Konečně někdo kdo uvádí vše na pravou míru. Vysvětlí ukáže, a i laik pochopí. Palec nahoru.
@Hadasek4 жыл бұрын
Jezdil jsem s Favoritem necelý rok a ovladatelnost toho auta byla skvělá. Prostě člověk cítil zpětnou vazbu naprosto přesně. Jinak je hrůza to vrzání řadící páky, to snad dělalo u každého kusu + vrzání spojkového pedálu..:-)
@MartinProavis3 жыл бұрын
U každého kusu řadička určitě nevrzala. Já osobně to slyším podruhé v životě. A promazat tu hlavici řadičky, šlo během deseti minut.
@TheOnlyMMshow5 жыл бұрын
Toto je expert, radost sledovat tohto pana, to uprimne nadsenie pre auta, ked vidim tych nasich amaterov z autozurnalu a topspeedu, cest vynimke Chvalovi, nebe a dudy oproti nim, pan by mal mat vlastny yt kanal.
@frantiseksvitek4715 жыл бұрын
Jo pan Vaculík to je bedna, dlouholetý redaktor Světa motorů. Jeho články je radost číst.
@stanleyyyyyyyyyyy5 жыл бұрын
@@frantiseksvitek471 ja som na pana Vaculika zanevrel, ked som pozeral jeho test F30, podla ktoreho som zistil, ze mam doma asi uplne ine auto.
@mladej_hustler44115 жыл бұрын
Pokud někdo řekne že Favorit skvěle sedí, vysoce pravděpodobně nikdy neseděl v Civicu ze stejného roku. Je to směšný. Je to koza neschopná se udržet v zatáčce.
@martin.saucuk5 жыл бұрын
@@mladej_hustler4411 Tady jsi v ČR, tady málokdo pochopí že se dá jezdit i v jiných autech líp než ve Škodě a VW. Ač mám Favorita rád, tak po těch kecech o maskách a nejlíp držícím autě na silnici u nás jsem to radši vypnul. Párkrát jsem řídil Felicii bez stabilizátoru a to ve hůř klopený mírný zatáčce v 70 km/h má člověk pocit že půjde přes střechu.
@prasezlesa72305 жыл бұрын
@@mladej_hustler4411 takže mám radši věřit nějakému joudovi z komentáře než tomuto expertovi, jo? Hmm, ne, děkuji.
@martinplacek82283 жыл бұрын
Není nic krásnějšího, než když dělá člověk svojí práci s láskou . Jen tak dále pane Vaculík !
@rotikk5 жыл бұрын
Favority jsme protočili v rodině dva, když jsem byl ještě puberťák. Od té doby jsem toho jezdil dost, ale musím dát panu Vaculíkovi za pravdu, že co se týká jízdních vlastností bylo tohle auto super. Skvělá zpětná vazba řidiči od řízení a kvalitní podvozek. Souhlasím i s těmi světlomety, že v noci dobře osvětlovaly vozovku. Jasně že to není Audi ani Porsche, ale je to poctivé auto. Kdo s ním jezdil, tak ví.
@ajky10285 жыл бұрын
Dobré zvuky při řazení :D
@dubsterv18845 жыл бұрын
S tím OHV má Pan Vaculík pravdu, chrastící řetěz byl tak jediný problém ale motor najezdil dalších xxxx kilometrů. Člověk, který používá auto jen jako přibližovadlo musel ocenit provozní náklady těchto aut.
4 жыл бұрын
Také jsem jednoho koupil protože to je nostalgie ale hlavně jsou na něj ještě díly! NA škodu 120 už je to problém :)
@kamilspacek28872 жыл бұрын
a ak ide o Rapid 130 tak sú už diely veľakrát nezohnatelne. ak človek narazí na človeka klubáka ktorý niektoré veci vyrába na vlastnú päsť, ma šťastie.
@karelbarel71085 жыл бұрын
Drahý příteli, 1. stálý převod u všech Škodovek A - 120LE, M - 130, 135 a 136, skoro všech Favoritů 135, 136 a Felicia 135MPI měla 3,9/1 (3,895/1), Vanplusy kombi a pickupy měly 4,2/1 (4,167/1) 2. znak uprostřed začal až 9/1991 3. Mohl sis rozbít držku, ten disk u spolujezdce vpravo je rozteč starýho Favo 98mm, zatímco auta s černým vnitřkem má rozteč šroubů 100mmm v 8:33 videa je to krásně vidět, že přední disk je ze starýho Favo a vzadu z novýho Faceliftovanýho 98=Fiat a 100 měl VW. 4. rozhodně lepší než Favorit je Felicia vyrobená od 9/1996 - model 1997, Felicia od 1/1998 je hnus velebnosti. 5. Když Favo tak ten co předvádíšs karbecem, jak to mělo vsřikování , tak to stálo za ho...no. Auto nejelo. 6. Chtěl jsem se vrátit do dětských let a sháněl Rapida 130/135/136. Jeden blázen z Jihlavy za něho chtěl 300.000,-Kč a za kabrio ze Západního Německa 500.000,-Kč 7. Zapoměl si dodat, že NAVÍC k ceně auta, při přepisu vyplázneš 10.000,-Kč jako ekologickou pokutu. jinak děkuji za krásnou reportáž, protože těchto aut jsem měl více (mimo model se znakem uprostřed) a připadal jsem si jako Král
@cmelak5985 жыл бұрын
Opět super... opravdu odborník
@bilrobil015 жыл бұрын
😂, pouhy zamestnanec AAA
@karlos-bd6uf5 жыл бұрын
Ķralovske regeee
@SeVzbudteHolomci5 жыл бұрын
Bude i Feličita?
@lukhas28945 жыл бұрын
Konečně video s dobrou kamerou Dobré video
@06091112135 жыл бұрын
Za 50? Ať si to kluci z Áček zarámujou.
@pavelskarpisek8115 жыл бұрын
Velice mi vadí, že ten test dělá chlápek z AAA, ale fáčko je opravdu super auto, měl jsem 2x formana a opravdu nejlepší auta jaké jsem kdy měl, ten kufr jen tak nějaké auto nepřekoná, motor opravdu nesmrtelný, ale bolest byla ta rez, kdyby to auto nehnilo před očima, mám ho určitě do dnes :-)
@ScoAlpin5 жыл бұрын
Historka s dědou je nejlepší :D
@pistanggarage22104 жыл бұрын
Tak jsem včera koupil favorita s TP a EKO za 4500 a směju se tě cenovce 😀
@DavePrague5 жыл бұрын
Martine jak si Vás vážím, tak AAA dělat reklamu je fakt dost obtížné pochopit.
@bretislavhorak87884 жыл бұрын
bylo to moje první auto sloužilo dobře je paradox že po letech mám Felicií a jsem znovu velmi spokojen :-)
@Elantra-nt8mo5 жыл бұрын
Moc pěkné video. Měli jsme žlutého favorita rok 91. Jen mám pár připomínek. Klasický favorit dost skákal, když byl prázdný, zadek byl lehký. Formany už tolik ne. Ale to bylo asi přechodem ze škody 130GL, ta zase měla odskakující/lehký čumák ale zadek držel. Jinak ty motory byly opradu nezničitelné. V podstatě to byl motor z TUDORA, jen vymazlený k dokonalosti. VW tří válce 1.2 12V se múžou zahrabat...jak výkonem, tak charakteristikou. Ty brzdy od VW stály za prd ještě kvůli tomu, když jste chtěli vyměnit pakny, tak se muselo stáhnout/obnažit i ložisko a bylo riziko napadání bordelu do toho ložiska. A na ty kontakty na pátých dveřích si pamatuji, že dost blbly. K těm maskám. U těch prvních šla dokoupit taková černá plastová páska/záslepka co se tam nacvakla a byla u ní i nálepka škoda favorit. Ale caa po měsící nám ji ukradli... A k těm hyundaiům. Ono když mají výceprvkové zadní nápravy, tak se to nedá srovnávat. U vlečných možná ano.
@stanislavuher81625 жыл бұрын
Konečně test s někím který tomu opravdu rozumí
@pavelstastny33105 жыл бұрын
Zato ty asi nerozumíš češtině.
@adamsvoboda19705 жыл бұрын
@@pavelstastny3310 Ty zrovna moc taky ne :D
@pavelstastny33105 жыл бұрын
@@adamsvoboda1970 Máš i důvod, nebo jen tak z nevědomosti něco plácáš?
@adamsvoboda19705 жыл бұрын
Pavel Šťastný Pokud vím, za to se nepíše dohromady :)
@pavelstastny33105 жыл бұрын
@@adamsvoboda1970 To máš blbý, protože píše. Příště si nejdřív něco zjisti, než se někam přijdeš dobrovolně ztrapnit.
@banskobystrickacementarenska5 жыл бұрын
pekne video, clovek si zaspomina na tie casy.. Mali sme Formana i Favorita... a okrem toho ze to po zasnezenej ceste do kopca nevyslo kde zadokolka 120, to bolo super auticko.
@adamlebowski21185 жыл бұрын
Recenze je to pěkná, líbí se mi. Ten vysmívaný OHV rozvod s tím že pán viděl vylágrované BMW, Toyota a Honda motory. Tomu moc nerozumím. OHV rozvod v té době snad už nikdo ze světových automobilek dále nepoužíval, koneckonců i škoda od něj nakonec ustoupila. Dle mého to je spíš otázka zacházení se strojem, vidět vylágrovanej motor po 100tis. vs. motor s vysokým nájezdem bez následků není nic neobvyklého napříč všemi značkami...
@MartinProavis3 жыл бұрын
S vylágrovaností nemá typ rozvodu nic společného... On mluví o tříložiskové koncepci tohoto motoru.
@adamlebowski21183 жыл бұрын
@@MartinProavis tak to potom jo ✌
@bikepunk0015 жыл бұрын
Pán je vážně skvělý novinář. Ok. Každý má své oblíbené auto. A ano Favorit by dozajista skvělý byl. A byl by i krásný kdyby.. Soudruzi ponechali design tak, jak ho nakreslili v Itálii. Kdyby podvozek ponechali tak, jak ho u Porsche vyladili. Kdyby neosidili kvalitu plastů, které jsem kolikrát viděl zkroucene nebo vrzajici už od novoty. Odcházející přední nápravy.. Poddimenzovane. Věčně hnijici 5. dveře. Pokud už dělám reportáž, měla by být objektivní. Neukazovat pouze klady. Ale i zápory. Aby to bylo vyvážené. Kdo koupí Favorita z bazaru a nedejbože z AAA je idiot. Pokud si tohle auto chcete uchovat pro příští generace, kupte si ho od majitele. Přijde vás levněji a víte, do čeho jdete. A určitě ne za 50.
@patrikzatko83355 жыл бұрын
mohol sa zastaviť aj pri tej corvette...som nečakal také šupy v mototechne...palec hore!
@dancos39315 жыл бұрын
Měl jsem Favority dva a můžu potvrdit- motor téměř nezničitelný a většina závad na voze opravitelná za pár stovek. Tyhle auta posílá na vrakoviště jedině koroze, to byl velký problém.
@Askendas5 жыл бұрын
Největší prdel na tom je jak mluví že Favorit je nádherné a krásné auto a vedle něho stojí Corvetta :D
@AllmobileYT5 жыл бұрын
Špičkové video, poklona! 😎👌
@MrPzima5 жыл бұрын
Mate skvela videa, diky moc!
@bensemir3595 жыл бұрын
presne taký favorit mám za domom v garáži už desať rokov a chcel som ho dať zošrotovať, ešte že som tak neurobil dakujem!
@janklocek8593 жыл бұрын
Ostřikovače byly standardně do zdražení na podzim 1993, přidali v Glx hodiny a 20 000 více.
@Hadasek4 жыл бұрын
Jezdil jsem s Favoritem cca 2 roky a musím říct, že naprosto souhlasím s jízdními vlastnostmi. Odezva řízení a podvozek naprosto perfektní. Motor bohužel slabota, ale jezdilo to slušně. Těsnění pod hlavou, spojku atd. jsem ale dělal, ale to potká skoro každé auto.
@David_AIRBEES_Erben5 жыл бұрын
Pantáta klobouk je super hláška, to začnu používat. :-D Jinak díky za informace, osobně jsem měl Fáčko po našm dědovi, kterej na to čeka několik dní na pořadník, když to ve Vrchlabí začali vyrábět. Byl to myslím 81 vyrobený kus a až na ty rozlícovaný díly žádnej problém. Jeho slušný jízdní vlastnosti byli znát i v zimě. No ale holt prděl jsem na něj a zreznul tak, zě šel do šrotu a to byl jak s fabriky, v zimě ho děda šetřil a nejezdil s ním. :-)
@DL-zg6yb5 жыл бұрын
Moje první auto rád na něj vzpomínám. A ať si rika kdo chce co chce vzhledově se mi líbilo daleko víc jak felicie. A ten pocit z jízdy byl taky super hned bych se. Projel. Ale jako 50000 je fakt přeháňka.
@filipkejdysek25835 жыл бұрын
já jsem viděl jednu ale ,bylo to z toho že jela chvíli bez oleje tak klepala na klice,potom ji ještě dovařili tak ted stoji a ceka na výměnu motoru
@sejfer4 жыл бұрын
paráda! :)
@pavelkubu7064 Жыл бұрын
Ostřikovače světlometů musela mít všechna nová vozidla. Už nevím přesně kdy to po revoluci bylo, ale trvalo to asi tak 2-3 roky, než to nařízení zase zrušili. Týkalo se všech zde prodávaných nových aut.
@narcis1235 жыл бұрын
Můj děda to dělá pořád, asi si nezvykl že jeho volant nemá vůli a má posilovač
@olafcatten5 жыл бұрын
Moc pěkné video. Když pána poslouchám, tak jak bych slyšel strejdu, když mě vášnivě vypráví o vlacích. :-)
@JakubMrhal5 жыл бұрын
Líbí se mi jak dává ty meziplyny. :)
@honzastransky3555 жыл бұрын
Hodnotit na autě, které hnilo jak o závod plastovou nádrž že neshnije je totální hovadina. Mám MX-5 což je rychle reznoucí japonské auto, má plechovou nádrž a už 3 co jsem rozdělal ji měli jak z továrny... Podvozek u favoritu byl bída a to i na tu dobu, žádný zázračný opravdu nebyl. Měkká tonoucí loď houpající se na vlnách okresky. Na západu byly auta dál. K hodnocení Hjundaje, víte že jich dost má v předu víceprvek a ne takovýhle mcperson? Asi nevíte, docela offtopic recenze ... btw celkem solidně vám tam v tom topíčku něco rachtá při řazení
@sforman26225 жыл бұрын
1:05 Ta maska je pouze u modelů 1992! Laik se nechá oblbnout a expert strká hlavu do písku....
@ondrejpop.3 жыл бұрын
Maska byla od roku 1991-1992
@xxvojtax5 жыл бұрын
Stodváca za 120 000,- Fanouš za 50 000,-... Svět se v pr*el obrací.
@dancos39315 жыл бұрын
To jo. Před pár lety jsem Formana Excelent odvezl na vrakoviště, dneska by mi za něj různí šmelináři utrhali ruce.
@vlastenec62645 жыл бұрын
Taky že brzo stodvácu prodám, i ceny dílů jsou extrémě vysoko, jako sada nových krytů světel za 7 tisíc ? Jako vážně ? Koupím si západního veterána, protože tyhle ceny díky nostalgii jsou šílený.
@xxvojtax5 жыл бұрын
@@vlastenec6264 Je to tak, zrovna nedávno mě kámoš psal, jestli nevím o nějakejch zadních světlech na 105ku, protože použitelný se na burzách prodávají od 4-5000,-. Bohužel je to už pár let podobný i u motorek, sám mám doma 555ku a Kejvačku, který bych rád nějak zrenovoval a vytáhl na občasnou projížďku, ale když sem viděl ceny ND a spočítal si, že dostat je do trochu použitelnýho stavu by mě stálo minimálně 50 000,- za obě tak sem to zase brzo zavrhl.
@snobator5 жыл бұрын
@@vlastenec6264 Co ste s Vojtou čekali ani vám už není 25 let cena prostě stoupá tak to je neděláš za to samý za cos dělal po škole
@vlastenec62645 жыл бұрын
@@snobator Ceny aut se posuzují podle stáří, hodnoty značky a vyrobených kusů + stav. Jestli mi tady někdo bude tvrdit, jak je Favorit hodnotný auto, nebo stodvacítka, tak neví o autech vůbec nic. Jinak, jak můžeš vědět kolik mi je ?
@rockybalboa93795 жыл бұрын
Rodičů Favorit v roce 1990 stál necelých 85000 tisíc, první reklamace byla při 1800 km kdy dveře řidiče začaly chytat o přední blatník...
@akceleracevideoblogy4175 жыл бұрын
Díky za věcné video. Jednoho jsem vlastnil.
@19jmsr565 жыл бұрын
Super video. Presne tento model 135 LX 43kW karburátor z r. 1994 som mal 12 rokov ako 2. majiteľ. V roku 2015 som ho vymenil za Fabiu I. HTP, a dodnes si naň spomínam s nostalgickým rešpektom. Motor som si nechal prerobiť s pôvodným blokom na 136 /46kW so zníženou hlavou a zníženými prednými tlmičami. V zatáčkach sedel ako prikutý, len sa nesmelo jedno zo zadných kolies dostať do vzduchu! S použitím oleja 10W-40, benzínom Shell (občas s primiešaním ich V-Power) to bolo malé žihadlo. Na voľnobeh ho nebolo vôbec počuť, mal slušný "odpich", dokázal "zahrabať" ešte i na 3-jke.; z 0-100 km/h sa dalo dostať za neuveriteľných 12 sek... Nikdy ma nezradil, bol pohodlnejší, priestrannejší ako Fabia. Bol takom stave, že som ho predal za slušných 500€.
@tomashajek66185 жыл бұрын
Měl jsem 136ku jako první auto a rád na něj vzpomínám
@sejfer4 жыл бұрын
paráda ...... :)
@horacio14644 жыл бұрын
Je to tak i u Felicie?
@karlanovakova71485 жыл бұрын
Bravo !!
@pavel840i45 жыл бұрын
Zajimala by me recenze renaultu 19 1.8 16V 99kW at uz kabrio nebo 3dver .. meli jsme ph1 89rok vse v elektrice + klima :-)
@tomasmarsalka14885 жыл бұрын
ahoj..prosim ta .vedel by si mi napisat kto sa venuje restaurovaniu tychto vozidiel?
4 жыл бұрын
Videa s panem Vaculíkem mám velmi rád, viděl jsem snad všechna. Některá ale vadu na kráse mají, konkrétně to spojení s AAA - to mě upřímně mrzí.
@adamgabaj17355 жыл бұрын
To je pravda ja mam feliciu ktorá má najazdených 233000 km
@michalvaculik16734 жыл бұрын
Někde jsem četl krásnou větu že favorit je poslední auto stavěné na ježdění a né na bourání. každopádně Já osobně vzpomínám a nedám dopustit na dobového západního konkurenta ford escort combi s roku 1985 1,6d
@funkolog5 жыл бұрын
8:45 nebyla to náhodou unifikovaná osvědčená parabola nejen ze 120, ale i z Avie, Lady, Karosy..?
@richi95215 жыл бұрын
Ano, byla.
@mirmaco5 жыл бұрын
Nie, nebola. Aviová bola nižšia (nie o moc, ale bola) a Ladová bola úplne iná - ruská a nie PAL.
@funkolog5 жыл бұрын
právě, že jsem jako malej četl na Ladách PAL.
@avtoexport-5 жыл бұрын
@@funkolog Favorit dostal světlo přepracované ze světla Samary, oboje vyráběl AutoPal Nový Jičín
@latarnickboston4 жыл бұрын
Taki to czeski Złomnik:) pozdrawiam!
@tomaszimmermann34965 жыл бұрын
Vaculík dobrý, odborník na svém místě. Ale dělat reklamu pro největší šmejdy? To je hanba. Takový profík by měl naopak bránit lidi které áčka okradly a podvedly, a ne jim prodávat Fávo za pade.
@michallukes5885 жыл бұрын
ja som mal 136 sport line so stiekačkou bavor by som ani nechcel ale pred favoritíkom som mal škodovku rapida 136 a musím povedať lepšie auto ako tieto dva asi neboli.
@MrKohba5 жыл бұрын
Jéé to je ale krrrrásnej favorrrit, krrruci to musím mít.
@radekgabko48175 жыл бұрын
Tam kde BMW končí tam Felícia začína . Takéto autá su skoro isté ako niake teréne auta . Favorit a Felícia sú spolahlivé auta keby maly posilovač riadenia bolo by to 100% dobré auto
@retrodielna56264 жыл бұрын
Veď Felícia mala za príplatok 👍😀
@MartinProavis3 жыл бұрын
@@retrodielna5626 Jen některé ročníky a motorizace.
@adamkurtin35714 жыл бұрын
To ne neni pravda že hcipaji
@benjamind29955 жыл бұрын
Kohokoliv sem cynicky predjel- Golf R ,Type R, Focus RS😉
@mladej_hustler44115 жыл бұрын
O zadní nápravě taky vím, hopsá to jak koza
@kabaczek83325 жыл бұрын
Toto opravdu někdo koupí za padesát tisíc? Tohle není žadný youngtimer nebo veterán, tolik bych mohl dát za předlift nebo skvělý stav po dědovi.
@botap125 жыл бұрын
Kabaczek nedavno se v Polsku prodal za necely pul milon... :))
@bikepunk0015 жыл бұрын
Lidi jsou pitomi. Mám Corollu E90 liftback. 1.3 karburátor. V Tuzexu stála vedle Favorita. Vizuálně i technicky naprosto v pořádku i po 28 letech. Nikde neprosakuje olej, motor není skoro slyšet. Spotřeba ve městě mezi 5,5 a 6l. Nikde nic nedrnci ani nevrze. Všechny kabely včetně zapalovacich jsou původní. A původní byly i žárovky než jsem je vyměnil. Je to opravdová uloženka. Za 10.000 jsem ji koupil ve stavu, který odpovídá novému autu. Včetně všech dokladů všech oprav (byly dvě - výměna světlometu a lakování dveří po tom, co se paní netrefia do garáže - za to Toyota nemůže) a protokolů z technické. Vážně si myslíte, že je třeba srovnávat Favorita s Toyotou? Ta preciznost a technická vyspělost je úplně jinde. Jezdím s ní denně do práce. Budí respekt. I přesto, že k moderním autům má daleko. Je poctivá a postavená tak, aby vydržela. A co se týče toho vylagrovani.. Každý stroj je obrazem svého majitele. 50.000 za Favorita je opravdu výsměch. Pokud je někdo nadšenec, prosím. Favorit jak bylo zmíněno ve videu je plný kompromisů. To bohužel není cesta do automobilové síně slávy. Ne pro mě.
@YKIS995 жыл бұрын
Jako dobrý ale.... Š 120 jsem měl 10 let po desetiletém používání předchozím majitelem (jedna z prvních po Š100 vyráběné ve stejném roce) a kromě rituálu startu za studena - prošlápnout plyn, zavřít sytič a na brnk chytla (teda pokud v mrazu otočila baterka :-). Teplý start asi 20 min po vypnutí motoru byl sázkou do loterie díky odpařování benzínu a "uchlastávání", nedej bože se dotknout plynu a nastříknout AC pumpou. Potom jedině s plným plynem aby měla vzduch. Chcípání za jízdy, jak tady autor píše neznám. Ano 1. kusy měly špatně přepákovaný plyn u karbecu a člověk přidával a přidával a nic a potom 4000rpm. Řešilo se to prodloužením páky u struny, další modely už měly struny přímo na klapce. Tož asi tak. Favorit byl pokrok, to ano ale pokaždé, když jsem si do něho sedl ze svého tehdy Fiatu Ritmo, tak jsem v první zatáčce viděl tuhle krabici na boku. Byl to sice jen nezvyk ale rozhodně toto vozidlo není na řezání zatáček ale na polní cesty, kde žehlí nerovnosti. Jako sorry ale za padesát to může koupit jen skalní fanda do sbírky nebo blázen, v dnešní době.
@Hoskin555 жыл бұрын
Já moji spolužáci když sme měli první auta tak dva měli Fávo, a já měl Daihatsu Move první generaci, tak sice Fáčka byla stabilnější v zatáčce, ale ten rozdíl ve výbavě, kdy já měl centrál, a přední okna v elektrice, a to auto člověk před 10 lety koupil kolem 500€ :D
@ciciaksvk5 жыл бұрын
50 000kc z AAA za favorit :-)
@danielhora56365 жыл бұрын
Jako nemám nic proti starým škodovkám třeba jedničkovou octávii z motorem 1,9l by jsem z místa hned bral ale škodovka se nikdy nedokázala vyrovnat BMW ,pán říká jak dobře auto sedí na silnici ale proti e36 nemá žádnou šanci a to je o dost straší auto, jo jako vím že škodovka nikdy neměla a ani nemůže soutěžit z BMW ale i tak. Chápu že někdo rád sbírá staré škodovky a podle mě to je i pěkný koníček ale prostě mě škoda nic moc neříká ,stejně jako někomu nebude nic říkat BMW.
@radsch87005 жыл бұрын
Škodovky jsou auto spíše nižší třídy. BMW je značka vyšší třídy. Tyto dvě značky nejdou k sobě vůbec srovnávat. To je jako kdybys sis koupil nějaký levný tlačítkový telefon a srovnával ho s nějakým drahým chytrým telefonem. Nejde o nějaké soutěžení.
@eduardviska5 жыл бұрын
Měl jsem Suzuki swit sedan 1.3 mimo jiné. To stejné, jen trakař skákací z Japonska. Nebrat. Za ty prachy, 50,000kč, raději někde sehnat Golfa III nebo už IV. generace. S nějakou slušnou historií. Třeba z bývalého NDR, tam se o auta po 90tém starali velmi dobře. Z trabanta a wartburga na VW, to bylo pro němce z NDR velká změna. na auta čekali ještě déle než u nás za bolševika, tak se o ně dost starali. Mám po pánovi z SRN (NDR dříve) 30km za Petrovicemi, 1928 pán byl ročník, VW Boru, 112k najeto, komplet papíry, cena 72,000Kč. A o auto se staral asi víc než o svou paní. Jinak vše ověřeno. T.č. 150k a jen olej, brzdy, rozvody. Motor 1.6 77kw, Prahu při cca 140km udělám za 6,6ltr/100km. Tyhle favority už jen pro sběratele... Měl jsem taky jeden, 9 aut od 1989/3 a tohle a Suzuki na posledních místech. Už i ten žiguli 1500 byl lepší. Jen můj názor... Tak to tak berte. Škoda, že tehdy nedělali klasiku kufr, byl by hezký favorit/forman. Ale video fakt zajímavé. eda
@norbertpecheq34275 жыл бұрын
Favorite jsem měl jako služebák a jezdil líp než Felicie,líp se mi v něm sedělo a tak podobně...Nehodnotím jízdní vlastnosti,při mém stylu jízdy (důchodce v náklaďáku ) stejně nic nepoznám ,ale nebylo to špatný auto...S těmi cenami to chce být tak trochu v klidu,protože něco chtít a něco dostat je podstatný rozdíl...Mimochodem,mám Ladu 2107 se 67 tisíci na počítadle,bez koroze a s pětirychlostní převodovkou a poslední dobou mě začínají otravovat ,ať jim to prodám,víc a víc..Podivné...
@martinsmolka5 жыл бұрын
Jen ze zvědavosti, kolik by dnes mohl stát Žigul (VAZ 01) s nájezdem cca 110 000?
@dancos39315 жыл бұрын
Jukni na Rajveteranu.cz ...
@Martin-bx8tf5 жыл бұрын
Mě stačil ten dokument o červené Ladě 2107.....od áček ani kolo...
@donnielow72815 жыл бұрын
Mamka ho mohla dát na logopedii RRRRR
@dodratat92985 жыл бұрын
Jinak vím o Favoritu, co má najeto necelých A TO NEKECÁM 10000 km. Jakou může mít zhruba cenu?
@mauusmajoros75005 жыл бұрын
@@milanpetro3784 si robíš dúfam srandu
@ondrejpop.3 жыл бұрын
Tak 50 000.
@BaroRaj19805 жыл бұрын
Frajer je vidieť že hovorí rozumne a hlavne pravdu !!!!
@KubikCv5 жыл бұрын
a vedle Porsche 914 jestli se nepletu? :D
@tomassir17525 жыл бұрын
Kolik ti za tuto reklamu na áčka dali?
@Zajoint3 жыл бұрын
český doug demuro :D
@peternovak15125 жыл бұрын
Klobuk dole pred panom! Paradny moto test👍👏
@andrejbuzinkay32225 жыл бұрын
Tie ostrekovace svetiel LXko naozaj malo! ;-)
@tomascejka67515 жыл бұрын
Nevím, já LXko měl, ale žádné ostřikovače světel nemělo - pravda, byla to verze s jednobodem a 40kW motor, ne karbec, jako to na videu....
@andrejbuzinkay32225 жыл бұрын
@@tomascejka6751 Spociatku mali a potom neskor ich prestali montovat, nas Favorit, myslim ze z 1993 ich mal ;-)
@ceskydopravnikanal26555 жыл бұрын
Andrej Buzinkay Byla to výbava ""na přání", takže v pohodě je mohlo mít. :)
@himaforlove5 жыл бұрын
💖⭐
@dodratat92985 жыл бұрын
U toho modrýho Favoritu, taky si nejsem jist, ale někde jsem četl, že tenhle interier dostávali, když padala Škodovka pod křídla VW a ty přední odstřikovače světel k tomu patřili.....
@MRtucnakCZE5 жыл бұрын
Ač pána moc nemusím, v autech asi chodit umí. Padesátku za fávo.. upřímně.. ne. Z Áček tuplem ne.
@Jaja6085 жыл бұрын
Tak já proti panu Vaculíkovi nic nemám. Ale souhlasím, že za padesátku zrovna tohodle favorita určitě ne.. Když vidím ten zrzavej spodek. Jo, kdyby to byla skutečně nějaká voňavka po dědovi, tak prosím... Ale tohle je jen rozlešťený zvenku. :D
@Silo_Wan_Frenabi5 жыл бұрын
Krásne RRRáčkuješ!
@Lerovtomas5 жыл бұрын
To ráčkování je příšerné, u moderátora obzvlášť!!!
@patricksandals24335 жыл бұрын
Ako mali sme aj favorit a staršie škodovky, aj doteraz v rodine mame škodu 100 aj 110r ale porovnávať tieto autá zo zapadnou konkurenciu chce silné drogy 😀 teraz mám mercedes w124 z tých rokov ako je favorit a to je iná dimenzia a v dnešnej dobe ani údržba nie je horibilná, ja osobne by som tie autá nikdy neporovnával lebo to sa nedá, to akobyste porovnavali bicykel s motorkou
@messermesser84465 жыл бұрын
Martin Vaculík je borec !!!
@OM7AHU5 жыл бұрын
Za nekonečného žrúta benzínu ako je favorit by som nedal ani 10, ale užil som si rok jazdy na favorite a je to nezmar. Like.
@obusekmio5 жыл бұрын
boze ....rarasek brizka se k brizce naklani
@MubadalaAbuDhabi5 жыл бұрын
Favorit jak favorit ale ten Stingray měl projet to by bylo jiné kafe
@strnadek5 жыл бұрын
v zatáčkách by dostal od fáčka na prdel :D
@jozefsabol42245 жыл бұрын
reklama jak prodat starý šrot za 50-60 tisíc
@DKNworld5 жыл бұрын
přesně tak 6-15k víc ani hovno za tyhle plechovky
@stanleyyyyyyyyyyy5 жыл бұрын
nevydrzal som to dopozerat, kvoli tomu strasnemu skripaniu schaltpaky.. fuj!
@lubco125k85 жыл бұрын
favorit je favorit no Fiat tipi stare je proste topovka :D
@eduardviska5 жыл бұрын
A golf III ani nemuvě. Já měl první 105L Mko, hranatá světla, pak z 1984 R-11 ku 5dveř. 1,4 motor klasika a to byla změna !!!! Před válkou a těsně po ní jsme uměli dělat auta, pak za bolševiků to šlo do perdele, možná ještě víc někam... A za 85,000kčs za tohle chtěli. V Tuzexu Ford Escort a to jsem je v Brně vídával, když jsem si kupoval angličáky, na přepočet prý, známý si to dodnes pamatuje, jen nad Fordem slintal... +/- 70,000Kčs nový. To bylo svezení !!!! . Měl jsem ho jako 3. auto po revoluci...r.v. jako ten Renault 11, 1984. A co mi tehdy měli v tom roce a v okolí za nová auta.... Bolševici zk******. Ale to bychom se dostali už jinam....
@Letolas0075 жыл бұрын
to ráčkování je hroznýýýý
@dancos39315 жыл бұрын
A jak to vadí při testu auta??
@dancos39315 жыл бұрын
@Break H Motoristického novináře nemusí dělat člověk s perfektní výslovností.. Dokonce ani prezidenta republiky. Vadilo někomu ráčkování V. H.?
@John_heidinger5 жыл бұрын
Favořit
@dancos39315 жыл бұрын
@Break H Nechci tady mluvit (psát) za ostatní, ale pro mě je důležitější obsah sdělení a tenhle člověk je opravdový odborník. A mimochodem- jeho hlavní činností je především psaní, přečti si někdy Svět motorů- v každém čísle je nějaký jeho článek.
@dancos39315 жыл бұрын
@Break H Ráčkování tě obtěžuje? Máš dost...
@dusangal99394 жыл бұрын
favorit nema jazdne vlastnosti. bolo to dobre auto na priblizovanie. jazda 0
@hangarek5 жыл бұрын
Znám lidi co za 2-3 tis víceméně přišli o svou chopnost ráčkovat...ale sdělení je good...
@karlos-bd6uf5 жыл бұрын
Za 50 tis 👏😂😂😂😂
@kamilberanek47035 жыл бұрын
A zase pan loletka. 😂
@zdenekchoroshavranek80024 жыл бұрын
Prašivý gumy prej,,🤣🤣🤣já ho žeru je to Řízek
@lordmmx13034 жыл бұрын
hádam že tá parabola sa dostala aj do fabie a octavie lebo aj tie svietia ľuďom do očí ale na cestu ani bohovi
@mladej_hustler44115 жыл бұрын
Věcné ty motory jsou ale proboha vždyť to je nepoužitelný.