ДА КАК ТАК-ТО? Voge 650DSX - Новый 650-ый ГУСЬ? Обзор и тест-драйв мотоцикла
Рет қаралды 110,226
Жыл бұрынМотоциклы VOGE в России: t.me/vogerus
Оформить платную подписку на канал: boosty.to/explosivemike
Наш мотопрокат: pushkamoto.ru/
Скидки в мотомагазинах:
www.partner-moto.ru/ - скидка 7% по промокоду EXPMIKE
www.drivebike.ru/ - скидка 10% по промокоду mike22
osa-moto.com/ - скидка 15% по номеру 1763
flipup.ru/ - скидка 10% по промокоду mike
Мой Инстаграм - / explosive.mike
ВК - explosivemike
Телеграм-канал: t-do.ru/ExplosiveMikeChannel
МОЙ ЭКИП ICON: bit.ly/ekip_mike
Twitch: / theexplosivemike
________________________________________________________________________
Спасибо, что смотришь мои видео!
Подпишись на канал, чтобы ничего не пропустить:
goo.gl/mwjZyJ
***********************************************************
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
www.donationalerts.com/r/expl...
Донат на Tinkoff карту: www.tinkoff.ru/sl/9ThnraKlEPQ
***********************************************************
#voge #voge650ds
@Nazgilias Жыл бұрын
Наступили времена "покупки оригинальной китайской приборки")
@VasyaExpedition Жыл бұрын
Купил неделю назад, хоть и не планировал, сорвало с петель - как увидел)) Всё в обзоре подтверждаю.👍 Только я бы не сказал, что он прямо вялый в городе, не провоцирует и это круто, но если надо где-то дернуть успеть, проблем нет. Взял именно под задачи путешествовать, часто съезжая с асфальта, лексус передохнет хоть) Думаю будут интересные приключения, завёл канал
@user-qd3rk3ff8e Жыл бұрын
Салют! Можешь сказать о минусах, что не нравится в нем? Какой ты комплектации: рост, вес? Загружал шмотьем, как ведет при этом себя?!
@Gromov85 Жыл бұрын
именно, что если нагрузить кг 200 сверху
@user-cb2rk5vx5b Жыл бұрын
@@Gromov85 200 сверху? нифигасе, это что ты на нём возить собрался? мешки с цементом? :)) ну пусть второй номер 80 кг будет, ну шмурдяк 30-40...
@Vlad_182 Жыл бұрын
@@Gromov85 посмотри мотонинзя он на нём в путешествие отправился там всё узнаешь
@Vlad_182 Жыл бұрын
@@user-qd3rk3ff8e @honette912 посмотри мотонинзя он на нём в путешествие отправился там всё узнаешь.
@bulik_208 Жыл бұрын
Отличный обзор! Посмотрел на одном дыхании, хорошо рассказал и показал👍
@andrewhorn3781 Жыл бұрын
Обычно, если тормоза так звучат, значит подклинивают суппорты, надо направляющие суппортов смазать. Если не обращать на это внимание, может заклинить окончательно, где-нибудь в дороге, тогда или эвакуатор, или на обочине придется тормоза разбирать.
@user-en6si1xe7b Жыл бұрын
Привет МИша, у меня BMW F800GS, и выхлопная слева. Кстати спасибо за видео, а то смотреть не чего и тут ты с чем то стоящим
@akorneev1321 Жыл бұрын
Хороший обзор! Спасибо, у меня вопрос-бак железный или пластиковый? Сцепление тросиковое вроде, бачка нет слева.
@deanpanferov583 Жыл бұрын
Труба слева потому, что цепь справа Это фирменная фишка моторов Ротакс. На Ф650ГС было две дудки под седлом, причём дврочка выхлопа наружу была только на одной из них. вторая была промежуточная без выхода в атмосферу. Моторы Ротакс для БМВ на финише производства одноцилиндровых БМВ 650 делала фабрика Лончин. Австрийцы отказались их производить - делали 2-цилиндровые 800 для БМВ и моторы BRP
@budloboder Жыл бұрын
Реально он глупый и не мог догадаться
@DK_Band Жыл бұрын
дырочки таки две, левая слегка тоже поперживает....
@Baizakov15.01. Жыл бұрын
Майк, удачи тебе в дальняке, где ты сейчас ездишь. Ждём зимой новые серии про путешествия.
@K_K_A Жыл бұрын
Майк????🙄
@rakkot6661390 Жыл бұрын
Когда диалоги заходят за вес, всегда ставлю в пример свой старенький мотоциклик 2004 года. Ducati multistrada 1000ds литровый итальянец 198кг снаряженной массы, это просто победа.
@BMWBoxer1150GS Жыл бұрын
Когда разговор заходит за вес и указывают разницу в 20-40 кг, то у меня, как у инженера вопрос- за счет ослабления каких узлов понизили вес или заменой тяжелого и дешевого металла на дорогой в дальнейшем сплав.(либо ломается чаще, либо дороже стоит замена узла, а может все сразу). Второй вопрос у меня возникает как у спортсмена- иди в зал и качай ноги со спиной, чтобы не обращать такого внимания на эти 20-70 кг, ведь этот вес чувствуется не так часто там, где ты его используешь, особенно на том мотоцикле, на котором ты будешь ездить по трассе.
@dantedevil444 Жыл бұрын
В городе вялый, на трассе воблинг, вибрирует, и весит как чугунный мост. Зато стоит относительно недорого, правда относительно чего, всё сейчас дорого. Зато обзор честный! Спасибо Майк!
@Glever4ik Жыл бұрын
Да нах он нужен с такой х и таким дискомфортом. Такое только купит за «дёшево» неопытный наездник. Миша уже х начал снимать. Где норм мотики. Пусть бу снимает чем этот ширпотреб и чайны.
@Dellvmnyam Жыл бұрын
Бнв делали вещи.
@daksbel Жыл бұрын
@@Glever4ik возможно из нового только на Китай рассчитывать придётся, либо б/у США, пока возят
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
За эти деньги можно встром 650хт притащить из японии. Или gs650 sertao в идеале.
@amatoly Жыл бұрын
@@user-su2ql2if4k какого года и с каким пробегом? 50+ тыс км?
@user-uk2bl7yy5m Жыл бұрын
Спасибо за обзор, покажи те пожалуйста если можно на китайца 500 с двумя баками.
@ervinromel977 Жыл бұрын
Очень понравилось видео где ты катал на электро мото)
@user-cn8kc4iv9e Жыл бұрын
Синяя изолента, как неотъемлемый аксессуар китайского мотоцикла. ))))
@user-ep3dr3kq9y Жыл бұрын
1 цилиндровый... с невыдающейся мощностью, 5 передач, тяжеловат, недостаточная (на мой взгляд) ветрозащита для турера и по цене от 700 тыщ. за такие деньги 9 из 10 предпочтут пригнать 2-3 летний Версус, Всторм или даже Гуся.
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
Тяжеловат? Да эта хрень весит 240кг! А если добить снарягой под дальняк и весом своей туши, получим вес под 400кг. Какой нафиг бездор?))
@SaeshArban Жыл бұрын
Вес без кофров 210кг снаряжённый. Простой, проверенный десятилетиями мотор с достаточной мощностью и тягой даже для поездки вдвоем с вещами, при этом крейсер достаточный чтобы комфортно пилить по любому автобану, а проходимость достаточная чтобы ехать по плохим дорогам и лёгкому офдору. И всего за 7000€ новым! У нас не продается КЛХ, других конкурентов у мотика нет). Как по мне в своей нише от отличный
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
@@SaeshArban а можно поинтересоваться о каких десятилетиях за которые мотор данного аппарата зарекомендовал себя идет речь?)) И с каких пор 650 китайских кубиков 49.5 китайских лошадей при массе 239кг стало достойными показателями? Я уже не говорю про китайскую подвеску и это при такой-то массе.
@murderweapon9024 Жыл бұрын
@@user-su2ql2if4kэто мотор бмв, подвеска каяба, ты в себе? 😂
@user-cb2rk5vx5b Жыл бұрын
Встром и Версус чистые дорожники, в них эндуро нет ничего от слова совсем, а у этого есть немного, для туринга вполне достаточно.
@GreyMustDie Жыл бұрын
>На таком бюджетном мотоцикле Бюджетный этот мотоцикл во всяких европах за 7к долларов, а не за 12к, как у нас.
@user-ys8xq5id3d 5 күн бұрын
Не пизди пацан, данный мото стоит очень бюджетные 650 000 руб. в 2024 году. А как там у вас... всем плевать
@liprikoncev Жыл бұрын
Привет родной 🤝 Обнял 😜 Спасибо за классный видос ииии!!! За подаренное Тобой 😜)) Для меня великолепное настроение 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 Ps. Любви тебе и удачи 🐞🍀Обнял 😜
@MotorcyclesForAmateurs Жыл бұрын
Априлия Пегасо второй генерации имеет сухой вес 160 кг при точно таком же моторе и охрененном шасси. Покупаем Априлию Пегасо и, в случае чего, чиним ее запчастями от Воджа)
@user-kq9yv3pv4k Жыл бұрын
классный обзор.молодец.
@MORGUN_SERGEY Жыл бұрын
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
@user-hu2hk7ps4i Жыл бұрын
По моему защиту ручек кто то спинзилл, т.к. на всех других обзорах этого мота защита стояла.. Мот -- огонь ❤🔥❤🔥❤🔥, мотора бы ему побольше..😏
@iditenaher Жыл бұрын
Привет ! Если есть возможность, сделай пожалуйста обзор на Benelli Leoncino 800 Trail.
@lenlen1042 Жыл бұрын
Давай обзор voge 300 rally 😊
@Ijatnik Жыл бұрын
Общался с дилером в Москве, высокие сидения будут в наличии уже весной.
@user-xv3zf4rt8h Жыл бұрын
Вес огромный цена в Китае норм у нас не интересно .
@PavelVladimirovich86 4 ай бұрын
Какая в Китае?
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
Как по мне, эталон по весу среди кубатуры в диапазоне 600-700 это ктм 690 enduro, а из более ранних Yamaha Xt660r. На 3м месте 800й гусь, но он уже выбивается из заданного диапазона по кубатуре.
@Макариус Жыл бұрын
А есть обзор и сравнения различий между микро африк , в версиях Л и М
@bilbosumkin3214 Жыл бұрын
По мне эта модель идеальна во всем, кубатура, дизайн, комплектация, новый. Ценник конечно поменьше хочется.
@user-cb2rk5vx5b Жыл бұрын
увы реалии жизни, с этим приходится только мириться. а так стоил бы тысяч 500 и было бы великолепно.
@bilbosumkin3214 Жыл бұрын
@@user-cb2rk5vx5b полностью согласен, цена неадекватна, до войны если к этой сумме добавить, то вышла бы новая машина, но это такое себе сравнение. Сейчас он на 100000руб подорожал с осени.
@user-jx2mo6dt2t Жыл бұрын
Протестируй пожалуйста speed triple 1200 rs при возможности.
@antonioautomoto4293 Жыл бұрын
Миша, где обещанный обзор на CFMOTO CLX 700?
@tdq1r Жыл бұрын
Жду теперь обзор Hengjian(Dahaidao) GS ADV 500 как завезут
@KirillZolotaryov Жыл бұрын
Привет! Как думаешь Майк, Памир бы прошёл на нём? Или срф всё таки поинтереснее там?
@user-cb2rk5vx5b Жыл бұрын
для памира его выше крыши.
@user-eu1go6se4x Жыл бұрын
Здравствуйте. Позвольте поинтересоваться, вы делали обзор на такой но500 и цфмото 800. Дело в том что мой рост 193, и я не понимаю если эти 3 Мота поставить рядом, вызуально они одного размера или они кардинально разные. Не понимаю что взять, но сфмото конкретно так дороже, и очень жалко на него, а эта 650 и 500 по стоимости устраивают, но не понимаю что из них взять. Спасибо
@user-bp2ti8yl6b Жыл бұрын
При Вашем росте заказывайте 1050xt strom с Японии или у Нас если цена бу будет адекватная в 1млн
@badboy78551 Жыл бұрын
Нах тебе эти помойки?
@raam77777 Жыл бұрын
хочу такой!
@user-ky8rf2gn8o Жыл бұрын
У меня также на велосипеде свистят тормоза, когда они в пыли
@mt052 Жыл бұрын
синяяя изолента порадовала
@woloss Жыл бұрын
Майк взрывает!
@user-ny5lj7no8g Жыл бұрын
Мне понравился 😆!
@darkhanbaizakov9218 Жыл бұрын
Жду на срф обзор/отзыв
@user-lj3et9kd6q Жыл бұрын
Мишаня, приятного путешествия на Памир. Скажи, вот если не сравнивать объём и мощностные характеристики, махнул бы свою хонду на этот мот, если касаемо поездки на Памир?
@gortarg6231 Жыл бұрын
Да. И пусть едет Астрахань- Атырау - Каракалпакстан-Самарканд-Душанбе. Вот тогда интересно как мот и подвеска выдержит. Я так ехал😂. И на Памире обязательно Лангар - Мурнгаб)
@benya-gatman Жыл бұрын
@@gortarg6231 а что там не так? Я по этому маршруту на чекушке китайце в 21 году катался. Только на обратном пути Дагестан, Ингушетию и Осетию прихватил. Мотался с Кавказа.
@gortarg6231 Жыл бұрын
@@benya-gatman чекушка это самое то для этого маршрута. Я на 1200 с сыном(110+100) и шмурдяка на 80кг) тяжеловато)
@user-ok7yj9zh2g Жыл бұрын
Комментарий в поддержку канала
@YanPuchkov Жыл бұрын
У старых гусей 2 банки, слева и справа. У более новых одна слева, как тут.
@user-fs9bd4se4q Жыл бұрын
На какой нибудь Кавказ?)) Лучше в наш обычный приезжай )
@user-hc9yw3ru7y Жыл бұрын
Мот интересный, но тяжелый. Обзор отлично 👍
@badboy78551 Жыл бұрын
Что в нем интересного? Хлам чахлый
@user-ie1vr9fx9g Жыл бұрын
согласен. 50 л/с на 210 кг это сильно конечно.
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
@@user-ie1vr9fx9g 240кг
@Еримит Жыл бұрын
Смешно: достаём удочки 😊
@Ivan-cj4yq Жыл бұрын
на какой скорости появляются вибрации?? У меня nc 700 x вибрация появляется после 124 км/ч.
@Alex-he2xq Жыл бұрын
Да нормально всё с вибрациями, до 140 разгонял, у цузуки 650 вот это вибрации😁 в этом нет проблем.Сцепление жёское,передняя подвеска мягкая и пробьётся сто пудов,пластик дребежит мерзотна, посадка страная и явно просится выше по сгибу колень, сиденье как и у многих гавно,это больная тема😁 мазохисты разробатывают,ублюдки
@user-xd1te5eg4z Жыл бұрын
Если не сложно, подскажите, плиз: сейчас езжу на Доминаре 400, вот, задумался продать, и купить вот этот. Стоит ли? В говны не лазию, основное - это город и трасса. И насчет воблинга - насколько критично?
@enduro6431 Жыл бұрын
На след неделе буду такой брать
@Alex-he2xq Жыл бұрын
Дешевле есть гараздо лучше этого,тем более если не лазить в ебеня😁 если выбирать из вога и взять это игнорируя Вог 500, значит что-то не так, сложный деагноз
@seoscalp Жыл бұрын
зачем тебе этот вибрирующий кусок говна? Посмотри японцев лучше с аукциона
@SemNikit 6 ай бұрын
С моим ростом 183 ветровик неудобен ни в каком из 3х положений, дует прямо в шлем. Однозначно удлинять нужно
@gfa9693 Жыл бұрын
где купить такой обвес на альфу? чотко смотрится
@evgenygolovlev9579 Жыл бұрын
В леруа купи погонаж и сам собери)
@6oofool Жыл бұрын
Куда же без синей изоленты)
@user-yf2ou9uq9r Жыл бұрын
Короче от Априли Пегасо 650 2000 года не особо отличается. В плюсе оптика, АБС, современный внешний вид. Остальное так-же или хуже.
@Alex-he2xq Жыл бұрын
Расход гараздо меньше будет
@user-tm3fx5fc7h 3 ай бұрын
Жаль в Беларуси таких не видел в продаже.
@PIZU8X Ай бұрын
Какая максимальная скорость?
@user-py1yj2lu3h Жыл бұрын
штаны у тебя, где взять?))
@vasilijchubarov1990 Жыл бұрын
Зачем отключать АБС на бездорожье?
@user-rd9hu5ne1g 10 ай бұрын
Он бодрее чем новый DS525?)
@vsauz1 Жыл бұрын
Чемто напомнил Бенэли 🤏
@artyomych 9 ай бұрын
в итоге в чем разница ds525x vs 650dsx? только в кубиках ?
@SlavaBron 7 ай бұрын
ещё кто не любит одностволки, 525х 2 цилиндра.
@user-mq9bx9cu2k Жыл бұрын
по гарантии все сделают,поменяют АХАХАХА
@sergeyrs6431 Жыл бұрын
У него вес 230 кг! Китайцы из ломов раму варили? У BMW F650GS (2000-2007) - 190 кг.
@akorneev1321 Жыл бұрын
Зато его так не болтает на трассе
@Glever4ik Жыл бұрын
@@akorneev1321 у меня воблинг просто ппс. Вы о чем. Посм на это уг через 3-4т км пробега
@mikhailkirichkov66 Жыл бұрын
Я не знаю как вы БМВ взвешивали, но VFR800 с полностью алюминиевой рамой, алюминиевым консольным маятником и алюминиевыми дисками, весит 235 кг (и это японский спорттурист).
@Alex-he2xq Жыл бұрын
@@akorneev1321 гс супер по сравнению с этим,приборку на солнце хрен разглядишь,посадка уёбищная на этом, пластик дребезжал на тестовом 6000 км на приборке😁 в тени разглядел.Хочишь трассу и скорость берёшь для трассы моты или литры.
@user-gb7ju5co6s Жыл бұрын
Это тормоза от электробайка)
@woronesch Жыл бұрын
Жаль бмв потянули среднего гуся куда то в литры. В итоге мелкий слишком мелкий, а следующий слишком огромный и тяжёлый
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
Почему мелкий слишком мелкий? Сертао вполне себе вооружен как по мотору так и по подвеске.
@amatoly Жыл бұрын
@@user-su2ql2if4k наверное речь про 310 гуся.
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
@@amatoly не)) мелкий это 650ка, а 310й гусь это уже нано))
@user-cb2rk5vx5b Жыл бұрын
@@user-su2ql2if4k это личинка... :)) причём беспонтовая во всём :))
@user-su2ql2if4k Жыл бұрын
@@user-cb2rk5vx5b факинг факт)
@serega37rus37 Жыл бұрын
На чем лучше путешествовать? На нет или на твоей хонде црф?
@vangog6936 Жыл бұрын
Я уже лет пять ездию на 300 кубов, всё отлично, но на трассе фуры тяжело обгонять
@user-rq6qf3yb8s Жыл бұрын
@@vangog6936 так это от лошадиных сил зависит, а не от кубатуры
@SlavaBron 7 ай бұрын
@@vangog6936 Тоже пока ездию на 300 кубовом, обзоры заманивают перейти на большую кубатуру.
@user-um5ox2ce4b Жыл бұрын
A как же hyusong ?
@fogasa635 Жыл бұрын
Рост у автора какой?
@user-nh9gd8er8i Жыл бұрын
Майк. Посоветуй первый в жизни мотоцикл. Не могу определиться между Kawasaki z400 2022, duke 390 2022, yamaha mt-03 2022.
@badboy78551 Жыл бұрын
Ничто из этого.
@user-my4ue3jm5y Жыл бұрын
Майк покажи свой байк
@user-tc2jy1iz2n Жыл бұрын
И зеркало левое "временно" закрепленно на синей изоленте
@juri9862 Жыл бұрын
Старый добрый v Strom 650 как то ближе и роднее
@badboy78551 Жыл бұрын
И мощнее
@juri9862 Жыл бұрын
@@badboy78551 и японский😂
@StepanovDmitriy Жыл бұрын
Удивился... одно и тоже на всех каналах в один момент времени вышло, видимо не плохо платят, а что втирать не важно, главное что бы платили. Достойно, и отвратительно одновременно!
@dmitryastrachan-30rus32 Жыл бұрын
Когда у китайских любых мотов пропадёт вибрация☝️Значит они добились успеха☝️🏍💨
@kopepoder Жыл бұрын
Парни, подскажите плиз какая проблема в неотключаемой ABS? Грешен, недосмотрел. Сделать такие ужасные кофры с завода... ещё и шире зеркал... не моё, не понравилось
@sergensv Жыл бұрын
Типа на сыпучих покрытиях АБС увеличивает тормозной путь.
@kopepoder Жыл бұрын
@@sergensv мне помогло капитально, когда по обочине пробку объезжал и олень ломанулся не глядя из стоящего ряда на обочину метрах в трёх четырёх впереди. А справа кювет овраг, естессно я чуть правее и с вывернутым рулём по тормозам, обосрался... Ну отработало капитально, прилёг бы точно, а так да, думал в бампер ему заеду, нихера, остановился. Не как на машине алгоритм работы, прям растормаживает, аж ссыкотно типа тормоза пропали, но без оной приблуды, да ещё и на мягком грунте... точно прилягу. R1150rt, третий сезон , спасибо за разъяснение, у меня не отключается и смысла не вижу, чУдная тема. Ровных дорог!
@user-cn3wp9ym1i Жыл бұрын
Нормальный эндурик
@ILiya_Medvedev Жыл бұрын
У гуся в стоке 2 выхлопные трубы. не когда не понимал зачем.
@Alex-he2xq Жыл бұрын
В одной католизатор
@Макариус Жыл бұрын
Нее, я бы не взял!! Сними обзор на Кови 500 адв , мини африка !! И , инсиха не вялая , она со светофора разве шо фирари не сделает, остальные отсасывают!! Ротоксы ещё с 90х начали делать в китае.
@evgenygolovlev9579 Жыл бұрын
Вож еще бы коробку автомат скопировал у Хонды)
@LEXX140100 Жыл бұрын
Бюджетный китаец да за 700-800. Это явно не дешево.
@yorgut2426 Жыл бұрын
хорош
@andruarchitect9846 Жыл бұрын
Цепь справа, поэтому и труба слева
@user-nj3eh8eu1e Жыл бұрын
Майк, ты какой для себя вывод сделал, что лучше для новичка Voge DS 650 или DS 500?
@Jeb536 Жыл бұрын
Хонда дио блять для новичка!!!!
@varvik5122 Жыл бұрын
Меньше бургмана 400 комично смотрится
@rush_garage Жыл бұрын
Объясните чайнику, для чего отключать АБС на бездорожье?
@mikhailkirichkov66 Жыл бұрын
Попробуй затормозить на мелком гравии (на котором колеса скользят как на подшибниках), АБС будет все время приотпускать тормоза. А если при этом спускаешься с холма (по гравию), то с АБС просто улетишь в пропасть (тормозов то нет)!
@rush_garage Жыл бұрын
@@mikhailkirichkov66 спасибо за разъяснение.
@Ghjnfxsgh Жыл бұрын
Нафиг он нужен за такие деньги
@visghost Жыл бұрын
тормоза не внушают доверия, а так мотик выглядит хорошо
@dedov2010 Жыл бұрын
Должно пройти лет пять хотя бы), чтобы понять насколько он прочен или надёжен. Ну или 50к пробега. А так сходу топить за него так себе.. Панелька цветная, красивая....Да и без панельки цветной ездили и ничего. Кофры 100₽. Много всяких но.. Каждому своё. 707₽ не маленькая сумма. Достаточно свежие аппараты из страны восходящего солнца можно взять. Да б/у, но они хотя бы зарекомендовали себя в мото индустрии более полувека. А это не мало!
@Alex-he2xq Жыл бұрын
Взял на тест на 15 минут в Афинах в пятницу.Имею Версус 300 х и сажусь сразу на этот,х версия 6000 км пробег😁 сиденье гавно как и у Версиса, посадка страная пиздец,пластик в морде дребежит,сцепление жёское, приборка на солнце не читаемая и очень пёстрая. Катался и на гусе раньше, всё лучше,так там 100000 пробег был. Мой кавасаки показался мне лучше, брал не тестируя и сразу было ощущение что годы ездил на нём. По мощности не понял, мой показался болие бодрее этого
@dedov2010 Жыл бұрын
@@Alex-he2xq , вот и я об этом! Взял сибиху 2013г. Так это день и ночь!!!))) Всё уже изобретено. Причем не самыми плохими компаниями.. И странная вещь..Думал , что у нас цены намного завышены. Но оказавшись в командировке в Европе увидел , что на китайский мотором цена завышена всего лишь на 60-100₽. А вот экип в 2-2,5р и это п...ц! Сейчас вышла мотогарнитура Sena 50c, так у нас её продают за 68 ₽. Мол в ней стоит уже русская прошивка и пр. Для справки: в ней нет никакой русской прошивки! По умолчанию внутри защиты 8 языков, включая русский!) Здесь она стоит 399€. Не успел на скидку попасть, а так бы обошлась в 336€. Если есть 450+ р. То зимой, в не сезон, можно взять в очень достойном состоянии Япону. Не всю конечно, но всё же. И будет счастье). Всех с началом сезона и ровных дорог!!!)
@user-nr8yu4kk5n Жыл бұрын
Хороший обзор. Мот тоже не плох. Лайк с меня.
@user-nb9ur7rk7j Жыл бұрын
Судя по видео, света как раз практически и нет.....
@Okamashi Жыл бұрын
Я же о другом китайском гусе подумала ? Ну тип "гусу" гуси и тд... Ну, люди из китай фандома поймут
@Fact0871 3 ай бұрын
Гусь? Дуся!
@dimsons5 Жыл бұрын
Китайцы делают старых японцев, двояко😂😂😂
@user-pr9dz9vz6b Жыл бұрын
Цена на него в салоне 1300000 .
@KBK_1507 Жыл бұрын
Китайцы не делают машин и мотоциклов. Они делают их макеты в натуральную величину. Это всегда компромис, но не на твоих условиях.
@wadditrommelman4830 Жыл бұрын
Я могу быть не прав, но ротекс это же отдельная моторостроительная фирма и делает моторы И для мотоциклов бмв. Да и много ещё для кого...
@user-lh4ch1mt3x Жыл бұрын
Ценник снова подняли и он перевалился за 800. Для меня психологически перебор. За семьсот был готов мирится с уродливой мордой которая такая только когда глядишь на него с переди, а за рулём норм но ценник закрыл вопрос.
@Munawirtum Жыл бұрын
Мот для своей ценовой интересен по мне и дизайном, и особенно мотором (да это же настоящий BMW 650 кубов идет в моте по цене грубо говоря 310GS сколько он там стоит) у мота классный дизайн в бронзовом баке, и неплохие ходовые показатели, как по мне он вполне может стать народным бестселлером!
@user-do5cf1qk5f Жыл бұрын
Не станет - дорого. Может в сравнении с другими дешевле, но в абсолютном выражении - дорого! Народный бестселлер - если бы стоил в районе 400 тысяч.
@Alex-he2xq Жыл бұрын
Два года прошло,в Греции не стал😁 почему же это? Критинов мало, ни разу не видел на дорогах.Вогов 500 это да,имеются, СФ 650, Бинелли достаточно, Дайтоны Маверики появились.Маверик для ебеней думаю гараздо лучше будет и трасы
@radmirs3717 Жыл бұрын
ktm adventure 390 лучше взять за эти деньги
@midlefinger Жыл бұрын
Почему? Просто мне оба эти мота интересны, но не знаю, что бы выбрал
@kajabaTSA Жыл бұрын
@@midlefinger КТМ менее комфортен, начиная от посадки, заканчивая сиденьем, шириной руля и т.д. "запас тяги", максималка меньше у КТМ. Теперь представьте, если КТМ загрузить кофрами. Но если дальняк не интересен, то в этом случае недостатки КТМа превратятся в достоинства
@Alex-he2xq Жыл бұрын
@@kajabaTSA а это чудо пря этолон комфорта😁 ужас, по мощам мой версус 300 как то по бодрее,хотя и там больше рёва чем тяги.За эти деньги ктм лучше и выбирать из этих двух это нужна веская причина😁 травма мозга алкоголем к примеру или ушиб даного органа в следствии езды на мопеде в кепке
@user-oy1sq7mc4d 29 күн бұрын
Вы кроме гуся ещё что знаете? Что не китайский мот то гусь
@neosfen Жыл бұрын
BMW и ROTAX это РАЗНЫЕ компании. Фраза это и есть BMW - бээмвэ ротакс - абсурд и бред сивой кобылы. BRP-Rotax- всемирно известная АВСТРИЙСКАЯ компания по производству моторов, в первую очередь для авиации. И их моторы "наземного" назначения ставятся далеко не только на мотоциклы BMW. Не говоря уже про то, что первые "гусята" вообще собирались на заводах итальянской Aprilia с моторами Rotax 655. То есть из BMW там был только шильдик.
@igor_k_yout Жыл бұрын
Я бы насчёт «даже по сравнению с нц700 не едет» проверил. Если есть в Красноярске владелец нц700, желающий сравнить, пиши :) И ещё несколько моментов: - Гусь 650-й весит меньше - ага, без трёх металлических кофров и огромной банки глушителя под евро-5. - Подвеска не настраиваемая - российский потребитель с мышлением «лучше б/у японца» очевидно не готов отдать +200 тысяч за настраиваемую подвеску. Он будет ездить на японце 20 лет давности, и если там и будет настраиваемая подвеска, она окажется закисшей в одной настройке, о чем, кстати, потребитель этот никогда и не узнает, потому что он слишком ленив, чтобы разбираться в настройке подвески. - Приборка читается нормально, с одного взгляда считываются скорость, обороты, передача.
@mr.Vladimir77 Жыл бұрын
👍🏻
@user-dk7hy8fr9u Жыл бұрын
Китайцы ещё,, Африку,, скопировали..
EXPLOSIVE MIKE
Рет қаралды 102 М.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 22 М.
HOWO.UZBEKISTAN
Рет қаралды 1,8 МЛН
HOWO.UZBEKISTAN
Рет қаралды 1,8 МЛН