Explicación del Drafting ciclista cuando se rueda el grupo

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Explicación del Drafting ciclista cuando se rueda el grupo

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Күн бұрын

La técnica correcta cuando se rueda en grupo puede ser un factor importante en las competiciones
En el siguiente video publicado por la cadena Eurosport y CA tecnologies, se puede una explicación sobre el rebufo en el grupo, la diferencia de potencia entre el que lidera el grupo y el que va el último, además del porqué cuando un ciclista va perdiendo la estela de su compañero facilita el corte del grupo, formando los famosos cortes en las carreras.
También podrás ver la técnica correcta en los relevos para mantener la máxima velocidad posible y el tiempo (10 segundos) óptimo en cada relevo.
No te pierdas el vídeo sobre el Drafting ciclista
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Пікірлер: 10

@MglCx 3 жыл бұрын

Gracias

@fabioalbertolopezbarrrera1699 7 ай бұрын

great

@johnhowell2984 3 жыл бұрын

Interesting I would have to be at the front 👍👍

@jimmy.001 2 ай бұрын

Esto es más hipotético que realidad. He buscado los estudios sea en carretera o en túnel de viento que avalen el supuesto "ir a rueda" pero no encuentro ninguno. Cuando el primer ciclista pasa no anula la corriente de aire dejando un vacío atrás, es imposible; el segundo ciclista y los demás deben igualmente enfrentarse a la misma corriente de aire.

@Cheloman09 23 күн бұрын

Es que nadie dice que se anule la corriente de aire, simplemente se reduce la carga aerodinamica. Igualmente es muy facil de probar, sali a rodar en grupo y anda sintiendo las diferencias desde ir como punta de lanza hasta atras.

@jimmy.001 22 күн бұрын

@@Cheloman09 Ya lo he hecho y no siento la diferencia. Ahora bien, tal vez usted dirá que otros sienten la diferencia pero hay algo que se llama efecto placebo. Si yo le digo a una persona "tome este lápiz mágico que va a hacer que usted escriba con una mejor letra", esa persona inconscientemente va a escribir con una mejor letra. Por eso yo busco que sean máquinas en movimiento con sensores y medidores que hagan esas pruebas, no ciclistas con sensores porque al estar presentes ellos mismos pueden alterar inconscientemente las pruebas como ocurrió en un vídeo del canal GCN.

@Cheloman09 21 күн бұрын

@@jimmy.001no sientes la diferencia porque pedaleas a baja velocidad. No se que tanto sentido tiene que me ponga a hablar de aerodinamica y mecanica de fluidos como para que entiendas algo tan sencillo, obvio e intuitivo. En la F1 que es lo que ocurre cuando un coche se pone detras de otro "a rebufo"? Vas a decir que eso también es efecto placebo? Si quieres hacerlo mas evidente, pedalea atrás de un coche o de un camión y luego me cuentas si sigue siendo efecto placebo el alivio que sienten tus piernas. Mañana coordina con un compañero para salir a pedalear con viento en contra a 30 km/h y me decis si sentis o no la diferencia yendo primero o segundo. Es increible tener que explicar estas cosas

@jimmy.001 20 күн бұрын

@@Cheloman09 ¿Usted cree que yo me inicié en el ciclismo ayer? Tengo 30 años de hacer ciclismo, he probado todo, he estado al frente, atrás, en el medio, detrás de camiones, etc. ¿Usted cree que en carretera entre dos vehículos hay vacío, que no existe el aire entre ellos ofreciendo resistencia al segundo? Repito lo primero que dije, no hay o no encuentro estudios hechos con máquinas en carretera o en un laboratorio que demuestren este hipotético fenómeno. Preguntarle a un ciclista que iba detrás: --¿Sintió más ligero el viaje en sus piernas? --Sí. Eso no es una demostración científica, eso es una opinión que puede ser sesgada o efecto placebo.

@Cheloman09 18 күн бұрын

@@jimmy.001 que vas a ser ciclista vos, nadie que se haya subido a una bicicleta siquiera se atrevería a cuestionar un efecto tan evidente. Para poder explicartelo tenes que tener un minimo de nocion sobre mecanica de fluidos, flujo laminar y turbulento, numero de Reynolds, etc. Si no existiera una ventaja en el drafting entonces no existirian los gregarios y los sprinters. Si fuera cierto lo que decis los sprinters irian adelante todo el tiempo porque sería el mismo desgaste fisico. Igualmente te dejo un video con una investigacion que se hizo para comprobar si las motos generaban una reduccion en la carga aerodinamica a los ciclistas. Haciendo alusion a situaciones que ocurren en todos los tours del mundo. kzfaq.info/get/bejne/n894obOlstvGeJc.html