Ezzel a Škodával van kockázat, de megéri

Ezzel a Škodával van kockázat, de megéri - Vezess Értékbecslő

Рет қаралды 85,244

Жыл бұрын

Ha 3V Škoda Superbet keresel, sok pénzed forog kockán. Milyen kockázatokat rejt és mit tud a B8-as Passat testvérmodellje?
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZfaq-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,65 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZfaq-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu

Пікірлер: 93

@gaborantal5508 Жыл бұрын

Egy racionális családi illetve utazó autó. Mérete, felszereltsége, praktikuma és a fogyasztása is jó, aki sokat autózik, annak felesleges mást keresnie.

@MzperX.. Жыл бұрын

Minden autó esetében van kockázati tényező, csak más a mértéke. A tulajdonostól is függ az állapot. Nagyon szuper lett a videó. Nekem bejött a Superb👍a küszöbön lévő sérült részt leszámítva. Plusz az az érzékelő cserés. További jó utat kívánok Neki!

@endor34 Жыл бұрын

Nagyon jók a műsorok köszi!

@tiborsramek Жыл бұрын

ennek a pöttyözős visszaszámolós üvegrejtjelezésnek mi értelme? mármint maga az információ hasznos, de miért nem lehet normálisan ráírni? megéri az a 2 négyzetmilliméter festék, vagy ettől érzi szakinak magát, aki kitalálta? :D

@GaborSzabo747 Жыл бұрын

Lehet spórolni akartak a festékkel :D Ha mondjuk Novemberben készült, akkor így nem 11 pöttyöt kell mögé rányomni, hanem kettőt(?) elé. Viszont akkor már egyszerűbb lenne csak simán 2015.11-et ráírni. First world problem :)

@tomi98756 Жыл бұрын

Gumisoknak nem esett nehezükre az évet és a hetet ráírni a gumira.

@25OLT189 Жыл бұрын

Köszi a videót! Nekem hasznos volt! Ilyen tipussal közlekedek!

@gergopalyov3367 Жыл бұрын

Kedves András betegeskedik ! Küldjetek neki gyógyító házi pálinkát! Mielőbbi jobbulást! Kevés táppénzt! :)

@Farkasvolgyi7505 Жыл бұрын

ugye azt nem mondjátok komolyan, hogy a kezdődő hengerfej-problémával megéri kockázatni?! a DPF-.ről nem is beszélve...

@SunyiPvp Жыл бұрын

Magyarországon vagy, DPF nem jelent gondott 😂

@arpi87 Жыл бұрын

Nekem is ugyan ilyen Superbem van 2016-os. Nemrèg 1 iljektor megadta magát amit cserèlni kellett, meg a kettőstömegű lengkerèk is megadta mágát (talán az injektornak volt köszönhető) 158000-km nèl

@messziroljott1516 Жыл бұрын

tetszett :)

@FARAGODOKI Жыл бұрын

EA288 motor tényleg jól eltalált. Hengerfej hiba gyanú esetén egy gyors csere nagyon sok pénzt tud megspórolni a tulajdonosának.

@richardtoth3066 Жыл бұрын

Kedves Tibor Honda Civic TOURER 1,8 benzines autót mennyiért néznél át és hol lehet jelentkezni nálad köszönöm szépen a választ.

@zoltanpalffy5353 Жыл бұрын

Sziasztok .Azt nem montátok hogy check engine támpa égett e a müszerfalon vagy nem hiba miatt vagy a részecske szürő lámpája az sem égett . Irjátok meg légyszives. Tisztelettel Zoli

@ondrejSK7 Жыл бұрын

Ahoj! Ďakujem veľmi pekne za vyskúšanie českých áut! Škodu Fabiu mám od roku 2017, je PERFEKTNÁ pre dve deti a nás. Väčšinou je problém s nečitateľným číslom motora, čo môže byť pre administráciu dosť veľký problém.

@sosmogyi1 Жыл бұрын

Ha már egy 2015-ös autó 6m forintért hengerfejes lesz akkor jó lett volna egy kb árat mondani a javításra is.

@Thejano1998 Жыл бұрын

Inkább 7-8 millió az a 6. A 2016-tól gyártottak lesznek hengerfejesek.

@sosmogyi1 Жыл бұрын

@@Thejano1998 Egy igazi modern hulladék :D

@Thejano1998 Жыл бұрын

@@sosmogyi1 Azok hát. :D Kellene a francnak. :D

@e34daniel14 Жыл бұрын

Ki kell olvasni, mikor volt utoljára regeneráció. Ha régen, s ennyire kormos a kipufogó, akkor ott valószínűleg más okosság lesz (eltömődött DPF-el nem menne így az autó...). Ez így, pont, hogy kockázatos autó...

@yupp555 Жыл бұрын

Ott írja 7:57-nél, hogy kb. 2 órával ezelőtt. Hogy én nem adnék 6 milliót erre a konkrét példányra, az biztos... A nagy álmoskönyv szerint ha kormos a kipufogó egy ilyen modern dízelen, akkor dobj el mindent s fuss...

@csabafulep7110 Жыл бұрын

A hengerfej problémán elég könnyen átléptetek!Ez egy 6milliós kocsi.nem egy 200ezer forintos F Astra.Hengerfej repedés,gondolom akkor újat kell venni rá!Küszöb behorpadva,DPF-el ki tudja mivan,DSG is lehasal előbb utóbb mindegyikbe!Valószínű,hogy céges auto volt,akkor meg betartották rajta a gyári szervíz előírást!Jól elszálltak az árak!

@zoleezolee5419 Жыл бұрын

Nem tudom a Superb IV 1.4 tsi PHEV mennyire lehet megbízható konstrukciók ?

@ViktorD86 Жыл бұрын

Sziasztok ! Jöhetne egy Fiat Doblo 1.6 Mutijet teszt !

Жыл бұрын

dehát egy lámpacsere lehet egy szerencsétlenül bekapott kavics miatt is. azért ne temessük már szegény autót, mert esetleg cserélték a lámpáját. legalább kevésbé matt, mint a régebbi :D

@almoscseh3928 Жыл бұрын

240.000nél már koszosodik a fagyálló? Volkswagen Das Auto

@roscosepse Жыл бұрын

az enyem is feher csak 190 loves . imadom ,tök jo auto....

@eszementszergej Жыл бұрын

Nekem 184 lovas (CUNA) rs octaviam van. Épp motorgeneralon, gyarihibas otvar motor és ott is fennáll a hengerfej probléma is. Viszont olajos dgs valtonal nem igen hallottam még mechatronikai hibáról, ellentétben a száraz 7 dsg-vel.

@gsuveges Жыл бұрын

nekem is ugyanez van. eddig semmi baja. mennyi Km-nel ment gajra?

@eszementszergej Жыл бұрын

@@gsuveges 245e -nél

@Babinho8811 Жыл бұрын

Ez 6 milliót ér? Nekem Mazda 6-om van, 2013-as, 2,5-es szívóbenzin, 109.000 km-rel, nagyon jó felszereltséggel, igaz 4 ajtós, nem kombi. Akkor az mennyit ér, 7 milliót?

@richardtoth3066 Жыл бұрын

Sziasztok Milyen festégrétegmérőt ajánlanál hogy vegyek ami ár érték arányban jó ár és helyes értéket mutat? Melyiket ajánlanád többet is ajálhatsz. Köszönöm szépen előre is

@ferenctoth788 Жыл бұрын

azt nem fogod megvenni ! :D ...40-60ezer között mozog az, ami már használható ! :D ...

@AzenNevem Жыл бұрын

Sziasztok! Azért jól megkérik az árát így 7 évesen. Jók ezek a tesztek, viszont több belső térről készült felvételt (műszerfal, ülések, stb) bele lehetne csempészni, mégha a vizsgálat nem is terjed ki a belső térre :) Van egy elírás a fogyasztás adatoknál: "1900 LE". Gondolom, 190 LE akart lenni.

@Csaba.B Жыл бұрын

Nem feltétlen ez a drága, hanem az új autó.

@somaeke5013 Жыл бұрын

Ez sem kerülne ennyibe, ha most nem 18 millió lenne ugyan ez az autó újonnan.

@szandras1 Жыл бұрын

Kedves Azén Nevem! Sajnos ezt elírtam, valóban 190 lóerős az a 2,0 TSI. Tényleg jó lenne többet betenni ezekből a részekből, de sajnos a 15 perces limitbe nem fér bele részletesen a belső tér. Most azért betettünk pár részletet, a csomagrögzítési lehetőségeket, a hátulról előremozgatható motoros első utasülést, mert ez egy nagyon gazdagon felszerelt és érdekes Superb kombi. De mivel ezek megtalálhatók a típust újonnan bemutató tesztekben, így a Vezess ingyenes archívumában is, a használt autós műsorból végül ezeket legtöbbször kivágjuk az időhatár miatt, hogy a használt autóként relevánsabb dolgok megmaradhassanak. (A hosszabb videót felképezni sokkal több idő a kollégáknak, emiatt nem lehet 25-28 perc.)

@Feruska480 Жыл бұрын

6 milla és ez az autó szerintetek rendben van? Pár hónapja még az idősebb 2010 körüli audi meg a vóksvágen mumus volt, hogy mennyire sokat lehet költeni rájuk ha baj van! Ez rendben van?? Hengerfej,dpf, vizes turbó meg bonyolult motor?? 6 milláé??

@gaborgergi9860 Жыл бұрын

Ment a Lajk is 😉

@attilapala1814 Жыл бұрын

Tágulásitartájt elnézve nem valami bíztató a dolog!

@andrastrager4138 11 ай бұрын

A motoroknál az első 2L-es TSI-t elírtátok, az nem 1900LE :D

@laszlomarkbedi5981 Жыл бұрын

A hibakód olvasásnál Octavia III van feltüntetve. Vajon van ennek jelentősége, vagy csak a szoftver ismerte fel hibásan, netalán manuálisan rossz típus lett kiválasztva a listából?

@andrastrager4138 11 ай бұрын

Eléggé hasonló a hármas Octavia, meg a Superb ezen generációja, úgy tudom, elég sok közös elektronika is van benne. Ez a konkrét példány ráadásul még FL előtti, szóval abszolút jogos szerintem a közös vonás.

@Csaba.B Жыл бұрын

Gyanús, hogy ez a modell nem létezett CRLB motorral, nekem volt olyan motoros autóm és arról ismerszik meg, hogy nem volt adblue adagolás, de már euro 6-os volt, Golfba, Leonba, Octaviaba építettek.

@zsoltjenopapp6318 Жыл бұрын

Nekem 2016 os van igaz az octi, az CRMB és nem adbleu adalékos még.. Eu 6 os.

@001padre8 Жыл бұрын

Nekem ezzel a motorral van. 2016, sedan. Nincs adblue

@gergo70 Жыл бұрын

bennem azért felmerült egy kérdés. Hogy kap(ott) érvényes müszaki vizsgát, ha kibocsátási értékek köszönö viszonyban sincsenek a gyári értékekkel. A másik: aki egy ilyen értékü autót vezet, hogy tud szemet húnyni ilyen hiba felett. ?

@endremurvai6136 Жыл бұрын

Úgy, hogy a katalizátor a dpf-től függetlenül teszi a dolgát. A motor és a befecskendezők a vizsgálat szerint jól működnek, ezért nem kormol, tehát simán átmegy a műszakin.

@Atomcsak Жыл бұрын

Nem értem ezt, hogy miért 6 millió, mikor kezdődő hengerfejes van venne 255 ezer :D Nekem nagyon jól jött a sok franciautáló német autó fan :D hiyzsen fele annyirét vettem egy 2 évvel idősebb renault-ot igaz 1.6 benzin, de joval felszereltebb mint ez a modell, és tényleg csak 3 millióba került.. tényleg nem értem.. és mielőtt jönne, a majd várjam ki hogy majd később szar lesz, nem nem lesz szar, volt már renault-om hasonló motorral majdnem ugyan ezzel a motorral... ja mellesleg cserében még a kaszni sem rohad , és fele ennyi kilóméter van benne.. hmmm a német prémium :D

@akoskatona2046 Жыл бұрын

Manapság ( 2015 óta mondjuk inkább) készült valaha olyan német autó, ami nem kockázatos?

@PowerUnbaised Жыл бұрын

Ezt a hűtőfolyadék problémát gyorsan letudtátok, én kíváncsi lettem volna a vízre hogy néz ki például. Az nyomáskülönbség szenzor hibára legszívesebben azt mondanám, hogy dpf off, ki kell írni rendesen, onnantól kezdve nem szopsz vele, és a vizsgákon is simán át megy ha a motor rendben van. De nyílván ezt nem szabad, helyette sz*pni kell a szenzorokkal, tudom.

@renya467 Жыл бұрын

Tibor vett egy Skodát? :)

@AttilaZs14 9 ай бұрын

Lehet, hogy újonnan 15-20 misi is lenne ez az autó (manapság, elszálló irracionális árak mellett!), de ~240 e Km és mellette hengerfej gyanúval és más problémákkal is, azért sok ez a 6 millió...

@andsaa4642 Жыл бұрын

Nekem egyáltalán nem tetszik, hogy 6M foritért kapsz egy törött ugyan javított, hengerfejes gyanús, részecske problémás 240Ezer km futott autót, erre azért jócskánk kell költeni, egy átlag ember több év alatt tud ennyi pénzt összegyűjteni. Szerintem nagy hülye az aki ennyi pénzért ezt az autót megveszi.

@DueGreg Жыл бұрын

Ha az újkori árhoz hasonlítjuk akkor megérheti, minden modern hasznaltautonal ez a helyzet

@tibormohacsi6464 Жыл бұрын

6 mft és költs rá 1 mft-t és lesz 7 a vége kontra 17 mft ugyanez ujonnan - lehet mérlegelni.

@andsaa4642 Жыл бұрын

@@tibormohacsi6464 nincs mit mérlegelni mert azt se veszem meg és hála isten már egyre többen vannak olyanok akik nem veszik meg ezeket az erősen túlárazott autókat.

@tibormohacsi6464 Жыл бұрын

@@andsaa4642 értem én de olyan használtauto ugyse lesz ( sose volt ) amire nem kell költeni. japánokkal is van baj csak más..

@andsaa4642 Жыл бұрын

@@tibormohacsi6464 ez igaz csak az a nem mindegy hogy mennyit kell rá költeni mert a szerelési és alkatrész árak is az egekben

@norbertnagy2216 Жыл бұрын

Tetszik az a 2.0 tsi ami 1900 LE 😃

@SAABo86 Жыл бұрын

Hat milla, plusz kettőt rádobsz és lesz egy javított autód dsg-vel.

@somaeke5013 Жыл бұрын

Vagy rádobsz a 6 millióra további 12-őt és akkor megveheted pontosan ugyanezt újonnan. Nyilván nem ér annyit.

@SAABo86 Жыл бұрын

@@somaeke5013 Hatot sem ér. Arra azért kíváncsi lennék, hogy ha ez nem VW termék lenne, akkor hányan kommentelnék be, hogy tolja be a bontóba. Így hogy skoda, már megéri. 😁

@somaeke5013 Жыл бұрын

@@SAABo86 kíváncsi lennék az autódra, ha ezt szerinted érdemes bontóba küldeni...

@SAABo86 Жыл бұрын

@@somaeke5013 2019es corolla. Ha érdekel.

@SAABo86 Жыл бұрын

@@somaeke5013 Amúgy meg ne az én autómra legyél kíváncsi, hanem értelmező olvasásról szóló könyvre.

@user-ed9gz7ok2b Жыл бұрын

Kettőstömegűt kuplunggal együtt cserélni nagyon nem 300 ezer Ft. :)

@stevelubi Жыл бұрын

Biztos nem venném meg!

@horvathszilveszter Жыл бұрын

Az enyembe is szar a kieg. szivattyu. A simply cleverrol meg annyit hogy 3 pohartarto van a konyoklonel, egyik se tartja meg a 0.25-os dobozt. Az elso kanyarba elborul. (2016 2.0 190le L&K)

@davidnagy2894 Жыл бұрын

Népszerű modell volt cégek körében ezek után magánszemélyek veszik jó ha van szerviz könyv az autóhoz.

@jackalmasked5037 Жыл бұрын

4:40 után az előjeleket látva, számomra 1,5 M Ft árengedmény mellett sem lenne érdekes ez a kotla. :))))

@1977Petya Жыл бұрын

Ki lett herélve,ez a mondatot háromszor halottam a műsorban! Szókincs 0?

@szandras1 Жыл бұрын

Kedves Péter! Igyekszünk majd színesebben megfogalmazni ugyanezt.

@karlbiro Жыл бұрын

Ajanlom a "kasztralva lett" kifejezest :)

@zoltangondocs6668 11 ай бұрын

Micsoda jó állapotú épület van a háttérben a végén, klímákkal viszont felszerelték gazdagon. Mi volt ez a szoci korban? Az autóról csak annyit, hogy akkor vegyen az ember 200.000 km felett Diesel autót , ha már valaki kisöpörte belőle a DPFet fizikailag és szoftveresen is,ebben már szerintem nincs benne, a kormos kipufogó miatt gondolom így. Az utángyártott DPFek meg semmire nem valók,a gyári meg horror mindbe tehát ha meg kell venni akkor csöcs.

@Franckyhu 6 ай бұрын

Amint elhangzott a hengerfej probléma, mondtam is magamnak, ne ezt már senki nem veszi meg. Szerintem is gáz, hogy ennyi és ilyen súlyos problémája van, és ez értéket képvisel? Bontóba vele. Arra való. Ha már a horpadt küszöb szóba jött-igy hazavágni egy autót...-, tudomásom szerint az az él amin az autót emeltétek, csak a gyári kézi emelőhöz való, és csak a jelölt pozíciókban. Amikor csápos emelőt használtok, akkor beljebb lévő lapos felületen szabad emelni az autót, amit egyébként szervíz doksiban pontosan meg is adnak, hogy hova esnek ezek az pontok.