フォード・エスコートRSコスワース [FULL EP] (吹)｜名車再生！クラシックカー・ディーラーズ S:14 E:1
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■クラシックカー・ディーラーズのプレイリストはこちら↓から
kzfaq.info/sun/PLPTSo4wQi0nIYpSFZKoa-4rWrFjTOgpMV
■今回のエピソード
フォード・エスコートRSコスワースを入手。フォードが開発した人気のスポーツカーだ。新しい整備士の力を借り付加価値を加える。
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@bippabippa 2 жыл бұрын
伝説のマシンを入手して直してるところに設計者がやってきて 「このマシンは完全ではないんだ、実は…」と告げるのは少年漫画ならかなりの胸熱シーン。
@isaacnewton9005 2 жыл бұрын
幸せな人しか生み出してなくて最高
@1228yukio 4 жыл бұрын
今までコスワースを大事にしていた元オーナーに買ってもらうのは1番理想的ですね
@ngk4115 2 жыл бұрын
ネタバレェ！
@akatsukishinonome 3 жыл бұрын
かっこよすぎて言葉が出ない。そして、元々持ってたオーナーに帰ってきて大団円。素晴らしい回ですね
@PettyWingman 4 жыл бұрын
個人的にものすごく好きな回 蘇る3枚翼、この回以降も遺憾なく発揮されるアントの3次元加工スキルの凄まじさ…
@tsugarider3984 3 жыл бұрын
設計デザイナーを呼んで本来の姿に... これがホントの「純」正スポイラー✨
@sasa1042 3 жыл бұрын
2万ドルでレストアに出したら、おまけが凄かった
@user-zh5ms9pu8b 9 ай бұрын
スポイラーがスポイルされた、ではダメですか・・・？
@kazukisazarashi2127 3 жыл бұрын
かっこいいしデザイナーの夢実現するのアツすぎる
@Mahhakick 4 жыл бұрын
アントは説明が丁寧で好き。 実技方の予備校講師って感じで。 誠実な職人肌のエドとは違う魅力がある。
@joint1114 3 ай бұрын
自動車整備学校の先生とか向いてるよね
@newrivergarage9373 3 жыл бұрын
最後の握手の時泣きそうになりました きっとこの人は一生このコスワースを大切にするんだろうなと思いました
@user-xr8wy4hb5d 4 жыл бұрын
元の売り主に戻るパターン好き リビルトではなくリファインというコンセプトの新コンビ楽しみ
@icantsaythenameyet672 3 жыл бұрын
自分が持ってたものが再生されてまた見れるのはいいものです。
@user-bg3iv3fr7s 4 жыл бұрын
これをデザインした人を呼び寄せて、本来のデザインを実現させてしまうなんて、やることが粋だねぇ。
@user-gu9ko6zl3t 4 жыл бұрын
僕は博物館に展示した方が良いなと思いました。なんたって本来のデザインですからね。これが本当にデザインされた車として説明してね。
@outatime8420 3 жыл бұрын
値切りなしで手を握る。 この人は真のコレクターだ。
@anntena5318 Жыл бұрын
販売価格を抑えるために、デザイナーが本来望んだスタイルを妥協した生まれたスタイルを、デザイナーが本来望んだスタイル通りにリストアしてしまうとは、超絶一品のエピソード！
@user-vh6xs9rt2s Жыл бұрын
ラリーに詳しくない私でもコスワースエスコートの名前ぐらいは聞いたことがありました。こんなにかっこいい車だったのですね。特にリアスポイラーは秀逸だと思います。デザイナーを呼んで本来あるべき姿を再現した、というエピソードは感動しました。彼も喜んでいるでしょう。
@eldoradodemon2263 3 жыл бұрын
この結末には胸が熱くなるわ… 素晴らしい回だった
@kitakuR 4 жыл бұрын
初めてアントの回を見たけど、幼稚園に行き始めた幼稚園児みたいな気分だ 最初はエドじゃなきゃいやだったけど、アントが思いのほか好印象で気に入りました
@icantsaythenameyet672 3 жыл бұрын
僕はアントから入りましたがエドの感じも良いですね
@1100tonton 4 жыл бұрын
過去に対するリスペクトとエンターテイメントの融合。本当に豊かな海外の車文化に感服します。
@crossbitt Жыл бұрын
最初に元の持ち主に声を掛けるなんて粋な事するじゃん♪ エミールさんからしたら、2万ドルで完璧な修繕と格好良い改造して貰ったって感じだね♪ この回は正に🌟神回🌟だ！
@garage.infinity 4 жыл бұрын
アントは楽しそうに整備するので、見ているこちらまで楽しい気持ちになります。 しかし、これは特に魅力的な車だなぁ。
@a5043ch 3 жыл бұрын
元のオーナーに戻るって、凄く感激です。ウルウルします。
@suzuki-yuu 4 жыл бұрын
ここに出てくるメカニックの技術力は凄すぎる。
@user-nt8hx3jl4o 4 жыл бұрын
エド 一般的な人でも簡単にできる作業です
@s33sat 4 жыл бұрын
かんたんなものはワンオフでつくるよな エキパイもサササってつくる イギリスでは元警官だった。
@nodasimin 3 жыл бұрын
は？どこが！？ って言いたい
@Mt-KOME Жыл бұрын
全てに敬意がこもってるのが沁みる。視聴後の幸福感が心地よい。
@user-mn2cc5pf9m 8 ай бұрын
これは胸熱回でしたね。デザイナーさんが出てきて、車が、本来の姿になって世界に一台の車になった。最高すぎる
@ggpapa0718 3 жыл бұрын
良かった。一番、期待通りなエンディングで気分いい。
@2620044 4 жыл бұрын
デザイナー公認の3枚スポイラー 元のオーナー買戻し いずれも素敵な結末
@sanneko4487 4 жыл бұрын
オナーさんに走りのビフォア、アフターの感想聞いてみたい。
@shoryuoiso Жыл бұрын
ちゃんと意味のある元デザインとそれを実現する技術。実に胸が熱い。 いま日本でRSコスワース買うと1000万円オーバー確実ですよね... デザイナーのスペシャルなら1500万つくかも。
@user-hd1ff2gajoff Жыл бұрын
使われなくなった名車が再生されて、新たな所有者の手に渡るのも好きだけど、この回の様に『思い出のある車が修復、そして更にかっこよくなって前のオーナーのもとに帰ってくる』回も好きなんですよね。 エドの回では『ホンダS2000』で最初、オーナーは修理が難しくて手放したけどその後後悔して買い戻したんだよね。 そして、エルビスの回では『ルノー5GTターボ』でオーナーの女性が誕生日プレゼントで旦那さんからもらった車だったけど、整備が出来なくてマイク達に手放したが、手放して寂しがっていた様子を見ていた旦那さんが代わりに買い物してくれて再び誕生日の日にオリジナルの姿に戻った車を見て感動したの覚えてる。
@abcmartobon 3 жыл бұрын
車に詳しくなくてもこのカッコ良さは分かる!!
@user-oj4ek8sp8b 4 жыл бұрын
分かる人には分かるレア物ですね。グループAはワークスカーと市販車の仕様が近いのでワークスカーの気分が味わえるいい時代でした。モービルカラーのプラモデルも作ったなぁ。
@kiasiyokiasdiyo 7 ай бұрын
３万で売った本人が５万で買い戻すと言う珍しい展開。レアな車の２万ドルのオーバーホールと改造といったところか。デザイナーの「本来こうしたかった」というイメージを形にしたパーフェクトコスワース。元々レアな希少車な上にデザイナーお墨付きの３枚スポイラーがより斬新な形になった。非常にレアな回だった。
@user-oo9tr3pz1o 4 жыл бұрын
フランソワデルクールの駈るRSコスワースターマックでカッコ良かった
@00takezho35 4 жыл бұрын
ヘアピンをインプレッサなんかがケツ滑らせながらコナーリングしていく中、エスコートだけグリップ走行してたのが印象的だった。
@sinsins3528 3 жыл бұрын
デルクールの仏人らしい自己中なとこが好きだったw
@user-yw4hj7vt5y 3 жыл бұрын
車はほんとに最高 見てもよし乗ってもよし こんな楽しい乗り物他にない
@user-og1kf5qg6q 3 жыл бұрын
マイクの粋な計らいに感動しました。やっぱりただのディーラーじゃない、素敵なディーラーです。
@Inamura_Jane 4 жыл бұрын
エドも好きだったけど、こうして観るとアントもいいなぁ…
@ruo7000 Жыл бұрын
冒頭で買い取った時、悔しくても返しませんよという一言に引っかかっておりました。 まさか最後にそのオーナーに声をかけた、その瞬間に目頭が熱くなりましたよ。 最高ですよ、ほんとに！
@ssk8627 4 жыл бұрын
元イギリスの警察官のアント。塗装ブースで塗装できるアント。GTOの回は良かった。
@bleubreezing 4 жыл бұрын
欧州フォード好きだが、機関修理済み、OZラリーホイール（オリジナルホイールも有）、フォードらしいオリジナルのブルー、デザイナーが本来望んだ3枚翼仕様（風洞実験で性能確認済）で500万…… とても魅力的な装備をプラスしたのに、お買い得すぎてお金があれば欲しい一台すぎる。 オーナーさんは追加200万で世界的に見ても素晴らしさで最高の一台を改めて手に入れられて羨ましい限り。
@TANAKEN2009 3 жыл бұрын
あるWEBサイトで日本の業者が英国の在庫車でこれと同じエスコート・コスワースRS4×4の中古を紹介していました。 因みにプライスタグは…1,600万円弱＋消費税。どんだけ～!!
@mozaray 4 жыл бұрын
ウイングが3段に出来なかったのはWRCのレギュレーションに抵触するせいじゃないのかな？ ランエボ6はグループA仕様だとその理由で最下段のエレメントが板で塞がれてたし
@user-il3pp9ho7l 4 жыл бұрын
三刀流 鬼斬り!! 江戸が良かったけど、こっちも声優さんのおかげで違和感なく観れる。
@user-kd1cd3tu1o 3 жыл бұрын
40:45はじめてアントが運転してるとこ見れて嬉しいな
@user-zw2db6ro9m 4 жыл бұрын
このエスコートは余り見た事ないしかっこいい！
@user-gl9kl9zh6k 3 жыл бұрын
修理、少し外装を弄って他の人に売るんじゃなくて、元のオーナーに買い戻させるのが粋だね✨ 好感持てました🎵
@Houji-T 4 жыл бұрын
直さんで良くね？って位綺麗
@user-wl4ef7iq2k 3 жыл бұрын
自分も当時のラリーで活躍していたのを知ってます！ フォードエスコートコスワースって言えば名門ですよね！ しかしこう改めて外見みてみると、 フロントは当時のインプレッサに似てるし、 リアのテールとかもBMWにも似てますね！ いい車ですね！
@user-wl4ef7iq2k 3 жыл бұрын
出来上がりを見てると、色やデザインがインプレッサにも見えてきた！ 往年のインプレッサもいいと思いますね！
@user-bf6if5be2b Жыл бұрын
フォードエスコートRSコスワース(英国仕様のRHD)は、以前知人のカメラマンさんが所有してました。彼曰く「タイミングベルトの交換が5000キロ每なんだよね～」………って「オイル交換じゃないんだから❗」っていう会話をした記憶があります。
@user-vs4bn1ux9m 3 жыл бұрын
そんでさ、何が嬉しいかって、もとの持ち主が買い戻してくれた事だよね。クルマってさ、愛着を持つと『家族』だもんね、男子にとって(笑)
@っっっっっっっっっっっp 4 жыл бұрын
いやいや感動した！ 二十代のころデルタかエスコートで真剣に考えた。 デルタのブリフェンも良いけど、エスコートの流麗なブリフェンも好き ボンネットのインテーク O.Zのホイル、全て最高じゃん！ エドも好きだったけど、新しい相棒は仕事が凄いね。 風洞までやっちゃってさ。 でも...羽は二枚の方がいいな。
@user-kr6rt5rj4y 4 жыл бұрын
oz racingのディッシュ系ホイールは90年代ラリーカーなら絶対に履かせたいアイテムだよなぁ。あれ履くだけでめちゃくちゃかっこよくなるもん。
@00takezho35 3 жыл бұрын
セリカやデルタも履いてたな。ランエボはエンケイだっけ？ インプレッサはゴールドの8本スポークのスピードライン！！
@user-hj6wj4cw4s 4 жыл бұрын
Uターン転売とは優しい。でも値引き無しとは初めて
@Udocoffee9 Жыл бұрын
いつも面白いけど今回は熱が入っていて良かったなぁ😊
@yyyyyy4825 3 жыл бұрын
名車再生神回
@syntakonno9136 10 ай бұрын
元の持ち主に返すオチ、伝統のパターンだけど、好き。
@user-nt8hx3jl4o 4 жыл бұрын
エスコート売った人に戻ってくることは良いことだなって思います❗
@user-hl8kz2lf7m 4 жыл бұрын
腐乱句「やべえ、マフラーの触媒変えてねえや⤵」 でも、凄くかっこいい👍
@6182ageinu 4 жыл бұрын
エドチャイナさんが降板したのはショックだったけど…………… アントさんの吹き替えの方のイメージがやはりマッチしたのか………また見たくなりました…………でもイギリスで従来通りのエドチャイナさんのも製作してほしい
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
エドみたいに車直せる人いなでしょこの番組終わってちゃたな
@user-il8sm9mf2u 4 жыл бұрын
ごめん何がなんだかわからんw
@ac-ww5tr 3 жыл бұрын
ワンピースのゾロが喋ってると思って！
@user-bt9pj1gg1o 3 жыл бұрын
何度見ても面白いな～
@rekazz110 3 жыл бұрын
車も最高！修理もリファインのみ！ 更にモディファイして魅力もUP！ 元オーナーに良心価格で売る！ 何ていい話なんだ！ この時期の車で縦置きエンジン！ 横置きが主流なのに欧州フォードもやるなぁ！独特なリアスポもマツダファミリアGTXやランティスにも繋がるデザイン、そしてシエラの面影もあって個人的に好きな車です。
@-yuta1227 10 ай бұрын
今見てもかっこいい車！
@user-ug2xn7hm4q 4 жыл бұрын
クラッチの臭い好きな変態がいた(笑)←わいも
@user-vc9zj6wt1o 4 жыл бұрын
エドの誠実な感じが良かったけど、アントの変態ぶりも悪くない。
@tkskwsm 3 жыл бұрын
デルタ・インテグラーレと並んで、好きだったクルマです♪
@user-zu5wi8tx5o 4 жыл бұрын
カッコいー…✨ 欲しいなぁ… あとルノークリオウィリアムズも欲しい…
@cdaabcdaab 4 жыл бұрын
意外と面白かった。
@user-bh1hb4xc9c 4 жыл бұрын
手袋使わないのはすごい（笑）
@y1y25 4 жыл бұрын
素晴らしい！ 次はランチャを蘇らせて欲しい！
@user-xw1wh1ux6z 4 жыл бұрын
デルタなら初期のシリーズ(HFインテグラーレ8V仕様)でやりました。現時点ではD-PLAYで観て下さい。アントの方は後で、元祖ラリーランチャのフルビアHFを手掛けました。
@user-xl4qw5bg5b 4 жыл бұрын
マツダのランティスもこんな感じのウイングあったよね確か あれ結構好き
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
エドにランエボ乗らせたらびっくりするかもな
@mazdaleman3968 4 жыл бұрын
ランティスのは大鳥居と呼ばれていたような JTCCからのフィードバック製品でしたね
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
@@mazdaleman3968 ランチアストラトス
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
@@mazdaleman3968 ランチアストラトスなら知ってますが？
@jdm4l907 4 жыл бұрын
羽毛布団に転生した。 ホントランティスには謎の魅力があるよね！
@Kouta.K. 4 жыл бұрын
ランチアが撤退したあとセリカと天下を分け合った名車中の名車ですね。 フォードもこんなコンパクトなスポーツカー作れるのかと驚いたものです。 追記：42:30 5万ドルなら私も即決します。
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
俺は修理できないからいらないな
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
ランチアストラトスなら買うかも
@pelseus 4 жыл бұрын
今、ランチアデルタHFエヴォルツィオーネⅡは700万前後が最安値なのでエスコートRSコスワースが5万ドルなら即買いですねえ。 お金があれば両方欲しいです(´∀｀*)ｳﾌﾌ
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
そんなにするんだ？不動車じゃないのに
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
しっかり動いていもんな
@birdk3421 4 жыл бұрын
WRCのMobile 1 カラーのデルクールはカッコよかったな F40で事故って怪我さえしなきゃねぇ・・
@ara50tvRX78 Жыл бұрын
しかしターボをバラシてリペート出来る人は世界に僅かの方しかいないでしょう！卓越した知識と技術とセンスがないと出来ない！凄い職人さんだ🤔
@user-lr9xg3cu9t 3 жыл бұрын
どうみても、マツダのファミリアです。 そういえば、マツダはフォードの車をつくっていましたね。 ありがとうございました。
@takmak29 4 жыл бұрын
90年代中にセリカ・ランエボ・インプと共にWRCを走っていた活かす車両ですね。
@user-ol5pw4lw3w 4 жыл бұрын
素晴らしい仕上がりですね。私の近所にもこんなショップがあったら、愛車のレストアをお願いしたいです。
@akiman01943 3 жыл бұрын
名車再生の伝統芸 現車初見の時メカニックが疑ってかかる
@user-jy6sp3ed1w 9 ай бұрын
値切り無しで売れる回が好き
@applemacm1 Жыл бұрын
カンクネンが苦労してドライブしてた名車。フォードのラリーカーはRS200とかデザインは最高
@guchin46 10 ай бұрын
初回放送でしか放送されなかったフルエピソード。スポイラーの形成シーンはレギュラー放送ではオールカット。風洞実験シーンも初回放送ではすべて放送されていましたが、レギュラー放送ではダイジェストで放送されていたのでフルエピソードが配信されて本当にうれしい。
@vtwin-dododo 4 жыл бұрын
コスワース製エンジン、かっこええ
@fugue8569 4 жыл бұрын
これが本来の姿だったんだ。
@ga-tsu 4 жыл бұрын
これは絶対早い‼️ 2L、ターボ、4WD、独立懸架早くないわけがない。 こんな車日本でも作ってくれんかなぁ〜。
@user-xw1wh1ux6z 3 жыл бұрын
以前は日本車の18番でした。だけど、WRCのレギュレーション変更(ヨーロッパメーカーの参加を促す為)や日本人の趣向の変化+環境問題を理由にした売れない車のリストラ(声がデカイ奴ほど難癖付けて買わない等)で止め刺しています。ヨーロッパメーカーは以前は4駆ターボはスペックと値段(+保険料)が高すぎで要らないと言う考えでしたが、他社との差別化や其れに伴う高性能化。イメージリーダーの必要性や細分化(例VWゴルフR(4駆ターボ)と GTI(FFターボ(近年ではベース仕様と出力アップのハイパフォーマンス仕様の2種類用意))が原因で増えています。日本と違い流行り廃りに左右されない気質が要因の一つと思います。
@user-vs4bn1ux9m 3 жыл бұрын
スッゲー、マジかっこいい！金があればこのマシンおいらも欲しい！ ３枚リアスポがマジでいかす！ しっかり性能補修できたオリジナルデザインなクルマって男なら欲しいよね
@timeline7835 2 жыл бұрын
タービンは交換作業する者がアントみたいにリビルドもできたらかなり安価に済ませれるんですがねえ…しかしほとんどの整備屋じゃ難しい…
@toruneco1 4 жыл бұрын
デルクール好きだったからこの車にも好きだったわ
@Fernandia_Malvezzi 4 жыл бұрын
エスコートのホエールテールは先祖とも言えるシエラコスワースにも装備されてましたね こちらも80年代のラリーやツーリングカーレースで大活躍しました
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
この車のどこがいいのかわからん？見た感じスタ〜レトジャン（笑）
@nismo7401 4 жыл бұрын
村上篤 無知って恥ずかしいね
@user-gs9lw8uk2z 4 жыл бұрын
@@nismo7401 この車？どこがいんかね？
@Hussy-vh7ru 4 жыл бұрын
元のエスコートは、キミの好きなスターレットみたいなFFの大衆車だよ んで、欧州フォードがコスワースエンジンを縦置きAWD化したんよ 軽量コンパクトなボデーにハイパワーAWD搭載なんて、魅力的だと思わないかい？
@gtv556 3 жыл бұрын
@@user-gs9lw8uk2z 別に魅力が分からないのはあんたの勝手だけど、そうやった腐したり馬鹿にするのはダサいぞ。
@kelykazuyuki9692 3 жыл бұрын
20代の頃メルセデス190E コスワース乗ってたなー。。。
@user-wl4ef7iq2k 3 жыл бұрын
車好きな中古車販売店素晴らしいです！ 車好きで商売するにはもってこいのチャンネルですね！
@oresamaomaesama7585 4 жыл бұрын
アントが凄いのは技術より体力 エドがミッションジャッキ使うようなパーツを素手で持ち上げるゴリラw
@user-zv5qx9vy5n 2 жыл бұрын
鍛えた筋肉を使いこなすのが技術だと城島健司が言っていた
@00takezho35 4 жыл бұрын
25年くらい前、東京のラリー車ショップで新車を見たなあ。青色で正にこの仕様だった。WRCでの4つ目が印象的だったから意外と地味だなって思ったな。値段は500万超でR32GTRと同じ位だったような記憶がある。
@TANAKEN2009 3 жыл бұрын
多分、ガレージ・イワセさんの車じゃないですか？それくらいのプライスタグ付いていたので、諦めた覚えが。
@akky7o7 4 жыл бұрын
実際にレースではOZのホイール使ってたみたいね。 OZのネームはフォードマークに置き換えてあるみたいで。
@newkatana8823 Жыл бұрын
OZホイール懐かしい。僕もMR-2に使ってました。
@fn5677 4 жыл бұрын
以前より強気の値付けにビックリ‼️ エドの時のような人件費無視路線は止めたのかな？ 今後が楽しみです。
@user-jq2wj9xi4m 3 жыл бұрын
やっぱOZracingのホイールはカッコエエなあ…
@user-tg4kj5xt8f 2 жыл бұрын
修理だけでは盛り上がりに欠ける。 やはりこれはマイクの番組だね。
@nobuhirokunikata2162 3 жыл бұрын
何年前だろ、東京に仕事で行った時、グリーンの車両を見かけたことがあります。
@user-cp3ve5hl3w 4 жыл бұрын
アントって、なんとなくセバスチャン・ベッテルに似てる🤣
@menta_gg_games 3 жыл бұрын
ガレージの時すごいNFS感出てて草
@user-gj1ff9tc9m Жыл бұрын
確か、ギャレットタービンは日産のスポーツカーが使っていたと思いますが、三菱は三菱重工の自社でタービンを作って使っていたと思います TD系のタービンです、トヨタやスバルやダイハツやスズキはIHIのタービンです IHIは確か石川播磨の事らしいです
@Photo_sws_610 7 ай бұрын
IHIはF-1やインディ500も制覇しています、ギャレットのライバルはドイツの KKK社で世界初ターボ車採用からスタート。日本は航空エンジン技術あった から三菱のTD系もIHIも優れたターボチャージャー造れた。
@nx-cm6hn 4 жыл бұрын
別の番組として視聴するなら面白いです。 クラシックカー・ディーラーズ としてみると、どうしても エドが見たくなる。 慣れるまで時間がかかりそう…。
@user-cy7iq7xe8e 9 ай бұрын
この回覚えてるなぁ… エドの印象が強くて新メカニック大丈夫かなって思ったけど、3枚スポイラーの話聞いて「やるしかないでしょ！」でエドとは違うから別物として楽しめるなと思い直したの覚えてる…
@user-wl4ef7iq2k Жыл бұрын
この年代の日本車も、よく似た車種がありましたね！ インプレッサ、ミラージュ、CR-X、初代ランエボなど！ でも、そのなかでも、これは、価値のレベルが違いますね！ 自分の好みですが、ベンツのE190エボⅡくらいの価値だと思います！ なんだって、デザインがかっこ良すぎます！
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