Dieses Video wurde aufgrund vielfacher Nachfrage erstellt.
Es ist eine Variation des Videos "Vernünftige Wasserstadt-Anbindung? Nur mit dem D-Tunnel!".
Der Unterschied ist die Tunnelstrecke unter der Ihme hindurch.
Die Orginalplanung stammt aus den 60'er Jahren und würde heute sicher so nicht mehr umgesetzt werden.
Es würde z.B. der Betriebshof Glocksee nicht mehr erreichbar sein und müsste aufgegeben werden.
Dies ist heute nicht mehr denkbar.
Auch ist die Streckenführung unter der Ihme sehr teuer, es müssten ziemlich aufwändige Fluttore installiert werden.
Unter dem Ihmezentrum selbst ist eine Station nicht möglich, nur die Trasse ist freigehalten worden indem die einwirkenden Kräfte der Gebäude abgeleitet werden in Bereiche neben der geplanten Streckenführung.
Eine Station war unter der Kreuzung Küchengarten geplant.
In der Animation ist diese Station etwas weiter hinten in der Limmerstraße.
Dadurch ist die Rampe am Küchengarten möglich.
Diese würde sicher nicht gebaut werden, wenn es eine direkte Trasse unter dem Ihme-Zentrum geben würde.
Eine Rampe am Goetheplatz würde zum Anbinden des Betriebshofes Glocksee ausreichen.
In dieser absoluten "Maximal"- Variante mit zwei Rampen zum Betriebshof und der Ihmetunnelstrecke ist dieses Video umgesetzt - Bezahlbar dagegen sicher nicht... ;-)
Die Streckenführung entlang am Betriebshof Glocksee - über die Brücke Spinnereistraße - ist dagegen deutlich kostengünstiger.
Diese Strecke ist in dem Video anhand der zusätzlichen Rampen erkennbar und in dem Video "Vernünftige Wasserstadt-Anbindung? Nur mit dem D-Tunnel!" auch zu sehen.