG TRYK, DER ER TILSTEDE I ET ORDENTLIGT OPERATIVSYSTEM.
VELKOMMEN TIL FILM OG KOMMENTARER
DIE SPANNUNGSMESSUNG DES CR-SENSORS VON BOSCH IN DER PRAXIS IST EIN VIDEO, DAS ZEIGT, WELCHE WERTE UND DRÜCKE IN EINEM ORDNUNGSGEMÄSSEN BETRIEBSSYSTEM VORHANDEN SIND.
WILLKOMMEN ZUM FILM UND KOMMENTARE
HET METEN VAN DE SPANNING VAN DE BOSCH CR-SENSOR IN DE PRAKTIJK IS EEN VIDEO DIE WELKE WAARDEN EN DRUKKEN AANWEZIG ZIJN IN EEN GOED BESTURINGSSYSTEEM.
WELKOM BIJ DE FILM EN COMMENTAAR
LA MESURE DE LA TENSION DU CAPTEUR BOSCH CR EN PRATIQUE EST UNE VIDÉO MONTRANT LES VALEURS ET LES PRESSIONS PRÉSENTES DANS UN SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT APPROPRIÉ.
BIENVENUE DANS LE FILM ET COMMENTAIRES
LA MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DEL SENSOR BOSCH CR EN LA PRÁCTICA ES UN VÍDEO QUE MUESTRA QUÉ VALORES Y PRESIONES ESTÁN PRESENTES EN UN SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ADECUADO.
BIENVENIDOS A LA PELÍCULA Y COMENTARIOS

Пікірлер: 62

@andrzejkopacz4359 Жыл бұрын

Witam Pana takie filmy to można z przyjemnością oglądać serdecznie pozdrawiam

@panszef6414 Жыл бұрын

szacunek , do jakości tv daleko 😞

@KS-rt6dn 14 күн бұрын

Super kanał,szacun za wiedzę.

@panszef6414 10 күн бұрын

👍🍻

@grzegorzkonkol2296 4 ай бұрын

Wielkie dzięki.

@crespoweb Жыл бұрын

Super, jak zawsze konkretnie i na temat.

@panszef6414 Жыл бұрын

🍺👍

@marcinpietrkiewicz8613 Жыл бұрын

Witam dziękuję za fachową wiedzę, pozdrawiam

@panszef6414 Жыл бұрын

🍺🙂👍Dziękuję

@piotrslazak2703 Жыл бұрын

Świetny film pozdro

@panszef6414 Жыл бұрын

Dziekuje , wzajemnie 👍🍺

@JanKowalski-bm3be Жыл бұрын

❤

@jetronic25 Жыл бұрын

pierwszy :) fajna instalacja do ecu na skrętki :)

@panszef6414 Жыл бұрын

TO CELOWO BO ROBIĘ MOCNE TESTY , ten sterownik czasem przechodzi kilka testów dziennie a miedzy czasie był czujnik cr

@kamilolejniczak7943 Жыл бұрын

Witaj.Opis filmu w kilku językach, to zwiększa zasięg. Pozdrawiam

@panszef6414 Жыл бұрын

więcej języków nie znam 🙃👍

@piotrwowo Жыл бұрын

Witam czy peugoet 307 1.6 hdi jest tak samo

@tomaszpankiewicz Жыл бұрын

Witam Ford Mondeo MK4 1.8 2009r 125km Sprawdzałem u siebie na wolnych obrotach Na wyjściu 0.7v. Do czujnika wchodzi 3.82v Podmieniony czujnik na drugi te same wartości Silnik na wolnych obrotach pracuje równo Ale gdy podbije lekko gazu na 1400 obrotów zaczyna nim szarpać przy czym obroty potrafią spaść do 900. Jeszcze gorzej jest gdy po załączeniu np. podgrzewanie szyby czym więcej włączam odbiorników prądu tym jest coraz gorzej obroty falują trzęsie silnikiem jak by chodził na trzy cylindry lub coś w tym stylu. Ogólnie przy obciążeniu bardzo trzęsie silnikiem. Jazda pod małą górę jest odczuwalne, przy niskich obrotach nie pracuje płynnie Pdmieniakem już wszystkie czujniki Wtryski po regeneracji 1c. 0,60 2c. 0,65 3c. 0,90 4c. 1,35 Turbo wymienione, podmienianie prawie wszystkich czujników. Został mi jeszcze czujnik położenia wału i wałka rozrządu. Już nie mam sił do niego jak ktoś coś proszę o pomoc A i od pana proszę i jakieś porady bo już nie daje rady Pozdrawiam.

@panszef6414 Жыл бұрын

napięcie ma być 5V to warunek , czyli coś przywiera gdzieś coś zaśniedziałe jedt -wtyka ,czujnik , kiepska masa

@mario5306 Жыл бұрын

Witam,a co jeśli komputer pokazuję przy rozruchu ciśnienie 30-40 bar, a po odpaleniu oczywiście na plaka jest 260bar czyli w normie czy to może być czujnik czy któryś wtrysk leję i nie można auta odpalić?

@27matek 10 ай бұрын

A co jeśli samochód nie odpala a po odpięciu tego czujnika odpala i da się jechać ale brak mocy ? Czy to sam czujnik czy jeszcze coś może być ???

@paweju7825 4 ай бұрын

Witam mam problem nie moge odpalic autka, dojrzalem ze do pompy wtryskowej cp4 wchodza dwa gumowe przewody zasilajacy i powrot, i te przewody odkrecilem od pompy i podczas rozruchu plynie przez zasilanie i powrot paliwo. Czy nie powino tylko plynac paliwo z weza zasilajacego ??

@pogodzinach...1076 8 ай бұрын

Tak mi właśnie buczy ten regulator cisnienia na pompie , auto nie odpala , 2.5 crdi , h1 hyundai, błąd, p341 , czujnik camshaft nowy, rozrząd nowy , teraz wykręciłem ten z pompy wysokiego cisnienia - ale nie mam generatora impulsów, żeby sprawdzić, jeszcze ten czujnik z listwy mi chyba został do diagnozy...😎🤔

@panszef6414 8 ай бұрын

jakie pokazuje ciśnienie ?

@pogodzinach...1076 8 ай бұрын

@@panszef6414 nie mierzyłem, nie mam końcówki do mammometru, ale zrobiłem test przekręcając rurkę z wyjścia pompy wysokiego ciesnienia i podaje paliwo do butelki. Podłączyłem rurki na zwrot wtryskiwaczy i nic . Zero paliwa... Teraz wytrąciłem czujnik z listwy ( jest tylko chyba jeden czujnik , na końcu nie widzę zaworu jak na filmiku )...badając czujnik na opór ( dwa zewnętrzne piny ) , zero wskazań, czyli raczej muszę kupić nowy czujnik na listwę... Dzięki za odpowiedź i filmiki ... jeszcze będę majsterkowal w garażu...😎

@pajakciutek1847 Жыл бұрын

Witam Mam podobny problem który Pan tutaj opisuje i próbuje zastosować pańskie wskazówki do rozwiązania problemu. Pomiary w dużej mierze pokrywają się z tymi co u Pana. Tylko u mnie autko nie chce odpalić. Wyjaśnię tylko ze rano autko odpaliło i zaraz zgasło. Po obejrzeniu wnętrza komory silnika zauważyłem w przewodach paliwowych od filtra do pompy było dużo powietrza. Odciąłem stwardniałe, lekko spękane odcinki przewodów i założyłem nowe gumowe. Po przepompowaniu zero pęcherzyków powietrza. Myślę Super, po problemie. Niestety nie odpaliło już wogole. Podpięty komputer pod OBD pokazuje ciśnienie na listwie 1 MPa. I ani grama do góry.. I właśnie wyżej omawiany czujnik wyskoczyl jako błąd. Ale pomiary wskazywały by że czujnik.jest raczej dobry. Czy może coś źle zrozumiałem. Proszę o jakąś wskazówkę którą pomogła by mi rozwiązać problem. Autko to vivaro 2.0 diesel.2012 r. Z.gory dziękuję

@panszef6414 Жыл бұрын

jeśli jest np. obwód otwarty któregoś z czujników , zaworów paliwa , układ otwiera zawór listwy by unieruchomić układ z punktu bezpieczeństwa . pompka wstępna działa?

@Szaban911 3 ай бұрын

Mam calkiem dziwny problem zwiazany z moim 2.0 crdi heh.. Gdy samochód jest na luzie i gdy gazuje wartosci cisnienia paliwa na listwie cr sa prawidłowe. Ale gdy jeżdżę i przy około 2 tys obrotow potrafi cianienie dojsc skokowo do 1000 bar i czuc szarpanie na tych obrotach, wieksze obroty czuc spadek mocy. Pomiar na jalowych obrotach z czujnika cisnienia przy 300 bar to 1.07 V i zauwazylem ze wtyczka w środku czujnika cisnienia jest mokra.

@panszef6414 3 ай бұрын

czyli czujnik się rozszczelnił 1/1000 ale jednak . brak połączenia to wskazania wysokiego ciśnienia , ma by suchutko

@mesiugarsija9983 Жыл бұрын

Witam Pana. A spotkał się Pan z takim problemem że auto po odpaleniu pokazuje ciśnienia na listwie w okolicach 1500barow a autko pracuje idealnie? Myślę, że przy takim ciśnieniu by silnik strasznie stukał lub nie odpalił wogole bo regulator by próbował zbic ciśnienie. Samochód jeździ normalnie po dodaniu gazu zamyka skalę w moim testerze. wyskakuje błąd na testerze p0088, czujniki poprzedni warsztat zmieniał. Citroen Jumper 2019. Dziękuję i pozdrawiam

@panszef6414 Жыл бұрын

błąd pomiaru nie uruchomił by się przy 1500

@krsone4086 8 ай бұрын

Czy jak zawór czujnik na listwie cisnienia paliwa Bosh został podłączony w "celu sprawdzenia" bezpośrednio pod 12v uległ uszkodzeniu. ?

@panszef6414 8 ай бұрын

na długi czas, tak

@piotrwowo Жыл бұрын

Witam ja mam takie pytanie na wtyczce do czujnika ciśnienia mam 3 kable czerony brązowy rózowy wszytkie kable ida bezpośrednio do sterownika I tutaj mam pyt oflądając filmik pomiar czujnika na stole dziwne umnie 1 kabel ma nie całe 5v drugi 0 trzeci też niecałe 5 v

@panszef6414 Жыл бұрын

jedna 5 jest do czasu wpięcia czujnika , on dusi napięcie do 0 i na tej podstawie ecu widzi wpięty czujnik dający szczątkowe pomiary ciśnienia mieszczące się w granicy błędu pomiarowego , drugie 5v ma być zawsze w tej okolicy gdyż czujnik bazuje swoje pomiary względem zasilania

@majronmajronn3477 Жыл бұрын

A co jak u mnie w siliniki dci 2,0 po dopaleniu jest ok chwile,ale nagle cisnienia spada ponizej 200 bar oraz wiadac ze napiecie rowniez? Chodzi o silnik dci 150 km espace

@panszef6414 Жыл бұрын

pomiar ciśnienia jest względem zasilania czujnika wiec jeśli na nim zasilanie odbiega to odczyty ciśnienia tez odpływają

@gregmakk Жыл бұрын

Panie Majster potrzebna porada , po zmierzeniu napięcia na środkowym mam 0.51v a ciśnienie skacze z trzy cztery razy na sekundę z wartości 5 do 7 bar to na wyłączonym silniku. Co może bronić? Dodam, że podczas pracy silnika na jałowym biegu faluje 728-783obroty a ciśnienie paliwa 258-283bary, falowanie zaczyna się dopiero jak silnik odrobinę złapie ciepła około 40°C

@panszef6414 Жыл бұрын

witam , trzeba sprawdzić czy zasilanie czujnika jest stałe , nie falujące , czujnik bazuje względem zasilania jaki mu podajemy . przy pomiarach masa tez z czujnika

@gregmakk Жыл бұрын

@@panszef6414 witam Sprawdziłem napięcie pomiędzy 1 a 3 trzyma 4.96V , i oporność pomiędzy 1a 3 równe 24 ohmy

@dawidposluszny6053 3 ай бұрын

A ja mam pytanie bo mam hyundai i30 z 2008 roku ten czujnik z drugiej strony jest akurat, ale jak naciskam klik i słychać że się wypina nie ma tego buczenia wogole. Pomiar na czujniku wpiętym v 0.495 a po wypięciu v 4.96. Czy coś może być nie tak podkreślę że próbuje zdiagnozować większe spalanie samochodu czy to może mieć jakiś wpływ czy tu akurat jest ok?

@panszef6414 3 ай бұрын

zachowanie prawidłowe , Nie szukać tu problemu , co znaczy wyższe spalanie ? kopci ? słaby?

@dawidposluszny6053 3 ай бұрын

Dpf nie ma, katalizator czyściłem w tamtym roku i turbo było po regeneracji

@balladaojanuszkuballadaoja5218 Жыл бұрын

Witam. Pytanie troche nie na temat pasek klinowy mi pękł (bardziej się spałił czuć było spaloną gume). Wymieniłem na nowe napinacz, rolki no i pasek oczywiście, pochodził może ze 2h i kolejny pękł przed tym jak pękł wydaje mi się że koło pasowe klimy zwalnia a czasem nawet staje widziałem jak chodził bo już coś słychać było że coś jest nie tak. Byłbym wdzięczny za jakąś porade? Pozdrawiam Pacjent mondeo mk3 2.0 tdci 2006r

@panszef6414 Жыл бұрын

w większości zaciera się kompresor od klimy , jeśli nie jest załączana klima będzie ok, lecz trzeba go rozebrać bo jeszcze jest co rozbierać

@balladaojanuszkuballadaoja5218 Жыл бұрын

@@panszef6414 czyli klima całkiem do regeneracji czy nowe koło pasowe ze sprzęgłem wystarczy?

@panszef6414 Жыл бұрын

trzeba najpierw ustalić po rozebraniu , sprzęgło nie uszkadza paska , jak już to łożysko choć to rzadki przypadek by ono , może również być bez oleju

@balladaojanuszkuballadaoja5218 Жыл бұрын

@@panszef6414 ok dzięki bardzo za odpowiedź

@balladaojanuszkuballadaoja5218 Жыл бұрын

@@panszef6414 łożysko było uszkodzone miał pan racje :), kupuje raczej cały nowy kompresor. Mam jeszcze pytanie bo jak zdejmowałem kompresor to spuśćiłem od razu płyn do wspomagania kierownicy był czarny. Jaki trzeba nalać płyn atf 320?

@tomekbedkowski9184 Жыл бұрын

Witam, czy mógłbyś podpowiedzieć? 1.9dci nie odpala, błąd obwodu czujnika ciśnienia paliwa, czujnik sprawdzony na innym aucie-działa, na nowym ten sam błąd, przewody do sterownika przedzwonione-ok, napięcie na wtyczce odłączonej od czujnika masa, 5v,na sygnałowym cały czas 0,z góry dzięki za odp.

@panszef6414 Жыл бұрын

jakie napięcie jest na sygnałowym bez czujnika ?

@tomekbedkowski9184 Жыл бұрын

@@panszef6414 bez czujnika praktycznie 0 może jakieś tam 0,1-0,2v

@panszef6414 Жыл бұрын

czyli sterownik siedzi lub przewód zwarty do masy , napięcie powinno być większe jak 4,5v to daje info do ecu ze czujnik jest uszkodzony , jeśli niżej jak 0.5v to poniżej dolnego progu i świadczy o niewiarygodnym czujniku lecz ecu sam sie nie zdiagnozuje i stawia na elementy wpięte do niego . jeśli instalacja 100pewna to sterownik ma zwartą linię , obstawiam C

@tomekbedkowski9184 Жыл бұрын

@@panszef6414 jak dojdę do awarii to napiszę co było, dzięki i pozdrawiam

@tomekbedkowski9184 Жыл бұрын

Hej, przewody sprawdzone pod obciążeniem(żarówka) niby wszystko ok, ale jeden miał zwarcie z masowym pod peszlem między sterownikiem a silnikiem. Dzięki za zainteresowanie, dalej będę oglądać Twoje filmiki i się douczać:)

@krsone4086 7 ай бұрын

Hyundai 2.0 crdi po rozgrzaniu odcina paliwo diagnoza Czujnik ciśnienia czy zawór na listwie co pan obstawia ?

@panszef6414 7 ай бұрын

prosze nic nie wymieniać tylko najprostszym testerem obd odczytać błąd , możliwe że czujnik wału traci impulsy na gorącym silniku . ogólny komunikat diagnoza ogólna informacja

@krsone4086 7 ай бұрын

@@panszef6414 po odłączeniu przepływomierza auto jezdzie z ograniczeniem mocy ale nie gaśnie dodam że tester Delphi pokazuje błąd zawarcie na szynie can jaka oporność powinien mieć owy czujnik czy po nagrzaniu go opalarka diagnostyka powinna cos pokazac. ?