Gracias chaval, estoy buscando la explicación a mi avería y este podría ser el motivo. Comprobaré lo que indicas Saludos desde España

Buen analisis amigo...tengo una camioneta con los mismos sintomas...le e cambiado algunos sensores por descarte..pero sigue igual...creo que el problema esta en lo que tu explicas...gracias..te pasaste.te mereces un like.saludos.

Es buen video. Y se agradece ello. Yo hice cambiar el carburador por otro nuevo. El mecánico movió correas y el distribuidor para "ajustar" el tiempo y ponerlo a punto, según el. Ahora tengo un auto con 2000 rpm en relenti y explosiones en el tubo de escape. Explicación del mecánico " es demasiado carburador" para el auto. Saludos.

Gracias por el tutorial amigo

Muchas gracias amigo por las bendiciones y por enseñarnos el problema.en mi caso es un Mustang 94 gt y lo lleve al taller y nomas le movió el distribuidor para atrás y adelante acelerando y me dijo ya esta.. y no uso la pistola ni nada solo según el con el oído nomas tendré que buscar la solución por otra parte.. gracias

Eres un crack mi buen 🫡

Yo tengo una Hilux 2010 y cuando arranco y cuando freno empieza a explotar algo por el tubo de escape

Hola k tal buenas noches yo tengo una explorer 94 estándar y también me está haciendo explosiones y sí pierde fuerza en subidas....k podrá ser, me podría ayudar por favor....

Buenas tardes yo tengo un civic 2004 pero prende y se apaga peero si desconecto el sensor del árbol de levas si prende el escaneo decía que era el sensor pero ya se lo cambie y sigue igual y ahora empezó hacer explociones

Muy buena explicación, me gustó.

TENGO UNA PREGUNTA PORFAVOR MI VEHÍCULO TIRA EXPLOSIONES POR EL ESCAPE Y CUANDO VA EN SUBIDAS EMPIEZA CON LAS EXPLOSIONES PERO SOLO EN SUBIDAS

Gracias por la información en mi caso no pierde fuerza pero si explota en relenti una suave explosión yo igual voy a revisar el tiempo y la calibración de las válvulas

Vengo por el escaner

Y si es distribución de cadena y hace lo mismo, también hay que sustituir la cadena?

Puedes explicar como ajustar el tiempo mi carro es un fiesta 2007

Yo cambié la faja grande y los templadores, al prenderlo el tubo de escape explosiona y el acelerador se puso duro y el auto muy pesado, fui a que revise el punto y al revisarlo dijo que está bien, luego sacó las bujías y las calibró, mejoró un poco pero se siente las explosiones en mínimo y ya nosé que hacer, por ratos lo siento pesado y el acelerador sigue duro, no me agrada mi auto así...

El problema es el crank sensor , Y la computadora nunca te dice el problema , si no los datos en vivo y un buen diagnóstico , esa cadena se mira muy floja

buenos días - buenas tardes depende del el lugar que me estén viendo... sera de la hora en que te estén viendo...

Esta bueno el video, pero le sugiero estimado que le ponga nombre a ese SENSOR que usted mencionada dos veces, para así compartir sus videoss atte.

Yo tengo ese problema, un Honda Accord 92, aveces corre bien y de rrepente cuando boy corriendo, empieza a perder fuerza y a jalonearse, y hace explociolnes, y se escucha tambien un ruido como explociones en el distribuidor, Ya le cambien distribuidor, bobina, la valvula iac, el cuerpo de aceleracion y mas cosas y nada

porque mi auto tira explosiones arranca bien pero se queda sin fuerza es por el gas? o porque

Lo revisare mañana Por que tiene muchas explosiones, pero ya le cambié cables de bujías, la bobina y sigue igual Checare si puede ser eso

Este censor 😅 no tiene nombre del sensor ggg

Porque miauto tira esplocion porel escape

pero orita que mire este video, ojala y ese sea el problema, Gracias por tu video, despues de chequear la banda del tiempo, le are saber si funciono

yo perdi el tiempo viendo este video

No me espantes