Ez a legjobb motor egy használt BMW-be? - Vezess Értékbecslő: BMW Z4

Рет қаралды 23,984

2 жыл бұрын

Nézőnk MX-5-ös Mazdát keresett, de elborzadt a japán roadster árától és korróziós hajlamától. Vett inkább egy sorhatos BMW Z4 3,0i-t, amelyben talán a legjobb BMW-motor van, amit használtan meg tudtok venni. Még messze a kabriószezon, tavaszhoz képest elég jó beszállási pontok adódhatnak, ha E85-ös BMW-t vennétek. #BMW #Z4 #Értékbecslő #használtautó
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZfaq-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZfaq-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu

Пікірлер: 52

@zsoltk3182 2 жыл бұрын

Köszönöm a videót. Remek. Nekem is van egy 2.2 es 2005-ből. Ár értek arányban jobb választásnak éreztem mint a mx5. És jelentősen kényelmesebbnek biztonságosabbnak masszívabb nak érzem. Az élmény is összességében jobb. Egyenlőre a motor hibátlan. Imádok minden km.t benne. Élmény minden értelemben. Kár amugy meg azon vitázni japán vagy német a jobb e . Mindenki eldönti az elonyeik alapján melyik fekszik neki jobban.

@attilaszittai3369 2 жыл бұрын

Szakszerű és részletes vizsgálat, ahogy ezt tőletek megszokhattuk.^^

@tocsa120ls 2 жыл бұрын

Én 124 Spiderrel jártam így, addig néztek levegőnek a Fiat kereskedésben hogy elmentem és fele pénzért vettem egy Z4-et.

@tpiski 2 жыл бұрын

Egy coupet?

@tocsa120ls 2 жыл бұрын

szevasz Tomi :)

@tpiski 2 жыл бұрын

@@tocsa120ls Szia Csabi :)

@pedrochimp5155 2 жыл бұрын

Vezettem Z4-et, tenyleg nagyon jo. Olyan mintha gokartot vezetnel.................van viszont egy igen nagy hibaja. Becsukott tetovel NAGYON kicsi a belter, olyan erzes mintha bezartak volna a szekrenybe

@Babinho8811 2 жыл бұрын

Nem semmi, hogy milyen jó idő volt otthon, novemberben?!😯 Igazán adhattak volna ebből a jó időből egy kicsit észak-nyugatabbra is.

@simontemplomos 2 жыл бұрын

Szép és jó kocsi. Ugyanakkor sosem értettem, hogy ekkora premium gap-el miért nem tolták hátrább a motort? A motor fele túllóg az első tengely vonalán. Tudja valaki, miért ilyen?

@TapaniPhoto Жыл бұрын

Az eleje lehet jobban meg volt puffantva, mert nem a saját fényszórója van benne, hanem a 2.5i-é

@peterhegedus2679 2 ай бұрын

Egy MX-5 140 kilóval könnyebb csak, mint ez a Z4, fele ekkora teljesítmény mellett... Nagyon jó autó ez.

@istvan19672 Ай бұрын

Köszönöm

@SoftwareScience Жыл бұрын

Sziasztok koszi ezt a videot, es a segitseget szeretnek kerni. Ennek az autonak a faceliftes verziojat szeretnem megvenni a kozeljovoben, N52 es 2.5 os benzin motorral 2009 tol gyartottak azokat konkretan pontosan ilyet: kzfaq.info/get/bejne/ndWPnthy18_PgKc.html (Z4 S-DRIVE23i) - E89 azt hiszem Bele merhetek vagni es ki adhatok erte egy halom penzt? megbizhato az a motor vagy ott is vannak lanc problemak?

@heavyshaman1233 2 жыл бұрын

Nekem N52 kódú motorom van de nem mondanám annyira rossz konstrukciónak. Ahogy lett is említve a videóban, az olajcsere és a megfelelő minőségű olaj ami segít bármelyik motornak. Három és fél éve élem az autóm és nincs semmi komoly problémám az N52-vel.

@joepapa1566 2 жыл бұрын

Még jobb is mint az M54 baromság ami a videóban van

@barabasietele3625 2 ай бұрын

Karbonnal attudnam epiteni coupe-vá? Hátsó sarvedo, lampak, csomagtarto forma ugyan olyan, szoval csak a tető, és a csomagtartót kellene megcsinalnom karbonbol

@gaborhartlein6759 2 жыл бұрын

Jó volt látni, a szép nyári időt😁

@csszabi8779 2 жыл бұрын

M54 se hibamentes, nemcsak a Vanosra kell költeni. Olajlehúzó gyűrű hamar elkopik. Ezt követően eszi az olajat. E46 kupéra voltam rámozdulva, aztán mégse lett belőle semmi.

@tisa1582 2 жыл бұрын

Nekem is volt ilyen motoros autóm, ha ilyen a jó, akkor milyen a rossz? Tipikus hibák még a DISA szelep, az olajszűrő alatti olajhűtő gumigyűrű elfossa magát és pont a kipufogóra folyik az olaj, ami gyulladást is okozhat és még ehhez adjuk hozzá amit te mondassz és amit a videóban. Így lesz kerek a kép. Szóval a jótól messze van. Japánról váltottam és japán lett utána is. Boldog vagyok ismét és nyugodt! :-)

@gyenizseadam7041 2 жыл бұрын

z3 teszt lesz?

@r.maj.7065 2 жыл бұрын

Minek? Régi ótvar kocsi az már, meg baromira kicsike.

@lacilaci8685 2 жыл бұрын

Tibornak az összes autó volt már amit bemutatnak. Én is szívesen hajtanék egy ilyet.

@balintmagyar3285 2 жыл бұрын

Szép, szép, kár hogy nem japán. 😉

@rnst007 2 жыл бұрын

Rozsdahalmazz mind!

@tpiski 2 жыл бұрын

Nagyon jó autó, kellemes kompromisszum a sportosság és a kényelem tengelyén. Volt egy roadsterem, most egy coupem van, mindkettő N52-vel. Nagyon jó motor, feelingben hozza az S54-et, és sokkal olcsóbb annál a fenntartása.

@shadowdoom6477 Жыл бұрын

Tudnál erről bővebben mesélni picit? Ilyen motoros autót akarok venni!

@tpiski Жыл бұрын

@@shadowdoom6477 Sokkal jobbat tudok! Egy nalam lenyegesen kompetensebb szemely mond el neked mindent, bemutatva az automon. kzfaq.info/get/bejne/obqKks2Dla3VpaM.html

@shadowdoom6477 Жыл бұрын

@@tpiski köszi szépen!!!

@tiborsztancs4779 2 жыл бұрын

Muszáj volt az MX-5-öt felhozni? Ennek csak a motorházteteje akkora, mint az... Nem egy liga, nem egy autóépítési felfogás. Ennyi. Német gyártónál mikor volt valaha is szempont a megfizethetőség? LOL :D

@northsys 2 жыл бұрын

Én is az MX-5 NC-től jutottm a Z4-hez anno. Roadster kategóriában megkerülhetetlen az MX-5. Aztán mint ahogy a videóban is elhangzik, túlárazott és félelmetesen rohad. Illetve a Z4 pont annyival nagyobb, hogy ne érezzem benne magam kellemetlenül, bár így is felfelé nézek miden autóra. 😅

@tiborsztancs4779 2 жыл бұрын

@@northsys A te gondolkodásod alapján akkor csak van a "roadster", mint fogalom és kész. Nincsenek válfajai. A nagy túrót nincsenek. Nem hiszem, hogy ebben a tohonya nagy dögben otthon érzi magát, aki a "ló és lovasa" érzést keresi, ill. azt, hogy ő egy az autóval, mintha magára húzta volna. A Merci SLK/SLC megint tök más tészta, az Opel GT/Pontiac Solstice szintén, a Suzuki Capuccino szintén és még lehetne sorolni. A Z4-nél inkább "jó" német szokás szerint az úttakarító képesség volt a fejlesztés középpontjában :D

@northsys 2 жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 A roadster mint nyitott, kétüléses autó az egy kategória. Az, hogy hogyan lehet még egyéb módokon szegmentálni a kategóriát, az más kérdés. A Z4 meg nem nagy és nem is tohonya, épp csak annyival nagyobb mint egy MX-5 hogy kényelmes legyen és ne érjen össze a vállam az utaséval, de kinek a pap, kinek a paplan... Nyilván nem olyan belsőséges az utazás mint egy MX-5-ben vagy egy Capuccino-ban, de szerintem ez jól van így. 😀 Az úttakarító képességre csak annyit reflektálnék, hogy nem mindenki veszi pénisz pótléknak az autóját. Nekem ez egy autó, amiben én jól érzem magam, semmi több.

@tiborsztancs4779 2 жыл бұрын

@@garazsgeza5728 Csak a félbolondok hasonlítják össze. Totál más roadster-építési filozófia, MX-5-ből nincs is hathengeres, az egyik nem prémium, tehát szem előtt kellett, hogy tartsa a megfizethető árat, a másik meg prémium, ezért ő nem tartotta. Más-más célcsoportra lőnek. Az MG-F/TF vagy a Honda S2000 volt az MX-5 riválisa, ma már nagyon nincs neki.

@viszlaymark 2 жыл бұрын

Nem semmi, hogy igazabol semmit nem mond a video.

@bajkonurr 2 жыл бұрын

De legalább tudjuk a festékréteg vastagságát itt-ott.. 😂

@H0llerith 2 жыл бұрын

Maradnék az s2000nél :)

@Mnorbert25 2 жыл бұрын

Maradhatsz ha talalsz jobb aron :)

@northsys 2 жыл бұрын

Az S2000 egy nagyon jó autó, csak kicsit olyan mint a Jeti. 🙂

@bartnorbi 2 жыл бұрын

még anno a Kopasz vadászott egyet Németországban 30.000 euro környékén.. Sajna annyit már nem ér. Ha meg is veszi valaki, az vitrinbe tárolja majd. Akkor meg minek? ND 2.0 184hp más kávéház, de ha már ennyit kiad valaki :)

@gyorgyelod1660 2 жыл бұрын

Nagy álom nálam, büdös életbe nem lesz nekem. Max Forzában.

@H0llerith 2 жыл бұрын

@@Mnorbert25 Nem kell keresni itt van a garázsban :)

@0525daniele 2 жыл бұрын

Mondjuk a 3 literes 6 hengeres BMW-t nem tudom hogy lehet összehasonlítani egy 4 hengeres japán roadsterrel. Teljesen más a célközönség. Mellesleg az NC semmivel sem kisebb beltérben egy Z4-nél. Egy ilyen 3 literest kipróbálnék azért ;)

@0525daniele Жыл бұрын

@@pcsullog szélességben lehet nagyobb picit. Az ND viszont simán kisebb az NC-nél így érthető hogy nem fért el.

@rbertrob6411 Ай бұрын

Azt nem azeretem ebben a Szörényiben , hogy nem tud érthetően beszélni! Elhadarja a mondanivalót, nem nyitja a száját, nem artikulál, hanem összeszorított szájjal alig érthető stílusban magyaráz.