【発表】ヴェロッサ進化！ 馬力発表＆HKSブローオフ取り付け
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Жыл бұрынヴェロッサを現車セッティングしました、馬力がｗ
そして大は小を兼ねると言う事で大きなブローオフを取り付け(^O^)
大は小を兼ねるかは知りませんｗ
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＃ガレドリ改 ＃馬力 ＃ブローオフバルブ
@yoshiboALTEZZA Жыл бұрын
鈴鹿で話したセッティングの話で祭り間に合うと良いですねー!って言ってたの、間に合ってよかったです♪
@user-mx8io1cx5z Жыл бұрын
今年はワクワクが止まりませんね👍 ガレドリさんの大会参戦にjrくんのヴェロッサの進化 がんばれがんばれ💪🏻💪🏻💪🏻
@ma_texin Жыл бұрын
超進化おめでとうございます！ 馬力上げて思いっきりドリフトするとどうしても燃料の偏りで急激に薄くなったりするので、コレクタータンクの設置をおすすめします！早く一緒に走りたいです♪
@user-wakki-ch-15wak Жыл бұрын
思ったよりも馬力あがりましたね！ しかもついにブーストアップ仕様を越しましたね(笑) 走った時にブローオフサウンドを楽しみにしておきます(笑)
@nanaysyoe 11 ай бұрын
お疲れさまです パワーが有ればドリフトが楽になるし パフォーマンスも爆上がりですね！ 事故には気をつけてくださいね！
@mattourer8336 Жыл бұрын
馬力トルク共に素晴らしい数値ですごい！ ガレドリさんの溶接も上手だし進化の止まらない親子ですね！ これからも応援します🎉
@user-ku5bu9cx2p Жыл бұрын
ヴェロッサめちゃめちゃ進化してる！！これは祭りが楽しくなりますね。
@user-ld3rr5uj6x Жыл бұрын
ヴェロッサが超進化してすごいし、これをJrが乗りこなしたらほんとにすごい事！！(タイヤとかw) パワーアップして嬉しいと思うけど、事故になるリスクも上がるから気をつけてくださいね！！ 車あってのエンジョイドリフトですからね(*^ω^*)
@Yassan0827 Жыл бұрын
開いた時だけブローオフ音してその後の戻りはバックタービン音(笑)
@user-qx8zz9re4y Жыл бұрын
進化おめでとうございます🎊
@user-pk6jb8ik6r Жыл бұрын
実走行楽しみです😊
@Osamuraisan2023 Жыл бұрын
ブローオフにバックタービン音、一粒で二度おいしいですね😅👍
@user-hk4sm2jj9t Жыл бұрын
レーシング用だから、バネレートが硬めで開きにくいのでしょうか？ もっとパシュパシュ言うようにストリート用に弱目のバネが有った気がしましたが、この型式に有ったかは・・・
@ryodspg3931 Жыл бұрын
気になってたーーーー！！
@user_hatakeQ Жыл бұрын
すげーなこの親子😂
@user-ku4fu9cx3w Жыл бұрын
アルミ溶接うまい！
@hasiriya100 Жыл бұрын
これからの親子追走楽しみにしてます(*^^*)
@user-gr1ir3ok4y Жыл бұрын
さ〜てコースではどうなるのか楽しみですね😊 先ずは、ラーマンさんを落とすとこからスタートですね😂
@blackstorm5519 Жыл бұрын
バックタービンとブローオフバルブの音が聞ける仕様は、 昔土屋さん（S14）が織戸さん（R34：GT-R）とのサーキットで競走の時の音を思い出します…！
@user-yw1gq5js7g Жыл бұрын
とりあえず、MSCチャレンジ、挑戦ですね！
@user-uk5eu4om8j 10 ай бұрын
俺の愛車もSQVついてるのにブローオフ＋バックタービンなんだよね〜笑
@p1981xe428 Жыл бұрын
調子よすぎるエンジンはブローする予兆 でなければいいなぁ
@soryu-asuka_langley Жыл бұрын
ヴェロッサの真価がすごいですね。 ＥＤＳに参加してみたらどうですか？ 親子で大会参加してみたらいいじゃないですか。 まだ進化止まらなそうですね
@miyu7865 Жыл бұрын
ガレドリさんのステッカー自分の車に貼りました✨
@yorvinterrazas6020 Жыл бұрын
Buen trabajo 👍
@user-qx8zz9re4y Жыл бұрын
気を付けて走ってください❗
@user-kc5zo8tp9n Жыл бұрын
カックいぃ〜🎉
@zerostylech Жыл бұрын
レーシングはやっぱワンクッション置いて開くのか、、、だから自分の06RX壊れたのかな？💦 いい参考になりました🙇
@azunyanyk Жыл бұрын
すげえ…前少し乗ってたエボⅣがTD06-20Gついてて、ブースト1.4で400出てたけど、速すぎて恐かった…
@user-wv6he6vx6q Жыл бұрын
ダイハツタントL375Sに乗っています。ウインカーのリレーが電子リレーでLED抵抗付のウインカーに交換すると右側だけハイフラになり左側は普通に点滅します。 何が原因ですかね？ 良かったら教えて下さい。
@gokikaburi Жыл бұрын
ガレドリさんではありませんけど…… 左右反対に取り付けても同じですか？
@avengers.1985 Жыл бұрын
馬力アップしましたね。 600馬力を目指してくださーい笑 タービン上にしたら、かっこいいかも？
@user-bg2oe3em1p Жыл бұрын
いいね〜
@user-fn3gz3op6o Жыл бұрын
アルミの厚物の溶接はバーナーなどで炙って物を温めてからするとやりやすいですよ＾＾
@user-gw2ol2pt1z Жыл бұрын
Jr.さんのオヤツ代
@GAREDORI Жыл бұрын
ありがとう(^_-)-☆ グミいっぱい買います
@22at87 Жыл бұрын
06の20Gって、30年前にFCに付けてたのと基本的に同じ物なんだろか？
@mjinko Жыл бұрын
俺バックタービンの音が好きなんだよなぁ
@HIROKAZUGT Жыл бұрын
自分の１５ちゃんもブローオフついてたけど街乗りレベルではバックタービン仕様みたいな音してたの思い出した😂
@user-ry4uu4pw4s Жыл бұрын
Jrもついに大会出場か？？😊 親父より速かったりして‼︎😅
@SETSUNA-727- Жыл бұрын
400ちょいかな〜と思ったら結構出ててビックリしました((((；ﾟДﾟ))))
@user-qm6mt3uc5w Жыл бұрын
自分はまったく詳しくないのでわかりませんが、キュルキュルいってる事はわかります。息子ちゃんのケツ侵入動画を期待しております。次の動画が楽しみです( ´艸｀)
@user-ue1nn5yr1g Жыл бұрын
1jとはいえノーマルコンロッド折れそうな数値ですね。 マーク2はハルテックやLINK制御になったんですか？ どれだけ立ち上がり速くなってるか気になりますが。 まさかのポンコツパワーFCではないですよね？
@Mz.corporation Жыл бұрын
公道最速理論？なんちゃって🤣 アルテッツァだった頃が懐かしいねぇ
@BNR32GTRN1Vspec Жыл бұрын
昔のスーパーカーよりも馬力があるね。
@mhxonichichi06 Жыл бұрын
だれか金属用ホルソー特大案件こないかな😊
@user-mb9kn3kd9p Жыл бұрын
親子で大会が理想？
@user-ly6hg6kp2h Жыл бұрын
たしかマークIIは472馬力
@h7miku_3939 Жыл бұрын
普通に初期35並の馬力あるの草
@user-wn1lh4oe6f 9 ай бұрын
１００kg も違うの〜 😮
@user-gw2ol2pt1z Жыл бұрын
近くなら自分の車おJr.さんにρ(тωт`) ｲｼﾞｲｼﾞまかせるのになぁ😂
@1simacyuu5 Жыл бұрын
20Gってなんでしょ？
@user-il3uo1zs9p Жыл бұрын
タービンの排気側の大きさですね
@1simacyuu5 Жыл бұрын
ありがとうございます
@mhxonichichi06 Жыл бұрын
TD06 20gですよ15クラウンで昔使ってたのと同じですよ
@mhxonichichi06 Жыл бұрын
@@M.M.Mmotortd06 20gですよ
@yoshiboALTEZZA Жыл бұрын
いいねコメント1号！！
@taku4646 Жыл бұрын
ヴェロッサってナンバー切ったの？？ リターン付けないと車検通らんよね？ 自分が見てないだけならゴメンナサイ。
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